Es habitual que en los crash test se examine la resistencia del vehículo en un choque frontal, trasero o lateral… pero ¿qué hay de la fiabilidad del techo? El análisis del impacto sobre la parte superior de un vehículo es bastante marginal, dado que son más numerosos los anteriores tipos de accidentes.
Sin embargo, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un organismo estadounidense formado por distintas aseguradoras dedicado al estudio de la seguridad de los vehículos en caso de accidente, ha creado una nueva categoría más estricta para evaluar la resistencia del techo de los vehículos. En EEUU los SUV, los todo camino o los pick up son mucho más prolíficos que en Europa: por este motivo allí los accidentes por vuelco, debido al elevado punto de gravedad de estos modelos, son más numerosos. Esta es la razón por la que el IIHS ha considerado oportuno endurecer criterios de resistencia del techo.
Mientras que, según publica myautomóvil.com, el Gobierno estadounidense exige que el techo de un coche sea capaz de soportar únicamente un 1,5 del peso del vehículo, el IIHS exige que resista cuatro veces su peso.
Basándose en este nuevo estándar, analizaron 12 todo camino y los resultados no fueron muy satisfactorios. Los que más nota sacaron, aunque no fue sobresaliente, fueron el Volkswagen Tiguan, el Subaru Forester, el Honda Element y el Jeep Patriot. Por su parte, obtuvieron un ‘aceptable’ (pudiendo soportar 3,25 veces su peso), el Suzuki Grand Vitara, el Chevrolet Equinox, el Toyota Rav4, el Mitsubishi Outlander y el Nissan Rougue. El Honda CR-V y el Ford Escape fueron clasificados como regulares (2,5) y, finalmente, el Kia Sportage suspendió situándose incluso por debajo del 2,5.
Para comprobar la resistencia del techo de estos modelos SUV, el IIHS utilizó una placa de metal que se desplazaba a una velocidad constante e impactaba contra un lateral de la parte superior de los vehículos analizados. Para conseguir las cinco estrellas, era necesario que el techo soportara cuatro veces el peso del coche: ninguno alcanzó esta marca.