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Artículos - marzo 2010

# miércoles, 31 de marzo de 2010 22:37

Murió Donald N. Frey, diseñador del Ford Mustang

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¿Dónde está el depósito...? es una web que no suele estar atada a la actualidad, cuyas oleadas de información son, a menudo, imposibles de procesar y reconvertir de manera razonable. Sin embargo, en algunas ocasiones es inevitable, siquiera como breve reseña, referirse a los hechos actuales. Por desgracia, este es uno de esos, en el que toca hablar de la muerte de una persona, alguien que forma parte de la historia no sólo ya de la automoción, sino del mismo siglo XX.

El pasado 5 de Marzo murió Donald N. Frey, el ingeniero que diseñó y llevó a cabo el primer Ford Mustang entre 1962 y 1964, cuando fue presentado mundialmente en el Salón de Nueva York. Bajo la dirección de otro mítico personaje en la industria del automóvil, Lee Iaccoca, y sin la aprobación inicial de Henry Ford II, Frey llevó a cabo el trabajo que acabó culminando en uno de los coches más influyentes de todos los tiempos, y probablemente el más amado por las cámaras de directores de cine de todas las generaciones. Aunque quizá no tan reconocido popularmente como Alec Issigonis, Spen King, Giorgio Giugiaro, Harley Earl o Virgil Exner, la creación de Frey esta al nivel de trascendencia cultural del propio Mini, el Range Rover, el VW Golf o cualquiera de los grandes iconos de GM y Chrysler en los años 50. Porque, aunque quizá exento de la originalidad en el concepto de otros coches trascendentales del siglo XX, el Mustang llegó justo en el momento clave ofreciendo lo que mucha gente esperaba en Estados Unidos, inaugurando esa categoría de coches que llamaríamos mas tarde "Pony Cars", e instalándose en la cultura popular estadounidense (y, por extensión, mundial) como un icono imprescindible y universal.

Sobre el propio diseñador, no voy a añadir nada a lo que ya añaden los obituarios de The New York Times, o El País. Pero no podía dejar pasar la ocasión de homenajear a alguien que nos dejó un icono, quizá incluso un mito, de la cultura popular del siglo XX. Alguien que, por lo que sus hijos cuentan, condujo su propio Mustang prácticamente hasta el mismo borde de la Laguna Estigia.

* Obituario de Donald N. Frey en The New York Times: http://www.nytimes.com/2010/03/29/us/29frey.html?ref=obituaries

** Obituario de Donald N. Frey en The New York Times: http://www.elpais.com/articulo/Necrologicas/Donald/Frey/disenador/Ford/Mustang/elpepinec/20100331elpepinec_1/Tes/

*** Foto: The New York Times

El automóvil ha sido un factor, en muchas ocasiones protagonista, en el desarrollo de las grandes ciudades del siglo XX. Dentro de las ciudades estadounidenses, quizá el caso de Nueva York no sea tan paradigmático como el de Detroit o Los Angeles, auténticas construcciones en honor al automóvil, pero no cabe duda de que la presencia, presión y posterior regulación en la que se han relacionado automóvil y ciudad han dejado huellas imborrables no sólo en el urbanismo sino también en la cultura popular. Como hemos comentado en muchas ocasiones en ¿Dónde está el depósito...?, el papel del automóvil en la construcción del espacio físico y los espacios culturales y sociales en el siglo XX, es absolutamente decisivo, para bien y para mal, y como tal merece la pena ser estudiado desde diferentes puntos de vista.

Ahora, el Museo de la Ciudad de Nueva York, dedica una exposición, inaugurada ayer 25 de marzo, que tiene exactamente ese título "Cars, culture and the city". La exposición, que se podrá ver en la sede del museo, en la esquina de la Quinta Avenida con la Calle 103, conmemora al tiempo el centenario de la primera asociación de vendedores de coches de la ciudad, y no sólo explora los aspectos físicos y sociales de la implantación del automóvil en la sociedad neoyorkina, sino que también incorporará una serie de automóviles destacados que permitan comprobar la evolución del automóvil en el último siglo y pico.

Junto con la exposición se ha editado un pequeño catálogo de cien páginas. Desde la web del museo no se sirven pedidos a Europa, pero seguramente en breve podremos hacernos con él en librerías como Strand o a través de Abebooks.

Probablemente el último episodio de esta relación entre el automóvil y la Gran Manzana, esté escrito en otro libro que nada tiene que ver con esta exposición pero que ha sido publicado el pasado febrero, y que ya he tenido ocasión de hojear y leer parcialmente. Se trata de "Reinventing the Automobile: personal urban mobility for 21st century", publicado en el MIT por William J. Mitchell, Christopher Borroni - Bird y Lawrence D. Burns. William J. Mitchell ha sido el responsable del equipo de trabajo sobre movilidad urbana en el MIT desde hace unos cuantos años, en el que se han desarrollado proyectos de gran interés como el City Car, y se ha colaborado con nombres de gran relevancia como Frank O. Gehry. "Reinventing the Automobile" plantea cómo escribir los futuros capítulos de la relación entre las ciudades y la movilidad de sus habitantes, evitando al tiempo el colapso de los sistemas y las fuentes de energía.

Dos lecturas que tengo la impresión de que se complementan tan bien que componen un corpus básico para entender el pasado y futuro de la relación entre ciudades y automóvil.

* Gracias a Pablo Ayuso, una vez más, por facilitarme la noticia de la exposición

Que la arquitectura y el automóvil se relacionan estrechamente lo hemos explicado y demostrado aquí en multitud de ocasiones. Aunque probablemente la más visible es la que se manifiesta en un aspecto aparentemente superficial aunque encierre profundas implicaciones y consecuencias a todos los niveles. Me refiero, claro, al uso de la arquitectura en la publicidad y comunicación de los productos de la industria del automóvil. Lo vimos hace apenas unas semanas en relación con las fotos promocionales que Rolls Royce realizó en el Pabellón Puente de Zaha Hadid, en Zaragoza, para el catálogo de su nuevo modelo Ghost. Y, por lo que parece, el resultado es que ha nacido una estrella arquitectónica para los repertorios de las compañías creadoras de publicidad. Porque si las fotografías de Rolls se remontan a otoño del año pasado, en lo que va de año he tenido noticia de (al menos) otras dos marcas que han utilizado el Pabellón Puente para la presentación o promoción de sus modelos.

En primer lugar, una campaña de Skoda en prensa gráfica para la presentación de uno de los buques insignia de la marca, el Superb Combi. Una sencilla foto en la que el Superb Combi descansa en el lado noreste del Pabellón Puente, sobre la margen izquierda del Ebro. La imagen configura un anuncio, la campaña "Modestia aparte", destinado a ocupar las páginas de prensa especializada o periódicos, con las condiciones de precios y el eslogan impreso sobre la fotografía. El tramo del Pabellón donde se retrata al Superb es el mismo en el que estaba también fotografiado el Rolls, aunque en aquel la imagen se encontraba parcialmente distorsionada simulando un movimiento que, por otra parte, es bastante improbable dadas las condiciones del edificio. Esto por lo que respecta al anuncio en prensa gráfica. Pero en las imágenes promocionales del mismo en la propia web de Skoda hay al menos otra imagen que no sólo se puede ver como parte de la galería de fotos sino que también sirve de portada a uno de los catálogos del modelo, que se puede descargar en formato PDF aqui. De esta imagen resulta interesante y distintivo el hecho de que hayan tomado una vista diurna del interior del Pabellon Puente, y por otra parte que en el encuadre se ve uno de los miradores que se asoman al río aguas abajo, a través del cual se ven las copas de unos cuantos árboles ribereños, ofreciendo una sintaxis de la imágen mucho más natural y menos "Hi Tech" que en el caso del Rolls Royce. Dentro del catálogo de Skoda para el Superb Combi, resulta también curioso que en una de sus páginas (la página 8 del catálogo de accesorios que se puede ver aqui en formato PDF) aparece una fotografía en la que en segundo se puede ver la Torre del Agua, otro de los edificios emblemáticos de la Expo 2008 en Zaragoza y del que ya hablamos en el artículo relativo al Opel Meriva y su dossier de lanzamiento. De manera que con ello sabemos que Skoda utilizó el recinto Expo de Zaragoza y sus edificios emblemáticos para una sesión de fotos de la que, por ahora, solo se conocen esas dos fotografías.

Pero quizá sea más interesante, por la diferente intención que reviste a uno y otro, el dossier de prensa que Peugeot ha creado para dar a conocer su ejercicio de estilo llamado 5, el avance de lo que será el futuro 508, sustituto del actual 407. El dossier, compuesto de un buen puñado de fotografías (que se pueden ver en esta extensa galería de www.seriouswheels.com), está íntegramente realizado en el interior del Pabellón Puente, tomando una buena cantidad de encuadres diferentes dentro del mismo en los que, dicho sea de paso, el Peugeot da muy buen aspecto. En esa serie de fotos no sólo se usan las secciones más curvadas y orgánicas del puente, sino también algunas otras algo más estables visualmente, e incluso en una de las imágenes se puede apreciar una de las salidas, presumo que la de la margen izquierda del Ebro. El conjunto de las fotografías ofrece un imponente marco arquitectónico de vanguardia, con escasas referencias de escala y un aspecto tan novedoso que resulta casi irreal, lo cual da un buen resultado a la puesta en escena del Peugeot 5, cuyas líneas quedan reforzadas y arropadas por este marco arquitectónico. Por otra parte, las imágenes nocturnas y la luza artificial dan al espacio y al coche un aspecto totalmente diferente al de la cristalina imagen de la portada del catálogo del Skoda, lo cual también indica las enormes posibilidades del Pabellón Puente como escenario para sesiones fotográficas. No obstante, la elección de esta estética nocturna y futurista, que diferencia la galería de fotos de Peugeot de las de Skoda y Rolls, tiene que ver con el hecho de que el 5 es un ejercicio de estilo, "un coche de salón". Un "coche de salón" prácticamente acabado y que en poco diferirá del futuro y definitivo 508 y que, precisamente por eso, debe ser retratado en estas condiciones. El aspecto futurista de esta galería de fotografías no hace sino reforzar la imágen del 508 cuando se lance, ya que se percibirá claramente que es un coche casi idéntico al "ejercicio de estilo", retratado como un coche del futuro en el Pabellón Puente. Aunque probablemente en la campaña de lanzamiento del mismo la estética que se escogerá será mucho más naturalista y conservadora, dado el público al que va dirigido el vehículo, de momento el "truco" mental ya se ha realizado, y este aspecto avanzado perdurará en el bagage del 508... al menos hasta que sea lanzado a la jungla del mercado.

Por lo que parece vistas estas tres campañas que utilizan la imagen del Pabellón Puente como refuerzo para las presentaciones y la comunicación de los nuevos productos de Rolls Royce, Skoda y Peugeot, parece que la obra de Hadid, por su estructura y sus características interiores, con esas formas orgánicas que huyen del ángulo recto, tan dinámicas, sugerentes y a la vez exóticas, se ha convertido en un escenario predilecto para ubicar los coches de cara a la composición de su imagen en los medios. Los diferentes aspectos que ofrece en la campaña de Rolls, la de Skoda y la de Peugeot hablan de un espacio versátil, cuya estética es siempre un tanto irreal, especialmente con iluminación artificial. Una especie de "Nave Espacial" o de espacio futurista, el creado por Hadid con su combinación de vanos, curvas y formas orgánicas, cuyos colores blanco y negro le otorga una presencia intemporal que resulta un escenario siempre seguro y potente a la hora de presentar diseños novedosos pero que pretenden alcanzar un clasicismo que les ubique en el mercado. Aparte del Rolls Royce Ghost, que es una categoría en si mismo, seguramente no es casual que las dos campañas a las que me refiero hoy sean de berlinas de gama media - alta (de marcas generalistas, eso si). La combinación de los nuevos coches con un escenario como la obra de Zaha Hadid sin duda da un valor añadido a los nuevos diseños que se presentan, retomando un diálogo entre automóvil y arquitectura de vanguardia que dura ya más de un siglo.

* Galería de fotos del Peugeot 5 en el Pabellón Puente, en www.seriouswheels.com

** Web oficial del Skoda Superb Combi con la imagen de la obra de Zaha Hadid en Zaragoza

*** Artículos recientes sobre la nueva arquitectura en Zaragoza y las campañas de marcas de automóviles, en ¿Dónde está el depósito...?

- La nueva arquitectura de Zaragoza, imagen mundial del Opel Meriva

- La nueva arquitectura española... y el Rolls Royce Ghost

¿Dónde está el depósito...? estará presente en la próxima edición de Pecha Kucha Night Zaragoza, que se celebrará el próximo martes 9 de marzo a las 21:30 en el World Trade Center Zaragoza.

El formato Pecha Kucha consiste en varias presentaciones de temas con la intención de intercambiar ideas o enfoques en torno a un tema, basado en un esquema a partir de 20 imágenes que duran 20 segundos cada una, lo que da un tiempo total para cada presentación de 6 minutos 40 segundos. En esta ocasión el tema en común será el diseño, ya que este Pecha Kucha, segunda edición en Zaragoza, se enmarca dentro de las Jornadas Internacionales de Diseño "Diseña Forum", organizadas por el Centro Aragonés de Diseño Industrial,con la colaboración para la noche Pecha Kucha de Burana Comunicación.

La sesión consistirá en diez presentaciones de las cuales la mayoría proceden de diseñadores, estudiosos de la comunicación o equipos relacionados con el arte contemporáneo, de manera que, con total seguridad, se podrán ver cosas muy interesantes y atractivas. Por mi parte, la presentación consistirá en una visión panorámica de la importante interacción entre el diseño de automóviles, el arte, la cultura popular y la sociedad, y cómo estas interacciones han creado interesantes resultados de gran relevancia e influencia en el mundo en el que vivimos.

Espero poder dar alguna reseña más acerca del resultado de la noche, que sin duda será muy interesante por poder ver lo que los demás speakers van a ofrecer. Y espero que ¿Dónde está el depósito...? esté a la altura.

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