Que no te la den con el CO2

Mira que sois amarillos... induce tanta confusión como la que "pretende" desenmascarar.

Que viva el papel higiénico!! :-p

He leído el artículo de "The recorder" y creo que faltan datos para comprobar su seriedad, en cuanto a lo del niquel llevan razón en que su producción tiene un impacto medioambiental importante pero no mayor que el de la producción de acero y un hummer usa mucho más acero que un prius.
Esto me suena como lo que me dijeron en una ocasion sobre las placas solares electrovoltaicas, que era necesaria más energía para producirlas que la que son capaces de generar en su vida útil. Son leyendas urbanas a las que no hay que dar mucho bombo.

Que me estas contando? que un prius tiene de vida util 160.000/3= ¡¡53.000km!!??

Venga ya. Lo del niquel en parte si que puede ser verdad, pero vamos... las baterias recargables, de portátiles, de móviles... son de Niquel. Entonces que, volvemos al PC y al teléfono fijo?

muchos fabricantes de automóviles también admiten que los híbridos no son tan ecológicos como se pretenden. que detrás hay mucho márketing y publicidad.

Es evidente que el autor del artículo es de letras. Realmente el CO2 es un problema a tener en cuenta pero, precisamente el sector del automovil es el que menos incide en el planeta. A partir de aquí ya puedes empezar a informarte.

Pues se da la circunstancia de que yo si tengo un prius. Y de los de la primera serie, de los que se empezaron a ver en el Forum. Los que están a la venta ahora son mejores.
El 90% del coche es similar a cualquier otro coche de hoy. A mayores lleva un motor eléctrico más a menos normal y la bateria, que es reciclable. ¿Donde está ese coste energético mucho mayor?
Gasta lo que un diesel, pero de gasolina, que contamina bastante menos. Y en consumo en ciudad no tiene comparación más que con una moto o un coche con un motor de 1l de cilindrada, pero tiene bastante más potencia (72 cv de gasolina + 33 cv eléctricos= 115 cv) ¿Cuanto gasta un hummer, 3 veces más? Y ¿Qué prestaciones tiene? Comparar casi cualquier coche americano con casi cualquier otro en rendimiento es como comparar un coche de ahora con uno de hace 30 años.
¿Cuando se ha empezado a decir que los híbridos son un engaño? Cuando las grandes marcas han descubierto que los híbridos funcionan mejor, son rentables desde el punto de vista del negocio y que llevan 10 años de retraso y mucho dinero de desventaja con respecto a Toyota (que es la puntera). Hoy se paga más por un prius usado en EE.UU. que por uno nuevo, porque las listas de espera son enormes y la gasolina ya no está medio regalada (aunque si baratísima comparada con su precio en Europa), pero entre pagar 4-6 l. cada 100 km. con un prius o 10-20 l. con un trasto made in usa, hay quien piensa que merece la pena dejar de comprar Ford, Chevrolet o lo que sea. ¿Quién tiene interés en demostrar que esos coches son antiecológicos? ¿Los ecologistas?
Otro punto, la duración: 160.000 km. Es lo que mucha gente recorre en 10 años. Pero en internet, por ejemplo, hay un tio que tiene una página sobre su prius y la última vez que la vi ya pasaba de las 200.000 millas (320.000 km). De cualquier forma esto es algo que no tiene importancia, porque todos los que tenemos coche, o los que hemos tenido un coche viejo, sabemos que un coche dura lo que se quiera que dure. Todo es cuestión de que momento te cansas de cambiar piezas viejas por nuevas para que el coche se siga moviendo y se te van los ojos detrás de los coches más modernos. La mayoría llega al concesionario a comprar su coche nuevo conduciendo el viejo, y ese mismo coche viejo llega la desguace sin necesidad de
grua. Yo todavía tengo un toledo con 14 años y achacoso con el que me hice en el verano pasado a pleno sol 1300 km casi sin parar (media hora para comer) y aguantó como un valiente sin un solo problema, subiendo puertos con el pie a tabla y en torno a las 4000 rpm casi todo el tiempo ( o más en los puertos). Y ahí sigue, todo el tiempo que yo quiera. ¿Cuantos quilómetros duraba un 600, un r12, un r18? No había otro, tenía que durar, y duraban. Hoy ya hay muchos que no tienen un coche como principal de casa con más de 10 años, y cada vez más en 5 o 6 años ya se piensa en cambiar (porque si se hace más viejo me pagan mucho menos, porque ya le he sacado lo mejor, porque si los de ahora son más seguros, porque si gastan menos, cualquier escusa es buena para pensar que el coche que queremos cambiar ya no vale para nada). Si a un prius, después de xxx.000 km. le cambio la batería y le rectifico o cambio el motor de gasolina y le hago una buena revisión general, ¿porque no puedo hacerle otros xxx.000 km?
¿Qué contamina más, la fabricación de un prius, o cambiar de coche por capricho? ¿O de ordenador, o de movil o de tele, o de ...? ¿O vivir a 20 km. del trabajo, a 10 del centro comercial y a una hora del centro de la ciudad y que no nos dejen más alternativa que usar coches que contaminan porque a nadie le da por hacer coches no contaminen o dotarnos de transportes públicos realmente utilizables?

Hola a tod@s

Todavía estoy riendo. Qué tiene que ver el $ con el CO2??? ... (va con segundas)

Pensaba comprarme un prius para llevar al niño al cole, pero creo que visto lo que pone el artículo mejor un HUMMER... o ya puestos un camión de tres ejes, no me vayan a tachar de anti-ecológico.

jajajaja

Por cierto, alguien sabe qué batería usa un HUMMER???

Sobre placas solares: no es una leyenda urbana, la tasa de retorno de inversión de una instalación fotovoltaica supera de largo la vida media de las placas. Por tanto económicamente nunca recuperas la inversión (excepto por subvenciones)

Respecto al prius vs hummer: el artículo al que haces referencia me recuerda una comparativa entre una R1 y una BMW que leí hace tiempo en el SOLOMOTO, era como comparar un huevo con una castaña. No hay nada como saber quién paga el artículo para saber lo que pone en él. Seguramente un hummer contamina como tres prius, pero ya se sabe que los ingenieros somos capaces de calcular el volumen de una vaca suponiendola esférica y homogenea de radio unitario si hace falta, no te digo pues lo que puede hacer un periodista con mala idea y pocos fundamentos.

Saludetes,
Carlos

Hay que leer bien la noticia. 1º El Prius contamina más que el Hummer H3, este no es el coche de Horatio (que es el modelo H1), sino un todoterreno ligero. 2º El estudio está hecho en base a los hábitos de consumo de los norteamericanos, que cambian de coche cada 5 años. Estiman que el Hummer andará casi tres veces más que el Prius, antes de que su dueño lo tire a la basura. Puede variar para un conductor más concienciado. 3º Sólo se analizan vehículos que se venden en USA, y el ganador es el Jeep Wrangler, seguido del Toyota Yaris y del Corolla. ¿La razón? No llevan apenas tecnología, y utilizan aceros dulces, más fáciles de fabricar que las aleaciones ultraligeras que llevan algunos coches que gastan menos al andar.

En importante hacer incapié en que el consumo de un vehículo no es sólo cuando anda, sino también cuando se fabrica, cuando se distribuye, cuando se le hace el mantenimiento, cuando reparas una abolladura y cuando lo haces reciclar. Esta idea se desarrolla en el concepto de huella ecológica, fundamental para el ecologismo actual.