Mucho se ha comentado sobre el sucesor del Lamborghini Murciélago, al que supuestamente se le bautizará como Jota. Mientras que hace más de un año pudimos verle ‘camuflado’ bajo la carrocería de un Murciélago, hoy nos deleitamos con nuevas formas que confirman que la marca de toro está preparando su nuevo buque insignia.
Tras el maquillaje habitual, podemos adivinar que el Jota será más pequeño, aunque mantendrá la misma distancia de ejes. Junto con las imágenes espía, se filtran también nuevas informaciones, que vienen a confirmar lo que ya se comentaba desde hace varios meses. Lamborghini utilizará para el Jota un chasis muy similar al del Audi R8 en aluminio y la carrocería estará confeccionada en fibra de carbono, igual que los últimos toros de la familia -Estoque y Reventón-. El resultado es un deportivo bastante más ligero que el actual Murciélago.
También se ratifican los rumores sobre la nueva mecánica, que evoluciona para ser digna de las exigencias actuales. Como muchos habréis adivinado, se trata de un nuevo motor que reduce consumo y emisiones. Por lo que se especula, será un propulsor, también V12, que incorpora una innovadora tecnología de inyección directa más eficiente pero que no compromete la potencia. Las cifras de entrega comentadas varían entre los más comedidos, que hablan de 670 CV -30 CV más que el Murciélago LP640-4-, y los osados, que no se cortan al afirmar una potencia cercana a los 700 CV. En todo caso, lo que no variará casi con seguridad es la tracción, que será integral.
La pregunta es cuándo llegará este digno sucesor y la respuesta se mantiene en un interrogante. En el seno de Lamborghini se ha comentado, sin señalar modelos en concreto, que en 2012 se presentaría un nuevo superderportivo. Eso sí, también Stephan Winkelman, presidente de Lamborghini, ha dejado caer que por esas fechas llegaría un estreno de tecnología híbrida –el primer ‘modelo verde’ que lucirá la insignia del toro-. ¿Será sobre el que están trabajando? ¿Realmente un deportivo híbrido sustituirá al gran Murciélago? Este tipo de rumores suelen ser habituales, lo mismo pasó con el 458 Italia, que al final utilizó combustible convencional aunque logrando un consumo más comedido. Es de esperar que ocurra lo mismo con el Jota, pero nunca se sabe. Seguiremos informando.
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