Pagaremos más en averías por el límite a 110 km/h

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Mira que se leen gilipolleces a cuenta de la bajada del límite de velocidad.

¿Cómo vivirán donde llevan toda la vida a 110 de máximo?

Supongo que por eso los coches de la media Europa que tiene límites de 110 se estropearán más, claro. Es tan absurdamente ridículo el artículo que da vergüenza ajena leerlo. ¿Y el que utiliza el coche por carreteras nacionales?. ¿Y el que siendo el límite de 120 no quiere pasar de 110 ya jode el coche?. ¿Antes los noveles o los que tienen limitada la velocidad por alguna minusvalía estropean el coche por no ir a 120?. ¿Los coches franceses se estropearán a 120 porque sus autopistas tienen de límite 130?. Por Dios, que dejen ya de decir chorradas sobre el límite. Jode ir más despacio, pues sí, jode y ahí se acaba la historia. Todo lo demás, consumo, accidentes, bajada de multas, va a favor de la medida.

Deberían meterle mano a los fabricantes con el tema de los consumos homologados, es imposible que ningún vehículo, en condiciones normales de tráfico rodado consuma lo que anunian, Normalmente el consumo que dicen para ciudad es el que tragan de media. Además, las cifras de adelantamiento, recuperaciones, consumos...no las dan hasta 110 km/h. No ha dicho el Gobierno qué va a hacer con el dineral que recauda por multas y por los impuestos de la megacara gasolina que pagamos, como siempre zp contentandoa sus amigos los poderosos y olvidándose del pueblo llano. Menudo cazique.

Jajaja espera que me ría!!! osea que los que circulamos por carretera todo el día, al no poder pasar de 100km/h estamos condenados a tirar el coche prematuramente?

Porque no decis la verdad? sabeis que ese problema solo lo tienen los diesel, concretamente con el FAP, y que se soluciona dandole alegria de vez en cuando.

PCostas, estás bastante perdido. Lo primero, el dinero de las multas ha bajado. Puedes leer las noticias de ayer y hoy en la prensa. Lo segundo, lo recaudado se reinvierte en seguridad vial por ley. Lo tercero, el pastizal de la megacara gasolina española es otra demostración del que habla sin conocimiento. España tiene antes de impuestos la gasolina más cara de Europa. Y una de las más baratas después de impuestos. Así que eso sólo significa, que ni papa de lo que dices. Google es tu hamijo, no opines cosas contrastables sin haberte informado, por favor.

todavia no he visto a ningun tecnico de automocion decir lo contrario, solo veo a gente que ve en esta informacion un acto politico.

Dejar que se manifiestan los tecnicos no gente que alborota y no entiende del tema. Los que no sabemos necesitamos informacion de profesionales y por vuestrasd palabras veo en todos los casos que no lo sois.

hombre la verdad es que mi coche a 110 no puedo poner la 6 marcha, y creo que es verdad que se estropea mas un motor si no va a una velocidad adecuada

¡¡Qué chorrada!! Eso es una tontería más de las muchas que suelta la gente. Se conoce que se aburren y no saben que hacer. La 6ª marcha se puede poner a partir de 100 Kms. en los coches que la tienen, claro. Si no, por más que empujes no "sale", así que si en tu coche no puedes por la 6ª a 110 es porque no la tiene, seguro. Yo tengo un todo terreno, con indicador de cambio de marcha, y a partir de 100 km. EL SOLITO pide la 6ª, y así en la mayoría de los casos. ¿Averías? El manazas de siempre, seguirá teniendo las mismas de siempre, y el que sabe conducir, pues seguirá haciendolo igual de bien. La de sandeces que estamos oyendo, primero a costa del tabaco y ahora con la velocidad.

jajajaja vaya bobada... q sera lo siguiente?? q los coches circulando a 110 en paises donde en los bares no se puede fumar (se fuma en la calle) sufren mas por el humo del tabaco??! jajajaja

Sí, sí, reiros...yo acabo de meter mi coche en el garaje porque en la autovía de Zaragoza-Madrid el coche me estaba pidiendo ir a 140...yo negándoselo todo el tiempo, yendo a 110 , hasta que de repente, el turbo hizo PUUUUUUFFF, y me ha dejado tirado en la carretera.

Es que los coches son un poco caprichosos... por si acaso, aconsejo que si el coche os pide guerra, se la dais, que no pasa na de na.

El artículo es cierto en parte. hablando con propiedad, el problema que se expone solo ocurre en los diesel con filtro antipartículas (FAP, DPF). Teniendo en cuenta que se venden mas diesel que gasolina y que los filtros van practicamente en todos los diesel, lo hace un problema bastante relevante, baste decir que el cambio de un filtro FAP/DPF ronda los 600 euros, mas incluso si se trata de marcas premium.

Por supuesto q con estos coches puedes meter 6ª velocidad a 110 km/h y a 80 si quieres, el problema reside en q para eliminar esas cenizas o carbonilla de esos filtros hay que hacerlo a un régimen superior a las 2000 rpm durante unos 15 minutos continuados, de ahí que no se pueda alcanzar esas rpm en 6ª velocidad marchando a 110 por lo q los filtros se obturan y de ahí la avería. La solución es marchar en 5ª velocidad a 110 km/h q hará q se superen las 2000 rpm pero por contra al ir el coche en 5ª marcha (mas revolucionado) consumirá más combustible. En definitiva, habrá q renunciar a la 6ª marcha y gastar mas combustible con el fin de no tener esa avería. Luego véase la contradicción pues lo q precisamente se busca con esta norma es ahorrar petróleo y lo que se está consiguiendo es lo contrario en muchos milllones de estos coches con filtros FAP.

Otra medida improvisada por un gobierno q se tambalea como púgil nokeado y a punto de besar la lona

Tengo un diesel con seis velocidades y no suelo pasar de dos mil revoluciones y nunca he tenido ningun problema mecanico ni de consumo, por supuesto que consume menos que a 130 Km/hr, pero de eso a lo de las alarmas media un largo trecho.

No soy partidario de la limitacion de velocidad con fines ahorrativos a 110 Km/hr, pero no deseo engrosar la cuenta de la DGT con mi dinero. Esta campaña es como la de los hosteleros con el tabaco, soy fumador y fumo mientras voy de un bar a otro. Es cuestion de aguantar no de morir aterido de frio mientras te tomas una copa al sereno.

Precisamente en estos coches FAP (tengan o no 6ª marcha), su mayor enemigo es hacer muchos kilometros en ciudad, pues en ciudad no se suele mantener constante una velocidad por encima de 2000 rpm, dado q constantemente hay semaforos, pasos de cebra, stops, .... de ahí q requieran salir a carretera y darles alegría para quemar la carbonilla.

Quien no acostumbre a superar las 2000rpm con FAP, mas tarde o mas temprano tendrá q cambiar el filtro, o el aceite pues esos posos pasan al aceite cuando se obtura el filtro.

Quien no se crea este problema real, que busque en internet los problemas de los filtros antipartículas.

Creo que deberian poner límites según trazado, conductor y vehiculo, me explico:

mi coche tiene un desarrollo en sexta de 62,9 Km/h *1000, si dividimos 110/62,9 * 1000 = 1748RPM

El par máximo del coche está entre 1900 y 2750, por lo tanto adiós a la sexta marcha de modo mantenido

El par de la quinta es 51,7, luego 110/51,7 * 1000 = 2127 RPM ( supongo que para los afines políticos entendidos en quinta consumiré menos, no, o lo mas probable es que se pongan contentos por darme por el c...?

a 120 el par es de 1907, estoy dentro de lo aceptable ¿no? y el consumo está entre 3,5 y 4,5, incluso 0 si vas de bajada pero en los acelerones  puedes llegar 20 litros /100, aunque vayas a 20 Km/h

Digan la realidad pero no me digan esa barbaridad que es para ahorrar gasolina, por que personalmente voy a gastar mas en diesel y en reparaciones de averías, gracias a sus tonterías

El primer fin de semana con la prohicion-distraccion a 110 km/h se saldo con 15 muertos.Queda claro que esa prohibicion ni hace la circulacon mas segura,ni se va a horrar combustible.Solo ha sido un intento de un gobierno en estado de putrefaccion para distraernos de su nefasta gestion y de paso,si cuela,recaudar mas.

El mes pasdao fui a pasar la ITV con mi AUDI 4 TDI de 130 CV. y no lapasé por "humos".

Me dijeron que fuera al concesionario para arregla la averia.

El el taller me dijerón que si el coche contaminaba mucho era culpa mia por llevarlo "dormido" que lo unico que tenia que hacer era conducir un dia como si fuera de rally i volverlo a llevar a la ITV.

El primer dia midio 5,4 el nivel de CO2 y el segundo dia 0,75.

Ya no dormire más!!!

Hay que ser tolai para tragarse esta payasada... No se la cree nadie... Por favor...

para jojo: "hombre la verdad es que mi coche a 110 no puedo poner la 6 marcha, y creo que es verdad que se estropea mas un motor si no va a una velocidad adecuada"

¿qué pasa cuando la intentas poner? ¿está bloquada? ¿se te cala el motor? ¿te sale un aviso en el cuadro de avería inminente?

¿cuál es la "velocidad adecuada" según tú?

No tienes ni pajolera de cómo funciona un motor ni un cambio ni de conducir, chato, mejor quédate en casa.

Los coches con 6 marchas tienen normalmente más de 120. Por eso llevan 6 marchas, porque el motor tiene suficiente potencia y par para rodar en 6a desde aproximadamente 70km/h en llano. Prueba de ello es que los automáticos de 6 marchas lo hacen así. Y las relaciones entre un cambio manual y un automático son prácticamente las mismas.

¿No os parece que lo que habría que hacer es multar a los fabricantes que mienten con las especificaciones de sus vehículos y que hacen trampas hasta dónde no les cabe más para cumplir con la normativa europea de emisiones?

Para los afines politicos y demas incredulos aquí tienen las especificaciones de mi coche y os animo a denunciar al fabricante, ya que yo no lo puedo hacerlo por que sorprendentemente en mi coche es verdad, aunque tal vez el vuestro os ha salido rana

www.km77.com/.../fichacompleta.asp

La v elocidad máxima, para un trazado que lo permita y para un coche dado, debería ser respetuosa con su par máximo, y por tanto si la velicidad máxima digamos X la dividimos por el desarrollo de su marcha mas larga Y, el resultado debería estar comprendido dentro del par máximo Z y por lo tanto no por encima ni por debajo. X/Y = Z *1000

Claro esta que subiendo un puerto a 80 KM /h y a 1500 RPM en 5 me pide la sexta, pero no se me ocurre ponerla como tampoco se me ocurriria  pasar de 2750 RPM en sexta (173 KM//h), al menos de modo mantenido y no olvidemos que estamos hablando de bajo consumo por lo tanto se podría ajustar al nivel mas bajo del par.

Con lo cual es posible que un coche  con 7 marchas tenga la velocidad mas eficiente en 7ª a 140, KM/h, estos datos (desarrollo, par) están en la documentacion del vehiculo y si queremos una conducción ecologica,cada coche tiene su velocidad y las normas de circulación deberían ser respetuosas con ellos cuando el trazado lo permite

Valla atraso. No me extraña que estemos a la cola de europa con medidas como esta.