¿Qué emite más CO2 a la atmósfera: cuatro personas corriendo o un automóvil de tecnología híbrida? Según un estudio realizado por Alberto Minetti, profsor de Fisiología en la Facultad de Medicina de la Universidad de Milán, la balanza se decanta a favor del coche híbrido.
Antes de que los ecologistas pongan el grito en el cielo y muestren su indignación ante tal ofensa, decir que lo cierto es que si analizamos objetivamente las cifras, Minetti tiene razón: un hombre corriendo emite 25 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que cuatro suman un total de 100 gr/km de CO2, mientras que hay modelos como el Toyota Prius que ya están por debajo de esos niveles de emisiones. Ejemplo de ello es la tercera generación de este compacto más ecológico con unos niveles registrados en 89 gr/km y éstos se reducen aún más si hablamos de la variante enchufable: 59 gr/km.
Las críticas a dicho estudio, publicado en la revista Scientific American, vienen de la mano de un catedrático español. Antonio Ruiz de Elvira, profesor de Física Aplicada en la Universidad de Alcalá de Henares, expone que no pueden compararse las emisiones de CO2 producidas por el cuerpo humano, que responden a ciclo natural de la vida del planeta, a las de un automóvil, que proviene de combustible fósiles. Como bien señala Ruiz de Elvira, el ciclo natural del carbono es un proceso de gran importancia para el ecosistema, que pasa por la expulsión del mismo por parte de los animales para ser absorbido por las plantas, donde queda para ser después ingerido nuevamente por los animales mediante la alimentación. Y este equilibrio nada tiene que ver con el CO2 que libera el ser humano a través de la industria: ‘Es una cuestión de tiempos, las máquinas están liberando a la atmósfera CO2 almacenado hace millones de años’, expone el catedrático en el blog Ecolaboratorio de El País. Por otra parte, los automóviles no sólo emiten CO2, si no también otras partículas igualmente nocivas para el medio ambiente.
Para el estudio, como bien ha indicado el propio Minetti, no se han tenido en cuenta las emisiones contaminantes derivadas de la fabricación de los automóviles híbridos, así como tampoco las de las necesidades alimentarias del ser humano, sujetas de igual manera a la industria. Como bien señala el experto italiano, este estudio únicamente pretende demostrar lo mucho que ha avanzado la tecnología en el mundo del automóvil, hasta el punto que, en esencia, un automóvil puede emitir menos CO2 que un ser humano. Y razón no le falta.
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