Mientras esperamos la llegada de la variante más extrema del nuevo Opel Astra, el OPC, podemos ir abriendo boca con esta preparación de su hermano pequeño. Viene firmada por el preparador alemán Steinmetz y ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Essen 2011, la cita tuning más importante de Europa, que abrió sus puertas el pasado 1 de diciembre.
Por desgracia, las aportaciones de Steinmetz en el Opel Astra GTC no entran en materia mecánica, por lo que el 2.0 de 180 CV de potencia permanece intacto. Sin embargo la evolucionada suspensión FlexRide ha sido retocada para acercar al Astra GTC Steinmetz 30 milímetros más al suelo. También los tubos de escape van sustituidos por unos nuevos en forma trapezoidal.
En lo que a estética y aerodinámica se refiere, la preparación del compacto deportivo suma nuevas defensas más prominentes, una parrilla de nueva factura donde desparece el logo del rayo, un alerón trasero de techo sumamente discreto y llantas de aleación de 19 o 21 pulgadas según escoja el comprador. El contrapunto ‘macarra’ lo encontramos en los vinilos de los laterales, que añaden la rúbrica de Steinmetz.
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