Mis respuestas en el chat de Terra

Se ve que Vaitor no le han gustado vuestros comentarios y se los ha pelado en un momento jajajaja.
No han sancionado a mclaren, que verguenza!, como se nota que quieren que gane Hamilton para inflarse de pasta un poquito mas, esta todo amañado, es una asquerosidad esto. Veremos a ver si no le hacen alguna putadita a Alonso, cada dia esta mas claro que estan ayudando a Hamilton descaradamente.

Bueno bueno bueno ... primero 24 horas sin blog y en su lugar una pagina brasileña ¿Algun amiguete de Massa hackeo el blog de mi amigo Victor?, y ahora desaparecen todas las repuestas en el tema del chat ¿Draven estás hackeando este blog para que la gente se vaya al tuyo?
bueno bueno bueno ... venga que cada uno trate de recordar lo que escribió y en el orden que lo hizo a ver si lo podemos reconstruir.

Pd: sigo sin ver ninguna mejora en el formato del blog ¿Pondrán por fin registro de nombres? ¿Al menos parte de la ip para intentar saber quien es quien? tantas molestias para nada.

Se ve que todos los que participan en el mantenimiento y desarrollo de este blog, son de la calaña profesional de Seara, seran un grupo de amiguetes aficionadillos que no tienen ni pajolera idea, porque vamos, para esta mierda mejor que cojan algun codigo php de los que hay por ahi gratuitos joe, seguro que funcionaba mejor el tema.
Lo de la pagina brasileña es una cagada en toda regla, pero lo de borrar los mensajes ya es para premio jajajaja.
Aunque, mejor visto, casi podian borrarlos todos pues la mayoria es mierda (incluyo algunos de los mios eh).

Era difícil que sancionaran a McLaren, por ser ellos y lideres del mundial, además demostrar que esa información la hubieran usado. Creo que se va la única oportunidad de Ferrari de ser campeones, y el de pilotos como Massa no haga una machada jijijiji va a ser que no. Jean Todt dijo que Kimi puede ganar las siete carreras que faltan, ánimos que no falten, también podría hacer Ferrari 7 dobletes, porque no.

Aunque no hayan usado la información, el simple hecho de tenerla y no decirlo ya es sancionable.

Gracias chicos pensaba que lo de la pagina brasileña hablando de ferrari solo habia pasado en mi ordenador, lo de ayudar a hamilton ya fue desde el principio no se porque os asustais aunque ahora parece que se le esta yendo la olla al Ronny y putaditas a fernando cuenta con ellas Peron y cada vez mas descaradas. Y ese anuncio de Mercedes sobre la rivalidad de sus pilotos, es patetico del todo. Haber que pasa en Hungria, un poquito de agua y Hami otra vez haciendo el papelon de alemania.

Por cambiar de tercio, si alguien me puede ilustrar ¿Que le falta a BMW para estar arriba? el motor es bueno, buena velocidad punta, tal vez el chasis, aerodinamica, no entiendo de aspectos técnicos.
Y otra cosa ¿Por que Toro Rosso y Spyker son tan rematadamente malos llevando motores ferrari? ya se que no todo es el motor pero aún asi la diferencia es enorme, equipos con motores de otros como Williams o Red Bull al menos pueden hacer un campeonado decente.

Tranquilo que al que lo sepa lo contratan en bmw por unos cuantos millones....

Pues para mi, le falta lo mismo que a renault este año, un campeon en sus filas.

Pues a mi me da que si Alonso quiere y puede (que esa es otra) abandonar Mclaren su destino podría ser Toyota. Son los de mayor presupuesto, repiten constantemente que están aquí para ganar y van a tener asientos libres.

Un saludo.

Puede ser, pero ofertas no le van a faltar, asi que el sera el que elija el equipo que le de la gana, si uno no tiene asiento, no te preocupes que se lo dejaran libre para que el lo ocupe.
En cualquier caso lo logico es que el cambio sea a uno de los que mejor queden este año, o ferrari o bmw, sino se quedara donde esta, al menos un año mas.
Ademas, ahora parece que se esta centrando mas (seguramente al conocer mejor el coche) y esta aventajando a Hamilton, que se le estaba subiendo a la chepa, con lo cual tampoco es mala opcion quedarse un año mas, si consigue darle en los morros y cree que a otro año le podria dar tambien.
En cualquier caso, no tenemos ni puta idea ninguno sobre lo que va a hacer al final, habra que esperar y verlo.

Hombre, eso de que la FIA no sanciona a McLaren por ayudar a Hamilton, es más típico de Seara que de otra cosa :)

Ahora resulta que a Alonso (a 2 puntos de la cabeza) no le viene bien que no sancionen a McLaren....

Un poquito de por favor, que diría aquel...

Por cierto, antes la FIA ayudaba a Ferrari para que Alonso perdiera, ahora ya no son FIArrari??? Han cambiado a Ferrari por Hamilton???

De verdad, que da la risa escuchar ciertos comentarios de gente que ayer decía una cosa y hoy la contraria, teniendo en común que el perjudicado es siempre el mismo, hay que ver....

Serrano, yo no quiero que la gente de este blog entre al mío, quitando los que ya están y alguno que otro que podría entrar. No me apetece estar borrando comentarios todo el día :)

Hombre, yo creo que Toyota no sería la mejor opción. Y si gana el mundial se va a marchar, seguro. Bmw no es un mal destino. Es una escudería a la que le falta ese plus, que lo podría dar Alonso, para estar arriba luchando con Ferrari.
Algún experto que haya por aquí, ¿me puede decir si hay algún piloto que haya ganado con 3 escuderías diferentes? Ese puede ser un reto interesante para Alonso, dada la edad que tiene y como está el panorama. Sería espectacular la verdad, y sin haber recalado en Ferrari. Demostraría que allá donde va, gana. Ahora bien, es mucho soñar.
De todos modos creo que Alonso no marchará a Ferrari en un futuro próximo(aunque está preparado de sobra). Pero sí que le veo ahí finalizando su carrera, más a largo plazo, ya que Ferrari es lo más a lo que puede aspirar un piloto, y si va ya, se puede quemar muy rápido.
Creo que este campeonato, salvo catástrofe, lo va a ganar. Y su futuro está en Bmw. Aunque como decís, ofertas no le faltan. Briatore le está buscando de nuevo(pero su ciclo en renault ya se cerró), Bmw le quiere, y Toyota está dispuesto a pagarle un buen pastizal. A todo esto, Ferrari sabe que con él harían un binomio imbatible, y está dispuesto a comerse el orgullo.

Lo del convertir el blog de Seara en brasileño por un dia, creo que fue obra de los colegas de Massa, dada la cantidad de alonsistas que se acumularon después de la carrera.

No se de que te sorprendes, en el blog de Seara, hay que escribir comentarios en la dinamica que Seara utiliza, es decir, Alonso es un genio y lucha contra el resto del universo...

Los de la fia son unos comemierdas hombbre...

Hola amiguetes!

Respecto a la decisión de la FIA:

(mi opinión)

muchas evidencias había y mucho se ha hablado, ríos de tinta "se han corrido".

Pruebas? Haberles haylas, como kien dice

Se ha conseguido demostrar algo?

No. Caca de la vaca que diría akel

Conclusión: Pues lo k se veía k iba a pasar simplemente ha pasado. No han conseguido demostrar nada y todo se ha quedado en polvo.

Y hablando de polvos ya sabeis: Del polvo venimos, al polvo vamos, y mientras entre polvo y polvo andamos!!! jajajaj

Salut

No se porque, pero yo diria que este último post de Peron no se suyo, sino el de un ferrarista mas quemao que la Charito echando espuma por la boca, ala una tila, un pis y a la cama.
Toyota no necesita un campeón, necesita un milagro. Si algún equipo está dispuesto a pagar por rescindir el contrato de Alonso, y él consigue ser campeón este año, vamos seguro que va de McLaren, hay muchos detalles de que Alonso no está agusto en ese equipo, polemicas aparte sobre si se favorece mas Hamilton o no. Sin duda que BMW sería la mejor opción, Ferrari imposible de momento, tienen a Kimi y deben seguir confiando en él. Otra opción sería su vuelta a Renault, aunque me parece menos probable no sería tan extraño, ya conoce el equipo, y tampoco hay que descartar que Renault tenga para el próximo año un coche mas competitivo.

"danielo" corrigeme si me equivoco, pero yo creo recordar que Alonso dijo que no se veia corriendo en la F1 muchos años, y que probablemente ganado su tercer mundial seria un buen momento para retirarse.

Claro que no se, quizas haya cambiado de opinion al ver que ha conseguido dos mundiales muy pronto, y el tercero no esta muy lejos.

Sin duda la mejor opcion es Bmw, Toyota tiene mucho presupuesto y tal, pero tiene que trabajar muchisimo en la mejora del coche, y eso Alonso solo no puede hacerlo, aunque muchos se empeñen en pensar que lo ha echo con Mclaren, se necesita todo un buen equipo.

Pues no lo sé Deivid, es la primera vez que lo oigo. Pero sería una pena de ser cierto, porque creo que puede aspirar a más. Alcanzar los 4 de Prost sería una toda una hazaña, los 5 de Fangio...ahora bien, lo del káiser es muuuuuuuy difícil. Pero es muy joven, antes de los 30 no creo que se retire, o eso espero.

Recuerdo que le preguntaron si sería capaz de igualar a Michael, ahora no recuerdo si la pregunta se refería exactamente a los campeonatos o sus records de poles, vitorias, etc, y Alonso contestó que no tenía intención de envejecer en la F1, con lo que le llamo viejo a Schumi :D, supongo que querria decir que para llegar a conseguir todo eso tendría que estar corriendo muchos años, mas que Michael. Si este año gana el tercero, sería importante, antes de retirarse podría conseguir al menos el cuarto, y cuatro titulos son ya palabras mayores.

Buenas noches a todos, hola draven, cuanto tiempo, a ver cuanto de agudo eres capaz...
En fin, todo palabras, de ellos y nuestras, quien sabe lo que tiene que saber y quien habla sabiendo lo que hay, nunca lo sabremos y, sinceramente, me la pela, alonsistas, ferraristas, bmwiastas( esta si es complicaa, menos mal que no hay demasiados), en españa, puntualizo para que no me devoren las fieras. Realmente influye, afecta? hasta que punto?.. pamplinas, unos para justificar y los otros por la imagen... los ferraristas encantados de lo de hammilton(por fin tienen una excusa)porque el año pasado bla y este blablabla... amigos,realismo, aunque moleste, pero realismo, si no nada de esto tiene sentido; y para los alonsistas... dios mío, cuanto sufrimos, cada decision, cada elección... joder, parece que juana de arco lo tenía más fácil... alonso es un crack, todos lo saben y los que lo nieguen, dfjldsijr(o un adjetivo similar), al cole de nuevo por...en fin, eso, pero el pibe está trincado porque se ha dado cuenta que va a ser que no tanto, vale que el otro aprovecha en la medida de lo posible, pero hay que reconocer que el niñato se lo curra, que más decir.... ninguno de ellos me paga el sueldo ni la hipoteca, vale que animan el fin de semana pero mucho más lo animan las tías que se apuntan a la fiestita después de contarle todo este rollo... amigos/as.. todos a follar que son dos días, y estos cabrones de los cochecitos lo hacen más que nosotros...
abrazos para todos

Lo de la FIA me parece de otro mundo. No hay por donde cogerlo, no te sanciono porque no tengo pruebas pero si se que tienes la prueba del delito. No te sanciono por el espionaje pero te has pasado por el forro el articulo blablabla.

Esto es de otro mundo, no tiene nada que ver con Ferraristas, Alonsistas, Mclaren-istas etc etc etc. Esto tiene que ver con la pela, no se aun muy bien como, pero creo que lo que ha evaluado la FIA es el impacto economico de la sanción, y no el aspecto deportivo o delictivo de los hechos acontecidos.

Creo que mas que un organismo regulador de un deporte, la FIA se ha comportado como el empresario de un circo ambulante que quita las redes de los trapecistas para que se llene de publico. Ha abierto la veda, señores aqui vale todo, hasta el delito.

Saludos

Hola a todos.

He leído la sanción que finalmente la FIA le ha impuesto a Mclaren: NINGUNA PERO CON TRAMPA.

Me explico, la FIA ha dicho ahora no te sanciono, pero si veo que eres culpable, te quito los posibles campeonatos de 2007 y 2008 ¿POR QUÉ?

He leído por aquí un comentario que a pesar de lo ridículo no resulta descabellado a tenor de unas declaraciones de ECCLESTONE.

El comentario decía más o menos que la FIA no sanciona a Mclaren por favorecer a Hamilton.

Y las declaraciones que leí eran de Ecclestone a propósito de Hamilton y decían (también más o menos) que si Hamilton no encontraba un asiento esta temporada en una escudería, el mismo Ecclestone se preocuparía de buscarle uno.

Curioso ¿o no?

Ahora (como siempre vamos a especular):

¿No será posible que la FIA no castigue AHORA a Mclaren a la espera de quién de sus pilotos es el que consiga el mundial?

¿No habrá hecho un trato Ecclestone con Ron?: Yo le he dado un asiento a Hamilton, luego tú haces la vista gorda ahora porque el niño está a punto de conseguir el mundial.

Además, si nos sancionas dejas libre a Alonso que es el que está enseñando al niño.

Y muchas cosas más. SEguirá.

Saludos.

He leído detenidamente varios artículos de varios medios de comunicación, y llego a la siguiente conclusión, se reconoce que Mclaren como escudería tenía el dossier de Ferrari, pero como no se puede acreditar que Mclaren haya copiado elementos de Ferrari en su coche no existe sanción. Sin entrar en polémicas tiene hasta cierto punto de lógica, y me hago la siguiente reflexión, un político tiene conocimiento de una recalificación de terrenos, pero no se lucra con ella, nunca podría ser condenado por un delito de prevaricación.
En este caso parece ser que Mclaren, por lo que se dice, habría podido utilizar esa información para detectar piezas que en principio no cumplían con criterios de la FIA, en definitiva intentar cazar a quien se pueda saltar la legalidad, evidentemente en este caso Mclaren se beneficia, ya que si determinadas piezas hacen posible que Ferrari vaya por delante, y con esas denuncias se le quita esa ventaja, esta claro el beneficio. Pero sinceramente creo que la pregunta debe ser otra, partiendo de la premisa de que todas las escuderías siempre estan en el filo de la legalidad, es lícito utilizar la información para denunciar al que pueda ser más ilegal?. Del mismo modo que me pregunto si un cura amparado en el secreto de confesión tiene la obligación de poner en conocimiento de las autoridades la comisión de un delito que le haya sido puesto en conocimiento durante esa confesión?. Para mi por lo menos la respuesta es clara, yo pienso que si se tiene conocimiento de que algo o alguien no esta dentro de los parametros de la legalidad, siempre debe denunciarse. Entiendo por los comentarios que se han hecho en este blog, que el artículo 151, parece ser que indica que solo sera sancionable el hecho de que utilizes esa información de manera tangible, es decir que incorpores elementos que figuren en esa información a tu coche, y parece ser que no ha sido el caso, el beneficio futuro en cuanto al desarrollo posterior, pués evidentemente es eso futuro, y creo que no es cuantificable a día de hoy, hemos visto casos de soluciones de una escudería aplicadas a otras y no han dado el mismo resultado, por lo que hablar de futuribles.Esta claro que tal y como dije el que mueve los hilos es Ecclestone, por lo que una sanción a Mclaren le haría más daño económicamente al negocio que los posibles daños económicos a Ferrari, y la pela es la pela.
Se vuelve a demostrar la inoperancia de la FIA, un organismo que nadie entiende el porque de su existencia.
Y sobre todo no olvidemos que este caso surge por un empleado despechado, al que de momento támpoco se le ha sancionado. Del amor al odio solo hay un paso, y a nadie le amarga un dulce.

Hola
Para mi es una verguenza que no les sancionen, porque el hecho de tener esa información ya es muy grave, y yo tengo claro que un empleado de McLaren no va a tener un dossier de Ferrari para tenerlo de adorno en la estantería su casa y encima se van de rositas.
Desde luego que para mi la imagen de mclaren ha quedado por los suelos, ellos que presumen mas que nadie de escuderia seria y profesional...

Estáis poniendo verde a la F1 por una decisión, que a mi modo de ver es totalmente imparcial. Se ha juzgado a Mclaren como se debía. Y no hay ningún negocio detrás. Es más, ya han advertido de que si encuentran algo les joderán. Y todo esto viene por un par de gilipollas que se pasan información. ¿por eso habría que joder el largo trabajo del resto de ingenieros?¿el espectáculo que están brindando los 2 pilotos? que además son completamente ajenos a tal información que, por cierto, se consiguió en Mayo. Que me diga alguien si desde Mayo el Mclaren se parece más al Ferrari. Yo creo que es el mismo coche competitivo que mostraron en Enero, fruto del largo trabajo de la escudería los pilotos y los ingenieros.
Además, ¿no sería igual de sancionable el ingeniero de Ferrari que filtró la información? Ese si que es un tío desleal, el mismo que echó polvo blanco en el depósito de Ferrari en Mónaco.
No se puede condenar ni a una ni a otra por un par de insustanciales. Ahora bien, estoy de acuerdo en que tendría que haber habido sanción de haberse utilizado la famosa información. Eso sí es sancionable. En tal caso, que lo demuestre Ferrari.

"danielo", el mclaren de enero no tiene nada que ver con el que comenzo el mundial. No se desde cuando tiene esa informacion, pero si es desde mayo como dices, fue justo el mes en el que marcaron una diferencia grande contra sus rivales, se llevaron monaco, canada e indianapolis de calle, sumale que despues de saltar al juicio ese rendimiento bajo. Algo sospechoso no?

La FIA se ha equivocado, acaba de crear un precedente muy malo. Que no han podido demostrar que utilizaron la informacion, deacuerdo, pero estaban en posesion de ella, y segun la propia FIA han roto un articulo. Lo minimo por eso era una sancion economica, y ni siquiera eso. Lamentable una vez mas la FIA.

Esto es como los arbitros en el futbol, cuanto menos hablemos de ello mejor, porque si se les da protagonismo, se crecen con la fama y empiezan a liarla cada vez mas.

Hoy es un día de orgullo para mi compañia, el próximo año estaremos presentes en el gran circo de la F1, Spyker y Pollino's Motors han firmado un acuerdo por el que Spyker usará motores Pollino los próximos 5 años, con una reducción de costes para Spyker del 80%, nuestros motores son diesel y están limitados a 16000 revoluciones, la fiabilidad es nuestra máxima preocupación al estar fabricados con materiales reciclados, latas de refrescos, pero a cambio ofrecen una curva de pontencia que oscila entre 2500 y 3200 mulas. Además nuestra compañia ha desarrollado, junto con nuestros socios coreanos SIPAROLACAGO LTD. un inovador depósito de combustible con conexión inhalámbrica, que permitirá a Spyker y nuestros futuros socios, no tener que realizar paradas para repostar combustible.

Deivid, así que dices que las victorias de Mclaren están relacionadas con esto...eso si que no se lo cree nadie. Te recuerdo que ya habia habido una de Alonso en Malasya con superioridad aplastante de Mclaren y otra la tenemos recientita, a 4 días del juicio.
Pero es que además la cuestión no es esa. La cuestión es ¿cómo llega la información a Mclaren? Si es mediante robo, debería haber una sanción contundente. Si es por un espionaje(como se le ha llegado a llamar al caso desacertadamente), también sanción para Mclaren. Pero joder, hay que abrir los ojos: ha sido un ingeniero de Ferrari el que se la ha dado a uno de Mclaren, ¿eso es sancionable? en todo caso le deberían meter un puro a Ferrari por tener un ingeniero tan sumamente tonto. Y a Mclaren, mientras no haga nada con esa información, naaaaada.

"danielo", yo no digo que las victorias de Mclaren esten ligadas con esto. Lo que quiero decir es que hay una clara mejoria si las fechas que decias antes concuerdan.
Yo tengo los ojos bien abiertos, y se que sin pruebas no se puede sancionar.

Aqui lo unico claro que hay, es que Mclaren ha roto segun la FIA el articulo 151c del Código Deportivo Internacional. No se concretamente que es, pero digo yo que si ha incumplido una regla deberia ser sancionado, aunque fuesen 20€, pero no haciendolo se ha creado un precedente, y todos los demas que vengan ya tienen una excusa para salirse de rositas.

En cuanto a sancionar a Ferrari por tener un ingeniero que les ha robado, ya se discutio, y la conclusion fue que eso es una autentica chorrada.

Despues, en cuanto a que mientras no haga nada Mclaren con esa informacion, nada. Eso no es asi, por el echo de tener esa informacion ya es sancionable. No han sido penalizados ya que Mclaren habra alegado que ellos no habian visto esos documentos, y que solo tuvo contacto dicho ingeniero.

Es un caso muy complicado y nosotros aqui no lo vamos a solucionar, solo podemos quejarnos por no ver justa la decision, y creo que en eso todos los equipos estaran deacuerdo. Y sino que le pregunten a Honda!!

Añado una cosa. Mclaren el año pasado dio el chivatazo de que Renault utilizaba una pieza ilegal, el mass dumper, y este año aviso que Ferrari utilizaba tambien una pieza ilegal en el fondo plano.

Ambos elementos se encuentran bajo el coche y dentro del chasis, imposible de ver al ojo humano. Como han podido saber esa informacion??

Es que hay varias formas de aprovecharse de una informacion, no es solo para beneficio propio. Se ha cerrado muy pronto la investigacion.

No creeis que quizas lo han echo para evitar que suceda algo asi como en el ciclismo, y que pueda afectar a la reputacion de la F1??

Pues no coincidimos Deivid, a mi me parece una decisión acertada. Respecto a Renault, corrió media temporada con el Mass Dumper y no fue sancionado.
Por cierto, el calendario del año que viene me parece brutal, con Valencia y Singapur. Y lo de la carrera nocturna en este último puede ser la bomba, ¿cómo lo veis?

vaya fils de puta q nos han jodido nuestro debate lingüistico...

El año pasado, la FIA tomó decisiones igual de increibles o más que la de ayer, como por ejemplo no sancionar a Schumacher por salirse de pista en una curva cuando era perseguido y presionado por DLR y no devolverle la posición tal como manda el reglamento, o por sancionar a Fernando Alonso cuando buscaba la pole y tuvo la mala suerte de encontrarse 200 metros por delante de un Massa que dijo que le molestó. ¿Qué tenía que haber hecho FA, parar y dejar pasar a Felipe Massa?

El otro día en Nurburgring, esa misma FIA permitió el más que dudoso uso de una grúa para favorecer a un piloto de una determinada escudería y aplicó no se sabe aún muy bien qué regla para permitir que se desdoblara.

El problema es que quienes amamos este deporte lo vemos acercarse a niveles de desprestigio parecidos al que sufre el Tour de Francia por los casos de dopaje que en este caso lo son por los de decisiones vergonzosamente parciales hacia los intereses de turno.

¿Cómo reaccionamos ante esto? Parece que todos estamos de acuerdo en repudiar ese tipo de decisiones interesadas, menos los Ferraristas, a los que no recordamos haberse quejado de las descaradas ayudas a Schumacher (ahora que se le ha parado el coche, ahora, desde ahora mismo es legal que un comisario lo empuje para que vuelva a la pista) y sí los vemos ahora tratando de hacerse ver y oir en sus reclamaciones de que deberían ganar el mundial de F1 en los despachos, tratando de conseguir lo que no pueden en los circuitos.

La decisión de la FIA de declarar a McLaren culpable pero no castigarlos porque no hay pruebas, me parece un auténtico disparate, pues una de dos, o no hay pruebas y por lo tanto no es culpable o si las hay es culpable, pero nunca las dos cosas a la vez, a menos que quieras lavarte las manos de momento y esperar a ver en qué momento se deciden a expulsar a la escudería germano-inglesa del campeonato de F1.

Esto huele a podrido y la actitud de Ferrari deseando que castiguen a su rival en los despachos para conseguir así una victoria inmerecida en el asfalto, toda una muestra de que en este mundo de la F1 queda poco de deporte y mucho de intereses económicos.

Buenas noches para todos.

Danielo!!!, si hay un piloto que gano campeonatos con tres escuderias distintas: Juan Manuel Fangio.
masserati, ferrari, mercedes benz

Danielo!!!, te digo que tambien hay un piloto que gano con cuatro escuderias, si!!!....
Juan Manuel Fangio.
maserati, ferrari, mercedes benz, alfa romeo.

Un poco de historia....
Fue campeón mundial en cinco oportunidades, incluyendo cuatro consecutivas 1954-1957. Es el único piloto de la historia de la F1 que fue campeón con 4 marcas distintas Alfa Romeo, Maserati, Ferrari y Mercedes-Benz. Ganó 24 carreras de Fórmula 1 de las 51 que disputó consideradas hoy Carreras Oficiales -ver sección aparte-, teniendo aún hoy en dia el promedio más alto de la historia de la F1. En 1957 ganó la carrera de Nürburgring, tras haber estado a 48 segundos del líder. Su marca de 5 títulos permaneció vigente hasta el año 2003 cuando fue superada por el piloto alemán Michael Schumacher. Sin embargo, su efectividad (carreras ganadas sobre partidas efectuadas) ostenta por lejos un récord casi imposible de igualar, con una efectividad asombrosa del 47%, guarismo sin par hasta la fecha. Del mismo modo, la relación de podios/partidas y de pole/partidas permanecen sin ser igualadas.

Además, ganó los premios: Medalla de Vermeil 1984 otorgada por el Municipio de París; el premio Águila de Buenos Aires 1989 otorgado por la Orden de Caballeros de San Martin de Tours; también fue designado Mejor Automovilista de todos los tiempos por la International Racing Press Association en 1982 en Río de Janeiro, Brasil. Por último, fue condecorado con la orden a los servicios distinguidos, al mérito civil en el grado de comendador otorgada por el Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino en 1993.

Fue nombrado Profesor Honoris Causa de la Universidad Católica de Santiago del Estero en 1992; Presidente Honorario vitalicio de Mercedes-Benz Argentina S.A; Presidente de la Fundación Renault Argentina S.A; Presidente Honorario del Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio; y Miembro Honorario de la Federación Internacional del Automóvil.

Quizás Juan Manuel Fangio sea más valorado por sus adversarios que por sus seguidores, ya que muchos de ellos, como Stirling Moss, se han referido a él como el mejor volante de todos los tiempos, no sólo por su faz deportiva, sino por su caballerosidad en la pista y en los boxes. Es que Fangio daba también una gran importancia al trabajo en equipo, con sus mecánicos, él mismo un conocedor nato de la alta mecánica de aquellos bólidos, trabajaba de igual a igual con su team, y siempre dijo que sin los mecánicos poco se hubiese logrado. Su sencillez y al mismo tiempo su fría determinación en la competencia, hacía que en su persona conviviese un caballero y al mismo tiempo un temple invencible y a toda prueba en la carrera. Moss solía referirse a él como "..una furia fría, glacial.."

Sus restos mortales descansan en el cementerio de su ciudad natal, Balcarce, en la provincia de Buenos Aires.


Participación en Grandes Premios no oficiales [editar]En realidad, Fangio compitió en un total de 67 Grand Prix, si cuenta los considerados hoy "no oficiales", por no dar puntos para el campeonato de Fórmula 1 moderno. La realidad indica que la primera carrera de Fórmula 1 en la que participó fue el 18 julio de 1948 en el circuito de Reims, Francia, a bordo de una pequeña Simca Gordini. El reglamento era de Fórmula 1 (creado en el año 1947) y la carrera se consideraba como oficial en ese entonces (se trataba del Gran Premio de Francia). Sin embargo, como el campeonato de pilotos fue creado posteriormente, hoy se considera una competencia no oficial.

Incluso a partir de 1950, el calendario de Fórmula 1 contemplaba más de 15 competencias que por reglamento técnico eran de Fórmula 1 Oficial, aunque solo 7 de ellas daban puntos para el campeonato de pilotos, sin por ello convertir las competencias restantes en menos importantes.

Según el criterio actual, hoy se consideran carreras oficiales de Fórmula 1 las pruebas disputadas en Indianápolis entre 1950 y 1957 por el hecho de que otorgaban puntos para el campeonato de pilotos, aunque poco tenían que ver con el reglamento técnico de la Fórmula uno de aquel entonce

Hombre, a mi me parece un poco fuerte decir que la F1 está manipulada por la FIA, por lo menos no mas que otros deportes, ja, ja, ja, ja....

¿Alguien puede explicar que hacia Eclestone reuniendose previamente con la comisión?
¿No era un asunto estrictamente deportivo?
¿Si fueramos nosotros los jueces, quien tendria cojo... de excluir a McLaren o a Ferrari?. Para muestra lo que están haciendo en el Tour... y los resultados.

Lo que tenemos que reconocer, mal que nos pese, es que todo el mundo y en todos lados barre para casa.Lo que está feo, es que entre tanta sesuda mente, no hilen un poco mas fino en la normativa, y en algunas cosas, por ejemplo ordenes de equipo, pienso que están totalmente equivocados, eso simplemte es quererle poner puertas al campo.

Y algo mas, sigo la F1 desde Jim Clark, me han gustado muchos pilotos, y me gustan, pero comparar... es bastante complicado. Las condiciones no son las mismas.

Os pongo un ejemplo de motos, se considera a Agostini uno de los mejores pilotos, entre otras cosas por sus 15 titulos, claro que los puedes dividir por 2, ya que corria en 2 cilindradas a la vez y casi con la misma moto, eso no se puede comparar de ninguna manera con los titulos de Rossi. Y no estamos diciendo que Agos sea malo, simplente que no se puede comparar.

Eso si, antes sin electronica, ni telemtria, ni zarandajas, habia bastante mas diferencia, entre quien era piloto y quien no lo era. Hoy tienen que ocurrir circunstancias extraordinarias para que el piloto se pueda mostrar, sino siempre va a ganar el conjunto mas eficaz, o el que sepa hacer trampas sin que lo pillen, etc, etc.

El mass dumper paso las verificaciones de la fia a principio de temporada, por lo tanto era legal, como van a sancionar a renautl por sar algo que se da por legal? y ademas lo usaron varias escuderias,como ferrari y a lo mejor hasta mclaren, no se...
Otra cosa distinta es que a mitad de temporada (por distintos intereses economicos, de mclaren o ferrari o yo que se) les diera por ilegalizarlo, pues ya no se usa y ya esta pero en principio era legal. De todas formas estos de mclaren no hacen mas que denunciar todo y se creeran que ellos no tienen nada ilegal, van de escuderia señora y ejemplar y a mi me parece todo lo contrario, habia que haber investigado pero a fondo su coche para ver si han copiado algo del dossier, porque eso de si pero a lo mejor no a mi no me convence, y que tengan datos de renautl y ferrari es sospechoso y grave

Peron, eres una puta maricona!!!!!
Que wuevos haces opinando en el blog del puto del Draven?????
Eres un perro traidor!!!!

Y tú cómo sabes que está Peron allí???

Si es que mucho insultar, pero al final entramos todos, no??? :)

Alonso con un tractor amarillo ganaria todas las carreras igual asi que mientras el puto amo este en activo todos los ferraristas lo vais a pasar mal pero que mu mal.
Y vosotros os creeis españoles verguenza me dais hay que ver si alonso fuera aleman y schumacher fuera español seguro que a alonso se la chupariais y a schumacher lo cagariais, hay que ver asco de los que se llaman españolitos itos itos itos
jejeejjejajajajjjjejiijjijijijijjojjojojjojujuujujuu oing oing brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

No me hableis mal de victor Sera que para mi es muy profesional uno de los mejores que la verdad hoy en dia quedan pocoso asi. Asi que dejadlo en paz y sed mas respetuosos, asi que ya sabeis einnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Es verdad, soy un puto traidor y un vendido, Draven controla mi mente, es un genio.