Desde hace varios días, una vez más hemos vuelto a escuchar sobre cómo debería ser la F1 del futuro. Todo esto viene a raíz de declaraciones de Flavio Briatore en primer término, y de Max Mosley después. Todos pretenden cambiar, pero aunar los criterios es casi siempre misión imposible. Nunca llueve a gusto de todos.
Los grandes fabricantes sobrevivientes al proceso de destrucción de la GPMA, que agrupaba a todos menos a Ferrari, parecen estar en el camino de hablar sobre lo que debería hacerse en relación al futuro a medio plazo en F1. Están sobre la mesa algunas propuestas de Mosley que quizás, incluso alguna de ellas, no sean nunca implementadas. Se están reuniendo cada vez ams seguido en relación a estos temas.
Sabemos que a partir de 2008 no habrá mas control de tracción, aunque nadie está seguro de que con esa nueva norma se acabarán algunos "defectos" del espectáculo. Habrá mas derrapajes, aunque los adelantamientos deberán seguir siendo una “rara avis”. Salvo que algunos candidatos con coches poderosos salgan detrás del pelotón y tengan que adelantar. Así sí, como sucedió en Suzuka 2005, veremos muchos adelantamientos.
Otra cuestión a debate sería la que puso sobre la mesa Flavio Briatore: la de hacer dos carreras por fin de semana, algo así como suele hacer la GP2. Personalmente, no creo que se haga ni que deba hacerse: las carreras de F1 tienen la particularidad de tener una duración mayor que las de otra categoría de monoplazas y con un nivel de exigencia superior. Por eso también se la llama “categoría reina”.
Los neumáticos lisos puede que no retornen definitivamente en un plazo muy cercano. Si bien Bridgestone estará más que aconsejada para hacerlos lo mas lentos posibles en caso de que retornen, una superficie de caucho completamente lisa puede darle alas a los coches de hoy. Eso, aparte de beneficiar a los motores que puedan aplicar la potencia mejor que nadie. Será un debate largo y tenso, pero creo que finalmente, los “slicks” retornarán tarde o temprano.
Sobre la reducción de costes, ya habrá tiempo de debatir. De eso siempre hablan los grandes fabricantes implicados, sin solución a la vista. Veremos en Barcelona como todos ellos tratarán de mostrar el motorhome mas grande de todos.