Récord: casi 2.500 kilómetros con un solo depósito

Seguro que le redujeron el peso en por lo menos 200 kilos o más.

Pero si autopista esta semana publica la prueba del Golf con el mismo motor y han hecho un consumo medio de 5,2.

Tiene que tener truco, sino VW hubiera homologado otros consumos.

Esto huele a tongo, un VW gastando poco es imposible, solo los HDI pueden gastar poco, ¡¡tramposos!!  (ironia)

Raro y curioso que un coche tan voluminoso y pesado gaste tan poco. Con mi HDi del 2000 (2.0 de 110CV) sí que logro algo menos de 5l a los 100, supongo que los nuevos motores, cargados de artefactos como el "start-stop" y demás reducirán algo, pero.. ¿hasta los 3l? Esas pruebas las hacen bajo unas condiciones muy estrictas, incluso teniendo en cuenta el viento para favorecer la marcha.

Por cierto ¿es que nadie elimina tanto spam?

Reduciéndole peso, cuesta abajo en punto muerto, con el viento a favor y con un depósito mayor de lo normal... bueno, es posible. Ahora que lo intenten con un Focus, un Prius o uno similar con las mismas condiciones, a ver que pasa. A mi no me convencen.

En un coche en el que quitan hasta los asientos, van con neumaticos "que ni agarran", a 80km/h.... pues yo tambien puedo sacar una media de 3.5l/100km con cualquier tdi.... luego me ponen un deposito de casi 80litros en lugar de los 45l que trae el mio y claro que hago los 2500km! El consumo interesante es el real, no el que ponen en los catalogos..

Yo tengo un PASSAT de OCTUBRE de 2005, 140 CV TDI, y no he conseguido hacer 2.500 kilómetros seguidos ni con 3 depósitos de gasoil, el mío tiene una capacidad de 70 litros, ni por el consumo ni por las averías. En cinco años y 77.000 kilómetros me ha dejado 5 veces tirado en la carretera, 1ª avería: el turbo, 2ª avería: la bomba del combustible, 3ª avería: inyector bomba 1, 4ª avería: inyector bomba 2, 5ª avería: consumo excesivo de aceite y lo más curioso es que en el servicio oficial VW me dicen que todavía me quedan 2 inyectores bomba por cambiar que se van ha estropear y no saben cuando (cada avería cuesta 750,00 €)

Lo que pasa es que no teneis ni puta idea de conducir. Y cuando saquen el eléctrico aún menos consumo.

70 litros de capacidad, consumo de 3 litros

esto da para 70*100/3=2333,3 Km/h. habla de 3,1 en carretera y de 4,4 en ciudad.

Los numeros no cuadran por ningun lado, en definitiva EMBUSTEROS

pone q el deposito es de 77L, pero vamos, q es imposible !!! el stop-start solo vale para ciudad...si haces 2400km en autopista no te vale de nada...y la caja de cambios de marchas largas...si no llevas peso bien, pero como metas 140kg (2personas),el coche muere...

Y quien va a conducir en las condiciones que han hecho la prueba? De que te sirve? Desde luego no comenta las condiciones. Le pusieron ruedas de bici?

Anda que no me ha costao hacer 1419kms con un fabia 100cv con un deposito de 55l sacandole el aire, con una velocidad media de 40km/h por carreteras secundarias  para ir al trabajo, conduciendo yo solo y casi me vuelvo loco. 3.9L/100km para un coche de 1150kg y pequeñito.

Desde luego los 140cv tdi han salio malillos.

Yo no dudo de que sea posible. Igual que dice Mendru. Yo he llegado a hacer con un Xsara Picasso 2.0 HDI 90 C.V.(con 9 años de antiguedad) y depósito de 60 litros.... 1250 Km. luego... por debajo de los consumos oficiales  que anuncia la marca... (aunque con la luz de reserva MUY encendida... todavía quedabam algunos litros dentro del depósito, porque al repostar no se llega a los susodichos 60l...) a pesar de haber sido algunos de estos Km realizados en ciudad y de que no se hicieron todos seguidos en una jornada sino en varias(en 5 dias creo recordar)..... y además mi velocidad media... NO ESTUBO en 72Km/h... sino  que estaría en unos 100/110 (a veces a algo mas de 130... y otra en ciudad, sobre todo, bastante menos...) y además, en el coche no iba yo solito, sino que había equipaje.... y otras dos personas con su equipaje... y ademas... la orografía de aqui, en España, no es comparable con la de la prueba publicada en Reino Unido, que es practicamente llano en comparación... además de la preparación y conocimientos que el periodista de la prueba haya adquirido(o que ya tuviera) para la realización de esta sobre ese modelo y motor en concreto(passat 1.6 TDI)... y ademas la habilidad que él seguro que si tiene con el acelerador+embrague+marcha adecuada+freno... y mas cosas que seguro me dejo.... YO NO LO DUDO. Eso si, esa(la de la prueba) no es la conducción habitual de casi nadie... luego, casi nadie lo cree posible...

Ya sacaba pecho Volkswagen en el anuncio que promocionaba el lanzamiento del Passat 2.0 TDI de 140 CV

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