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viernes, 01 de septiembre de 2006 8:32

Audi A6: 33 veces averiado

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Tengo un Audi A6 2.0 Diesel. Desde el primer día que me lo entregaron,
diciembre de 2004, el coche no arrancaba bien y daba problemas eléc
tricos
menores como desconectarse ABS y ESP y cosas raras así. Me entregan el coche
un jueves por la tarde a las 18:00 y a las 20:00 ya tenía la primera avería.


La solucionan sobre la marcha y el siguiente sábado dos días después se
rompe en Valencia y regreso a Madrid sin ABS y sin ESP y no se cuantas cosas
mas rotas. Desde ese momento hasta ahora se ha averiado 33 veces. He
cambiado de taller pero todo sigue igual. Esta última vez lleva dos meses y
medio en el taller y no encuentran la averia. No tengo vehiculo de
sustitución, solo los dos días que concede Audi.

En el coche se ha roto dos veces o tres la junta de culata, todas la bombas,
arbol de levas, freno de mano
. En definitiva que los últimos seis meses se
ha averiado en Burgos. Recogemos el coche después de dos semanas sin poder
moverme porque el de sustitución son dos días y al llegar a Madrid al taller
porque perdía todo el aceite del mundo.

Después de varias semanas en Grand Prix en Las Rozas de Madrid me lo entregan y a los 90 kilometros se para en la autopista y escoltados por la guardia civil conseguimos a 20 km/h salir de la autopista y entregarlo nuevamente en el mismo taller.

Me lo entregan después de un montón de semanas (como siempre yo sin coche y sin poder viajar) y regresando de Alicante a los dos días los últimos 150 kilometros a
50 km/h que es lo máximo que andaba
. No pudimos llamar a una grúa porque el
coche estaba lleno de catálogos y cosas del trabajo. Ahora lleva otro montón
de semanas en el mismo concesionario que son muy majos, y sinceros porque
confiensan no encontrar la avería y el abandono que Audi
tiene con sus
clientes.

Todos los años mi coche hace una media de 140.000 km. Este es el cuarto Audi
que utilizo
y lo cierto es que la marca me ha remitido varias cartas y
comunicados (desde atención al cliente Audi en la persona de Isabel) en los
que me comunica que no ha lugar reclamación porque esta en garantía. Lo
cierto es que el coche ha pasasdo aproximadamente unos 220 DIAS EN TALLER EN
LOS ÚLTIMOS 12 MESES.
Esto es una injusticia.

Lo tengo preparado para llevarlo al juzgado en septiembre con una petición de daños y perjuicios porque es una herramienta imprescindible para el desarrollo de mi trabajo y
por el abandono que he tenido por parte de los concesionarios y de la marca.
Tengo tres hijos y no he podido salir de vacaciones porque no tengo coche.
Muchas gracias por tu atención y espero que esto sirva de algo.

por Redaccion

Comentarios

# Anonymous ha opinado el lunes, 04 de septiembre de 2006 16:39
Roberto

Amigo, me pongo en tus carnes, y sé como te sientes. Yo tengo también en el foro de SEAT, mi caso, con un Altea.
Yo te recomiendo que hables con AUDI de Alemania. Conozco 2 casos de clientes con coches AUDI, y al final se los cambiaron. AUDI, tiene ingenieros que para casos extremos bajan y examinan el caso del coche en cuestión. Insiste con lo del vehículo de sustitución. Saludos

# Anonymous ha opinado el martes, 05 de septiembre de 2006 14:34
Alberto

Insiste, no te calles.
Yo tengo un A3 del 2001 con 63.000 km y no para de dar averías eléctricas.La semana pasada lo recojo del taller y ayer lo volví a dejar de nuevo porque se encendía el chivato otra vez.
Le he sustituido de todo: alternador, tres baterías, bobinas, cuadro, sondas lambda, montones de válvulas, tensor de la distribución... es exagerado.
La calidad de los componentes de esta gente es ínfima.
Saludos a todos.

# Anonymous ha opinado el miércoles, 06 de septiembre de 2006 22:04
juan algar

Solo una cosa sobre las averias del Audi 6 y creo que se desconoce.

El sistema trictoni (cambio automatico) es una autentica patata. Me explico da problemas a partir del los 100 mil kilometros y no saben como arreglarlo.
Los talleres oficiales que vieron el coche me dijeron que no sabian arreglar esta averia y o sorpresa cada vez que entraba en uno y llevaba el diagnostico con el tipo de averia me hacian un nuevo diagnostico y claro a pagar. Ya no mas no tienemos ni idea de como funcionan los concesionarios y es bueno que se sepa.

Mi averia no la arreglan porque no han realizado el curso de formación para este tipo de averia y cuando uno dice que si la sorpresa es aun mayor. Me quieren cambiar la caja de cambio entera. Eso si pagando unos 8000 (ocho mil) euros. Osea ni puta idea los servicios oficiales. Esto es una verguenza por no decir algo mas duro.

Y para colmo AUDI sabe que esta caja automatica no es de garantia y se hacen los locos total el cliente paga y ya esta. VIVAN los concesionarios.

Al final en un taller privado no oficial me la reparan en tres dias. No son concesionarios ni red oficial de AUDI pero tienen verguenza profesional.

Si alguno tiene problemas con el cambio automatico le informo donde lo reparan con mas garantia que una caja nueva de 8000 euros y casi tres veces menos de euros.

Nunca mas comprare AUDI son unos caras y ni tan siquiera el servicio de atencion al cliente me supo decir en que taller oficial pueden arreglarme este tipo de averias. ESTO ES UN EJEMPLO DE LA GARANTIA Y PROFESIONALIDAD AUDI

# Anonymous ha opinado el lunes, 11 de septiembre de 2006 14:25
Carlos

¡¡¡¡Cómo os entiendo!!!Lo peor de Audi no es que sus coches se averíen con frecuencia, que ya es malo, sino que la atención al cliente es pésima. Sólo buscan la manera de salir del paso sin solucionar los problemas ni dar la cara. Yo tueve un problema con el aire acondicionado una semana después de acabar la garantía de 3 años que contraté, y por supuesto no me hicieron ni caso. Entiendo que legalmente están en su derecho, pero creo que una marca que se supone de prestigio debería haber hecho algo más; sobre todo teniendo en cuenat que por diferentes averías anteriores y a que los repuestos tardaban bastante tiempo, el coche estuvo en el taller meses. En fin, como le dije a una persona del concesionario, el día que deje mi Audi, por la razón que sea, no vuelven a verme con uno ni aunque me lo regalen (lo vendería y compraría de otra marca). Pero si hasta tienes que llevarlo al taller a cambiar una bombilla y te cuesta 30 eur!!!! AUDI...NUNCA MAIS

# Anonymous ha opinado el miércoles, 13 de septiembre de 2006 15:48
os jodeis

os comprais audi pensando que son de calidad y no pensais que es la marca chabacana alemana,repito os jodeis por fantasmas la proxima vez compra BMW

# Anonymous ha opinado el miércoles, 13 de septiembre de 2006 16:45
avalon

hola,
yo tengo un audi a6 tambien desde hace 7 años y la verdad es que va de fábula.Tambien tiene cambio triptonic y la verdad es que jamas me ha dado ni un solo problema.
Solo hemos tenido que llevarlo al taller porque perdia un poco de aceite, y era de la goma, que tenia uun poro.Eso es todo lo que ha tenido en todo este tiempo.
Y para el de " os jodeis" si la envidia tiñera tu serias de mil colores.
Anda majo, dejate de envidias y vete a dormir.

# Anonymous ha opinado el sábado, 16 de septiembre de 2006 20:13
hanns

vendo repuestos de audi directamente de suecia y en buen estado solo escriban a esta direccion hasse_com@hotmail.com

# Anonymous ha opinado el domingo, 17 de septiembre de 2006 10:29
Julian Inza

Juan Algar, por favor, ¿podrias decirme ese taller? Aparte de lo que decís, cuando en un taller pides cita, te la ponen como pronto 15 dias más tarde, y yo tengo urgencia por pasar la ITV. Por favor, decidme talleres que no sean oficiales de la marca pero que acepten Audi, en Madrid. Muchas gracias. Mi e-mail es julian arroba inza punto net.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 5:24
Luis Martin Garcia

a mi paso algo parecido con un A6 2.4 pero con el agrabante de que en Motor Mirasierra de Madrid me hicieron 2.000km en un fin de semana. Me consumieron 3/4 de deposito. me quisieron cobrar un embrague que para mi no fallaba (con 60.000 km. Alegaron que es que habia tenido la mala suerte de que se habia salido aceite de la caja de embrague y se habia metido en el embrague. Audide Barcelona se lavo las manos. Les amenaze con denunciarles y despues de muchas discusiones me devolvieron la mitad de la reparación (1.000€) y me llenaron el deposito. eso en mecanica. En chapa con motor mirasierra me paso algo parecido... me cambiaron dos visagras de la puerta pero luego como me iba mal me las dieron (las que cambiaron) y vi que en lugar de nueva me las habian soldado con una soldadura electrica (la puerta segua sin cerrar bien) todavia tengo la visgra de recuerdo. En la casa me dijeron que lo unico que podian hacer es que como hubieran muchas quejas de un concesionaron le quitarian la concesion de Audi. Yo jamas me comprare otro audi. para no hacer publicida dire que con el que tengo ahora no tengo ningun problema (no es Audi)... ya he tenido 10 coches y como Audi ninguno tan mal como ese

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 10:41
jose maria

! Ay amigos !¿Que pensais,que tener Audi,Mercedes u otro sacacuartos parecido os da 100% fiablidad?Indice de fiabilidad en EE.UU: 1º Porsche2ºLexus y 3º....HYUNDAI.Yo es el 2º Huyndai que tengo y nunca problemas.Mi proximo coche... Hyundai Sonata.! Peazo coche superfiable !

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 12:26
JOSE GARCIA

A3 2000 FSI
Para que contar, yo me pensaba que era una caso raro, pero veo que no, hay cientos de links de foros en los que podeis leer las averias que están dando los "cuatro aritos", sólo con que en el buscador pongais "averia A3 FSI" tendreis lectura para rato, ademas de desilusion y frustración.
El año pasado según hacía un viaje de vacaciones, alos 350 Km, el coche me empezó a dar tirones, hasta llegar a un punto de que perdía toda la potencia, se me quedaba parado. Observé que era al intentar pasarolo de 3000 rpm.
Al llegar a dsetino lo llevé al concesionario de "El Ejido". Me cambiaron la bomba de gasolina y dos sensores de presión mas sus unidades de control (una avería de casi medio kilo)(menos mal estaba en garantía.
Este año haciendo el mismo viaje me vuelve a pasar lo mismo. Lo hellevado a otro concesionario distinto, ya que en el que lo llevé el año pasado ni querían dar la cara. En este concesionario me detectan otra avería distinta: Ahora es el sensor de temperatura de gases mas su unidad de control.Pero OHHHH DESILUSION el coche ya no está en garantía= 100.000 delas antiguas pesetas.
Pago religiosamente y cuando llega el día de regreso a los 60 Km recorridos, otra vez mi A3 de 150 CV, se queda en cochecito de colección que no sube las cuestas ni para atrás, además de que me paso en pleno adelantamiento. CASI ME ESTAMPO CON EL CAMION QUE VENIA DE FRENTE. ESTO ES INAGUANTABLE. YA NO ESTAN JUGANDO CON QUE EL COCHE SE QUEDE TIRADO O SIN POTENCIA. ESTAN JUGANDO CON NUESTRAS VIDAS.
Ahora estoy a al espera de que mq llamen del concesionario dela ciudad donde lo compré (Valladolid). Al parecer tienen mucha lista de espera( como la seguridad social) y yo mientras tanto sin forma de desplazarme y sobre todo de trabajar. ¿Quien asume estos costes?
Hemos pagado como poco 30.000 € no solo por un coche, sino por un servicio, una atención, y que lo que me han demostrado es que deja mucho que desear, ademas de correr un serio riesgo con nuestas vidas y la de los nuestros.
¿ESTO NO SE MERECE UNA RECLAMACION CONJUNTA DE TODOS LOS AFECTADOS CON EL FIN DE QUE LA MARCA DE LA CARA DE UNA VEZ POR TODAS?......

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 12:51
El realista

Sres. ¿Cuantos coches Audi, tenemos en carretera?.
¿Cuantos averiados ó con problemas?

No trato de disculpar a Audi, de los defectos de sus coches, que por cierto para el precio que tienen tenían que ser totalmente fiables, cosa que no son.
Les comunico que la mayor parte de las averías, son producto de la manipulación errónea y del desconocimiento del -tipo-modelo de coche que llevamos a los servicios técnicos, pués la mayoria de los talleres cuentan con empleados que probablemente tengan el título de FP2 pero carecen de toda clase de experiencia y práctica, por lo que son totalmente nulos e inútiles para este tipo de coches tan sofisticados y electrónicos.
Y o particularmente soy propietario de un A-6, 2,5 TDI de hace diez años, y hasta el momento como es un modelo de mecánica tradicional, no he tenido problemas, ahora eso si -me dejo atracar en las revisiones que le paso todos los años y cuando el coche lo solicita- aún así al pasar la revisión de cambio de correas, perdí los faros delanteros de los indicadores de dirección, al venir en carretera, ya que los mismos tienen una sujección especial y el montador del coche no lo sabía.
Acuerdense que todas las reparaciones tienen garantia y cuando son muy repetidas se puede reclamar judicialmente.
Saludos.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:11
manuel

en audi la atencion al cliente es pesima, yo pedi presupuesto en una reparacion del aire acondicionado (no salia calor) y cuando fui a buscarlo me cobraron justo 4 veces mas y sin dar ninguna explicacion. AUDI NUNCA MAIS TAMBIEN.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:18
Damnificado nº1687698

Yo sufrí un calvario parecido con un Audi A6 2.5 Tdi Tiptronic. Tras varias malas experiencias en Gran Prix Las Rozas lo llevé a Mavilsa, en Majadahonda, porque perdía aceite. Precavido como soy, les pedí presupuesto antes de la reparación: 9.000 euros!!!. Tras dos meses en la UVI por parada cardiorespieratoria me inflé de valor y, como el coche sólo tenía tres años y 100mil km. les dije que lo repararan. Bien, a los 1000 km despues, gripó. Bravo.
Lo cambié por un Volvo V50 2.0D y fue "salir de Guatemala para meterme en Guatepeor". Desastroso.
Ahora tengo un BMW 330i que es todo un prodigio de fiabilidad y un auténtico "coche para conducir".

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:19
MANUEL

Mi Audi tiene 350000 Km, es el A6 2.5 TDI. Y mi experiencia con los concesionarios de Oviedo y el de Gijón ha sido buena. Averías?, las típicas de esta marca: caudalímetro, etc... Cometí al torpeza de procder al cambio de la distribución en un garaje no oficial, y además de acabar pagando un precio superior al de la casa, aún sigo sufriendo la falta de calidad en la reparación. Mala suerte puede tner cualquiera con un producto adquirido, bien es cierto, y también con un coche. La solución yo creo que puede pasar por adquirir marcas con periodos de garantía prolongados, y en caso de problemas, acudir a los arbitrajes de consumo. Saludos.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:37
Eso pasa en todas las marcas

ola a todos! soy un xico de valencia propietario de un Audi A3 2.0 TDI S-Line y os aseguro q no e tenido ningun problema. me va de P.M, soy mecanico desde ace 3 años tengo 20 años y os puedo asegurar q e visto de todo mi coxe solo lo e metio para el taller para las revisiones, q es algo normal, siempre se escapa algun coxe de fabrica con desperfectos, ace algo de dos meses bino un Mercedes SL55 AMG de mas de 15 millones de pesetas bamos un señor coxe, pues el prestijiado mercedes se le avia qmado el turbocompresor y casi se cepiya el motor y solo tenia 6 meses el coxe,tambien un BMW 320 compac q bieno con un porblema gordisimo,tiene las palometas del colector de plastico,un error bastante grande por parte de la fabricacion de BMW,ya que al revolucionarlo demasiado se parten y se meten dentro del cilindro ocasionando mas de 3000 euros en desperfectos,el buen uso del vehiculo y el mantenimiento influye en muxos factores del coxe ay gente q por aorrarse unos euros le acaba costando muxo mas, os puedo asegurar q problemas ay en todos los coxes tanto buenos como malos, respecto a atencion al cliente de audi es verdad q es algo deficiente yo os recomiendo q vayas a un taller normal y corriente q os atienden mejor, mas rapido y ablais con el mecanico jefe en cambio en la casa ablais con el jefe, el jefe le pasa los datos al encargado, y el encargado al mecanico y por el camino se dejan bastantes cosas por acer y vas para q te arreglen una cosa y te cambian otra, mi conclusion ir al tayer q mas cerca tengas de casa o q sea de confianza un saludoa todos, y no os dejeis engañar por unos pocos q an tenido la mala suerte de comprar un coxe defectuoso

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:38
Oscar

Pues la verdad.Como os dejais robar asi de esa manera.Yo personalmente no me gassto el dinero en ningun cuatro aros.Prefiero la marca principal.VW,la cual no me ha dado ningun problema.Con el de ahora,ya son tres los que tengo,y la unica queja que tengo es la del concesionario,o antiguo concesionario.Ya que debido a mis quejas y algun usuario mas sobre ellos,ya le han quitado todas las concesiones del grupo VAG,por no prestar adecuadamente los servicios y el intento de robo en los presupuestos para cualquier reparacion.Por eso os digo,que el grupo VAG,tiene a dispisicion un telefono de atencion al cliente,donde podeis remitir las quejas del concesionario.Y os escucharan encantados,amen de darle un tiron de orejas al jefe postventa del concesionario implicado.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 13:55
Carlos

Cual es el Telefono que mencionas del grupo VAG oscar, que tengo que hecer una llamadita de agradecimiento!!!!!

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 14:20
uno que sabe

Perdone señora pero un coche malo le puede salir a cualquiera, y si a la primera vez que se le rompio hubiese pedido que se lo cambiaran por otro nuevo se lo abrian cambiado sin ningun problema.
Ahora como mucho le daran algo de dinero(+de lo que esta valorado`por supuesto).
Se lo digo por propia experiencia, ya que trabajo en un taller(bmw), y le puedo asegurar por mucho que diga el de abajo, que audi es mucho mas fiable y eso que es la competencia pero bueno, hay que reconocerlo.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 14:47
Miguel

Mira BMW.
Era el propietario de un 330xd, lo malo q estaba cada poco tiempo en el taller. Tenias toda clase de averias, se apagaban los faros de xenon en plena marcha tuve la suerte incluso de que se apagaran los 2 con el consiguiente peligro(apagabas el vehiculo y a veces funcionaban), te les sustituyen. Deja de funcionar el tfno, hifi y navegador dvd.(aprendi que desconectando la bateria se solucionaba ese problema,otro abitual), falta de potencia,injectores, y lo mas grandioso fue cuando se jodio la culata a los 2 años y dos meses(unos 120000). Le llevo al servicio oficial de Burgos, q van a llamar a BMW y que tendran una atencion comercial, claro que pagues que el vehiculo se le acabo la garantia(1-2 meses)Todo ello pasando todas las revisiones en la casa donde compre el vehiculo.

El primer año o seis primeros meses(ya no recuerdo ese calvario) te dejaban un vehiculo de sustitucion, hasta ahi ok. Pero apartir de ahi toca pagar por el vehiculo de sustitucion.

Tengo amigos con otros BMW y les dan muchas pijaditas, y al final te hacen ir al taller.
CONCLUSION: Te gastas una pasta en un coche y se hacen los tontos, porque el problema le tienes tu q eres quien no tiene medio de locomocion.
A posterior he tenido un mercedes E320CDI, ni un problema, era del año 2003. Los de 2002 dan problemas con la caja de cambios automaticas....y MERCEDES no lo reconoce.

La culpa la tenemos nosotros, te gastas un dineral en un supuesto cochazo y luego, generalmente jode reconocer q te han engañado. Pues no te hacen ni caso, muy buenas palabras pero al final a pagar...

Pensaba q audi en Audi eran mas serios, y yo a punto de comprar un A6 3.0TDI.... jo la q me espera

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 14:51
Ignacio

Lo que es vergonzoso es la ortografía de algunos...

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 14:52
Maria

Hola a todos, tengo un Audi A6 2.8E con 223000 Km y no me ha dado ni un solo problema. El único que tube fue más un problema del concesionario que del coche. Resvalaba una gota de aceite por el catalizador y al poco de andarlo, al parar, salia humo por dabajo del capo. Lo lleve 3 veces y lo solucionaron a la ultima despues de que yo misma mirara debajo del coche y viera lo que pasaba. Recurri a Alemania y se portaron fenomenal no cobrando la ultima factura y devolviendo el importe de la anterior. Como dice Roberto, mejor contacta con el servicio de calidad de Audi Alemania. Salu2

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 15:04
anoimous

buenas,no tengo ningun Audi,ni Bmw ni un solo coche del grupo vag,razon?trabajo para el grupo vag,me compre un ford focus 4 puertas y llevo casi cuarenta mil quilometros en poco tiempo,y no me ha dado ni un miserable fallo(tampoco quiero decir que no los vaya a dar ni que sea mas fiable).la razon por la que no compre un coche del grupo vag,si trabajaseis para ellos,veriais que el material la forma de trabajar y los problemas que tienen a la hora de producir no hace mencion ni por asomo del renombre que tiene la marca,que si fiables,que si seguros...,y un cojon de mico,sabeis cuanta chatarra de produccion se llega a hacer en un dia por seccion de empresa?casi 55 kilos de chatarra por seccion,puede parecer poco,pero sumad todas las secciones si al menos tiene 10 la que yo trabajo,y cada dia lo mismo,cada mes lo mismo,yo paso de pagar la chatarra que se tira comprandome un coche de la marca vag,porque es la impresion que me da cada vez que voy a trabajar,ala,64 kilos de chatarra que van a pagar de mas los que lleven a pasar su (audi,bmw...) a revision.ver para creer.

# Anonymous ha opinado el lunes, 18 de septiembre de 2006 20:25
TOMAS

SOLO TENEIS QUE MIRAR LA VENTA DE AUDI A6, BMW, MERCEDES, SABB, LAS ESTADISTICAS ESTAN A FAVOR DE AUDI, ? POR QUE SERA? QUE LE SACA AUDI A6, A BMW Y MERCEDES CLASE E MAS DE 3500 Y 4000 COCHES DE DIFERENCIA.
YO SOY PROPIETARIO DE UN A6 DEL 2006, Y ANTERIOMENTE HE TENIDO UN A4 Y NINGUNO ME HA DADO EL MAS MINIMO PROBLEMA, ES MAS CUANDO MONTO EN UN MERCEDES Y BMW Y CIERRO UNA DE LAS PUERTAS Y ME SUENA A LATA ME DAN PENA.

# Anonymous ha opinado el martes, 19 de septiembre de 2006 0:12
Nihonjin

Yo coches europeos nunca maix. Lo mejor es comprar un japones (con al menos el motor manufacturado en Japón) o un americano importado de gama alta.

Resultado seguro: 0 problemas serios. Siempre pueden salir pijadas de desajuste de algun plastiquillo, algun grillo ocasional... pero desde luego caudalimetros y juntas de culata aseguro que no.

PD: Ahora es cuando sale el que tiene un primo que...:)

Saludetes

# Anonymous ha opinado el martes, 19 de septiembre de 2006 13:27
magin

ROBERTO. ¿Cómo me puedo enterar de la dirección de AUDI ALEMANIA? ¿Cómo puedo hacer llegar una queja sobre la calidad?

Un saludo

# Anonymous ha opinado el martes, 19 de septiembre de 2006 13:35
acascarla

A José María de Valladolid

Lo peor que puedes hacer es llevarlo al taller oficial de Valladolid. El jefe de postventa es un máquina en cuanto a trato pero el taller es nulo en cuanto a efectividad, no son capaces de arreglar absolutamente nada; no solo eso, si tienen que desmontar algo te lo dejarán peor de lo que entró...

Saludos y suerte.

# Anonymous ha opinado el martes, 19 de septiembre de 2006 14:10
Todo el mundo sabe

Hasta los americanos y mira que son egocentricos, que las mejores marcas son las europeas(audi, bmw, mercedez, porche, vw, ferrari, rols roys) no confundamos, renault, opel, peugeot dan risa, y ya no digo nada de ford y chevrolet a la europea(fabricas de europa).
Pero bueno si tenemos que elegir entre una que no sea de esas lo normal seria ir a america o a japon, aunque siempre como ultima opcion ya que la fiabilidad de los moteres es una mierda, a no ser que el coche valga unos 100.000 euros. Ademas se te estorpea algo, son 3 meses de coche en el tayer por un manguito de mierda ya me diras.


ASI QUE YA SABEIS PARA -GENTE NORMAL:GRUPO VW
-GENTE ADINERADA: AUDI, BMW, MERCEDEZ
-GENTE FORRADA:PORCHE, ROLS ROYCE, FERRARI


ELIJAN USTEDES PERO SIEMPRE PIENSEN EN SUS NECESIDADES

# Anonymous ha opinado el sábado, 23 de septiembre de 2006 10:20
maxi

tengo problemas con el multitronic del A6 como todo el mundo, me dirijo a Juan Algar que parece que conoce talleres no oficiales para repararlos ¿me podias informar?
gracias

# Anonymous ha opinado el sábado, 23 de septiembre de 2006 10:24
MAXI

se me olvidó poner el e-mail para quien pueda ayudarme a reparar el multitronic de audi en talleres no oficiles
maxmoreno@telecable.es

# Anonymous ha opinado el lunes, 25 de septiembre de 2006 15:34
Carlos

Hola, soy propietario de un Audi A3 1.9 TDI con un poco más de seis años de antigüedad, actualmente he realizado con el 216.236 Km y de momento no me ha dado ninguna avería. Lo único es el típico cambio de la sonda lambda (caudalímetro) el cual suele durar aproximadamente unos 100.000 Km. Por el resto no tengo queja alguna, la correa de distribución es un poco cara pero forma parte del mantenimiento de un vehículo. Como es lógico pensar, nadie es perfecto, es normal que salgan unidades defectuosas . Personalmente no conozco a nadie que tenga queja de esta marca y los pocos que me tienen hablado, no son personas con demasiados conocimientos como para valorarla. El servicio al cliente, sinceramente, poco he tenido con el. Soy de los que llevan el vehículo a talleres de confianza y con buena mano. Sobre la dureza de la mecánica, creo que es una maravilla tecnológica. Está todo montado de manera muy inteligente, soy de los típicos de los que disfrutan desmontando el coche y ampliando funcionalidades, etc. En resumen, llevo una buena tira de kilómetros, a los cuales he de citar que tengo instalado un Chip de potenciación de motor y nunca me ha dado problemas. Eso si, siempre cambio los filtros a la vez que hago el cambio de aceite y hago uso de un aceite de mejor calidad que el que aconseja la marca (5W40). Sin más, un cordial saludo desde Pontevedra.

# Anonymous ha opinado el miércoles, 27 de septiembre de 2006 11:20
tu conciencia

Aquí no hay quien se aclare...a unos les sale bien y a otros un infierno. Lo que queda claro es que cuando te toca el limón...mejor deshacerse de él cuanto antes!!

# Anonymous ha opinado el martes, 03 de octubre de 2006 10:20
Joaquin

LO MEJOR, NO COMPRAR MAS COCHES COMO EL QUE MENCIONAS. Y ASÍ QUE LOS SEÑORES GERENTES E INVERSORES, CUANDO VEAN LAS PERDIDAS ANUALES, SE PLANTEEN SOLUCIONAR EL TEMA

# Anonymous ha opinado el miércoles, 04 de octubre de 2006 7:52
javier

Este comentario esta hecho por alguien que injustificadamente quiere despreciar a Audi, en primer lugar 4 dias tienes de coche de sustitucion, en segundo lugar la cualata 3 veces?? aceite perdido por todos lados??
El abs y el ESP es imposible que se desconecten, es decir me parece que o trabajas en otra marca o trabajas en otra marca, eres un fantasma.

# Anonymous ha opinado el viernes, 06 de octubre de 2006 21:29
Sergio. (56 Años cumplidos)

Sergio. (56 Años cumplidos)

Estimados y afectados amigos, tengo un Audi A3 TDI 2.0 140 CV Ambitión, (creo que estos datos son importantes),lo compré hace 2 años y 3 meses en el concesionario M.Conde(Madrid), perdón, pongo el concesionario para que jamas compreís un coche a estos ladrones cuya "banda" esta controlada por el director del servicio postventa un tal Eloy Cayete Ajo y un "par de gilipollas" de los denominados "asesores de servicio", que aparte de no tener ninguna educación te engañan en cuanto te descuidas. Pues bien a continuación paso a contaros mi experiencia con Audi:

1ª.- Cambio de neumaticos a los 35.000 km por un desgaste irregular sobre todo de los traseros, 827 euros, los de la "banda" me pedian 1.300 euros.

2ª.- Cambio por defecto en el volante bimasa del embrague, Audi paga la averia, yo las molestias.

3ª.- Justo a los 2 meses de acabar la garantia, cambio de los electroventiladores, uno de los "asesores" no me da ninguna explicación de porque que un coche con 50.000 km. puede tener esta avería, 627 euros, mas las molestias de estar 10 dias el coche en el taller.

4ª.- A los DOS dias de sacar el coche del taller de la reparación anterior, noto un ruido extraño y que el climatizador no enfria, el "asesor", que logicamente sigue sin tener ninguna educación, no relaciona la posibilidad de que esto se pueda deber a una manipulación incorrecta en su taller cuando sustituyeron el electroventilador, el resultado es que tengo que cambiar el compresor y el presupuesto aproximado es de unos 700 euros y encima me dan cita para dentro de mes y medio, menos mal que no hace calor.

Resumiendo, con esta mala experiencia he llegado a la conclusión de que Audi España es "MUY mala" en cuanto a organización propia y sobre todo en la homologación de sus cocesionarios, pero de que tambien Audi Alemania, por narices, debe de conocer estos problemas de CALIDAD DE SUS VEHICULOS y esto ya es muy grave, porque no hace absolutamente nada por resolverlos. Por mi edad se que el tiempo termina poniendo a cada uno en su sitio y antes o después Audi pagará esta mala gestión, ya que con el dinero y la ilusión de la gente no se puede jugar. Un saludo y animo para todos los afectados.

PD. BMW ya tuvo problemas de ventas hace unos años por los mismos problemas de calidad en sus vehiculos.

# Anonymous ha opinado el viernes, 13 de octubre de 2006 12:20
RAMIRO

OLA MIRAD SOY UN CHICO , Y E PENSADO EN COMPRARME UN A6 QUE VENDEN CASULMENTE EN ESTA PAGINA , SIN AÑOS Y SIN KILOMETROS EL COCHAZO CUESTA 2.500 EUROS , QUE OPINAIS¿

# Anonymous ha opinado el lunes, 16 de octubre de 2006 15:04
david

buenas...soy un chavalin de 18 años, y mi aficion a los coches es grandiosa
mi padre se compro un audi A4 1.8T en el 96 y en el 2000 tenia un problema de perdida de aceite.
mi padre como no lo llevo al taller oficial.Decian ke era fallo d la caja de cambios,nos icieron un prosupuesto de quanto podia valer la reparracion y la reparacion subia a unos 7.000 euros (1.200.000 pesetas) la caja de cambios valia 600.000 pesetas abrir la caja de cambios valia 300.000 pesetas y cerrarla otras 300.000.quando a mi padre le dijeron tal varvaridad se quedo boquiabierto.total,fuimos a un taller que nos queda detras de casa y le dejems el coche.el coche lo ke sufria era una perdida de aceite del carter,que kuando el ventilador se disparava acia resvalar el aceite acia atras,por eso el aceite goteava desde la caja de cambios.la factura ascendio sobre unas 100.000 150.000 pesetas.para ke veais lo gran hijos de puta que pueden llegar a ser unos por dinero.QUE SE METAN LOS COCHES ALEMANES BONITOS Y FIABLES POR EL PUÑETERO CULO!!

XAO

# Anonymous ha opinado el domingo, 22 de octubre de 2006 21:00
Alvaro

Esta es una pregunta para Juan Algar...cuales eran o son sintomas de los daños de la caja tiptronic

Gracias

# Anonymous ha opinado el jueves, 26 de octubre de 2006 14:13
M Dolores Ginesta Barjuan

Alguien sabe arreglar un cambio automàtico de un lupo triptonic? Tiene 6 años está adaptado para paraplegia, si acciones el pedal del gas este funciona, al poner una marcha deja de funcionar el gas y la marcha no funciona.Hace dos dias que esta en el taller oficial y no se nada de ellos.

# Anonymous ha opinado el domingo, 12 de noviembre de 2006 23:18
Toni

Hola a todos hace poco menos de un ao me compre un audi A3 2.0 TDI de 140 CV, tiene ahora 13000 km y no me da ni un solo problema, ademas cuando miro el nivel del aceite en la varilla aun esta en el mismo lugar que el dia en que salio del concecionario. Muchos de vosotros teneis siempre el mismo tipo de problema. Todos sois usuarios de motores diesel TDI y los problemas mas usuales son rotura del turbo y caja de cambios. Esto suele ser normalen gente que no sabe que un motor en primer lugar turbo y ademas diesel no debe de subirse demasiado de vueltas hasta que no llega a los 90 grados. Ademas despues de haber circulado con tu coche si quieres alargarla vida del turbo acostumbrarse a dejarlo a relenti un minuto o dos para que el aceite refrigere la turbina del turbo. Esto por un lado, por otro lado la gente se queja de roturas de caja de cambios y cosas de este estilo culpando siempre a la mecanica pero no se acuerdan que hay muchisima gente, la gran mayoria, que conduce con el pie apoyado en el pedal de embrague y que sobre todo en las reducidas en lugar de frenar y bajar el motor de revoluciones para a continuacion pisar el embrague y reducir la velocidad evitando asi que el coche frene solo con el freno motor y forzando el embrague y la caja de cambio, solo pisan embrague y reducen jodiendo todos los emgranajes de la caja de cambios y el disco de embrague. Es normal que de esta manera se jodan las cajas de cambios, y no solo las cajas de cambios sino juntas culatas, turbos y todo loque encuentre a su paso puesto que un motor no son piezas aisladas sinoq ue todo es una cadenay si se fuerza una pieza esta hace que se fuerce la de al lado y asi sucecivamente hasta que revienta por alguna parte. He visto casos en los que el conductor hace salir su coche en tercera velocidad, menuda barbaridad, aparte de gastar mas el embrague esta forzando todo el motor, pistones, cigueñal, vielas ... Es normal que haya coches que tengan que visitar el taller. Tambien es cierto que puede tocarla oveja negra a alguien ... es mala suerte. Hay coches buenos y mejores pero hoy dia no hay coches malos. Audi, mercedez, bmw, ... son de los mejores. Saludos a todos\as.

# Anonymous ha opinado el lunes, 20 de noviembre de 2006 14:49
Javier

A3 350000Km y sin problemas...no se me ocurre mejor referencia. Tb decir que no ha pisado un concesionario Audi desde que se le acabo la garantia.

# Anonymous ha opinado el miércoles, 22 de noviembre de 2006 15:06
teo

Me podria alguien decir fuera de audi donde puedo reparar una caja de cambio automatica de un A6 multitronic un saludo. Si alguien ya reparo una o sabe donde y se quiere poneren cotacto con migo mi tefno 659906398

# Anonymous ha opinado el viernes, 11 de mayo de 2007 22:13
rgm9291

Hola,estoy de acuerdo con un compi qdice q problemas hay en todos los coxes,caros o menos caros,pues entonces digo yo....¿para qué comprar caros?,mi lema es un coxe baratito con las comodidades justas,sin mucha electronica y que me lleve y me traiga,¿para qué mucha potencia,parano poder desarrollarla en nuestras maravillosas carrteras petadas de redares?Hacedme caso al menos que os sobre la pasta compraros un coxe siempre que sea lo más util posible,pensad en el uso que le dareis y ya veras como no es necesario comprarse coxes de una millonada que la mitad de nosotros tardamos muxo en pagar y no volvemos exclavos de esas malditas máquina,simplemente en muchos casos por querer vacilar de coche con amigos o familiares.Pensadlo.Un saludo.

# Anonymous ha opinado el sábado, 16 de junio de 2007 9:09
novag

Tuve un passat 1.9 tdi. Para qué extenderme: salí del taller después de la revisión de los 60.000 y lo vendí inmediatamente. Ahora tengo un toyota. Otro mundo. ¿vag? ¡nunca más!

# Chichote ha opinado el lunes, 22 de septiembre de 2008 1:12
re: Audi A6: 33 veces averiado

Tengo problemas con mi cambio multitronic. Si alguien sabe de algún grupo de afectados para hacer fuerza ante Audi por favor que me lo diga (chichote@terra.es) y si no me gustaría que me mandase un correo todo el que esté interesado ya que esto no puede quedar así. Prefiero gastarme los 7000€ en joderles todo lo que pueda, ya sea en abogados o en propaganda televisiva o en radio contando una verdad.

# manuel ha opinado el viernes, 20 de marzo de 2009 0:12
re: Audi A6: 33 veces averiado

yo tube el audi 100 tdi 2.5 tdi y me fue de marabilla lo retire con 415.000 kilometros y funcionaba perfectamente luego cometi la gran estupidez de comprarme un bmw 525 d y ma dejado tirado un monton de veces con problemas electricos y uno de motor de repente total el coche menos de 1 año y medio y lo lleve a una casa de compra venta al carajo!!!!!! ahora soy propetario desde hace dos años del audi a6 tdi 3.0 236 caballos y soy el hombre mas feliz del mundo ,yo para mi bmw nunca mas ni regalado ,pero mi opinion es que si un coche sale malo da igual sea audi bmw mercedes no se puede generalizar en una marca ,pero mi opinion personal y mi vivencia es bmw al carajooo

# JAVIER ha opinado el jueves, 02 de julio de 2009 19:41
re: Audi A6: 33 veces averiado

TENGO UN PROBLEMA CON AUDI A6 3.0 TDI TENGO MONTADO RUEDA 255/35/19 Y SUSPENSION NEUMATICA CADA VEZ QUE INSTALO LAS RUEDAS NUEVAS SEAN EL MODELO QUE SEA NO ME AGUANTAN ( SALEN HUEVOS ) ME GUSTARIA SABER SI HAY ALGIEN CON ESE PROBLEMA Y ME HICIESE ALGUN COMENTARIO PARA HABER DE QUE MANERA SOLUCIONARLO

# ABM ha opinado el viernes, 28 de agosto de 2009 0:14
re: Audi A6: 33 veces averiado

Me puedes comentar más acerca del proceso para denunciar a audi? yo también tengo un a5 q en el ultimo año ha estado más de 20 veces en taller por una avería que no me solucionan y se me está agotando la garantía.

La única opción cuando ya he agotado atención al cliente y los cambios de taller es denunciar, no?

# ABM ha opinado el viernes, 28 de agosto de 2009 0:15
re: Audi A6: 33 veces averiado

Me puedes comentar más acerca del proceso para denunciar a audi? yo también tengo un a5 q en el ultimo año ha estado más de 20 veces en taller por una avería que no me solucionan y se me está agotando la garantía.

La única opción cuando ya he agotado atención al cliente y los cambios de taller es denunciar, no?

# ABM ha opinado el viernes, 28 de agosto de 2009 0:16
re: Audi A6: 33 veces averiado

Me puedes comentar más acerca del proceso para denunciar a audi? yo también tengo un a5 q en el ultimo año ha estado más de 20 veces en taller por una avería que no me solucionan y se me está agotando la garantía.

La única opción cuando ya he agotado atención al cliente y los cambios de taller es denunciar, no?

# ABM ha opinado el viernes, 28 de agosto de 2009 0:19
re: Audi A6: 33 veces averiado

mi email es alicante6@hotmail.com

gracias

# litus ha opinado el viernes, 25 de septiembre de 2009 19:28
re: Audi A6: 33 veces averiado

Tengo un FORD MONDEO FAMILIAR de 90 cv del año 2000, versión ghia. Con 109.000 km se rompió el motor y ahora, con 175.000 tengo problemas. Lo llevé a un taller porque perdía aceite. Levantaron la culata, vieron por donde perdía aceite, pusieron frenos y correa de distribución. Cuando me lo entregaron, el manguito del colector de gases del cárter estaba reventado. Me volvieron a poner otro manguito y se reventó a los 30 km. Un tercero y le pasó lo mismo. Lo llevé a un concesionario FORD y después de tenerlo una semana, le pusieron aceite sintético y un manguito nuevo.Me dijeron que el coche estaba bien y no tenía nada extraño. A los 600 km, y después de calentarse todo el tablero de instrumentos se reventó el cuarto manguito. Lo llevé a un mecánico y comprobó que el tapón del aceite no se podía abrir de la presión, y con un manómetro comprobó que la presión de aceite estaba muy alta. No sabe la causa y dice que tal vez sea la bomba de aceite. Ha levantado la culata y todo parece estar bien.

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