Tras viajar a otros muchos estados europeos, los españoles regresamos con la idea de que aquí todo es más barato. Pero no se así: el transporte público de nuestro país es de los más caros de Europa. Ésta es la conclusión a la que ha llegado el Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS) de Comisiones Obreras (CCOO) en su ‘Estudio de las políticas tarifarias para usuarios habituales del transporte público’.
Aunque un billete sencillo en España es bastante más barato que otros países de la UE, si echamos un vistazo a los ‘descuentos’ que obtienen los usuarios más habituales (que hacen uso de abonos de transporte o similares), nos damos cuenta de que coger el metro, el tren o el autobús no es tan económico. Mientras el billete sencillo estanca su precio, vemos cómo los abonos suben mucho cada año. Por si fuera poco, los descuentos a ciertos colectivos como jóvenes o estudiantes se producen de forma atomizada y, curiosamente, no se benefician de ellos grandes ciudades como Madrid capital.
Tomando como muestra el abono anual de diversas ciudades españolas y europeas, el estudio del ISTAS refleja que un trabajador español paga al año 463 euros al año por el transporte público, mientras que a un parisino le cuesta anualmente casi la mitad (278 euros) e, incluso, un belga no paga ni un duro por ello. De las diez urbes analizadas, sólo Londres supera a Madrid, donde sus habitantes se ‘dejan’ 1.223 euros cada año al utilizar el transporte colectivo para acudir a sus centros de trabajo.
En el caso de Madrid, se ha tomado como referencia el abono anual de la zona A, que corresponde sólo a la capital y no al resto de poblaciones de la Comunidad de Madrid. A ello hay que añadir que las tarifas que refleja el estudio databan de finales de 2008, actualmente el coste anual de la zona A es de 506 euros (lo que supone una subida de 43 euros en plena crisis). Si tomamos este tipo de abono incluyendo más zonas de la región madrileña, llegamos a astronómicas cifras de 918,50 euros anuales. No obstante, para los mayores de 65 años sí hay beneficios económicos: pueden comprar por 119,90 euros un billete válido para todo el año, independientemente de las zonas.
En España estamos a la espera de que se cumplan algunas iniciativas, como la propuesta por el Gobierno de los ‘cheques transporte’ para trabajadores, con el que nos ahorraríamos una media del 24 por ciento en este gasto. Ya podíamos tomar ejemplo de los belgas, donde, según refleja en análisi del ISTAS, los asalariados pueden viajar gratuitamente todo el año, dependiendo del acuerdo de su empresa con la SNCB (National Railway Company of Belgium). Al igual que en Praga, donde los trabajadores viajan gratis o pagan como mucho 106 euros cada año.
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