
Ferrari podría haber vuelto a las tretas. Después de sus alerones flexibles y las llantas lenticulares... podría estar usando otros elementos prohibidos.
Esta vez se trata del suelo del monoplaza. La FIA especifica que en los monoplazas no pueden llevar piezas aerodinámicas móviles. Tan sólo se permite una mínima flexibilidad para absorber impactos... Pero lo de Ferrari parece ir más allá.
Según
Speed TV, en Melbourne usaron un suelo especial: con una pieza aerodinámica, que se deforma a alta velocidad haciendo que el coche gane adherencia.
La FIA no permite que el suelo se sitúe a menos de 50 mm. Es el “efecto suelo”, algo prohibido desde los 80. La prensa italiana defiende a Ferrari: se trataría de una especie de muelle que incrementa la capacidad de absorción del suelo y la protección del chasis cuando choca con los bordillos, pero sin ningún tipo de beneficio prestacional.
De momento, su máximo rival, R
on Dennis, patrón de McLaren Mercedes les da “el beneficio de la duda”. ¿Y tú? ¿Crees que Ferrari está muy acostumbrado a hacer trampas????