Primero fueron los chicos de Edo Competition y ahora se atreven con el Ferrari California los de Hamann. La preparación de la empresa alemana ha sido presentada, con orgullo, en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009. Quizá el secreto para someter a una ‘operación tuning’- al GT de la casa de Maranello sea la discreción. Y ese ha sido el objetivo de Hamann.
Los entendidos en la materia reconocerán inmediatamente que se trata de un trabajo de estos preparadores, delatado por el habitual color blanco y los detalles en negro. Un sello de la casa que ya hemos visto en el Aston Martin V8 Vantage Hamann, en el Mercedes SLR McLaren Volcano o en el BMW X6 Evo. Pero en este caso, el color negro se debe a los muchos elementos han sido confeccionados con fibra de carbono. Hamann no escatima y usa este ligero material en el spoiler delantero y trasero, en las aletas de las entradas de aire laterales, en el pequeño alerón de la zaga, en el difusor trasero, en el capó y hasta en las manillas de las puertas. La mayoría de estos elementos, obviamente, han sido dispuestos para mejorar su aerodinámica y ofrecer mejores prestaciones en carretera.
La ligera reducción de peso se une a un buen trabajo sobre la mecánica del deportivo italiano. Hamann consigue que el propulsor V8 4.3 de 460 CV de este ‘cavallino rampante’ incremente su entrega en un 20 por ciento gracias a ciertos retoques en la centralita electrónica y en el sistema de escape. En total, la potencia asciende a los 520 CV. Además, incluyen un sistema de suspensión más deportiva.
Para completar el trabajo, montan unas llantas Edition Race de aluminio negro de 21 pulgadas que se caracterizan por su reducido peso. Un trabajo más de Hamann que no desvirtúa la esencia de este espectacular gran turismo de la casa de Maranello.
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