Ferrari ya comenzó su andadura ecológica con la presentación del Vettura Laboratorio en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. Aquel primer prototipo híbrido concebido sobre la base del 599 GTB Fiorano supuestamente sería el punto de partida de la fábrica de Maranello en la senda ecológica, pero hasta la fecha no hemos asistido a la llegada de un modelo comercializable. A falta de pan se adelantan especialistas como Customized, una empresa noruega que ha presentado un programa para convertir al Ferrari FF en un modelo alimentado por bioetanol.
El último de los Ferrari, gracias al aporte de los noruegos se convierte, o al menos eso afirman ellos, en un modelo más potente a la par de respetuoso con el medio ambiente. Si bien el Ferrari FF esconde bajo el capó un V12 de 6,3 litros y 660 CV, tras pasar por las manos de Customized, pasa a rendir 887 CV. El extra de potencia va acompañado de una reducción notable en las emisiones: el modelo de serie emite 360 g/km de CO2, mientras que la variante alimentada por etanol esta cifra se fija en los 100 g/km. Esto se traduce en un consumo que baja casi en un 80 por ciento, pasando de los 15,4 l/100 km hasta unos sorprendentes 5,1 l/100 km. Además, el motor alimentado por bioetanol mejora las prestaciones: acelera de cero a cien en menos de tres segudos por los 3,7 segundos del modelo de producción.
Parece que todo son ventajas, pero seguro que el dueño de un FF siente un mínimo respeto en cambiar la configuración de su mecánica fuera de las instalaciones de Ferarri. Y seamos serios, si se quiere disfrutar de un automóvil deportivo y ecológico ya existen varias opciones en el mercado, como es el caso del Porsche Panamera Hybrid o el Tesla Roadster.
¡Autopista.es, ya está en Facebook! Disfruta de contenido extra, sorteos y mucho más en nuestra red social.