Primero se nos mostró ‘al descubierto’, ahora Ferrari nos muestra ‘cómo se desnuda’ el California. Estas imágenes nos narran como se retrae el techo de este Gran Turismo que está siendo la sensación de estos días.
Aunque en el momento en que la marca de Maranello presentó el Ferrari California se nos informó de que contaba con un techo rígido retráctil, en las primeras fotos aparecía totalmente descapotado. Y es que la ‘fabrica de sueños’ del mundo del automóvil nos suelta la información a cuentagotas, como si del 'trailer' de un bombazo de taquilla se tratase: la imagen del día ha sido ésta, que muestra el instante en el que la capota se pliega para meterse en el maletero.
La capota rígida, que convierte al California en un dos en uno (descapotable con ella metida en el maletero y coupé cuando cubre al deportivo), tiene además ciertas ventajas. Lo habitual es pensar que con el techo rígido retráctil se pierde bastante espacio en el maletero. Pero los ingenieros de la marca del cavallino rampante han conseguido reducir en sólo 100 litros la capacidad del portaequipajes: de 360 pasa a 260 litros cuando la capota se ‘esconde’ en el maletero. Además, sólo tarda en descapotarse 14 segundos.
Para darle más gancho a esta foto-noticia, Ferrari ha decidido mostrarlo en un color diferente a las primeras imágenes que nos llegaron del nuevo Gran Turismo de la marca. El valor cromático elegido ha sido el azul, o, como lo denominan desde Maranello ‘Azzurro California’, en honor al color elegido para presentar al primer California Spider de la década de los 60, que se expuso en el Salón de Nueva York de 1962.
En estos días, el nuevo retoño del fabricante italiano se ha sometido a tests de pruebas en el circuito de Fiorano y el propio Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, se ha puesto al volante para probar sus prestaciones. ‘Estoy más que satisfecho con el trabajo que han hecho las mujeres y hombres de Ferrari’, asegura, ‘el California es, como todos nuestros modelos, la personificación de la tecnología más innovadora. Su cambio, suspensiones y chasis son lo más avanzado del sector. Es el primer modelo Spider-Coupé cuya capota es capaz de retraerse en sólo 14 segundos. Además, el California es excepcionalmente fácil de conducir y el espacio con el que cuenta tras los asientos delanteros hace que sea muy flexible en términos de uso’. Todos son elogios para el California, un deportivo que se acerca un poco más a la funcionalidad respecto a anteriores modelos de la marca.
