Sí, como lo lees, ya está aquí. El último descapotable de la lujosa casa Rolls Royce, el Phantom Drophead Coupé, ha llegado a nuestro país con ganas de comerse el mundo. Su “debut” ha sido en el concesionario que la compañía tiene en Marbella. Sabemos que su diseño es espectacular y que muchos desearían tener uno, pero atención, porque el precio es prohibitivo: 473.600 euros, cerca de 79 millones de las antiguas pesetas.

Conoce todo lo que quieras saber del nuevo cabrio de Rolls Royce y disfruta del vídeo en Autopista.es.

Derivado del concept 100 EX que se presentó en España en 2004, este imponente automóvil, cuyas unidades se fabrican individualmente, combina los mejores materiales y la producción artesana de hombres y mujeres altamente cualificados de la fábrica de Goodwood, en la costa sur de Inglaterra.

En la realización de este nuevo Rolls se han empleado muchos de los componentes de la majestuosa berlina. Un ejemplo de ello es el bastidor, realizado íntegramente en aluminio para minimizar el peso de este coche. La tapa de la capota es de madera de teca con más de 30 piezas montadas y tratadas a mano, con un diseño que recuerda a las lanchas de los años 50 o a los Copa América de vela de los años 30, los Clase J.

En el interior, cuenta con cuatro amplias plazas, pero tal vez una de las características más llamativas del Drophead es la peculiar apertura de las puertas, que pivotan de delante hacia atrás, tal y como lo hacían muchos
automóviles de los años 40 y 50.

La firma, que lanzó en 2003 y 2005 sus modelos Phantom y Phantom Extended Wheelbase respectivamente, espera que continúe creciendo la demanda de Rolls Royce y, para ello, considera que la presentación del Phantom Drophead Coupé será un paso importante.

¿Quieres ver un Mini que anda sobre las aguas? No esperes un milagro. Curiosa iniciativa publicitaria, pero -qué triste- hemos descubierto que tiene un poco de plagio.Mini se adentra en las aguas para que los turistas puedan hacerle fotos. Además, irá acompañado de azafatas y regalos.

La inciativa nos parece chula, pero -nada más leerla- nos resultaba una idea familiar. Y caímos en la cuenta: en la presentación exclusiva del Fiat 500 en Turín los coches iban por el río. ¿Casualidad? Hay quien asegura que el Mini se siente algo picado con el renovado Cinquecento... La guerra de los coches retro ha comenzado.


Aquí encontrarás los vídeos de la impresionante campaña que se montó Fiat en Turín (se gastaron, se rumorea, más de 12 millones de euros): Presentación Fiat 500.

Otra de anuncios políticamente muy incorrectos. Fiat la ha armado “gorda” (perdón por el chiste fácil) con la campaña del techo solar del Stilo. No es el único que ha herido sensibilidades. Ponemos a prueba tu estómago con los últimos spots prohibidos. ¿Qué te parecen?Para demostrar que el Stilo tiene “el techo solar más grande de la categoría”, Fiat ha optado por fotografiar modelos poco corrientes. Ni bueno, ni malo: sólo distinto. Sin embargo, muchos han criticado la campaña de mal gusto y de faltar a las personas con problemas de peso.

Y no son los únicos que nos han escandalizado durante estos días. Renault ha utilizado la imagen de todo un mito como el Che Guevara para anuciar su Mégane. Y uno se pregunta: ¿qué tienen que ver? En El Cairo, donde se publicaron los carteles no ha hecho mucha gracia.

La última campaña desacertada, de la que no tenemos imágenes (en YouTube han retirado el vídeo), es del Dodge Nitro. La compañía ha pedido disculpas públicamente en Amsterdam, ya que en su anuncio se veía cómo electrocutaban a un perro.

Pero, para electrocución, la del Rav4. Fíjate en este anuncio: lo han prohibido en Nueva Zelanda.

No te pierdas el vídeo del Porsche 911 GT2. Y, si te parece espectacular, no te creas eso de que una imagen vale más que mil palabras.Te invitamos a repasar sus cifras. Es el 911 más rápido homologado para circular por carreteras convencionales. La última creación de Porsche alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h, con un consumo de 12,5 litros cada 100 km, según el nuevo estándar europeo.

Más información y vídeo aquí: Porsche 911 GT2

Los coches de la marca Mercedes-Benz despiertan pasiones y ganan seguidores día tras día. Uno de los frutos de esa gran afición a la marca es el nacimiento del club MBFAQ, que tuvo como origen el foro MBFAQ, un espacio de Internet que los usuarios y entusiastas de la firma alemana podían utilizar para intercambiar opiniones, vivencias, consultar y resolver dudas sobre sus coches.

El Club MBFAQ es una asociación sin ánimo de lucro, de caracter privado y que no tiene ninguna vinculación con la marca Mercedes-Benz ni con su fabricante DaimlerChrysler.

El foro se puso en marcha en octubre de 2003, experimentando un crecimiento constante, para convertirse en el mayor foro sobre vehículos Mercedes-Benz, en lengua castellana, existente en la red. En 2006, los miembros del equipo de gestión del foro presentaron, ante los usuarios del mismo, la propuesta de creación de un Club, que fue apoyada mayoritariamente. Desde mayo de 2007 el Club MBFAQ ya es una realidad.

El foro de debate es el principal punto de encuentro de los asociados y de los no asociados, donde es posible resolver todas las dudas y problemas relacionados con estos coches. Los miembros del club disfrutan de un conjunto de beneficios, tanto en el foro, como en las actividades, colaboraciones y productos que el club promueve.

Para ser socio solamente es necesario ser mayor de edad y ser ciudadano de la Unión Europea. En la web se ofrece la posibilidad de entrar a formar parte del club, pero también se puede participar en el foro, conocer noticias relacionadas con la marca y actividades organizadas por el colectivo, entre otras acciones.

En el circuito de Fórmula 1 pelean por conseguir liderar la carrera, pero, en el día a día, Fernando Alonso y Lewis Hamilton son dos buenos amigos. Eso es lo que, al menos, pretende mostrarnos Mercedes-Benz en un anuncio publicitario que se empieza a emitir el sábado 21 de julio en las principales televisiones públicas y privadas de España, Alemania y Reino Unido. El estreno tendrá lugar un día antes en Mercedes-Benz TV.

Te contamos lo que muestra el nuevo spot.

En 60 segundos de imágenes, la marca alemana pretende demostrar que la fascinación que despiertan las carreras de coches no sólo está basada en el espíritu de lucha, sino también en una buena dosis de alegría y diversión. Según el responsable de Mercedes-Benz Motor Sports, Norbert Haug, Fernando Alonso y Lewis Hamilton ‘‘han cultivado una sana rivalidad y se aprecian y respetan mucho el uno al otro. Por supuesto, esto se ve en la pista de carreras y fue evidente también mientras estuvimos rodando el anuncio’’.

Si quieres verlo íntegramente antes de que se empiece a emitir en las principales televisiones europeas, podrás hacerlo el 20 de julio en el canal que Mercedes-Benz tiene en Internet.

En el spot se muestra a los dos pilotos de Fórmula 1 en un día de competición. Al principio se puede ver cómo Hamilton gana una carrera por delante de Fernando Alonso. Celebra su triunfo mientras está sentado en su monoplaza con una amplia sonrisa y un movimiento de su mano; pero poco después se observa a los dos corredores dirigirse a su hotel conduciendo cada uno un modelo diferente de Mercedes. Hamilton se distrae momentáneamente al ver pasar a una atractiva mujer y Alonso rápidamente le adelanta. El anuncio muestra otras secuencias de los pilotos en la recepción del hotel, en sus habitaciones, en el gimnasio y en la sauna, donde se encuentran con el bicampeón del mundo de Fórmula 1 Mika Häkkinen.

Uno de los objetivos del nuevo responsable de diseño de Kia, Peter Schreyer, es que los modelos de este fabricante coreano ganen fuerza estilística y agresividad rompiendo con el pasado y separándose en diseño de su casa matriz Hyundai.La primera muestra la pudimos ver en el pasado salón de Ginebra con el cabrio Excee´d. Ahora, y como apuesta fuerte para el Salón de Frankfurt, veremos a principios de septiembre un concepto todavía con nombre secreto y del que sólo ha trascendido esta imagen. Será un coupé 2+2 plazas desarrollado por el centro de diseño de Kia en Europa que tiene en la misma Frankfurt. Además, parece ser que el prototipo Excee´d –la variante cabrio del Cee´d- podría comercializarse a finales de 2009 y apostaría finalmente por un techo tradicional de lona en lugar de los ahora tan de moda rígidos.

Fernando Alonso tendrá dentro de poco más oportunidades de hablar español en los boxes de Fórmula 1. Doce jóvenes ingenieros de ocho universidades de nuestro país van a disfrutar de una beca de Cajastur en Gran Bretaña que les va a permitir especializarse en ingeniería deportiva de automoción y quién sabe si, dentro de poco, trabajar para alguna de las principales escuderías de este deporte.

Gracias a las becas Cajastur Fernando Alonso, detrás de las que está el bicampeón del mundo de Fórmula 1, los universitarios agraciados obtienen una ayuda de 36.000 euros y la oportunidad de estudiar durante un año en la Oxford Brookes University, que ofrece estudios de postgrado en las especialidades de MSc Motorsport Engineering, para desarrollar sus conocimientos generales sobre la F1, y MSc Racing Engine Design, para trabajar en el diseño de motores.

Los doce afortunados han pasado un proceso de selección al que se presentaron 61 ingenieros de 20 universidades distintas. Las pruebas han valorado el expediente académico, el currículum, el nivel de inglés y las referencias. En una última fase, realizada por la Universidad de Oxford se han tenido en cuenta los aspectos personales de cada candidato y sus motivos para solicitar la beca.

En la presentación de los seleccionados, que partirán hacia Gran Bretaña en septiembre, se leyó un mensaje de Fernando Alonso, en el que les felicitaba y manifestaba su deseo de verles muy pronto trabajando en boxes.

Esta puede ser la respuesta de cualquier chaval a la típica pregunta ‘‘¿qué quieres ser de mayor?’’. O mejor dicho, esto es lo que contestan los estudiantes europeos de ingeniería y tecnologías de la información. Tres empresas por este orden: Google, Porsche y Ferrari son las más valoradas a la hora de encontrar trabajo por los universitarios de estas especialidades.

Los dos fabricantes de coches de lujo son muy “deseados” por los futuros ingenieros para el desarrollo de su actividad profesional, aunque es el popular motor de búsqueda en Internet el que desbanca a las marcas automovilísticas, de igual forma que ha arrebatado el primer puesto a la empresa que encabezaba el ránking el pasado año: IBM, que ahora se coloca en cuarto lugar.

En la encuesta, en la que han participado 8.100 estudiantes de todo el continente, también encontramos otras populares firmas de coches, como BMW, que ocupa el sexto puesto y Audi, en el octavo.

Google también ocupa un lugar destacado entre las preferencias laborales de los estudiantes de administración de empresas, que la colocan en el cuarto puesto.

Una encuesta realizada en Estados Unidos ha puesto de manifiesto que en el último año ha bajado el interés de los potenciales compradores de vehículos por los coches híbridos, que son los que combinan el consumo de gasolina con electricidad, mientras que ha mejorado la valoración que los consumidores hacen de los automóviles Diesel. Una visión más realista del ahorro de combustible se apunta como la principal causa de este cambio en la opinión de los conductores.

La encuesta revela que un 50 por ciento de los compradores de turismos se han planteado adquirir un híbrido, mientras que hace un año la cifra alcanzaba el 57 por ciento. Mientras tanto, el interés por los nuevos modelos Diesel más ecológicos ha aumentado, pasando de un 12 por ciento en 2006 a un 23 por ciento este año.

Los americanos son conscientes de que los coches híbridos contaminan menos que los que funcionan con gasoil, pero creen que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos exagera los datos sobre estos vehículos. Además, comparando los precios con los de un coche de gasolina, existe la creencia entre los encuestados de que por un híbrido se paga una media de 2.400 dólares más, mientras que un Diesel viene costando unos 1.500 dólares más caro.

No obstante, el porcentaje de automóviles híbridos y Diesel que se adquieren en Norteamérica sigue siendo muy bajo, menos de un 5 por ciento del total. En lo que va de año se han vendido 150.000 híbridos y unos 250.000 vehículos Diesel.

Con esta afirmación no nos referimos sólo a que el aire acondicionado te ayuda a evitar un golpe de calor o una lipotimia como consecuencia de las altas temperaturas: literalmente puede salvarte la vida. Y si no, mira lo que dice la Fundación Española para la Seguridad Vial: ''una temperatura interior entre 35 ó 40 grados es igual de peligrosa que haberse bebido cinco cañas’’

Te contamos cómo puede afectarte el calor en la conducción.

Con un calor excesivo, el conductor deja de percibir entre el 15 y el 20 por ciento de las señales de tráfico y sus errores se incrementan hasta un 35 por ciento. Según el catedrático de seguridad vial, Luis Montoro, está demostrado que mantener unos valores térmicos adecuados en el interior del vehículo nos ayuda a extremar la atención al volante, lo que puede prevenir los accidentes, reduciendo en un 20 por ciento la posibilidad de sufrir un siniestro.

Pero tampoco hay que pasarse, la temperatura adecuada se sitúa entre los 18 y los 25 grados y el flujo no debe ser fuerte ni dirigirse a la cabeza porque de esta forma aumentan las migrañas y las fatigas oculares.

El color del turismo, al margen de cuestiones estéticas, también es un factor importante de seguridad. Los colores oscuros, como el negro o el rojo, elevan la temperatura interior hasta 10 grados, sobre todo si vivimos en ciudades calurosas. Hasta la elección de las lunas del vehículo nos puede evitar algún que otro susto: se están empezando a comercializar cristales polarizados, como los de las gafas de sol, que evitan los reflejos a primera hora de la mañana y al atardecer.

La jungla urbana puede ser peligrosa para ti y tu automóvil. Aparte de tener que lidiar con el tráfico, tienes que estar pendiente de que no te roben en los semáforos. Acaban de ser detenidos dos hombres que asaltaban coches de gama alta, siendo las mujeres sus principales víctimas.

Dos madrileños han sido detenidos este fin de semana como presuntos culpables de más de una docena de robos con violencia e intimidación a mujeres que conducían vehículos de alta gama a las que asaltaban en las inmediaciones del madrileño barrio de Chamberí.

El “modus operandi” de estos dos presuntos delincuentes era siempre muy similar. Los dos se acercaban a la puerta del copiloto con una moto de gran cilindrada y, cuando el coche se detenía en un semáforo, destrozaban la ventanilla del pasajero y sustraían el bolso o cualquier pertenencia que encontraban a mano. Si el conductor, normalmente una mujer, ofrecía resistencia, ambos delincuentes usaban la violencia para lograr su botín. Una vez con él, y gracias a la motocicleta que montaban, desaparecían entre el tráfico.

Ante el gran número de denuncias, la Policía de la Comisaría del distrito de Chamberí montó un dispositivo de vigilancia en diferentes zonas de la capital, lo que desembocó en la detención de Modesto A.L., de 42 años, y de Mario José P.G., de 22 años, que media hora antes de su arresto habían cometido cuatro atracos a bordo de una motocicleta que habían sustraído el día anterior.

¡Cuidado con los ladrones!
Ésta es una de tantas formas que tienen los delicuentes de robarnos cuando estamos al volante. Romper la ventanilla del copiloto para sustraernos el bolso es una de las más habituales, pero no hay que olvidar otras como:

- La pareja que te limpia el parabrisas y aprovecha para distraerte y, con ello, robarte. - Los delincuentes que, sin que tú te percates, te pinchan una rueda y te roban mientras que te ayudan a cambiarla.
- Al subirnos en el coche e iniciar la marcha descubrimos que un papel nos tapa la luna trasera. Al bajarnos a quitarlo, los ladrones aprovechan para robar nuestras pertenencias y, si nos hemos dejado las llaves puestas, nos sustraen hasta el coche.

Algunos trucos para evitar los robos
La forma de combatir los robos es redoblar la atención, pues los ladrones se aprovechan de nuestros despistes y de nuestra confianza, a veces excesiva, en el prójimo. Además, te damos una serie de consejos que, aunque parezcan obvios, conviene no olvidar.

- Sube siempre las ventanillas y echa los pestillos.
- No dejes a la vista tus pertenencias, en vez de dejarlas sobre los asientos, guárdalas en el maletero o en el suelo del automóvil.
- No abandones tu coche con las puertas o las ventanas abiertas y, por supuesto, no te dejes las llaves puesta y el motor en marcha.

Mira que fácil es abrir una ventanilla
Así actúan los "amigos de lo ajeno"

No solo son baratos, también tienen un mensaje político: lucha contra Bush y contra el antiimperialismo. Con este espíritu, Venezuela se lanza a la producción de coches junto a Irán. Algo así como el “eje del mal” montando automóviles.No es nada nuevo. Los coches siempre se han utilizado para hacer política, además de negocio. Ahí está Hitler y su Volkswagen, los Moskvich de Stalin o los Trabi de la RDA... Y tú pensarás que eran cosas de la época de la Guerra Fría, que ya no hay Muro y que los compradores sólo se fijan en el producto y no en el “made in”... Pero, ¿estás seguro?

Lada rusos, Samand iraníes, Gelly y Chevy chinos... todos, más o menos, han publicitado su antiimperialismo. Y, ahora, hay nuevos coches en la lista. Bajo el nombre de Venirauto, Venezuela se ha lanzado a fabricar coches de la mano de Irán. Hugo Chávez quiere plantar cara a la industria automotriz estadounidense. Venerauto ya ha entregado las 227 primeras unidades (curiosamente, a los nuevos oficiales de sus fuerzas armadas). Fabircan tres modelos:
• Turpial 141 DLX, que en Irán se llaman Saipa 141. Están basados en el Kia Pride y cuesta unos 6.700 euros. Lleva un motor 1,4 de gasolina y 75 CV... Entre su equipamiento no aperecen ni ABS, ni airbags...
• Centauro LX y Centauro ST (Samand en Irán), que llevan tecnología copiada de Peugeot. Este modelo incorpora un motor de 100 CV y ya suma “pequeños lujos” como los elevalunas elécticos...
¿Sabías que en Venezuela llenar el depósito apenas vale un euro? Y, hablando de gasolina, no te escandalices de las medidas adoptadas por estos países: EE.UU. también hace política a la hora de repostar. Ya te hemos hablado de las “gasolineras libres de terroristas” que se han puesto muy de moda durante el último año. Han abierto gasolineras de servicios que sólo venden combustible de empresas que no tengan operaciones en Oriente Próximo.

¿Todo vale para vender? Ya hemos hecho alguna recopilación de campañas publicitarias nefastas en “Esto no lo levanta ningún publicista” y, ahora, volvemos a la carga. El objeto de nuestras críticas es Land Rover... ¿Inoportuno, mete patas o simplemente provocador? Queremos que nos cuentes qué opinas de su última campaña: ya la han parado, pero no han conseguido evitar que salte a la opinión pública. Los destinatarios todavía se están recuperando del susto.Justo cuando Londres se levantaba con una nueva amenaza de atentado terrorista, la policía desactivaba dos coches bombas y un tercero hacía explosión en el aeropuerto de Glasgow, algunos ciudadanos recibían en sus casas un paquete muy sospechoso: una pequeña cajita con una luz verde parpadeante en la que se leía “está totalmente cargado”.

Ése era el método elegido por Land Rover para anunciar su Range Rover Supercharged: pequeños paquetes “bomba”. Enseguida se dieron cuenta de su error y pararon las entregas. Además, enviaron una carta de disculpa a los afectados.

Sin embargo, gracias a Internet se ha conocido su metedura de pata. Y no es la primera... Hace unos meses contrataron a la agencia Young&Rubican para publicitar su nuevo Land Rover LR3 como “un héroe”. La idea era grabarlo sobreviviendo en lugares en los que se hubiera vivido un desastre natural... Tormentas de nieve, inundaciones, huracanes... Los escenarios fueron grabados para hacer publicidad mientras que, en muchas ocasiones, la población estaba siendo evacuada.

Ante la posibilidad de que les demandasen por “explotar los desastres”, la compañía se cubría las espaldas y ofrecía sus vehículos y personal para ayudar en los rescates.

Y es que, a la hora de vender coches, parece que todo vale: aquí encontrarás una recopilación de vídeos en donde utilizaron hasta suicidas para promocionar sus anuncios. Ver morir por vender.

El artículo que más éxito ha cosechado en las fiestas de los Sanfermines de este año no ha sido el típico pañuelo rojo que todos los pamploneses llevan anudado al cuello, sino el megáfono. Sin embargo, la Policía Municipal de Pamplona ha retirado más de 1.300 de estos artilugios por simular el sonido que emiten las sirenas de determinados vehículos de emergencia, como las ambulancias o los coches de las fuerzas de seguridad.

Existe el riesgo de que uno de estos megáfonos confunda a los viandantes haciéndoles creer que se aproxima un efectivo de bomberos, la policía o una ambulancia, por lo que, hasta que concluyan las fiestas, estos objetos han sido retirados.

La mayoría de los artículos decomisados proceden de la venta ambulante que no cuenta con los permisos correspondientes, aunque también se ha retirado alguno de los puestos callejeros autorizados, que no pueden vender estos aparatos por prohibición expresa. Además, tampoco se pueden regalar como premio en las tómbolas ni en el resto de atracciones del ferial.