Schumi se retira

Para empezar decirle señor Víctor Seara, que aquella noticia donde decía que leía todas las opiniones y que comentaría alguna de ellas, era muy bonita e incluso nos la creimos. Pero el tiempo nos pone a cada uno en nuestro lugar y a usted le ha puesto en el mismo que estaba antes de ese comentario, es decir, que no siente el menor respeto por los usuarios de su blog. De verdad cuesta tanto sacar 15 minutos para compartir opiniones, discusiones, responder a preguntas de la gente que día a día lee sus palabras??? Comprendo que haga esto por DINERO y no por amor a la F1. Comprendo que T5 le ha dado una oportunidad de oro y tenga que aprovecharla de todas las maneras posibles. Pero no comprendo el hecho de ignorar a los usuarios de SU blog. Creo que el "dueño" de un blog debe implicarse más con él y que para escribir noticias ya están los periódicos.

Para continuar, me parece un poco sorprendente el título de esta noticia: "Schumi se retira". Estaría bien con unas interrogaciones, pero esa afirmación.... no señor. Schumi nos dirá cual es su futuro en Monza, el cual nadie sabe. Que gente como usted lo quieran retirar, pues lo entiendo. Yo creía que era un amante de la F1, y retirar a un piloto como Michael Schumacher de la competición no es amar la F1. Michael no está acabado ni mucho menos, está disputándole el campeonato a Fernando Alonso a falta de 3 carreras. Y el año que viene con igualdad en cuanto a gomas se refiere, creo que podríamos ver una lucha mejor. Que Michael no es el mismo de hace 5 años, pues no, pero sus rivales tampoco son los mismos. No sé si a usted le saben mejor las victorias de Alonso con Schumi en la pista o sin él, yo lo tengo absolutamente claro.

Y para acabar. Sólo espero que Schumi no se retire, por el bien del espectáculo, por el bien de la F1 y por el bien de esos aficionados que seguimos a Alonso, pero que no creemos que los demás sean los malos de la película. De verdad que estoy sumamente harto de la campaña anti-Schumacher que hace T5 y por la que la gran mayoría de """aficionados""" odia a uno de los pilotos más grandes de la historia. Un poco más de respeto a la gente a la que le gusta la F1 de verdad. Entiendo que los intereses de T5 se muevan al ritmo de las audiencias, es decir, de los euros (sólo hace falta ver la dichosa ventanita, que como los aficionados a la F1 valemos menos que los del fútbol... pues la tenemos que tragar). Lo que no entiendo es la falta de profesionalidad de los """periodistas""" que llevan las emisiones. Que me parece muy bien que le den más bombo a Alonso que a nadie, que estamos en España, pero eso no justifica el echar mierda sobre el resto y menos sobre una leyenda como Schumacher.

Hala, que agusto me he quedao. Lástima que no vaya a ser leído por el responsable de este blog... y como mucho si es leído, será ignorado como todo lo demás.

Y sigo pensando que es usted un buen periodista, pero que últimamente se está contagiando de la "antitodoloquenoseaalonso" que predica la cadena para la que trabaja.

PS: La pela es la pela.

sois un coñazo, draven, tú el q más

Suscribo al 100% los comentarios de Draven.

Independientemente de los colores que siga cada uno, desear que se retire Schumacher es no tener nada de aficionado a la F1. Como ya he dicho en otras ocasiones, estamos viendo correr a el mejor piloto de todos los tiempos por palmarés, una leyenda del automovilismo, y estamos viviendo unas carreras últimamente que pasarán a la historia.

Yo, personalmente, quiero la misma lucha para el año que viene.

Saludos.

Hola!

Cada día leo los comentarios de este blog, y cada día lo entiendo menos. Y no tanto a víctor como al resto. He leido 3 veces el último post, a ver si encuentro la causa del nuevo arrebato contra el autor. Quizás la primera vez que lo he leído he pasado por alto los insultos de Víctor a Schumi, o su ensalzamiento de Alonso, o sus felicitaciones a Tele5. Pero no, en este post no aparece nada de eso. Y sin embargo, se carga como siempre contra Victor. No lo entiendo.

Recuerdo cuando en este mismo blog se comentaba que los blogs son para opinar, los escriba un periodista o quien sea, y que gracias a inventos como este, se pueden escuchar opiniones distintas y ampliar conocimientos con respecto a lo que las retransmisiones de televisión dejan. Pero sigo sin entender por qué para dar una opinión distinta hay que cargar contra el que la expresa. Las opiniones deberían ser independientes de sus portavoces. Sobre todo, porque puede haber más gente que las comparta...

En fin. Un último apunte, para añadir más leña al fuego (me temo). Recuerdo la F1 antes de que la retransmitiese Tele5... y creo que Tele5 ha hecho un gran favor a este deporte. Es cierto que quizás no sean muy imparciales... pero han conseguido que la F1 sea reconocida a nivel nacional como deporte de masas. Creo que, teniendo eso en cuenta, su partidismo (o "alonsismo", si preferis) es perdonable.

Es muy fácil de entender, si se pone un poco de interés.

El encabezado del tema es "Schumi se retira". Víctor debe tener una bola de cristal, o dotes de profunda clarividencia, o igual es íntimo de Michael, porque nadie sabe todavía cuál va a ser el futuro del campeón.

Por tanto, no considero apropiado publicar algo así ya que deja entrever cuál es el deseo del autor. Si uno es periodista, debe tener cierto nivel y cierto criterio a la hora de publicar temas como este, de claro contenido tendencioso.

¿Que está acabado? Como poco será subcampeón, así que si él está acabado, ¿qué hacemos con el resto de la parrilla?

Saludos.

Hola a todos:

La verdad es que el querer que Schumacher se retire de la Fórmula 1 (no lo digo por Victor) dice mucho del aficionado en cuestión que lo desee. En gran parte por motivos que ya se han dicho aquí y que no veo el por qué de repetirlos y también porque imaginaos que, al final, Schumy se retira y que Álonso consigue un buen coche -competitivo y fiable- con Mclaren, entonces asístiríamos a lo que hemos estado viendo años atras con Ferrari, es decir, a Alonso paseándose solo por la pista y todos los demás peleándose a años detrás de él. Bien, para aquel que le guste ver a español paseándose por un circuito de carreras puede estar bastante bien, pero a aquel que de verdad le guste la Fórmula 1 creo que no le hará demasiada gracia. Por supuesto que la F1 sobrevivirá Schumacher y a Alonso y a quien haga falta pero de lo que no cabe duda es de que la retirada de Schumy supondrá una gran pérdida para este deporte como lo ha sido la retirada o muerte de tantas leyendas como ha habido.

Uno que no entiende, estoy de acuerdo contigo en que T5 a hecho un favor acercándo a la gente a la F1, lo malo es que su "fanatismo" por Alonso ha acercado también a muchos "fanáticos" de Fernando que sin realmente saber mucho de lo que están hablando en vez de querer aprender se dedican a dar opiniones excatedra y a insultar y descalificar a otros pilotos y ecuderías. "Fanáticos" a los que no les interesa realmente este deporte y que simplemente se exaltan en virtud de un pseudopatriotismo y que si Alonso en algún momento deja de ganar o se retira desapareceran con él, volviendo a dejar a la Fórmula 1 en su estado actual, conlo seguidores de toda la vida y con aquellos que de verdad se han acercado a ella con interés por lo que a la cadena de televisión de turno le dejará de parecer rentable y entonces ¿Qué pasará? Por otro lado, pienso, que una de las cosas que siempre han caracterizado a la F1 es que no es un deporte de masa. Cierto que tiene mucho seguidores en todo el mundo pero no la calificaría de un deporte de masa, tambien creo que, en ciero modo, en eso reside parte de su encanto (por supuesto todo lo que estoy diciendo son opiniones personales que se pueden discutir).

Saludos.

Pues a mi es de lo poco que ha dicho Victor con lo que estoy de acuerdo. No creo que Victor haya dicho que quiere que se retire Schumacher, pero es cierto que debería pensar en retirarse por muchos factores. El profesional, su sombra es tan larga que va a llegar a hacerse sombra a él mismo, no tiene demasiado sentido seguir compitiendo, y viendo que va a llegar Kimi menos sentido le veo aun, el único compañero que le ha disputado a Schumacher dentro de un equipo ha sido Verstappen, y no me gusta criticar a los pilotos pero este no era muy destacado, por decirlo de alguna manera. Por otra parte siendo Kimi compañero de equipo bien fácil tendría el disputarle el campeonato del mundo a Michael y por supuesto las victorias en carrera, ¿Va a retirse quedando por detrás de su compañero de equipo? estaría mucho mejor retirándose ahora, su época creo que ha terminado. Por otra parte esta la parte personal, schumacher tiene dos hijas que están creciendo y a las que prácticamente no puede ni ayudar en los deberes del colegio, por decirlo de alguna manera, creo que tendrá ganas de pasar un tiempo en familia. Estoy de acuerdo con Antonio en lo que dice respecto a la maniobra comercial de T5, pero no en que si desaparece schumacher desaparecerá la competitividad, para nada, creo que el año que viene va a haber mucha igualdad, y ¿a caso crees que Massa o Kimi, entre otros, no le pueden ganar carreras a Alonso? pues yo creo que sí, ya lo ha hecho, además, tened en cuenta que Alonso tendrá un compañero de equipo en Mclaren y que no será un piloto cualquiera, no es la politica de Mclaren. Así que pienso que más emocionante será el mundial si no está schumacher, y de hecho el año que viene creo que el mundial lo será. GRACIAS POR TODO SCHUMI.

Por cierto, recuerdo que por allá el año 1994 la formula 1 la retransmitía T5 y lo único que aportó fueron las retransmisiones con anuncios, bueno y el "sister golden hair" de cabecera. Que me rectifique quién quiera, pero mientras asistían a Senna ¡¡¡ESTABAMOS VIENDO ANUNCIOS!!! así que si pestañean se lo van a perder, y por si no pestañean, publicidad. Recuerden también Alonso en Monaco 2004.

Hola novolyus:

Estoy de acuerdo contigo en que Kimi o Massa o, incluso, Fisico puede ganarle carreras a Alonso ¿Pero crees que de verdad pueden suponerle un reto? A ver, me explico, por supuesto que pueden pero, por ejemplo, a Kimi no lo veo un piloto costante o disciplinado si quereis. Creo que es un piloto que puede hacer grandes cosas pero no tanto como para ponerse en posición de arrebatarle un título a Fernando (siempre que este consiga un buen coche, claro) y aunque Kimi al final tenga un Ferrari. Es que no creo que lo de este chico sea sólo mala suerte (digo creo, es una impresión), pero por supesto que puedo, y espero, llevarme una grata sorpresa. En cuanto a Massa o Fisichella pues lo mismo, bueno peor, pues no creo que tengan la agresividad o el nervio o todo eso que en comentarios anteriores habeis nombrado y que tiene Fernando. Tal y como están las cosas a lo mejor lo de decir que Fernando se paseará solo es un poco exagerado pero sí creo que nos va a costar más trabajo ver los duelos que estamos viendo este año. A no ser que Mclaren sigan con el coche como lo tienen ahora, entonces me cayo.

Por otro lado, aunque sé que es imposible, sí que me gustaría ver a Schumy y a Kimi en Ferrari de compañeros, eso si que podía ser apoteósico para la scudería.

Un saludo.

la vrdad k cierta parte d mi quiere q michael se retire xro la otra parte de mi no quiere q se retire.
X 1 parte quiero q se retire x ls multiples "trampas" que ha hexo pero x la otra parte no quiero que se vaya xk es un buen piloto ha ganao todo lo que se pueda imaginar pero a cada cual le llega su hora y quizas a michael ya le ha llegado.
Tambien cm dijo hce poco magic ganar sin michael no va a ser lo mismo.
Bueno como minimo disfrutaremos d estas 4 krrers y esperemos q hya grandes duelos cm el que hubo en la ultima krrera y espero k sea magic alonso el que kde x delante dl kaiser.
Felicidades victor x el blog

Antonio, totalmente de acuerdo contigo.

Aunque si es cierto que Víctor debería haber puesto otro tipo de título, o quizás en forma interrogativa.

Novolyus pienso que Kimi, Massa o Fisi pueden ganarle carreras a Fernando, de hecho, hasta Button ha ganado una carrera, pero eso no significa que puedan arrebatar o ganar algún Mundial. Sólo pilotos con ciertas características pueden ser campeones mundiales, sólo unos cuantos elegidos han sido capaces de hacerlo, pero para ello hay que ser un piloto con una cierta disciplina, constancia y con buenas aptitudes y con habilidad, no digo que los demás pilotos no tengan habilidad, pero quizás a algunos les falta constancia o sangre fría y ganas de ser el mejor, y sobretodo, hay que ser un piloto muy luchador, que luche cualquier punto como si le fuese la vida en ello, y no todos los pilotos son capaces de hacer eso.

En el resto... creo que Michael ha aportado muchísimo a la F1 durante muchos años, y creo que es el momento de que piense su retirada, aunque ya queda poco para saber lo que hará, pero está claro que cuando abandone la F1 ya no será lo mismo, ya nadie dirá en las carreras: ¡Atención a Michael que se acerca peligrosamente! ¡Menudo duelo estamos viendo! Y ya srá más difícil que veamos esos duelos Fernando-Michael o Michael-Fernando que te hacen levantarte del sofá y comerte las uñas de nervios pensando: ¡Todavía quedan 15 vueltas! ¡Madremía esto va a ser imposible!. Yo le doy las gracias a Schumy por esas aportaciones, pero ya es mayor, tiene una familia, y creo que ganando lo que ha ganado no merece la pena que siga arriesgando cada día su vida, ya es hora de que piense en otras cosas que pueden ser más importantes en su vida, pero como siempre digo, sólo es una opinión.

Un Saludo,
Daniel

Hola a todos:

Me parece una idea fantástica la creación de este blog, en el cual se pueden intercambiar opiniones, impresiones e incluso sentimientos.
Lo lea o no Víctor, es una herramienta muy útil para saber lo que opinan otros aficionados a la F1 y aprender un poquito más de todo.
LLevo tiempo manteniendo un discurso como mis amigos y colegas acerca de lo que está pasando actualmente en la F1 y por fin encuentro un espacio donde dejar mi opinión por si a alguien le interesa.
Me parece todo un disparate. En primer lugar, como se puede comparar a Alonso con Schumacher, !por Dios! estamos hablando de 1 título del múndo contra 7!!!!! y no nos olvidemos que Alonso ha sido el más joven en ganar porque también le han dado un coche campeón, muchos con la edad de Alonso soñarían con tener un coche así y se tienen que aguantar. Cuando Schumi ganaba (sigue ganando ahora, pero me refiero a cuando arrasaba) era por el coche, si lo hace Alonso es que es un fenómeno; pues por supuesto que lo es, si no no hubiera sido campeón del mundo pero no seamos cínicos, en algo también contribuye el coche no? Recuerdo que Ferrari (tan potente y buen coche que es) llevaba sin ganar un título del mundo 20 años hasta que ficharon a un tal Schumi.
Me parece que las retransmisiones de F1 han perdido mucho con el fanatismo que anteriormente han nombrado en este blog, por favor Tele 5, despidan a Antonio Lobato, no se puede permitir que una persona así hable ante 4 millones de personas, por ética al menos, como puede decir lo que dice, y difamar a la persona de Michael, ese tío hasta hace 3 años no tenía ni idea de la F1. Estoy harto del agravio comparativo que existe. Si Alonso va ganando es que es lo polla, si gana Schumi es que algo le pasa a Alonso. Lo de la última carrera fue ya el acabose. Va primero Massa, Schumi comiéndole 1 sgundo por vuelta y sacando a Alonso más de 1 segundo. Sale el safety car, repuesta antes Massa y por tanto Alosno adelanta a Schumi !!!!!no quiero saber si eso llega a ser al revés!!!! que injuticia de normas, esto no debería ser así etc etc... luego a Schumi le toca un juego de neumáticos defectuoso y va perdiendo segundos, pero al final logra acercarse a Alonso (recuerdo que Alonso quedó 5º con un juego similar y para Lobato era Dios por hacer tal gesta). El caso es que fue una carrera espectacular en la que la diferencia entre Alonso y Schumi es de menos de medio segundo, y la lección es de Alonso, recuerdo que si no es por el safety car y demás contratiempos, la diferencia hubiera sido de Schumi a Alonso de unos 30 segundos....

En fin, con todo esto quiero decir, que si, Alonso es un piloto excepcional, pero Schumi es y será el mejor de todos los tiempos, no se puede comparar.

Hola.
Nando,de momento claro que no se puede comparar 1 campeonato del mundo que lleva Alonso frente a los 7 que lleva Michael,te recuerdo que Alonso esta empezando,tiene 25 años,le quedan un monton d años en la formula(no aguantara tanto como michael xk el siempre ha dixo k se kiere retirar pronto)pero puede hacer muchas cosas en la F1,y las hara,estoy convencida, de hecho ya las esta haciendo o alguien lo duda??Va a ser muy dificil que supere los 7 campeonatos del mundo que lleva michael,pero xké no?De momento lleva 1 y va camino del 2º.Otra cosa,esta vez el safety car a veneficiado a Alonso,pero recordemos Hungria,¿¿A quien beneficio ese safety car??A Alonso desde luego no,el propio Michael Shumacher se pudo desdoblar y jensson button le recorto un monton de segundos,el safety car sale cuando sale y algunas veces beneficia a algunos y otras a otros,a eso no se le puedo poner ningun pero.Respecto a si se retira Michael o no,este año el campeonato esta siendo muy emocionante,seguro que Alonso no se va a encontrar jamas con un rival como Michael Shumacher,pero esa decision la debe de tomar el,tiene una familia,y yo creo k a todo padre le gstaria ver como sus hijas crecen,en fin,que decida lo que el prefiera.Ah otra cosa,no creo que nadie pueda juzgar el trabajo que hacen las personas,ya sea antonio lobato,victor seara o gonzalo serrano,los tres me parecen unas profesionales estupendos y les deseo lo mejor.Nada mas.
Saludos.

Vamos a ver, no creeis que Kimi sea capaz de ganarle un mundial a Alonso,mmmm, pero ¿a Schumacher sí?, recuerdo que en 2003 en la última carrera la victoria de Barrichello le dió el título a Schumacher, de lo contrario el campeonato hubiera sido cosa de Kimi, a dos puntos quedó del alemán si la memoria no me falla. Lo mejor de todo es que ese mundial estaba animado por la constancia de Kimi, según creo recordar solo ganó una carrera, pero siempre estaba arriba puntuando, que pasa que de repente se ha vuelto idiota y ¿rompe los coches? no creo que nadie llevado a la F1 por un campeón como Hakkinnen y que corre en mclaren sea un idiota "rompecoches", además De La Rosa ya nos decía que el coche era lo que fallaba y no Kimi, de hecho Montoya rompió 3 motores en 2005, pero como no afectaba al campeonato pues no se le daba mucho bombo, y DLR ya se ha cargado 2 en cuatro carreras, no creo que sea culpa de Kimi. Pero según esa teoria lógica que me decís, ¿Alonso estará ganando mundiales hasta el infinito? no creo que nazca un schumacher en mucho tiempo, si no es alonso claro. Por otra parte algunas de las carreras que ha ganado schumacher este año eran claramente victorias de Massa, de hecho, esta última de no haber estado alonso segundo tampoco la hubiera ganado. Doy por hecho que cualquier piloto, de los buenos, y gracias a Dios abundan hoy en día en la F1, aunque hay alguno por ahí que... lástima que no se haga criba de tiempos como antes, con un buen coche puede ganar un mundial. Fisichella no tiene nada que ver con Massa, este último ya hizo un gran papel con el Sauber y creo que Ferrari y Schumacher le deben mucho este año, en cambio fisico nunca ha hecho nada des tacable, pero es coleguita del Briatore, que le vamos a hacer. Así pues creo que el campeón del año que viene llevará un Ferrari, supongo que Honda ya estará a la altura de Mclaren, ahora mismo ya les veo, y con un poco de suerte hasta Toyota y BMW pueden estar en disposición de ganar el mundial también.
En lo que se parecen Alonso y Schumacher no es en el numero de campeonatos ganados, si no en su forma de trabajar. Por suerte he podido ser observador de excepción en este mundillo y según me contaron schumacher era un tipo capaz de hacer levantar a los ingenieros para que le resolvieran ciertas dudas y ciertas ideas que tenía ¡A LAS 3 DE LA MAÑANA! esa perseverancia y constancia en el trabajo son los que le dieron los campeonatos del mundo, como la ilusión por ganar y ver que se puede conseguir, lastima que algunos solo sepáis lo que sale y se os dice en la tele, o en revistas, como alguién me aconsejó aquí para aprender de formula 1, que me compre revistas, una pena, en fin. Pues bién, esa capacidad de sacrificio y trabajo también la tiene Alonso, además ambos nunca han sido amigos de fiestas y mala vida, cosa que otros sí, con cierta lógica por otra parte viendo a las niñas que llevan los paragüas puedo imaginarme como son las de las fiestas, jejeje. Prácticamente viven para su trabajo y eso les hace grandes. Bueno haré la excepción de Nelson Piquet que aunque fue tan gran campeón como tunante, pero claro 3 campeonatos callan muchas bocas.

handa que también Seara, que susto que me has dado con ese título, por lo menos podrías haber puesto: "¿Shumy se retira?" o algo parecido pero no, "Shumy se retira". No sé quién ha sido pero alguien de por aquí ha dicho que no será lo mismo sin Schumacher, que Alonso se va a pasear por el cicuito y estoy totalmente de acuerdo. Y que cuando se vaya Alonso quedaremos los seguidores de toda la vida por culpa de tele 5 y la "antitodoloquenoseaalonso".

Un saludo

Domingo 18 de agosto de 1991 . Bertrand Gachot, belga, 31 años, choca en pleno centro de Londres con el taxista Eric Court. Se toman a golpes de puño y Gachot le aplica un chorro de gas paralizante CS. Es detenido y encarcelado, a una semana del Grand Prix de Bélgica de Fórmula 1.
En Nurburgring, dónde se corre una fecha del Mundial de Sport Prototipo, un alemán llamado Willi Weber escucha la noticia. Gachot corre para la escuadra del irlandés Eddie Jordan. Y Weber conoce bien a Jordan desde que estuvo a punto de comprarle su escuadra de Fórmula 3.000.
Weber regresa a su hotel y telefonea a Jordan a la casa de éste en España.
-Tenés que darnos una chance – le pide.
-¿Estás loco? –reacciona Jordan- ¿A quién querés poner en mi auto?
-Al piloto que yo represento.
-¿Quién c... es?
-Vos sabés, el que ganó en Macao.
-Ah, sí, me acuerdo. ¿Es rápido?
-Tremendamente rápido.
-¿Y corrió alguna vez en Spa?
-Ufff, como cien veces...
-Bueno dejame tiempo para pensarlo.
Jordan telefoneó a su team manager, Trevor Foster, que había visto al piloto de Weber correr en Japón.
-Ese pibe tiene habilidad, Eddie –le aseguró.
-Sí, pero no tiene experiencia. ¿Por qué no probamos con Keke Rosberg?
-Eddie, ¿te das cuenta que Rosberg tiene 43 años?
-¿Cómo, no tiene 38?
Weber no le daba tiempo a Jordan y le telefoneaba una vez por hora. Se gastó en un día 1.200 marcos, cerca de 800 dólares, en teléfono.
-Tendríamos que probarlo –aceptó Jordan –y después decidiríamos si corre el domingo.
-¿Cuánto me sale el test?- preguntó Weber.
-Ochenta mil libras.
Algo así como 150 mil dólares. Un robo.
-Okey –aceptó Weber- Yo te garantizo el dinero. Pero ponelo arriba del auto.
Weber arregló con Jochen Neerpasch, el hombre que dirigía el team Junior de Mercedes-Benz, para que la marca alemana apoyara económicamente a su piloto. El martes viajaron los tres a Inglaterra. Jordan ya había despachado sus camiones hacia Spa, pero había dejado en Silverstone uno de los 191 con que la escuadra estaba haciendo su primer año en F-1, y un trailer para llevarlo urgente a Bélgica tras el ensayo. Ese mismo día se probó la butaca.

Al día siguiente, el miércoles 21, en la pista esperaban Foster, el director comercial Ian Phillips y tres mecánicos.
-Vas a hacer 25 o 30 vueltas al circuito chico –le dijo Foster al piloto cuando éste se sentó en el auto- Tené en cuenta que éste es el coche que vas a correr, no hay repuestos, y cuando terminemos se va para Spa.
-No hay problema –dijo lacónico el conductor.
Salió a la pista para una vuelta de reconocimiento.
-Por lo menos el motor no se le paró –dijo uno de los mecánicos- Es una buena señal.
Volvió a los boxes.
-Este es tu auto y éste es el motor que tenés que usar el viernes para clasificarte –insistió Foster- Tomáte tu tiempo, porque si rompés el motor, no hay repuesto. Tenemos solo dos motores para vos: uno es éste, el otro es para la carrera.
-Está bien –respondió con calma el piloto.
-Salí y date unas cuatro o cinco vueltas –le pidió Foster.
En tres vueltas ya estaba haciendo el record del circuito. Y nunca antes había manejado con frenos en fibra de carbono.
-Pedile que entre –le dijo Phillips a Foster- Está andando muy rápido.
-Llamalo vos, este tipo es algo especial –respondió Foster- Llamemos a Eddie y contémosle que encontramos a alguien que es muy bueno.
Foster se dio vuelta hacia Weber.
-Tenés que decirle que hay que llevar el auto a Spa y que ese motor tiene que usarlo viernes y sábado. Tenemos que ser muy cuidadosos, y me parece que se está esforzando demasiado. No quiero tener que decirle a Eddie que el coche se rompió.
-No hay problema –respondió Weber, y le transmitió el mensaje al corredor en la parada.
-No entiendo –le dijo extrañado su pupilo- Si tengo todo bajo control...
Los ingenieros de Cosworth llegaron con el veredicto. Ni una sola pasada de revoluciones. Neerpasch llegó con la última nueva. Dos sponsors alemanes, TicTac y Dekra, aportarían las 150 mil libras –cerca de 250 mil dólares- que costaría el alquiler del coche para la carrera. La última noticia llegó desde Londres: el tribunal no liberaría a Gachot para la carrera.
Trato hecho, dijo Jordan desde España. Phillips le entregó a Weber un contrato para que lo firmara Neerpasch.
El jueves, manejando su Mercedes 230 Coupé, con Weber como acompañante, el piloto llegó a Spa, a 40 kilómetros de su ciudad natal, un pueblito llamado Kerpen.
-Escuchame –le confesó su manager- le dije a Jordan que conocías la pista muy bien porque habías corrido muchas veces.
-No, no es cierto –reaccionó el piloto- Nunca corrí acá . Willi, tenemos que decirle la verdad.
-Eddie –encaró más tarde Weber- Necesito decirte algo. Me equivoqué. No era Spa, era Zolder...
-Hijo de... –reaccionó el irlandés- ¿Qué hacemos ahora?
-Nada.
Foster se enteró del asunto. Y arregló las cosas a su manera con el otro piloto de la escuadra, Andrea de Cesaris, piloto del Jordan n° 33.
-Le pedí a Andrea que te lleve a dar un par de vueltas en su auto alquilado, así te muestra las curvas, dónde están los peligros, etcétera.
-No hay problema –contestó el novato.
Pero De Cesaris no quería encontrar tiempo para revelar secretos. Se enfrascó en una disputa contractual con Jordan.
-Vas a tener que esperar un rato más –le pidió Foster al piloto.
-No hay problema –volvió a responder. Fue hasta el baúl de su Mercedes, sacó una bicicleta plegable, la armó y salió a reconocer el circuito. Por primera vez en su vida.
Mientras tanto, en los boxes se jugaba su futuro.
-Yo estoy autorizado a pagar –decía por teléfono Neerpasch, desde Alemania, a Phillips- Pero el contrato tiene que ser estudiado por los abogados de Mercedes y eso va a demorar hasta la semana que viene.
-Si este chico no quiere firmar un contrato –esgrimía Jordan- lo llamo a Stefan Johansson y le pido que corra él.
El piloto regresó, y Jordan lo encaró.
-Si no firmás, no estoy dispuesto a correr el riesgo de subirte a un Fórmula 1 y darte la chance de mostrarte si no hay algo para la compañía o el equipo.
Telefonearon a Neerpasch
-No firmes nada –le exigió éste.
-Si no firmo, no voy a poder correr.
-Hacé tiempo. Pediles que me manden una copia del contrato por fax. ¿En qué idioma está?
-En inglés
-Pediles que lo traduzcan al alemán y que lo manden.
En ese momento entró Foster.
-Se está haciendo de noche y Andrea sigue ocupado.
-No hay problema –respiró el piloto. Justo lo que necesitaba, tiempo. Volvió a montar en la bicicleta y salió a completar su segunda vuelta.

¿Por qué no querían firmar? El contrato era por lo que restaba de la temporada más tres años, hasta 1994 inclusive. Pero Weber había sido informado en Spa por Tom Walkinshaw –por entonces team manager de Benetton- que Jordan dejaría el motor Cosworth en 1992 para usar los desconocidos Yamaha. Weber y Neerpasch no quería atar a su piloto a un equipo al que creían sin futuro.
El texto que Phillips envió por fax a Neerpasch rezaba: “Me comprometo a firmar el contrato antes de la próxima carrera”. La versión que regresó de Alemania tenía una mínima corrección. “Me comprometo a firmar un contrato...”, y el guiño para el gancho.
Solucionado el problema, Weber y su piloto se retiraron a descansar. Jordan no les había reservado hotel. Solo consiguieron un pequeño cuarto en un Albergue de la Juventud, con dos camas y un inodoro entre ambas... Cada noche costaba ocho dólares.
Viernes 23, primer ensayo no cronometrado. La primera vez que el piloto -22 años, 7 meses, 20 días- maneja un auto de carrera en Spa.
-El auto se va de cola aquí, de trompa allá –le contó a Foster.
-Pará –reaccionó el team manager- Este es tu primer Grand Prix. Estás yendo bien, pero te falta todo el fin de semana. ¿No estás pasando tu límite, no?
-No –contestó el chofer- Estoy en el límite, no pasándolo.
Con 30 autos en la pista, termina la tanda.
Jordan n° 32: 1m55s322 (11°)
Jordan n° 33: 1m54s794 (8°)
A poco de salir a clasificar, El Jordan n° 32 experimentaba una perdida de agua.
-Tenemos que sacar el motor para cambiar la bomba de agua –le dijo Foster- Pero Andrea no está cómodo con la puesta a punto de su auto, y va a usar el muletto. ¿Te molestaría usar su coche?
-No hay problema.
Cambiaron la butaca y lo mandaron a la pista. Así terminó la tanda clasificatoria:
Jordan n° 32: 1m53s290 (8°)
Jordan n° 33: 1m54s186 (13°)
Los comisarios de pista convocaron al piloto tras la tanda. Querían saber por qué había seguido de largo a gran velocidad en la chicana de la Parada del Autobús.
-Porque Prost me tapó.
-¿Cómo dice eso de un campeonísimo como Prost?
-Yo estaba terminando mi vuelta rápida y él empezaba la suya. Yo frené al límite, pero él frenó un poco antes y entonces me dejó dos posibilidades: o lo chocaba o me mandaba por la calle de escape. Pensé que hacía lo mejor.
Después del incidente tuvo que acudir al briefing con los ingenieros de pista.
-En las curvas rápidas antes de la Parada del Autobús hay algunos saltos –se quejó De Cesaris- y el auto se pone nervioso allí.
-¿A vos te sucedió lo mismo? –preguntó Foster al recién llegado.
-Sí, durante un par de vueltas, pero es porque esas curvas se hacen a fondo. La levantada desestabiliza el coche. Así que las hice a fondo y no tuve más problemas.
De Cesaris enmudeció.
-No puedo doblar Pouhon en sexta, y si pongo quinta el coche se mueve mucho –insistió el italiano.
-¿Y vos? –insistió Foster.
-Me pasó en tres o cuatro vueltas. Pero como son dos curvas a la izquierda, lo que hice fue doblar la primera en quinta, poner sexta en el medio y pisar apenas el freno con el pie izquierdo antes de entrar a Pouhon. Así el auto se calma.
De Cesaris se desarmó.
-¿Usaste todo el coche? –le preguntaron al debutante.
-No el 100 por ciento, pero sí el 98. Me lo tomé con calma, porque solamente quería clasificar el auto, nada más.
Esa noche, Weber y su piloto cenaron en una pizzería de Spa. El lugar estaba repleto, pero nadie palmeó al piloto, un perfecto desconocido.
-No probé doblar a fondo Eau Rouge. Al principio la tomaba en quinta, después me animé a poner sexta. El problema es acostumbrarse. Se puede hacer a fondo, pero sin experiencia hay que ir paso a paso.

Sábado 24, entrenamientos libres. Durante la mayor parte de la tanda, el novato permanece al tope de la tabla. Finalmente, con gomas de clasificación, baja dos segundos su tiempo:
Jordan n° 32: 1m51s071 (5º)
Jordan n° 33: 1m53s753 (12º)
No empieza a hablarse de otra cosa que no sea el joven debutante. Walkinshaw y Weber comparten unos minutos en el paddock. Lo del escocés no es beneficencia sino el más maquiavélico ajedrez que es cotidiano en la Fórmula 1. Además de team-manager de Benetton, es el director deportivo de Jaguar en el Mundial de Sport, y como el principal rival de Mercedes-Benz, sabe quién es el novato. Jaguar usa los motores Ford HB que utiliza Benetton en F-1, y que para 1992 serán exclusivos de la casa de Enstone, dejando a Jordan sin impulsores: por eso sabe lo que sabe, y por eso se lo cuenta a Weber. Su próxima movida será contratar al joven piloto. No para 1992, sino lo antes posible.
La clasificación duró la hora habitual, de 13 a 14. Al término, el orden era el siguiente: Senna, Prost, Mansell, Berger, Alesi, Piquet, el novato. Séptimo.
Jordan n° 32: 1m51s212 (7º)
Jordan n° 33: 1m51s986 (11º)
En toda su historia, solo una vez Jordan había puesto uno de sus autos entre los diez primeros en clasificación. Esta de Spa era la segunda ocasión.
-Yo sé que no manejé bien –se lamentaba un destruido De Cesaris- pero ¡un segundo y medio! ¡No es posible, no es posible!
-La primera vuelta fue clara –explicaba el piloto a los periodistas que querían escuchar su voz por primera vez- pero en algunos tramos no estaba realmente al límite. Quería tomar riesgos en la siguiente. En la segunda lo hice mejor, pero al llegar a la chicana se me cruzó un rezagado y perdí acaso un segundo.
-Su ambición debe ser ganar el Mundial de F-1. ¿Pensó sobre eso? –le preguntó el periodista inglés Adam Cooper.
-Mi futuro es competir en Fórmula 1. Nada más –respondió.
-Este chico puede ser algo especial –dijo Ayrton Senna.
A la noche, en el minúsculo cuarto, Weber y su piloto conversaron hasta muy tarde.
-Hoy pude tomar Eau Rouge a fondo –alcanzó a decir antes de dormirse.
Temprano en el domingo, continuaron las sorpresas. El debutante marcaba el cuarto tiempo en las pruebas de tanques llenos. Pero se quejaba de que el embrague patinaba. Se lo cambiaron para la carrera.
-Tenemos que ir al Paddock Club, nuestros invitados quieren conocerte –le pidió Foster- ¿Tendría inconveniente en dirigirles algunas palabras? Son unos 400...
-No hay problema.
A las 14 del domingo 25 de agosto de 1991 se puso en marcha el Grand Prix de Bélgica. A las 14:00:25, la carrera del novato había terminado, a causa de su único error de todo el fin de semana.
-Cosworth no nos dejaba usar un embrague de tres placas, porque era muy pesado para el cigüeñal, así que usábamos uno de dos –explicó Foster- La verdad, eran algo frágiles. Le cambiamos ese embrague, él practicó una largada yendo para la grilla y le salió bien, pero resintió el embrague. Picó desde el quinto lugar, y eligió una línea cerrada para doblar en La Source, la horquilla que sigue a la largada. El 191 era un coche con un solo amortiguador delantero, sin barra, muy duro de trompa, y que costaba mucho hacer doblar en esa horquilla. Michael pensó que convenía pisar a fondo el embrague, llegar con el envión, empezar a doblar y soltarlo para salir bien acelerado y ganar algún puesto más en la bajada. Pero su inexperiencia le impidió ver que el embrague tenía que soportar otra largada más en menos de 300 metros.
El embrague explotó a los 500 metros de la largada. Allí acabó el debut del novato. ¿Qué habría sucedido si no se hubiera roto el coche?
Bueno, muy probablemente hubiera ganado. De Cesaris, que partió desde la 14ª posición, estaba tan furioso por el papelón sufrido, que manejó la carrera de su vida y tres vueltas antes del final acosaba al líder Senna cuando el motor explotó. El equipo estaba tan pendiente de la carrera del italiano que no advirtieron que el piloto del auto n° 32 y su manager habían partido discretamente en el Mercedes 230.
Dos semanas más tarde, Bertrand Gachot había sido trasladado a la prisión de Ford y el Jordan n° 32 había encontrado un nuevo chofer, llamado Roberto Moreno, un brasileño que hasta Bélgica había corrido para Benetton, equipo del que fue despedido para hacerle lugar a la nueva estrella.
Un alemán llamado Michael Schumacher.

http://www.foroalonso.com/viewtopic.php?t=1469

Siento haber puesto todo ese texto, pero estoy seguro de que si dejo el enlace, no lo leerían ni la mitad.

La historia está dedicada a todos aquellos "antiSchumi" que siguen la F1 desde hace 2 años y piensan que Michael Schumacher nació en Ferrari y ganando carreras.
Está dedicada a todos aquellos que dicen seguir un deporte como la F1 y que critican, insultan e infravaloran a un piloto como Michael Schumacher sólo porque es el rival de Fernando Alonso.
Y también está dedicada a los comentaristas de Telecinco, para que sigan echando mierda a Michael Schumacher y a todo posible rival de Fernando Alonso, así por lo menos se distingue entre los aficionados de verdad a este deporte y los que se apuntaron con la alonsomanía y que en unos años desaparecerán hasta que haya otro piloto español que gane (no vale con participar, eso ya lo hacían DLR y Gené).

Vaya Draven la que has liado para decirnos lo que hizo schumi en su primer gran premio, muy bien por tu parte. Pero es que negar que schumacher haya sido el más grande, si no de los que más, es de tontos,o ciegos. La versión de la historia que yo conocía no era así, pero por supuesto yo la historia la se de oídas. Por lo que tengo entendido fue Jordan el que le pregunta a Michael si conocía el circuito, y él para que no lo quitaran le dijo que sí, pero Eddie Jordan no supo que no conocía el circuito hasta que se lo dijo después de los entrenamientos. Por cierto la versión hispano-americana es bastante graciosa, el chofer, el auto, manejar... Ha estado bien ¿de donde lo has sacado se puede decir?. Otro apunte, esto me recuerda a aquella historia de un chaval de Oviedo al que Luca Cordero di Montezzemolo llamaba "il mio figlio" y al que Schumy no paraba de darle palmadas en la espalda sabiendo quién iba a ser su sucesor, así son los malos malosos de ferrari y sus pilotos tramposos. Gracias por mostrarnos la historia de esta guisa Draven.

novolyus sólo una pregunta, ¿Esto lo dices por mi? "lastima que algunos solo sepáis lo que sale y se os dice en la tele, o en revistas, como alguién me aconsejó aquí para aprender de formula 1, que me compre revistas, una pena, en fin"

No creo que nadie dude que Schumi es quizá el mejor piloto de todos los tiempos en la fórmula 1. Pero eso tampoco debe impedir que se le pueda criticar.
Mágnifico piloto, sí. Pero no tan mágnífico deportista. El ejemplo más claro está en sus propios compañeros en la fórmula 1. Todos los pilotos le respetan, faltaría más, ha sido 7 veces campeón del mundo, ¿quién se atrevería a criticarlo abiertamente? Por supuesto nadie.
Pero todos, absolutamente todos, saben que ningún Senna, Prost, Mansell, Berger, etc. e incluso Alonso, dejarían su monoplaza "aparcado" y supuestamente "calado" en mitad del cirucito de Monaco a falta de un par de minutos para finalizar la sesión de clasificación cuando habían hecho la pole.
Tendrá 7 títulos del mundo, pero jamás tendrá el carisma de alguien como Senna, ni entre sus compañeros ni entre los aficionados.

Madre mia, ahora resultara que Senna era el hermano limpio de Mr. Proper...

Voy a explicar un poquito porque he dicho lo anterior y aporto una pequeña muestra:

"Pues me llevo el scatergoris". O lo que es lo mismo "O me dejais salir por la zona limpia o me llevo a Prost por delante":

http://youtube.com/watch?v=VsW-seDgQXM

Por supuesto que con ese resultado Senna quedo campeon. Cuando termino añadio que: "A veces las carreras terminan en la vuelta 47 y otras en la primera.” en alusion al año anterior, que paso esto:

http://youtube.com/watch?v=Vpzo6QY8x3U

Me revienta que la gente hable de lo sucio que es Schumacher y a la vez ensalcen a Senna, Prost y compañia que en mayor o menor medida han sido unos guarros.

Y ojo, que Alonso tiene tiempo de batir estos records tambien. Me gustara ver que decis entonces.

CHE SEARA... SOLO TE FALTA SACAR UN ARTICULO DICIENDO QUE ALONSO ES EL QUE LO RETIRA DE LA COMPETICION A SCHUMACHER... MUY PARTIDISTA LO TUYO.

Para jaja... los novios de alonsito:

Me resulta muy gracioso ver como ALGUNOS de los que apoyais a shumy criticais tanto a los de Tele 5 por falta de parcialidad y por estar obsesionados con Fernando,pero muchas veces demostrais,bastantes de vosotros,que los que realmente estais totalmente obsesionados con el español sois vosotros,ALGUNOS de los llamados ferraristas.
Porque vamos a ver,¿¿que ha dicho Seara en este post para que saques a relucir a Alonso??Que yo sepa Victor ha dado SU propia opinion sobre la retirada del kaiser,pero ¿¿que tiene eso que ver con Fernando??¿¿ya no sabeis como meteros con el o criticarle??

Cierto es que deberia haber añadido unas interrogaciones al titulo,pero su opinion sobre el tema es independiente de Fernando en la F1,que quede claro.

Disfrutad de la F1,disfrutad de Ferrari y de Shumacher por el mucho o poco tiempo que le quede,pero dejar un poco tranquilo a Alonso,que muchos sois peor que la prensa del corazon.Se hable de lo que se hable siempre teneis que estar metiendole por medio.Que si los de Tele5 son sus novios,que si dicen esto de shumacher por culpa de Fernando,etc etc.
Me gustaria saber si se fuese Alonso con quien os meteriais a partir de entonces¿¿en que empleariais vuestro tiempo libre??

Criticais a los de Tele5 por infravalorar al resto de pilotos a favor de Fernando,pero muchas veces vosotros haceis lo mismo,eso si,lo vuestro que quede claro que no es fanatismo pero los que apoyan al asturiano si que lo es,que venga alguien y que me explique la diferencia,por favor

Saludos

Quien no sea capaz de ver la falta de parcialidad de Tele 5 en sus retransmisiones, tiene un grave problema de percepción sensorial.

Otra cosa es que estemos de acuerdo o no con ese partidismo (Alonso es español, es una cadena española, etc.), pero existir existe y de manera evidente.

No es de recibo que acciones del piloto "A" sean reprobables, y las _mismas_ acciones del piloto "B" sean elogiadas sin ningún pudor. ESA es la diferencia y lo que muchos criticamos.

Saludos.

Yo estoy totalmente de acuerdo con L,siempre estan metiendo por medio a alonso,que si no es la mitad de piloto que shumacher,que si es un borde,que si el safety car le favorece..¡¡BASTA YA!!.En este blog se esta opinando sobre si shumacher se retira o no,(que segun publica el diario aleman Bild shumacher anunciara su retirada el domingo en la rueda de prensa)Me parece que no teneis ningun derecho a criticar a la gente que se ha aficionado ahora a la F1,¿¿teneis algo en contra de ellos??Ellos tambien tienen derecho a aficionarse igual que en su momento lo hicisteis vosotros,y alomejor cuando desaparezca alonso,mucha gente de la que se ha aficionado ahora,siga enganchada a la f1,eso no lo sabeis.Ah,otra cosa,si no os gsta como retrasmite las carreras telecinco,quitadle el volumen a la television,no??Nadie os obliga a escucharlos.
Saludos

Para Víctor Seara:

Me gustaría darte las gracias por tomarte la molestia de publicar entradas periódicas, frecuentes y, sobre todo, interesantes, en ésta tu bitácora. No entro a valorar si estoy o no de acuerdo con ellas, eso es otra historia.

También quería darte todo mi apoyo para que sigas con esto. No dejes que los comentarios que aquí aparecen te desanimen. A veces somos demasiado apasionados y nos pasamos de la raya. La impunidad del anonimato nos hace valientes. En ocasiones, también la ignorancia.

Por otra parte, muchos de los que comentan los artículos que aquí publicas son trolls. Para quienes no conozcan a los trolls, pueden encontrar más información aquí:

http://es.wikipedia.org/wiki/Troll_de_Internet

A partir de esa página, enlaces a muchas otras con detalles sobre otro tipo de "comentaristas".

La mejor forma de acabar con los trolls es, sencillamente, ignorarlos.

Muchas gracias de nuevo, Víctor.

Vaya, vaya! Y ahora, que tienen los habituales del foro que decir?

http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo252005.htm

Soy totalmente consciente de la parcialidad de Tele5,por supuesto,no estoy sorda.Parcialidad que por otro lado entiendo y respeto.Como bien has dicho, Jesus, es una cadena española y por tanto no veo mal que se apoye a los deportistas españoles.No lo veo mal ni en F1,ni en baloncesto (algo muy reciente), ni en futbol,ni en tenis,etc etc.
En lo que no estoy a favor es en criticar a otros grandes jugadores,pilotos,...por el mero hecho de no ser españoles o ser los "enemigos" de estos.Pero al igual que esta critica lo hacen los de un "bando",lo hacen los del otro.
ALGUNOS de los que apoyan a Ferrari acusan a los seguidores de Alonso de fanaticos, deberiais ser los objetivos que no son los de Tele5 y reconocer que muchos de los ferraristas tambien podrian denominarse con el termino fanatico,que parece ser solo destinado a los que apoyan al español.
Si lo son unos lo son tambien otros.
Al igual que yo no estoy sorda,supongo que los demas no estaran ciegos y veran comentarios totalmente despectivos hacia Alonso, ¿¿o solo os quedais con lo que van en contra del kaiser?? Por eso digo que no veo la diferencia entre unos y otros
Si se habla de la retirada de Shumy,se critica a Fernando;si se habla de Kimi,se critica a Fernando y suma y sigue.¿¿Quienes son los que realmente estan obsesionados con el asturiano??

Saludos

Me parece muy trite que siempre se este hablando de lo mismo, sea cual sea la noticia que se publica. En lugar de comentar el articulo y dar nuestra opinion, se ponen a darle la vuelta a un titulo tan simple como "Shumi se retira". ¿Alguien me explica que ve de imparcialidad y de favoritismo hacia Alonso en esas tres palabras? Cada vez damos mas bombo a cosas tan absurdas como esas...

Pues bien, yo si que voy a dar mi opinion sbre algo serio, como es la posible retirada de Schumacher. Y es que por muchas ganas que tenga de que Alonso gane el mundial y aun recordando algunas de la muchas jugarretas que el aleman ha hecho a lo largo de sus 15 años en la competicion, me cuesta creer que el año que viene ya no podremos vivir esos espectaculares duelos que tantas veces nos han hecho disfrutar. Al margen de que me caiga mejor o peor, hay que recononer que la emocion ya no sera la misma. Esperemos que pronto aparezca un nuevo rival para Alonso, que nos permita volver a vivir duelos apasionantes.

Yo unicamente quiero comentar una cosa.
Si definitivamente el domingo despues de la carrera, se da la confirmación de la noticia de la retirada de Michael Schumacher, la cual me parece la posición más lógica por parte del campeon. Pero no la que a mi me hubiese gustado. Solo nos tiene que quedar una opción, y es el felicitar al hasta ahora mejor piloto de todos los tiempos y agradecerle los buenos momentos (que han sido muchos) que nos ha hecho pasar a todos.

Por otro lado animar a Fernando Alonso para que pueda seguir e incluso superar los triunfos de Schumi, el tambien es muy grande y si la suerte le acompaña, tenemos un campeon español para rato. Esperemos que con su impulso tengamos más campeones españoles y tambien muchos más aficionados a este deporte.

FELICIDADES SCHUMI Y GRACIAS GRACIAS GRACIAS

Ya hay que ser ciego para decir que no tiene schumacher carisma, por decirlo de alguna manera sin ofender. Infórmate de los millones, sí millones, de euros que recauda en merchandising y luego me dices lo del carisma.

Antonio, siento si te has sentido aludido pero no lo decía por ti compadre.

"Vaya, vaya! Y ahora, que tienen los habituales del foro que decir?

http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo252005.htm"

Asi lo afirma en su edición de hoy el diario SENSACIONALISTA alemán 'Bild'

Pues como "habitual" del blog (que no foro) te diré lo mismo que a Seara. Que dejen de afirmar cosas cuando todavía no se saben. Y si Schumi dice el domingo que va a seguir otro año que hacemos??? Colgamos en la plaza mayor a esos periodistas que han afirmado su retirada???
Un poco de respeto a un 7 veces campeón del mundo, cuando se retire oficialmente que escriban lo que quieran, de momento que no den por sentado algo que sólo saben unas pocas personas en el mundo.
Que Schumi se retira??? Probablemente, por desgracia. Pero es seguro que se retira??? No lo sabemos, por lo que afirmarlo es lo que te he puesto en mayúsculas al principio: SENSACIONALISTA

Uno que no entiende - 06.09.06 13:49:20Vaya, vaya! Y ahora, que tienen los habituales del foro que decir?

Hola a todos:

No sé si Schumacher se retirará al final o no, lo que haga sólo es decisión suya y bien hecho estará, y sí se retira pues nada, seguiré pensando que es una gran perdida, aunque como decía la Fórmula 1 seguirá sin él y, aunque no esté en Ferrari, nos queda otra posible leyenda para seguir disfrutando, bueno o más de una, a ver qué hace Kimi. Pero lo que no me creo es lo de ese diario que, por otra parte, tiene fama de sensacionalista y por lo que he leido no cita ninguna fuente, bueno sí una, la de su manager que dijo que hasta después de la carrera no tenían nada que decir, o sea, que tiene el mismo valor que lo que diga yo. Por otra parte me pregunto: se ha afirmado en mucho sítios que si no se retira en parte puede ser por que no quiere irse con una derrota ante Alonso (o ante quien fuese) pero, como decía, me pregunto ¿Realmente Schumacher aguantaría un año más sólo por ganarle a Fernando? Puede ser, pero tengo mis dudas, aunque claro que fastidiarle le fastidiará.

novolyus no te preocupes, es sólo que me extrañó.

Un saludo a todos.

Siento discrepar Draven. Mira esa decisión no la puede tomar nunca schumacher de la noche a la mañana ya que hay muchas empresas que dependen de él y que de un día para otrono pueden reorganizarse, así que aunque nos duela, me parece que schumacher se la pira fijo.
Por otra parte si bien es verdad que el "bild" es un periódico sensacionalista en su contenido informativo, por así decirlo, te comento que en Alemania no existen periódicos como el Marca o el AS ola Gazzetta, allí la información deportiva por excelencia la transmite el "bild" además de patrocinar muchos eventos deportivos en el país , boxeo por ejemplo, y ser de las publicaciones más serias de europa en cuestión del motor.

Entonces no digo nada, no sabía eso de los periódicos alemanes, sólo había escuchado eso del sensacionalismo.

Las empresas pueden reorganizarse tranquilamente, hay tiempo de sobra de aquí a que empiece una nueva temporada y no creo que les importe esperar tratándose de Michael Schumacher, con la de beneficios que ha creado este hombre.

Lo más posible es que se retire, no digo lo contrario. Pero adelantar la noticia dándolo por seguro me sigue sonando a sensacionalista.

Esperemos a ver que pasa el domingo y después ya se podrá escribir lo de "Schumi se retira" sin interrogaciones.

La verdad, yo no me retiraría estando en su posición. Ferrari ha levantado cabeza y el año que viene podría ser campeón del mundo tranquilamente (creo que Fernando va a sufrir en McLaren).

Pero lo dicho, esperemos al domingo y después hablemos del tema.

LOS MEDICOS AVISAN A MICHAEL SHUMACHER POR SU CORAZÓN.


Todos los especialistas que tratan a Michael Schumacher coinciden en señalar la excepcional forma física del piloto alemán. Se sigue bajando del coche después de cada carrera con la misma agilidad que hace quince años y su resistencia física en carrera no ha sufrido ni un solo bache.

Sin embargo, el tope de su nivel aeróbico (120 pulsaciones) y anaeróbico (desde las 140) es sobrepasado con demasiada frecuencia en los últimos grandes premios por parte del piloto, que el próximo mes de enero cumplirá 38 años. La pérdida de oxigenación por el esfuerzo o por las descargas de adrenalina en momentos puntuales, produce un exceso de ácido láctico que puede agotar los músculos del piloto y producir situaciones de riesgo puntuales más en un veterano que en un jovencito, ya que el umbral de esfuerzo de su corazón es menor. Los médicos saben que su resistencia está al límite y las recomendaciones que los facultativos de Ferrari le han hecho al alemán con los análisis y las estadísticas en la mano, son de precaución hacia al piloto. "No es que haya riesgo de infarto, es que pero para alguien mayor no es sano, y hay que tener cuidado porque el corazón es zona patológica", decía a Marca Ignacio Romo, especialista en medicina deportiva.


Supera las 190 pulsaciones
Otro dato importante se refiere a la resistencia cardiaca en pulsaciones máximas. Según todos los especialistas en medicina deportiva consultados, el tope máximo se calcula restando la edad del piloto a la cifra de 220 pulsaciones por minuto. Esto fijaría el límite 38 puntos por debajo; es decir 182 pulsaciones. Y el alemán ha dado registros puntuales, en la salida de la carrera y en el momento de arrancar de nuevo en el 'pit lane' "por encima de las 190 pulsaciones por minuto", según apunta un galeno italiano residente en España que ha tenido acceso a los 'electros' del piloto.

"Los médicos le han dicho que está por encima de los límites físicos propios de su edad, y, lo que es más preocupante, en demasiadas ocasiones". Y saben que es algo que no tiene arreglo: en 2007, el riesgo sería mayor.

Draven, sensacionalismo, seguro. En este país es que somos así, si no, no llama la atención. Si hay un asesinato hay por lo menos que sacar el charco de sangre por la tele, y si se puede sacar al muerto mejor.
Pues claro, ahí tienes razón.

Esos informes médicos pueden ser verdad lo que dicen, pero bueno, yo he visto ganar el mundial a Mansell con 38 años y subierse a un F1 con 40. Creo que es más por justificar la posible retirada que por ser efectivamente un riesgo real. Siempre hay gente que quiere meter la cabeza por algún sitio.

Uy que pesado estoy hoy. Además fittipaldi ha estado compitiendo hasta hace 4 días en la indy, no se si todavía continua compitiendo en algo, y ese señor creo que esta cerca de los 1000 años ya.

Voto porque DRAVEN y NOVOLYUS lideren este blog, y que Victor Seara los cite y responda de vez en cuando.

Sinceramente, tienen criterio, argumentos, años de experiencia (se percibe, supongo que más de 40 de edad), y la jerga y razonamientos no les salen solo del celo y pasión de la afición. Van de objetivos, pero creo que lo son.

Les falta humor, solo eso.

No tengo 40 años :) Me faltan 19 para llegar.

Lo de las pulsaciones es una tonteria de las grandes, como las que se pueden leer por este blog a veces.

El límite ese de pulsaciones será para una persona de la calle. Para un tío que da 70 vueltas a un circuito, pierde unos 3Kg en hora y media, se baja del coche casi sin sudar y se pone a dar saltitos en el podio... ese límite se lo puede comer con patatas.

Pero claro, hay que rellenar el espacio en un periódico y como ahora está de moda la "retirada" de Schumi, pues vende más decir eso que hacerle una entrevista a Kovalainen, por ejemplo.

Me parece que todo el mundo se esta desviando de lo fundamental del tema. La retirada de SCHUMACHER significa un antes y un después en la Fórmula 1. SCHUMACHER es la Fórmula 1 en persona. Todos podremos poner mil escusas para quitarle mérito, pero en el fondo sabemos que ha sido, es y será el más grande de la historia de la Fórmula 1. Tal vez mis palabras esten condicionadas por mi incontrolable devoción hacia Ferrari y en concreto hacia SCHUMACHER, pero creo kque todos en el fondo pensamos lo mismo, porque es así. Asique disfrutemos de los últimos tres grandes premios con las que el KAISER nos deleitará por enésima vez y entre todos hagamos que su leyenda crezca aún más (reto difícil). Un seguidor del auténtico dios del motor, MICHAEL SCHUMACHER

Tengo 30 años y soy seguidor de la formula uno desde siempre. Toda la vida he sido ferrarista y no entiendo que la gente piense que ahora tengo que ser Alonsista por que un español corre en la formula uno (cuando lo hacían Pedro y Marc no lo decian pero claro Alonso gana). Yo no voy a ser de Renault o de McClaren porque Alonso corre en ese equipo (no dejaré de ser del barça porque Ronaldinho se va al Madrid). Yo siempre he seguido a Ferrari (cuando Alboreto o Berguer) y no ganaban nunca (14 años sin ganar), y para entonces no soportaba a Michael porque era de Benetton. Después cuando Michael ayudó a Ferrari a ganar le apoyaba.
Es Michael el mejor de la historia? Es dificil de decir y por eso sólo lo podemos saber por sus marcas. Al igual que un equipo de futbol se considera el mejor porque gana. Michael tiene más títulos del mundo que nadie, más carreras ganadas, más vueltas rápidas, poles etc.... así que desde un punto de vista objetivo es el mejor de la historia, a parte de las fobias y gustos de cada uno. Me cuesta entender que alguien sea de un piloto y no de un equipo ( en cualquier otro deporte de equipos somos de un equipo, no de un jugador) pero cada uno sabrá. En cuantoa la FIA y sus ayudas a Ferrari es como lo de los arbitros y sus ayudas a los equipos grandes. Quizá en Monza ayudó un poco a Ferrari pero en cambio la decisión de no poder cambiar las ruedas, después de 5 años de supremacía Ferrari, todo el mundo las llamó "las normas anti-ferrari", así que como en cualquier deporte, ha habido decisiones "estrañas" a favor y en contra de todos.
Forza Cavalino Rampante
Forza Michael