A pesar de su reciente llegada al mercado, la nueva generación del Volvo S60 ya cuenta con su primera preparación. Quizá llamarla oficial sería hablar demasiado alto, pero cuando la propia web de prensa de Volvo es la que publica los datos del trabajo de Heico Sportiv debe ser por algo. El preparador sueco lleva años dedicándose exclusivamente a la marca escandinava y con este último trabajo bien podría ganarse su confianza. Bajemos de las altas esferas y sus intenciones para centrarnos en lo que propiamente nos ocupa: esta preparación del Volvo S60, que lo convierten en la versión más extrema de la nueva generación. Al menos hasta la fecha.
Heico Sportiv realiza aportes estéticos muy comedidos, en el exterior vemos un nuevo difusor trasero que integra cuatro salidas de escape –distribuidas dos a dos-, además de un nuevo paragolpes frontal más agresivo sumado a un alerón en la zaga y llantas de diez radios de mayor diámetro. En lo que respecta al interior, los cambios se centran en la palanca del cambio y en nuevos pedales deportivos de aluminio. Y paremos de contar.
Donde los chicos de Heico han echado el resto es la mecánica. Sobre la variante más alta de la gama, el T6 de gasolina 3.0 de 304 CV, se ha trabajado en la centralita electrónica para llevar su potencia hasta los 330 CV. Una inyección de 26 CV que puede resultar comedida, pero es más que suficiente si queremos asegurarnos la durabilidad del propulsor. Así, el S60 made in Heico Sportiv acelera de cero a cien en 5,8 segundos –el modelo de serie lo hace en 6,3 segundos- y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Sí, es la misma que la del S60 de producción, pero será mayor si se elimina la limitación electrónica. Para los interesados, decir que sólo contará con 100 unidades a 63.968 euros cada una.
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