Geely GE, el Rolls-Royce Phantom chino

Verdaderamente estas empresas chinas están siendo los gurús de la piratería, no saben diseñar algo bueno por ellos mismos desde cero. Que poco ético por parte de los chinos.

...cualquiera que tenga un mínimo de luces y de perspectiva se dará cuenta de que autopista.es se fija en las copias de coches chinos en una proporción abrumadora respecto a los modelos chinos propios que están sacando “también” -evidentemente muchos más que copias, que también haylas, no digo que no, como este bodrio y tantos otros que hay, pero las cosas en su justa proporción: y como sigo sin enterarme aquí, en autopista.es, de lo que se cuece REALMENTE, MAYORITARIAMENTE en la industria china –que es uno de los temas que más me están interesando últimamente, entre otras cosas por las muchas implicaciones económicas, negativas o positivas -eso ya se verá, p.ej. si Geely compra Saab-, pero dudo que el apocalípsis me pillase en el interior de un coche chino, al cabo de firmar en el concesionario Roewe, pongamos por caso…

autopista.es es un medio absolutamente vendido a la industria alemana, como todos sabemos -no hay más que ver la portada VAG de esta semana, y la de la pasada, y la anterior... ¿y la de la próxima? Jejeje, me permito adivinar a que también...

Por tanto -y aunque también me gustan coches alemanes, en ese sentido no tendría mayor problema, pero: ¿será “casualidad” que publiquen toooooooooooooooodos estos "artículos" sobre lo malos-malísimos que son los coches chinos justo cuando ahora mismo China está adelantando a Alemania del 3º puesto mundial de la industria del motor?

“Volvemos a viajar hasta China para rescatar una de las “cada vez más habituales copias”* que suelen realizar las marcas de coches de este país”, autopista.es dixit: ¿no será también que algunas veces veis doble –no me extrañaría que a alguno de estos gacetilleros de guardia le haya regalado unos Riojas algún comercial de VAG…- y que por eso veis tanto coche copiado donde a veces no lo hay? -me parece que el viaje a China les ha cundido más a vuestros compañeros del Autocatálogo, y a vosotros os deben haber echado del país, por “diablos extranjeros propagandistas”…

-Esto no quita para que en la industria china, como en todo, haya luces y sombras: como ya comenté, China aún tiene una asignatura pendiente en la protección de los derechos de las marcas: porque si algunas marcas chinas se dedican a hacer imitaciones, ayudarán a dar mala imagen, ensuciando a las que no –mezclando churras con merinas, copias y fabricación bajo licencia -que son las más de las veces-, así les están dando material a los propagandistas germanófilos de turno, que difundirán “genialidades” como la de “las cada vez más habituales copias chinas”, dudarán de que “los chinos sepan hacer coches”…–y en la industria del automóvil la imagen que des es determinante…-

*: esta web es cada vez más panfleto: y yo no compro panfletos –así que ya veré si, a este paso, voy a tener que dejar de comprar la revista Autopista –que llevo comprando desde 1982 (!)-: porque como me están informando cada vez menos sobre lo que a mí me interesa cada vez más, como evidencian cada vez menos rigor, ni están tratando tantas veces a los lectores de forma mínimamente adulta, con tanto pseudo artículo sesgado –están perdiendo el norte, o el oriente habría que decir en este caso…

…De todas formas, lo anterior no es óbice para que a ver si Geely demuestra “madurez”, y no se dedica a sacar engendros como este, que ensucian su imagen, justo en un momento en el que opta a comprar a la prestigiosa Saab –y con mimbres como este, cualquiera que no conozca el resto de la gama Geely –ojo, también tienen modelos propios, bien majos- podría tener un presentimiento inquietante sobre el destino que le podría aguardar entonces a una Saab china –aunque peor de lo que le fue en la etapa americana…

…claro que, visto desde otro punto de vista, precisamente la tecnología, calidad y potencial comercial de la marca Saab podrían ayudar a “madurar” a Geely…

Lo que no me entra en la cabeza es qué necesidad tendrán las marcas chinas de hacer copias LITERALES de coches de marcas occidentales. Igual es un problema de diferencia de culturas, pero de verdad que no lo entiendo!!

...esa es otra: la verdad es que tratar de imitar la aureola y el prestigio ganados a pulso a lo largo de la historia de una marca como Rolls-Royce con un engendro improvisado como este me parece francamente estúpido o cuando menos ingenuo –China es ya el principal mercado mundial de coches de lujo, y ni los propios chinos ven bien las imitaciones de productos de lujo- por parte de Geely, y más en este preciso momento en el que, como ya he comentado, suena su nombre para hacerse con Saab -...a no ser que este bodrio lo hubiese sacado Geely hace años, y justo ahora lo estén sacando a la luz los medios, para "echárselo en cara" y desprestigiarla -con errores ya pasados-, que también podría ser...

antes de criticar hay que ver si el modelo en realidad es ina imitacion del royss un vehiculo legendario por su lujo y forma seria posible colocar mas fotografias en mejores angulos para apreciar ya que los vehiculos hoy en dia obedecen a ciertas normas de diseño eurodinamico y este modelo no escapa a esa caracteristica hoy en dia se parecen mucho el de otro modelo americano o chinos o de otra parte

China, cuna de la ingeniería a la inversa, y para los pocos conocedores del tema y aunque la frase dice mucho en si misma, les resumo que ello simplemente implica adquirir (jejej, quizás ellos regatearon el precio del Phantom Coupé: YO QUELEL UNO ) algo ya "hecho", lo desarman, lo estudian, un deshuese exhaustivo, metódico, y buscando la manera siempre de reproducir, buscando alternativas en material, proceso fabril, etc,  al mejor costo posible  (aunque en calidad deja mucho que  desear), y por supuesto, ellos se ahorrarán las miles de horas hombre que incurrió este fabricante en obtener tal objeto, (incluye: Estudios de mercado, investigación y desarrollo, diseño, marketing, etc..)

Conclusión?, es un modelo arrollador (poco ético por cierto), pero eficaz de ir vendiendo las cosas mas baratas que su "original".

Recomendación?....yo tengo las mías, pero correría mucha sangre.(irónico)

JLOP

Ing. Industrial

China, cuna de la ingeniería a la inversa, y para los pocos conocedores del tema y aunque la frase dice mucho en si misma, les resumo que ello simplemente implica adquirir (jejej, quizás ellos regatearon el precio del Phantom Coupé: YO QUELEL UNO ) algo ya "hecho", lo desarman, lo estudian, un deshuese exhaustivo, metódico, y buscando la manera siempre de reproducir, buscando alternativas en material, proceso fabril, etc,  al mejor costo posible  (aunque en calidad deja mucho que  desear), y por supuesto, ellos se ahorrarán las miles de horas hombre que incurrió este fabricante en obtener tal objeto, (incluye: Estudios de mercado, investigación y desarrollo, diseño, marketing, etc..)

Conclusión?, es un modelo arrollador (poco ético por cierto), pero eficaz de ir vendiendo las cosas mas baratas que su "original".

Recomendación?....yo tengo las mías, pero correría mucha sangre.(irónico)

JLOP

Ing. Industrial

China, cuna de la ingeniería a la inversa, y para los pocos conocedores del tema y aunque la frase dice mucho en si misma, les resumo que ello simplemente implica adquirir (jejej, quizás ellos regatearon el precio del Phantom Coupé: YO QUELEL UNO ) algo ya "hecho", lo desarman, lo estudian, un deshuese exhaustivo, metódico, y buscando la manera siempre de reproducir, buscando alternativas en material, proceso fabril, etc,  al mejor costo posible  (aunque en calidad deja mucho que  desear), y por supuesto, ellos se ahorrarán las miles de horas hombre que incurrió este fabricante en obtener tal objeto, (incluye: Estudios de mercado, investigación y desarrollo, diseño, marketing, etc..)

Conclusión?, es un modelo arrollador (poco ético por cierto), pero eficaz de ir vendiendo las cosas mas baratas que su "original".

Recomendación?....yo tengo las mías, pero correría mucha sangre.(irónico)

JLOP

Ing. Industrial

China, cuna de la ingeniería a la inversa, y para los pocos conocedores del tema y aunque la frase dice mucho en si misma, les resumo que ello simplemente implica adquirir (jejej, quizás ellos regatearon el precio del Phantom Coupé: YO QUELEL UNO ) algo ya "hecho", lo desarman, lo estudian, un deshuese exhaustivo, metódico, y buscando la manera siempre de reproducir, buscando alternativas en material, proceso fabril, etc,  al mejor costo posible  (aunque en calidad deja mucho que  desear), y por supuesto, ellos se ahorrarán las miles de horas hombre que incurrió este fabricante en obtener tal objeto, (incluye: Estudios de mercado, investigación y desarrollo, diseño, marketing, etc..)

Conclusión?, es un modelo arrollador (poco ético por cierto), pero eficaz de ir vendiendo las cosas mas baratas que su "original".

Recomendación?....yo tengo las mías, pero correría mucha sangre.(irónico)

JLOP

Ing. Industrial

China, cuna de la ingeniería a la inversa, y para los pocos conocedores del tema y aunque la frase dice mucho en si misma, les resumo que ello simplemente implica adquirir (jejej, quizás ellos regatearon el precio del Phantom Coupé: YO QUELEL UNO ) algo ya "hecho", lo desarman, lo estudian, un deshuese exhaustivo, metódico, y buscando la manera siempre de reproducir, buscando alternativas en material, proceso fabril, etc,  al mejor costo posible  (aunque en calidad deja mucho que  desear), y por supuesto, ellos se ahorrarán las miles de horas hombre que incurrió este fabricante en obtener tal objeto, (incluye: Estudios de mercado, investigación y desarrollo, diseño, marketing, etc..)

Conclusión?, es un modelo arrollador (poco ético por cierto), pero eficaz de ir vendiendo las cosas mas baratas que su "original".

Recomendación?....yo tengo las mías, pero correría mucha sangre.(irónico)

JLOP

Ing. Industrial

LO SABIA, EL MODERADOR ES CHINO, Y ME HA CLONADO MI CONMENTARIO ANTERIOR HASTA CUATRO VECES....

JODERRRrrr

...cualquiera que tenga un mínimo de luces y de perspectiva se dará cuenta de que autopista.es se fija en las copias de coches chinos en una proporción abrumadora respecto a los modelos chinos propios que están sacando “también” -evidentemente muchos más que copias, que también haylas, no digo que no, como este bodrio y tantos otros que hay, pero las cosas en su justa proporción: y como sigo sin enterarme aquí, en autopista.es, de lo que se cuece REALMENTE, MAYORITARIAMENTE en la industria china –que es uno de los temas que más me están interesando últimamente, entre otras cosas por las muchas implicaciones económicas, negativas o positivas -eso ya se verá, p.ej. si Geely compra Saab-, pero dudo que el apocalípsis me pillase en el interior de un coche chino, al cabo de firmar en el concesionario Roewe, pongamos por caso…

autopista.es es un medio absolutamente vendido a la industria alemana, como todos sabemos -no hay más que ver la portada VAG de esta semana, y la de la pasada, y la anterior... ¿y la de la próxima? Jejeje, me permito adivinar a que también...

Por tanto -y aunque también me gustan coches alemanes, en ese sentido no tendría mayor problema, pero: ¿será “casualidad” que publiquen toooooooooooooooodos estos "artículos" sobre lo malos-malísimos que son los coches chinos justo cuando ahora mismo China está adelantando a Alemania del 3º puesto mundial de la industria del motor?

“Volvemos a viajar hasta China para rescatar una de las “cada vez más habituales copias”* que suelen realizar las marcas de coches de este país”, autopista.es dixit: ¿no será también que algunas veces veis doble –no me extrañaría que a alguno de estos gacetilleros de guardia le haya regalado unos Riojas algún comercial de VAG…- y que por eso veis tanto coche copiado donde a veces no lo hay? -me parece que el viaje a China les ha cundido más a vuestros compañeros del Autocatálogo, y a vosotros os deben haber echado del país, por “diablos extranjeros propagandistas”…

-Esto no quita para que en la industria china, como en todo, haya luces y sombras: como ya comenté, China aún tiene una asignatura pendiente en la protección de los derechos de las marcas: porque si algunas marcas chinas se dedican a hacer imitaciones, ayudarán a dar mala imagen, ensuciando a las que no –mezclando churras con merinas, copias y fabricación bajo licencia -que son las más de las veces-, así les están dando material a los propagandistas germanófilos de turno, que difundirán “genialidades” como la de “las cada vez más habituales copias chinas”, dudarán de que “los chinos sepan hacer coches”…–y en la industria del automóvil la imagen que des es determinante…-

*: esta web es cada vez más panfleto: y yo no compro panfletos –así que ya veré si, a este paso, voy a tener que dejar de comprar la revista Autopista –que llevo comprando desde 1982 (!)-: porque como me están informando cada vez menos sobre lo que a mí me interesa cada vez más, como evidencian cada vez menos rigor, ni están tratando tantas veces a los lectores de forma mínimamente adulta, con tanto pseudo artículo sesgado –están perdiendo el norte, o el oriente habría que decir en este caso…

…De todas formas, lo anterior no es óbice para que a ver si Geely demuestra “madurez”, y no se dedica a sacar engendros como este, que ensucian su imagen, justo en un momento en el que opta a comprar a la prestigiosa Saab –y con mimbres como este, cualquiera que no conozca el resto de la gama Geely –ojo, también tienen modelos propios, bien majos- podría tener un presentimiento inquietante sobre el destino que le podría aguardar entonces a una Saab china –aunque peor de lo que le fue en la etapa americana…

…claro que, visto desde otro punto de vista, precisamente la tecnología, calidad y potencial comercial de la marca Saab podrían ayudar a “madurar” a Geely…

...por cierto: la cuna de la ingeniería inversa fue la 2ª Guerra Mundial, cuando todos los ejércitos -sin distinción de nacionalidad- copiaban el armamento de sus rivales cuando lo capturaban, desmontándolo -o por espionaje... y por cierto que quienes más lo hicieron fueron los alemanes - ¿cómo nacieron los primeros reactores? Pues originariamente fue un invento británico... que, "cosas de la vida", acabó en manos alemanas, a quienes se les atribuye –porque lo aplicaron en aviones de combate al final de la 2ª Guerra Mundial; y después, a su vez, los estadounidenses aplicaron la ingeniería inversa sobre los aviones alemanes capturados…

Ah, hablando de espías: recordemos el célebre "caso Arriortua" -el ingeniero vasco que fue contratado por VW, tras haber sido nº2 de GM... y que se llevó consigo información industrial privilegiada desde GM a VW –con demanda de GM por espionaje incluida…

A ver si así refresco la memoria de los "ingenieros industriales de todo a 100" chinófobos de por aquí…

vi con detalles las fotografias del modelo si tiene algo de la linea roys no es tan profunda ya que el modelo en cuestion incluso puede ser mas modernizado si rediceñan su aspecto trasero con relacion a los luces rojas no tiene linea roys y todavia luce muy concervador el modelo le plantearia rediseñar su exterior trasero y delantero tengo algunas ideas estare ala orden para aportar ideas se puede mejorar

TODO LO CHINO NO ES MALO TODO DEPENDE.DE RELACIÒN PRECIO CALIDAD,A MI PERSONALMENTE ME PARECE UN CARRO MUY CHEVERE ESPACIOSO,...SI TIENE ALGUNAS COSAS DE ROLLS-ROICE... PERO NO QUIERE DECIR QUE ES UNA COPIA IDENTICA AL ROLLS-ROICE .........ME PARECE ORIGINAL DEJEN DE DESPRETIGIAR LOS AUTOMOVILES CHINOS...TODA LA VIDA NO VAN A SER CARROS AMERICANO,EUROPEOS,. AY QUE DARLE CHANCE A LOS DEMAS PAISES QUE SE DESARROLLEN AUTOMOVILISTICAMENTE.....Y AHORA FALTAN LOS CARROS SURAMERICANO,.QUE HABLARAN LOS EXPERTOS DESPPRESTIGIADORES..ATT-DJFABIOMENDEZ@HOTMAIL.COM

DA ASCO, COMO PUEDEN ATREVERSE A HACER ESTO NO TIENEN VERGUENZA

hola creo q un plageo a sinple vista creo q no tienen ningun derecho

diseñar y menos espiar diseños iguales a los de roll roice porq rason  son secretos de fabrica nada mas no es primera ves q los chinos hacen esta gracias paso con el bmw x5 la marca alemana fue a tribunales y demando la copia fue un plageo igual q el de ahora rolls roice

        no conparemos si es igual Quien es Geely ge en el mercado

        automovilistico nadie quien es roll roice gran marca gran estilo unico es esclusivo en el mercado del auto defiendo la marca porq esto no se hace señores chinos piensen un tanto mas fabriquen autos de calidad porq como vamos vana a terminar copiando quisas un ferrari nos otra marca mas reconocida y lujosa del mercado aca en chile son un asco los autos chinos es lindo conprar un auto chino pero dolor de cabesa venderlo nadie lo conoce amigo nadie yo estuve a punto de un chino por el precio pero no miremos presio miremos calidad por precio ok al final me conpre un bmw 318 2000 pero es una joya  buena maquina saludos de chile.  

            Son opiniones distintas no critikemos

No tenemos mucha gente en España que por aparentar y tener cochazos, ahora lo estan pasando muy mal?????.

De muchisimos coches tenemos replicas, Ferraris Lambos, etc, coches con los que se nos cae la babilla y que por suerte o por desgracia nunca cataremos.

Estos chinos me los puedo comprar hasta yo jejejejeje.

El dia que se pongan en serio que Dios nos pille confesados porque con la mano de obra que tienen y los sueldos que estan fijados por el estado, segun me comentan sobre los 30 dolares/mes, lo rellavos jo.dido el resto del mundo.

Para el que no lo sepa muchisimas empresas de automoción como Mercedes, Renaul y Peugeot ya tienen sede en China, si alguno sabe de alguna mas que lo diga y asi aprendemos todos mas.

El mundo es CHINO y el que no lo quiera ver pues que mire al frente.

Un saludo a todos.

Cuanto cuesta ???  Que me lo compro !!!

Ya estoy harto que a toda creación se te tenga que poner proteccion. Por mi profesion de asesor fiscal yo también creo y diseño estrategias y estructuras, pero esto no es creación, esto no se considera plagio.....

Me tengo que defender de lo que llaman competencia y sabéis como lo hago: bajando precios, siendo más competitivo e intentando que mis clientes crean en mi por lo que les asesoro y no sólo por ser el más barato.

Así que si hay plagio o no, no pasa nada. Que no venga ningun tribunal a decir si se ha copiado o no.

POR LA PROTECCION DEL CONOCIMIENTO!!!!

Todas estas críticas a lo procedente de China no son más que muestras del miedo que se le tiene a este pueblo, porque son capaces de aplicar cualquier tipo de tecnología sin reservas y a un precio mucho menor, porque para ellos el trabajo no es un sufrimiento sino un placer.

Que luego sean productos de mejor o peor calidad...habrá que verlo. Unos serán mejores que los nuestros y otros serán peores, pero lo que está claro, es que por proceder de China no significa que todo sea de mala calidad.

Lo que tenemos que hacer es dotar a nuestros productos de la mayor tecnología posible, de la mayor calidad y reduciendo el precio y por muchos productos de China que vengan nos decantaremos por los nuestros.

En occidente, las empresas tienden a ser tacañas. Ofrecen poco y  a un precio elevadísimo. En cuestión de vehículos se aplica la tecnología a cuentagotas. Existe tecnología pero no se aplica porque se quiere exprimir el beneficio económico que se le quiere sacar y se retarda la aparición de muchos sistemas para conseguirlo. Cuando pides un extra en el coche te dan el sablazo y de esta manera estás a merced de las empresas.

Los chinos lo único que hacen es aportar esa tecnología para ser los primeros y lo están consiguiendo.

Se habla de plagio sólo en los chinos, pues anda que las marcas occidentales no se tienen bien controladas unas a otras. Recordad que el espionaje industrial existe.

En fin estas críticas a lo chino me parecen de cobardes acomodados.

A trabajar para ser los mejores y punto.

¿Que artículos, hoy en día, que compramos: ropas, zapatillas y otros muchísimos artículos, no están fabricados en China? Con los clarísimos macro-beneficios que se llevan esas "Marcas" de alta calidad que nos cobran un dineral por un bajísimo precio de coste de fabricación en origen. Ahora cuando les afecta directamente a sus bolsillos se quejan las criaturitas. Pues nada señores a fabricarlos en nuestros paises, generar empleos y no tanta codicia a la hora de los beneficios.

...hola, amiguitos: hoy vamos a hablar de la diferencia entre INFORMACIÓN y PROPAGANDA:

Así, en la revista Autopista de esta semana sale un reportaje sobre el Salón de Shanghai… 5 fotos -y va que chuta- y todas son de "copias" -que, repito, no son copias, sino imitaciones, que no es lo mismo, aunque tampoco sean el colmo de la originalidad, precisamente, pero bueno…

…Y podrían haber hecho un resumen más o menos completo del Salón, en el que aparte de estas “demoníacas copias chinas” se hablase de los últimos modelos de Chery, Geely, Roewe, NAC MG, BYD… que planean su llegada al mercado europeo -de ahí mi interés-: pero no, seguimos instalados en el topicazo…

Y llegamos así a la PROPAGANDA DESCARADA ANTICHINA de Autopista: en dicho “reportaje”, aparece lo que para el “redactor” parece ser una “copia descarada” del Jeep Cherokee Mk.II, a cargo de una tal Pekin Motors: pues resulta que, lo 1º, se llama Beijing, no Pekin Motors, y resulta que el grupo Chrysler –propietaria de Jeep- tuvo una joint venture con ellos, con la que fabricó el Jeep Cherokee Mk. II, bajo licencia…

Por eso hay que insistir en que se tenga cuidado en mezclar churras con merinas -imitaciones y modelos fabricados bajo licencia-: pero Autopista está jugando –interesadamente-, mezclando información con un enfoque tendencioso a identificar coches chinos, siempre, con baja calidad, porque como les paga el amo alemán –y la industria china ya es mayor que la alemana…

El hecho de que Autopista esté-y cada vez más y más- descaradamente inclinada hacia el grupo VAG, y los alemanes en general: bueno, como los medios de comunicación privados españoles no se caracterizan habitualmente –por naturaleza- precisamente por su objetividad, y como además a mí también me gustan coches alemanes, puedo aceptarlo, hasta ahí: pero lo que ya no trago es que a la germanofilia se le sume esta “chinofobia” absolutamente descarada –ya comprobada- y torticera: hay que ser más objetivo con los chinos -porque aquí se está rozando ya la xenofobia- y además de mostrar fotos de las dichosas imitaciones hay que informar de novedades de sus grandes fabricantes, que ya no tienen nada de “anécdotas” precisamente –repito: 3ª industria mundial ya, 1º mercado mundial (¡)…

El pseudo reportaje sobre el Salón de Shanghai, así como este pseudo artículo: eso ya no es información, sino propaganda -están convirtiendo una revista de 40y pico años -a la que por tanto se le presupondría un prestigio- cada vez más en un panfleto, y como ya dije: no sé los demás, pero yo no compro panfletos…

BUenas tardes.

En China lo que han echo y, a mi parecer es una estrategia empresarial de cojones (perdon por la expresión), es contratar a ingenieros occidentales para poder desarrollar sus productos. El sueldo será alto,pero ya lo amortizan con el sueldo de sus trabajadores. Será por eso que salen tantas "copias"/"imitaciones" de productos occidentales?

También cabe decir que los  propios empresarios occidentales llevan sus centros de producción a china y en su país se quedan los centros de desarrollo. (todo es abaratimiento) no creeis?

Los chinos les falta ingenieros,pues los compran,lo que, dentro de unos años (a mi parecer unos 5), serán los reyes en todo,han evolucionado muchísimo.

Ya están aquí................ (prepararos para aprender chino,no es coña)

El coche más informal y pequeño de Rolls-Royce, el Ghost, sigue con su puesta a punto. En Internet, circulan