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Una caravana formada por
cuatro furgonetas eléctricas y dotadas de la más novísima tecnología ha logrado
recorrer 13.000
kilómetros sin la asistencia de un conductor. La Universidad de Parma
(Italia) es la encarga de esta investigación.
El coche
inteligente total, está cada vez más cerca. Vehículos conectados entre sí,
automóviles conectados a nuestros hogares y, ahora, vehículos capaces de
conducir solos largos trayectos y con circunstancias de tráfico reales. No se
trata de ciencia ficción, es la más pura realidad. Te contamos el interesante experimento
llevado a cabo por un grupo de investigadores de la Universidad de Parma.
Un sistema computarizado denominado GOLD (de las siglas en inglés de ‘Generis
Obstacle and Lane Detector’) es el alma
máter de esta investigación. Este dispositivo ha sido el encargado de
analizar, gestionar y llevar a cabo las correspondientes acciones de hasta
cuatro vehículos dotados de numerosos sensores y cámaras (un total de siete).
Por su parte, para controlar la dirección, un ordenador vía remota se encarga
de hacer los giros correspondientes. No podía faltar un GPS que envía al
instante datos concretos de la situación específica del vehículo.
Los vehículos utilizados –unas furgonetas ‘alicatadas’ hasta arriba de la más
compleja tecnología- son autónomos y ecológicos. Han logrado recorrer unos 13.000 km, la distancia
que separa la ciudad italiana de Parma y la ciudad china de Shanghai,
impulsados por electricidad. Dicha energía se generaba de forma constante
gracias a los cuatro paneles solares que se encargaban de producirla.
Hasta la fecha, se habían llevado a cabo diversas pruebas de vehiculos sin
conductor, pero no tests de este calibre. Este experimento ha consistido en
probar la conducción autónoma en condiciones reales, a través de dos
continentes, con entornos variados y sin usar mapas, para poner a prueba los
sensores del sistema y poder perfeccionar los fallos, según explicó el Profesor
Alberto Broghi, uno de los máximos responsables de este proyecto.
Broggi señaló que aunque una de las misiones es reducir los accidentes en
carretera, que cifró en más de 40.000 anuales en Europa, esta tecnología ‘tiene
más utilidades más allá del mundo de la
automoción’ y apuntó a la importancia que puede tener en el transporte, la
agricultura o la minería, entre otras. Asimismo, el docente italiano planteó
que los vehículos autónomos podrían estar en utilización en entornos
‘amistosos’ como las autopistas en unos cinco años.
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