Llevar un todo terreno al extremo. No es la primera vez que Hamann se mete en estos jardines y no será la última. En esta ocasión el especialista alemán nos muestra su visión propia de la última generación del Range Rover que viste de punta en blanco para la ocasión y recibe una severa ración de anabolizantes. Mecánica y estética son revisados en el Range Rover Hamann para deleite de los amantes de la deportividad.
Al igual que ocurriera en su última preparación de Hamann sobre el todo terreno británico, en aquella ocasión el Range Rover Sport Conqueror II, esta preparación suma un nuevo kit de carrocería con el que gana en musculatura. Las defensas más prominentes se suman a unos ensanchados pasos de rueda, faldones laterales y un alerón trasero de techo en fibra de carbono. Asimismo, Hamann calza al Range Rover con unas generosas llantas de 23 pulgadas al más puro estilo tuning. Por su parte, el habitáculo también suma novedades, como es el caso de los pedales deportivos en aluminio o el logo de Hamann que luce en varios elementos del interior.
Como viene siendo habitual, el preparador germano echa mano de la mecánica. Aunque lo hace de manera más comedida que con el Conqueror II. Igualmente toma como base el V8 gasolina sobrealimentado de 5,0 litros y 510 CV y eleva su potencia hasta los 530 CV (frente a los 560 CV del Range Rover Sport Conqueror II). También el sistema de escape del Range Rover 2011 ha sido revisado. Hamann ofrece dos variantes de tubo de escape de corte deportivo, la primera de 90 mm y la segunda con un diámetro más generoso de 120 mm. En definitiva una vuelta de tuerca que gustará a los amantes del tuning y provocará rechazo en los más puristas.
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