El Porsche 911 GT3 R Hybrid ya rueda a la misma velocidad que un rayo de una tormenta eléctrica. Uno de los pilotos de la escudería Williams de Fórmula Uno, Nico Hülkenberg, ha tenido el honor de exprimir a este deportivo híbrido. No te pierdas el vídeo.
A los más clasistas les puede parecer todo un sacrilegio: un Porsche 911 híbrido. Pues sí. Esta versión existe y se presentó en la pasada edición del Salón del Automóvil de Ginebra con el nombre de 911 GT3 R Hybrid.
La parte posterior de este Porsche 911 GT3 R Hybrid no sufre excesivos equipa un poderoso motor bóxer de 480 CV de potencia. Los cambios principales los encontramos en la parte delantera, donde incorpora el sistema KERS de Fórmula 1. Sin embargo, no utilizará un KERS de baterías, como el que usaron todos los equipos de F1, sino que utilizará el construido por Williams (que nunca llegó a debutar en competición con este sistema), el cual está basado en un volante de inercia.
El sistema funciona de la siguiente forma. Cuando el piloto frene, la energía desprendida en forma de calor será transformada y almacenada en el ya mencionado volante de inercia. Esa energía será enviada a las ruedas delanteras del Porsche, que contarán con un extra de 60 kW (unos 82 CV) cada una durante un periodo de entre 6 y 8 segundos. De esta forma, podemos decir que el Porsche 911 GT3 R Híbrido es un coche de tracción total con unos picos de potencia de 644 CV, cuyo par motor se verá mejorado de forma sustancial. Habrá que estar atentos a su rendimiento en competición.
Por el momento, verlo rodar en el Infierno Verde de Nurburbring ya pone los pelos de punta. No te pierdas el vídeo en el que el piloto de la escudería Williams de Fórmula Uno, Nico Hülkenberg, exprime a este deportivo híbrido.
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