Un reportaje publicado en EEUU por la empresa especializada en química Dupont destaca al blanco como el color preferido para el coche. Todos los continentes escogen esta gama cromática como la mejor, excepto Europa, que elige justo el contrario: el negro.

 Uno de los aspectos que más tenemos en cuenta a la hora de adquirir un coche nuevo es el color de la carrocería. ¿Cuál es tu color ideal? Según un reportaje realizado por la multinacional Dupont, el color favorito para la mayoría de los compradores es el blanco, exactamente, el blanco perlado.

El blanco ganó en Norteamérica, México y gran parte de Asia, mientras que en Europa el valor cromático predilecto sigue siendo el negro. La sorpresa fue mayúscula ya que, la mayoría de la gente pensaba que el ganador sería el ‘plata’, por ser uno de los colores más sufridos.

Así que el blanco será el color de este año y anticipa que el negro metálico y otros colores con efectos experimentarán en un futuro próximo un incremento de popularidad. Por su parte, el rojo continúa ganando cada vez más adeptos. También prevén gran acogida por parte del público para las tendencias mate y colores neutros y cálidos con efectos.

Según expone Leatrice Eiseman, directora ejecutiva del Instituto Pantone Color, que la gente haya escogido el blanco no le sorprende nada ya que es una tendencia general en otros ámbitos como los muebles del hogar, la moda y los diseños industriales. Tutto bianco.

El actor Javier Bardem, que recientemente ha recibido el Óscar al Mejor Actor de Reparto, ha confesado su temor a conducir automóviles. En una entrevista para el diario alemán Berliner Zeitung, el intérprete español ha confesado que “mi mayor pesadilla es morir en un accidente de circulación. Por eso nunca me he sentado al volante. Sólo en las películas”.

Bardem explica que en las películas “lo apartan todo de en medio. Sólo tengo que conducir derecho, pero cuando aparece una curva, estoy perdido”.

En la famosa ciudad italiana de Sicilia se ha desmantelado una red de falsificaciones de modelos Ferrari. Los falsos deportivos ‘rojos’ eran cuidadas imitaciones que se vendían por apenas 20.000 euros.

La mayoría de los mortales nos quedamos sin aliento cuando vemos pasar un Ferrari, sea cual sea. Todos queremos uno, pero su elevado coste lo convierte en un sueño para casi todos nosotros.

Conocedores de ese ‘deseo’, una fábrica ubicada en Sicilia se dedica a falsificar deportivos Ferrari. Sabían que, aun siendo falsificaciones, la gente los compraría, ya que los sacaban al mercado con un precio que supone el 10 por ciento de su coste real. No obstante, la policía de la localidad transalpina ha desmantelado esta red de fabricación fraudulenta: se han detenido a 15 personas y confiscado un total de 21 vehículos, 14 de los cuales estaban ya listos para su venta mientras que los siete restantes estaban en fase de montaje.

Las autoridades han recalcado la habilidad de los falsificadores, que mezclaban piezas falsas con auténticas. Utilizaban componentes de carrocería y chasis y habían modificado los mismos para hacer que las copias Ferrari se asemejaran a clásicos como el 328 GTB de los años 80. Algunos de estos deportivos se comercializaron por 20.000 euros y una gran parte de los compradores sabían que estaban adquiriendo una falsificación.

Ahora os hacemos una pregunta: Si hubieseis tenido la oportunidad, ¿habríais  comprado una de estas falsificaciones?

Si el Conde Drácula tuviera un coche, ¿cuál sería? Muchos se aventurarían a exponer que bien podría ser un Ferrari F430 rojo ‘sangre’ o un Lamborghini Murciélago por sus puertas estilo gaviota y por el nombre. Sin embargo, la preparadora Deswart ha tuneado el Dacia Logan al más puro estilo transilvano.

El ‘Drácula’ Logan, de un oscuro color rojo, muestra en toda su carrocería dibujos de vampiros, castillos góticos y murciélagos. Cada detalle está medido tanto en el interior como el exterior del vehículo y nos recuerda a la temática del personaje de Bran Stoker. En el habitáculo destacan dos colores, rojo y negro, y sobre todo llama la atención el techo que está plagado de luces LED rojas como si de un estrellado cielo sangrante se tratase. La música no podía faltar, el ‘Drácula’ Logan va equipado con un increíble equipo de audio similar al de muchos tunnings. Sólo nos queda una pregunta ¿su combustible será la sangre o la gasolina?

El periodista británico Alan Henry acaba de publicar su último título, The Top 100 F1 Drivers of All Time, donde recoge los que, en su opinión son los mejores cien pilotos de la máxima competición automovilística. Los dos primeros puestos son para dos de sus compatriotas: Stirling Moss, inglés, y Jim Clark, escocés. El británico ha dado a conocer los treinta mejores de esa lista de cien, donde se incluye Lewis Hamilton, pero lo más curioso es que un bicampeón se ha quedado fuera del ‘Top 30’. ¿A que no adivináis quién? Dos pistas: es español y es el campeón mundial más joven de la historia de la F1.

¿Consideras que Fernando Alonso se encuentra entre los treinta mejores pilotos de la historia? La mayoría responderíamos afirmativamente, ya que el ovetense demostró su talento desde que puso un pie en la Fórmula 1 y ha entrado en los anales de la Historia como uno de los pocos pilotos, seis en total, que han conseguido alcanzar el título mundial en dos ocasiones. Por no mencionar que ha sido el más joven en proclamarse campeón del mundo.

Sin embargo, Alan Henry, famoso columnista del rotativo británico ‘The Guardian’ y de ‘F1 Rancing’ no piensa lo mismo, como demuestra en su último libro al que titula ‘The Top 100 F1 Drivers of All Time’. Esta obra recoge los mejores momentos de la categoría reina del motor y elabora una lista con los cien pilotos con más talento de la historia. Según el inglés, el mejor de todos los tiempos es Stirling Moss, pionero británico de la F1 que, curiosamente, jamás logro quedar primero en el mundial de pilotos. A éste le siguen Jim Clark, escocés que obtuvo, en los ocho años que estuvo activo, dos títulos mundiales y Ayrton Senna, el mártir brasileño que, obviamente, no necesita presentación.

Os hemos dejado los diez primeros de la lista, pero llama la atención que el campeonísimo Michael Shumacher no está entre ellos, ya que ocupa el puesto undécimo. Tampoco Niki Lauda que obtiene un discreto vigésimo puesto o Kimi Raikkönen, vigente campeón mundial, que ha sido colocado el vigésimo noveno. Sin embargo, lo más extraño es que el periodista británico ha colocado a Lewis Hamilton el último de esta lista por detrás del finés que, además, luce en la foto de portada del libro. Teniendo en cuenta que su joven compatriota entró el año pasado a la máxima competición automovilística y que, aunque estuvo a punto de lograr el título mundial, no lo hizo al verse traicionado por la presión, su posición en la lista es, cuanto menos, exagerada. Hablando claramente, el inglés ha barrido mucho para casa. Ya no por incluir a Hamilton, que ha demostrado que es un piloto excepcional, sino por no meter entre los treinta mejores a Fernando Alonso, con quien el pupilo de Ron Dennis se enfrentó abiertamente la pasada temporada. ¿Casualidad? No lo creo.

Como muchas cosas en la vida, elegir al mejor piloto es subjetivo, muchos tampoco coincidirán que Moss sea el mejor de la historia y no Fangio o Schumacher… pero un mínimo de objetividad sería lo más indicado para una publicación de este tipo. No sabemos en qué puesto de los cien se encontrará Alonso, pero si queréis saberlo, no tendréis más remedio que comprar el libro.

1. Stirling Moss

2. Jim Clark

3. Ayrton Senna

4. Alain Prost

5. Alberto Ascari

6. Juan-Manuel Fangio

7. Bernd Rosemeyer

8. Jackie Stewart

9. Tazio Nuvolari

10. Mika Hakkinen

Llega el nuevo Lamborghini Gallardo LP560-4, el nuevo coupé de este deseado deportivo que será presentado en el próximo Salón de Ginebra y que hará las delicias de los amantes de la velocidad.

Una de las sorpresas más agradables y espectaculares del próximo Salón de Ginebra será el sustituto del actual Lamborghini Gallardo Coupé –en la foto-. Debutará con el nombre de Gallardo LP560-4, una denominación que hace referencia a la nueva potencia de esta máquina -560 CV frente a los 520 CV del modelo al que sustituye- y a la tracción a las cuatro ruedas.

Será Ginebra el marco elegido para este nacimiento, el mismo lugar que tuvo el honor de acoger la presentación del primer Gallardo, allá por 2003.

Stephan Winkelmann, presidente y consejero delegado de Lamborghini, ha dado algunos detalles del nuevo Gallardo. “Será una versión mejorada de lo que ya era un coche extremo. Tendrá un carácter más definido y poseerá elegancia y sensualidad”

Para las imágenes y datos oficiales habrá que esperar hasta el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Nissan se ha llevado un disgusto en las últimas pruebas de choque de la Euro NCAP. Los tests de este organismo han deparado unos resultados bastante malos para el pick up Navara, que ha obtenido una estrella tachada (riesgo inaceptable de muerte) en la prueba de choque frontal.

Por ello, Euro NCAP ha urgido al fabricante japonés a realizar las modificaciones pertinentes para garantizar la seguridad de los ocupantes.

Ante esto, Nissan ha lamentado los resultados de Euro NCAP, que se deben, según la automovilística, al retraso en el despliegue de los airbags. Además, ha mostrado su enfado con este organismo por no haber publicado los resultados de la segunda prueba a la que fue sometido el Navara, equipado ya con un software mejorado en la unidad de control del airbag.

Nissan sostiene que el problema del airbag sólo puede atribuirse a un número limitado de Navara, fabricados entre mayo y diciembre de 2007, y que este fallo no está presente en el resto de unidades. Aun así, la marca nipona está realizando revisiones a todos los Navara fabricados desde 2005.

Aquí tienes el vídeo.

¿Recuerdas por qué llamamos a los furgones de policía lecheras? Si no vivías para contarlo o te has olvidado de aquella imagen, no te puedes perder la exposición ‘Retropol’ exhibida en IFEMA dentro del Salón Internacional de la Seguridad, Vigilancia y Prevención de Incendios (Sicur). Ésta hace un recorrido por la historia de los automóviles utilizados por los cuerpos de seguridad de nuestro país desde los años 50 hasta la década de los 80. Todo un clásico.

 El pabellón 9 del recinto ferial de IFEMA de Madrid acoge la exposición ‘Retropol’ desde ayer 26 de febrero hasta el próximo viernes 29 de enero. Enmarcada dentro de la presente edición del Salón Internacional de la Seguridad, Vigilancia y Prevención de Incendios (Sicur), esta exposición abre una puerta al pasado mostrándonos los más famosos automóviles que utilizaron las fuerzas policiales de nuestro país desde los años 50 hasta a la década de los 80.

Entre los modelos expuestos se pueden ver auténticas reliquias, como el Citroën 2CV, utilizado por la Benemérita desde 1959; el mítico Renault 19, en colores verde y blanco, o el Seat 131, un coche que fue un superventas en la década de los 70 y que, por sus prestaciones y cómodo habitáculo interior, se convirtió en un símbolo de la Policía Nacional ganándose, por su forma, el todavía utilizado apodo de lechera.

La muestra se cierra con coches de los años 80, destacando el Renault 4TL, que se convirtió en poco tiempo en el modelo predilecto de la Guardia Civil, tanto fue así, que encargaron unas 1.704 unidades del mismo, o el Talbot Horizon que contaba con un motor de gran rendimiento.

Undanet junto con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial acaba de estrenar un juego online que, con cierta ironía, denuncia la existencia de guardarraíles en nuestras carreteras y su consiguiente peligro para los motoristas.

¿Eres motorista y les tienes ganas al director general de Tráfico, al presidente del Gobierno, al líder de la oposición o al ministro del Interior? Entonces, no puedes dejar de visitar está página creada por la empresa informática Undanet que, en colaboración con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, muestra a Pere Navarro, Jose Luis Rodríguez Zapatero, Mariano Rajoy y Alfredo Pérez Rubalcaba como los protagonistas de un juego online cuyo objetivo es criticar la permanencia de los guardarraíles en las carreteras.

El juego se llama ‘Guardarrail Motorcycle Killer’ y puedes elegir a uno de los cuatro políticos nombrados antes como jugador y un casco. Su objetivo consiste en circular por la carretera a los mandos de una moto, encontrando a tu paso obstáculos como conos, suciedad u otros objetos. Si no logras esquivar bien una de estas trabas, el motorista cae al suelo y choca contra uno de los guardarraíles. El resultado es sangriento cuanto menos: la cabeza, el tronco y las extremidades del político escogido quedan amputadas sobre un baño de sangre. Un mensaje acude a la pantalla “¡No se asusten! Para ellos, esto es sólo un juego”.

‘Guardarrail Motorcycle Killer’ fue accesible desde ayer a la una de la tarde y sólo en las dos primeras horas recibió 6.200 visitas. La página, a la que se ha bautizado irónicamente Mepartocontigo.com, ha sido visitada por internautas de España y de otros veinte países de América y Europa. El nombre de la página tiene relación con la indiferencia que muestran los políticos respecto a este denunciado tema que lleva reuniendo concentraciones de motoristas desde hace treinta años. “No es un fomento de la violencia, ya que es algo que la realidad supera”, expone Vicente Sánchez, gerente de Undanet, que es un habitual motero y cuenta con varios amigos que han sufrido graves amputaciones y dos que han muerto por colisionar contra estos elementos de ‘seguridad’.

Según los datos expuestos por la Plataforma Motera, en 2005 hubo 32.000 accidentes de moto de los cuales 4.000 conllevaron graves lesiones para el motorista como consecuencia directa del impacto sobre un guardarrail y 150 se saldaron con la muerte del mismo. La iniciativa de Undanet se enmarca dentro de la campaña ‘No más vallas, no más trampas’ contra los ‘guardarraíles asesinos’. Estiman que la repercusión de este juego será muy grande gracias a vías de comunicación como los correos electrónicos, lo que también es llamado marketing viral.

Sólo una carretera y los usuarios tenemos que convivir. Sin embargo, y sin ánimo de generalizar, muchas veces no jugamos todos con las mismas reglas. Los internautas de www.runners.es nos lanzan un reto: ¿Quién tiene más cuidado en los pasos de cebra: corredores o automovilistas?

El foro de www.runners.es cita a Autopista y a una carta aparecida en la que un lector se quejaba de los “Corredores imprudentes”.

“Quisiera yo saber cuántos de estos conductores miran a ambos lados del paso de cebra antes de pasar y ceder el paso a los peatones como es su obligación”, comenta un usuario de sus foros. “En este país hay muy poca cultura de respeto hacia los runners y los ciclistas”, apunta otro. “Hay gente que digamos se `mosquea’ porque pasas por su lado corriendo y se ‘asustan’”, se puede leer.

¿Estás de acuerdo? Si eres conductor y no compartes el punto de vista de estos runners deja tu opinión en su foro para abrir el debate. Desde aquí también lanzamos el guante a los corredores: queremos que nos expliquen los problemas que les ocasionan los automovilistas en la práctica de su deporte.

Foro de www.runners.es: participa

La moda verde llega hasta la Gala de los Oscar. Cameron Diaz ha elegido para la presente edición un BMW Serie 7 que funciona con hidrógeno, mientras que otros prefieren acudir a la gala con las limusinas ecológicas de Y Fray. Dentro de poco la alfombra será verde en vez de roja.

Las tendencias verdes llegan hasta la alfombra roja de Hollywood. Pese a que la mayoría de las estrellas siguen prefiriendo acudir a la gala de los Oscar en kilométricas limusinas estilo Lincoln, hay algunas que han decidido apuntarse a la causa ecológica. Destaca Cameron Diaz, que ha asistido a la presente edición de la celebración más famosa del cine a bordo de un BMW Serie 7 de hidrógeno, la primera berlina de lujo que funciona con este combustible y que todavía no se comercializa en el mercado. La protagonista de La Máscara y el Serie 7 hydrogen colaborarán para publicitarse respectivamente.

Si tienes el corazón delicado, no veas estos vídeos. Los ha grabado Javier, un camionero asturiano de 38 años que se ha convertido en una de las personas más buscadas en YouTube.

Nueve horas de carretera diarias al volante de un camión dan para mucho. Este camionero asturiano graba todo lo que se encuentra en carretera: momentos peligrosos que ha vivido por culpa de imprudentes al volante: adelantamientos al límite con niebla, conductores que apuran al máximo las incorporaciones, turismos que invaden el carril contrario...

Sé lo que hiciste con tu coche

Vigila cómo te comportas con el coche, porque algún otro conductor puede sacarte los colores. Grabarte, hacerte imágenes y colgarlas en Internet para escarnio público... Proliferan las webs contra los conductores que dejan el vehículo tirado. Queremos destacarte una de las últimas que hemos descubierto. Tiene el sugerente nombre de Aparcascomoelculo.com. En ella, te permiten descargarte una nota para ponérsela en el parabrisas. ¿Qué pone? Se informa de la manera correcta de estacionar. También publican las fotos de los “estacionamientos vergonzosos”.

El foro HondaSpirit está organizando una concentración estática de coches Honda para batir un nuevo récord. Objetivo: superar a Fiat que consiguió unir a 500 coches. Fecha: el 3 de mayo de ocho de la mañana a seis de la tarde. Localización: Feria de Madrid (IFEMA).

 ¿Estás orgulloso de tu Honda? Pues si quieres lucir a tu ‘pequeño’, el foro HondaSpirit está organizando una concentración de automóviles del fabricante nipón para batir un nuevo récord Guinness. Por ahora, el galardón lo tiene Fiat ya que, recientemente, consiguió juntar a quinientas unidades de sus modelos Fiat 500.

Si quieres contribuir a marcar un nuevo hito en el famoso libro de los récords, no tienes más que acudir a la cita. Será el sábado 3 de mayo en el recinto ferial IFEMA en Madrid. La concentración será estática y durará desde las ocho de la mañana hasta las seis de la tarde. Los ‘foreros’ de Honda han reservado la feria de Madrid para ese día y están ultimando los detalles para una perfecta organización.

No es necesario que pertenezcas a ningún foro o club, te puedes apuntar libremente y de forma totalmente gratuita. Es la primera vez que ‘HondaSpirit’ realiza una concentración de tal magnitud; hasta ahora, sólo habían organizado ‘quedadas’ anuales en las que, a veces, han logrado juntar un centenar de coches. Destacaron míticos modelos como Civics de cuarta generación totalmente restaurados, algunos Accord Type-R e increíbles deportivos de la marca como el NSX, el S2000 o el CRX. Para que te hagas una idea de lo que puede haber, echa un vistazo a la foto del post donde está retratado uno de los habituales foreros de HondaSpirit.

Llega el primer coche que funciona con aire comprimido. El proyecto ha sido respaldado por Tata Motors y se comercializará en India por 3.300 euros.

Han sido muchos los proyectos que presentan alternativas a los combustibles convencionales que no han visto la luz. Su falta de viabilidad o su poca rentabilidad han sido las principales causas.

El primer paso lo dieron los biocombustibles y los motores híbridos, pero son medidas de transición que mezclan lo novedoso con lo tradicional. Una de las alternativas que no había tenido éxito aún era la de coches que funcionan con aire comprimido. Parece que el primer proyecto viable se está llevando ahora a cabo con el OneCat, un concepto diseñado por el ingeniero francés Guy Negre que ha sido avalado por Tata Motors.

El OneCat utiliza aire comprimido como combustible: el aire empuja los pistones que, a su vez, son estimulados por un quemador de combustible encargado de calentar el aire a fin de conseguir una mayor presión, lo que permitirá a este automóvil ofrecer mejor rendimiento en trayectos largos que sus antecesores.

Este ‘verde’ carburante se almacenará en unos tanques de fibra de carbono que van sujetos al chasis. Cada tanque, según explica Negre, tarda solo tres minutos en llenarse (mucho menos que un coche que funciona con baterías) y puede conectarse a la red eléctrica para cargar el compresor en un tiempo máximo de cuatro horas.

El OneCat es un pequeño automóvil que pesa unos 350 kg gracias a una ligera carrocería fabricada con fibra de vidrio. A pesar de su limitado tamaño, tendrá capacidad para cinco plazas.

Por ahora, se prevé que se comercializará sólo en India por unos 3.300 euros, ya que Tata es el único fabricante que tiene la licencia para venderlo. Sin embargo, Negre espera que inversores europeos se interesen su ecológico modelo. El francés confía en que éstos establezcan sus propios talleres y produzcan sus modelos con el 80 por ciento de materiales propios. Esta idea empresarial es igualmente ecológica ya que, como afirma el ingeniero, “Permitirá hacer un gran recorte de las emisiones debido a que los componentes no tendrán que ser transportados por todo el mundo”. Las previsiones de Negre son, quizá, un poco ambiciosas: espera lograr en los próximos años el 1 por ciento de las ventas globales en el mundo de la automoción, lo que supondría comercializar 680.000 unidades al año.

Respecto a la seguridad que ofrece, su creador afirma que, en caso de accidente, los tanques no explotarían poniendo en peligro la vida del conductor, sino que se romperían causando únicamente un gran estruendo sólo dañino para los oídos del conductor.