Ya sabemos que la DGT es experta en dar datos y estadísticas ‘a su manera’, o en no darlos: recuerden el recorte de víctimas del que ya te hablamos, o, sin ir más lejos, días antes de Semana Santa, el 14 de abril, mientras Pere Navarro se jactaba en Onda Cero de la marca de dos días sin accidentes, a la misma hora que se velaba un fallecido por accidente en Córdoba.
Pues bien, tras la Semana Santa, Rubalcaba y Pere Navarro se jactaban de que las cifras de accidentalidad habían bajado, y todo gracias a lo bien que lo hacen, al nuevo límite, etc. Lo que siempre nos venden. El caso es que dieron muy por encima que los desplazamientos habían bajado, -un 2,8 por ciento-, un ‘pequeño detalle sin importancia’ que podría explicar gran parte de la bajada de la siniestralidad de esta Semana Santa. Un dato que nos llama la atención es que mientras la DGT da una bajada del 2,8 por ciento Cataluña da una bajada de tráfico de más del 5 por ciento. ¿Habrán contado bien?
Un dato más. Pere y Rubalcaba, Rubalcaba y Pere, que tanto monta, ‘nos venden’ que la rebaja de víctimas en Semana Santa en accidente se debe, en gran parte, al nuevo límite de velocidad de 110. Pues bien, tras analizar los datos e investigar un poquito -porque este dato no está incluido en la triunfal nota de prensa de la DGT, (¡qué casualidad ya no nos ofrecen ese dato de dividir los accidentes y las víctimas por el tipo de vía!)- nos damos cuenta de que más del 80 por ciento de los fallecidos en este periodo lo son en carreteras convencionales, donde como mucho se puede circular a 100 km/h.
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