El Opel Ampera se ha dejado ver por carreteras españolas. No ha conseguido seducir al ministro, pero a su volante se ha dejado ver el Director General de Industria.
El Ampera, como otros eléctricos, anda a la caza de una buena dote. Una subvención con la que consiga seducir al comprador 'estándar', no sólo al ecologista recalcitrante. ¿Cuánto dará España a los eléctricos?¿Cómo? Demasiado pronto para saberlo. El Ampera llegará a Europa a finales de 2011. En EE.UU. será a finales de este año, en formato Chevrolet Volt y viene con una subvención de 7.500 dólares para aplicar a su precio de tarifa, 41.000 dólares.
Los dos modelos se fabricarán en la misma planta de Michigan, con baterías de litio de LG. El motor de gasolina que mueve el generador para recargarlo en marcha se ha tomado de un Opel Corsa 1.4. Pero lo económico es recargarlo en la red eléctrica: Iberdrola tenía ya listo para las autoridades (y periodistas) un simulacro de cómo sería una aplicación práctica de punto de recarga… aunque sin lector para la tarjeta de crédito. No era cosa de poner en cuestión el saldo disponible para impulsar el coche eléctrico.