El señor del los Porsche, más conocido como Carrera GT, ha sido objeto de muchas preparaciones, principalmente cuando dejó de fabricarse en 2006. Aunque parezca mentira, esta impresionante máquina que esconde bajo su capó un motor 5.7 de 612 CV y que entrega toda su fuerza a una endemoniada tracción trasera no les parece suficiente a los ‘tuneros’. O simplemente, a la espera del sucesor, no consienten que su llama se extinga definitivamente.
Hemos visto preparaciones como el Carrera GT Konigseder, el impresionante 9ffGTT900 de 900 CV y, por supuesto, las visiones propias de Gemballa, bautizadas como Mirage GT.
El especialista alemán, dedicado por entero a la marca de Stuttgart, nos deleitó hace muy poco con el Gemballa Mirage GT Carbon Edition, que vestía con estilo y en blanco su fibra de carbono. Poco más de un mes después, los 25 años de experiencia de Gemballa nos deleitan con otra joya: el Gemballa Mirage GT Matt Edition, nombre que hace referencia a esa pintura mate negra que lo cubre por entero.
El ADN de los Mirage GT se mantiene, una vez más en el Matt Edition, sólo varía el color. Podemos ver su estética más agresiva, la característica entrada de aire en el techo y el elevado, y necesario, alerón trasero. No obstante, como novedades estéticas destacan el cristal que cubre los faros, que descompone la luz en los colores del espectro solar y que le confiere un toque de color junto a la tapa del eje de las ruedas en color azul a juego con el interior.
El habitáculo, en negro, gris y azul eléctrico es todo lo llamativo que no es el exterior. Quizá excesivo en un Carrera GT, en esta preparación no desentona tanto, aunque el que finalmente decide es el gusto de cada uno. La fibra de carbono es el común denominador del interior, junto con la piel de Alcántara que cubre los asientos y el volante.
A diferencia que sus predecesores, según datos oficiales de Gemballa, el Matt Edition incrementa aún más la potencia del Carrera GT de producción. Frente a los 650 de los Mirage GT ya conocidos, éste ‘señor oscuro’ estira su entrega hasta los 670 CV, seguramente por una nueva reprogramación de la ECU. Así, acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h. Pero todo se paga: su precio es de 300.000 euros. Para el que los tenga merece la pena. Aunque siempre hay cafres que no valoran tener un Mirage GT y acaban estrellándolo.
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