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# lunes, 16 de marzo de 2009 23:42

¿Es el Brawn tan bueno?

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El BrawnGp de BarrichelloLos que siguen a la F1 se dividen en estos últimos días en dos partes. No me refiero a los que van con Alonso o Hamilton, o los que apuestan por Ferrari o McLaren. O los que adoran a Prost o a Senna. O a los que piensan que los coches de ahora son feos y los de antes, bonitos. Nada de eso. Me refiero a los que piensan que Brawn está rodando con un coche legal y los que no creen eso.

 

El rendimiento del coche da que pensar. Un coche limpio de anunciantes y con un andar impresionante es sinónimo, casi siempre, de ilegalidades. No pasa nada, son entrenamientos. Lo más probable es que el peso del coche sea mas bajo del permitido, y se sabe que eso puede ser muy importante en la consecución de los registros de este coche que parece que causa sensación (bueno, hoy Alonso le superó, así que…)

 

Este grupo de gente ya tiene antecedentes. Esta pretemporada de Honda me recuerda a la 2006, cuando rebajaron el récord del circuito de Montmeló (si no me equivoco lo dejaron en 1.11 con la antigua configuración) pero después, en la temporada apenas sacaron la cabeza de debajo del agua cuando ganaron en Hungría. No estaba Brawn por ese entonces, pero si Button y Barrichello.

 

Definitivo: no creo que puedan estar tan arriba cuando comience la temporada. Quizás me equivoque, no soy infalible, pero es lo que creo  a día de hoy, y también lo que creen muchos otros colegas y aficionados. Ya no habrá mas pruebas hasta Australia. Allí nos sacaremos las dudas.

Comentarios

# David ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 1:44
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Bueno, hoy escuché en la radio que los Brawn GP no llevababan KERS...ni lastre, así que iban con 40kg menos...

Ahora cuadran las cosas!

# josedivx ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 3:30
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Ante todo saludarte y decirte que me alegro que estes en la sexta. Espero que los rapidos comentarios a pie de pista cada vez que habia un incidente sigan estando ahora que vas a la cabina. Yo soy de los que cree que los Braun GP estan intentando conseguir patrocinadores ya que con un coche casi sin entrenar, un motor casi sin probar y sin KERS me parece una diferencia abismal por muy buenas soluciones aerodinamicas que tenga, de todas formas lo que mas me ha alegrado es ver que el r29 no solo va bien en rondas largas sino tambien en clasificacion y que los equipos favoritos en teoria no estan distanciandose apenas o nada como el caso del mp4-24 lo que obligara a los pilotos a asumir muchos riesgos si quieren estar en cabeza y todos sabemos cual es el piloto que menos errores comete.

# comentandoalgo ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 4:07
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

No tiene sentido que si el coche es tan bueno Honda se retirase y les haya costado tanto sacar adelante lo del nuevo equipo. Yo también estoy en el bando de que Brawn GP está actuando como en "El buscavidas", sólo que en vez de parecer peor para hacer que el contrario apueste más, lo que están haciendo es parecer mejor para pillar incautos patrocinadores desconocedores de este particular mundillo, y en cuanto empiece la temporada volverán las aguas a su cauce y estarán en la lucha con Force India, Toro Rosso y Williams (aunque poniéndose en plan desconfiado sería preocupante pensar si acaso los rumores de ayudas de Ecclestone y sus posibles implicaciones en el equipo influyeran para que se hiciese la vista gorda en cuanto a sus componentes ilegales).

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 4:31
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Es cierto que alguien podría achacarnos ser demasiado escépticos acerca de las bondades del BGP001. Por cierto, lo de los dos ceros delante del uno, ahora que estamos en Fallas, es de traca: ¿piensan perpetuar la saga durante varios cientos de años? Como decía, podrían acusarnos de incrédulos, pero, al menos en mi caso, no puedo evitarlo. La pretemporada de BrawnGP no ha debido de ser como la del resto de los equipos y eso ha tenido que afectarles, con independencia de que llevaran ya tiempo o un cierto bagaje en el desarrollo del bólido de 2009. Es loable que hayan hecho, de tripas, corazón. También es harto probable que los comisarios no hayan sido, de momento, "muy puntillosos" con ellos.

Me he topado en este mismo portal con algunos comentarios que me parecen muy apropiados para justificar nuestro escepticismo. Elliott, comentando el titular "Alonso marca el mejor tiempo en los entrenamientos de Jerez" nos habla muy oportunamente del aumento de tamaño, no ya de la manida altura, en la parte central del difusor del prototipo BGP001. Como bien apunta este inspirado forero, para la presente temporada las regulaciones exigían una disminución de tamaño de estos elementos de evacuación, medida que perseguía evitar turbulencias que dificultan los adelantamientos.En efecto, se observa que los monoplazas de años anteriores contaban con difusores más extensos. Pero, este año, aunque todos los equipos han hecho caso en lo que respecta a los laterales de los difusores, hemos podido comprobar que algunos no han disminuido consecuentemente la sección de escape en la zona central de los mismos. Es el caso, muy evidente, de BrawnGP y también de Williams.Podéis comprobarlo en unos enlaces que hemos puesto Vet y yo en hilos anteriores. Es interesante también leer la aportación de Balrogh en comentarios precedentes. Refiere dos cuestiones a considerar a la hora de discernir si la excelencia que ha demostrado la nueva escudería tiene visos de permanecer o si, por el contrario, será flor de un día. Sugiere la muy posible connivencia de los comisarios con una configuración sui géneris de los monoplazas de Brawn. Aquí incluiríamos peculiaridades inmediatas como el difusor, algún que otro deflector en los bajos y el déficit en el peso exigible al monoplaza, cuya exacta regulación podría verse aplazada por la cuarentena autoimpuesta en la utilización del kers. También podríamos conjeturar otras no tan evidentes. Estoy pensando, por ejemplo, en una menor limitación de revoluciones en el motor. Muchos han mencionado que suena diferente. Por último, Balrogh contempla una cuestión inobjetable. Es difícil que BrawnGP disponga de un presupuesto tan saludable como Ferrari, MacLaren o BMW. Será complicado que, tras recibir el visto bueno de los comisarios para la primera carrera, estén en condiciones de mostrar una trayectoria continuada de éxitos si no disponen de casi tanto dinero como estos equipos. La asistencia de patrocinadores, por mucho que, en este momento, al jefe propietario no le convenga referirse expresamente a su búsqueda,es decisiva si quieren luchar por los títulos.

# Francisco ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 5:03
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

por fin entendí!!!!....es cierto..los brawn no llevan kers....pero no les faltan los 45 o 50 kilos que implica dicho sistema...ellos prefirieron repartir ese peso a la conveniencia del balance del coche....genial!...

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# sergio brasil ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 9:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

NO hay ninguno problema, estoy de acuerdo que el coche llegó y surprendió, pero no créo que estea ilegal, pues de que vale quedar con uno coche minus pesado, si en el momiento de enpesar la nueva temporada, los fiscales van luego encuentrar las posibles ilegalidades.

Se es así, creo que estan adentro de lo que deves ser. Deseo suerte para Barichello, mismo no siendo uno favorito que sea uno piloto conpetitivo. Para olividar uno poco la imagen de marionete, marcada por la ferrari en el momiento que fue el responsable por algunas victória de shumaker. gracias

# el_edu ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 11:15
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Ya nos queda menos para saber lo bueno o malo que es Brawn GP. Lo veremos en Australia.

Saludos

# el_edu ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 11:53
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Pregunta:

- Si en Australia aceptan el famoso difusor de Brawn GP como válido, ¿Cuánto tiempo van a tardar el resto de equipos en copiarlo? Porque si supone una ventaja como parece ahora mismo y es legal, lo lógico será que los demás equipos vayan por ese camino.

Espero que mi duda se vaya despejando en cuanto empiece el Mundial.

Muchas gracias a todos

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 12:24
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Sergio Brasil, encantado de saludarte desde el otro lado del charco. Te apunto posibles razones de que el BGP001 no es del todo legal. BrawnGP podría estar poniendo a prueba la solidez de los criterios y la mano firme para su aplicación en las regulaciones novedosas de este año. Si, para ser rápidos, bordean la ilegalidad o son en alguna medida ilegales en varios apartados, es posible que la inspección no les prohiba todos. Les interesa tensar la cuerda todo lo que puedan porque quizás no han podido desarrollar buenas soluciones que se adecuen a la letra de la normativa o porque abiertamente pretenden ser transgresores. Recordemos que Brawn ha estado muchos años en Ferrari. Son conscientes, además, de que han recabado cierta solidaridad en ámbitos de influencia en el teatro de la F1. Se han granjeado simpatías por el hecho de haber reflotado el proyecto abandonado de Honda. Saben que, si ha de otorgarse un trato de favor a alguien, el nuevo equipo inglés tiene muchas opciones. De todos es conocido el especial interés que ha mostrado Bernie Ecclestone, en momentos previos a la decisión de Brawn de hacerse cargo del equipo, por que la escudería no desapareciera. Es cierto que él no es la FIA, pero, obviamente, representa un poder fáctico en este espectáculo. Después, podemos mencionar las propias declaraciones de Brawn cuando ha afirmado que había cosas que no habían podido desarrollar, mencionando expresamente el Kers. La pretendida astucia que alguno podría querer ver en compensar, con mayor flexibilidad en el reparto de pesos, la ausencia del nuevo sistema de "soplado" puntual bien podría convertirse en ingenuidad cuando BMW haga buenos esos 80 CV de potencia añadida. Por último, hay que mencionar el hecho de que están corriendo de cara a la galería donde estarían instalados aquellos que pueden proporcionar recursos para dar la réplica automática a ese déficit competitivo que podrían tener, por ejemplo, con la escudería alemana.  

# Jesulete ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 13:09
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Aunque en líneas generales también soy un tanto escéptico en relación al rendimiento que hasta ahora han estado mostrando los Brawn GP, reconozco que me resultaría agradable ver que pueden estar delante en carrera. Por supuesto, no gracias a soluciones que estén claramente incumpliendo el reglamento, sino a alguna solución ingeniosa que aún no conozcan los demás.

Sería una grata sorpresa, tal y como están las cosas, descubrir que se puede innovar sin necesidad de gastarse un dineral en un sistema que la mitad de la parrilla ha optado por no utilizar.

Un saludo.

# Vet ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 13:26
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Hoy sopla un viento de levante en Andalucía que va a hacer imposible que se mejoren los tiempos en Jerez. Hamilton ya tuvo un susto hace unos días a consecuencia de una ráfaga de aire.

Otra cuestión sobre el KERS: los monoplazas que lleven implantado este sistema verán reducida la capacidad de sus depósitos de combustible una media de unos 15 kg. Importante sin duda a la hora de diseñar la estrategia de carrera.

Yo creo que la FIA dejará pasar muchas soluciones "presuntamente ilegales" para la carrera de Australia y decidirá luego en función del rendimiento que vayan teniendo los monoplazas de cara a buscar una mayor igualdad en el campeonato.

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 13:35
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Jesulete, es BMW quien se ha empeñado en incluir el kers a toda costa este año. El resto de los equipos no habrían tenido problema en posponer sine die su utilización. A la fábrica alemana de automoción le interesa especialmente desarrollar este sistema ecológico para montarlo en sus turismos y ya sabemos que no hay mejor laboratorio que la F1. Tampoco es algo nuevo que la FIA se mueve de un tiempo a esta parte por los derroteros del ecologismo y el ahorro de costes, lo cual, en este caso, implica una contradición manifiesta.

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 14:45
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Corrijo: "contradicción", con dos ces. Mis disculpas por la falta de ortografía

# Guatott ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 15:20
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Hasta la primera carrera, no se sabra donde esta cada uno, ¿alguien se imagina a los mclaren luchando con los toro-rosso? las cosas estaran como han estado siempre, puesto arriba, puesto abajo, no creo que Honda, perdon Brawn sea dominador este año, si adelanta a Williamns o Red Bull ya sera un buen año.

Por cierto señor Seara ¿Que va a pasar con las puntuaciones este año? ¿como queda al final?

Un saludo.

# Vet ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 17:14
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Ya me podía haber estado callado.

Button ha hecho 1:17:844.

Piquet ha estado muy bien y su mejor registro ha sido de 1:18:382 (el mejor de Alonso fue 1:18:343 ayer).

Ahora comentan que los BrawnGP están haciendo los entrenamientos con el peso reglamentario... .

No se, sencillamente es que me resulta muy extraño todo esto. Aparentemente es una superioridad bestial la que está manifestando la antigua escuderia Honda. El año pasado ni se planteaban llegar a una Q3.

Australia nos dará las claves.

# balrogh ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 18:48
Y ESTALLO LA BOMBA

Sí queridos aficionados, a partir de ahora ganará quien más carreras gane. Quien tenga más victorias gana el mundial.

Ahora que solo vale ganar la competencia va a ser bestial y los riesgos mayores.

¿Es necesario este sistema un poco kamikaze?

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 19:12
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Vet, si consiguen seguir sorprendiendo desde Australia --no creo que sea el caso-- ya podríamos habernos callado muchos.

Ahora a Piquet le queda por demostrar que, disponiendo de un coche competivo, puede mantener un buen tono en las carreras.

No hay por qué sospechar del nuevo sistema de puntuación según el cual ganará el campeonato quien más victorias consiga. Lo ocurrido el año pasado, cuando Massa consiguió una victoria más que Hamilton, ha sido la excepción. En los últimos años, siempre se ha llevado el campeonato quien más victorias ha cosechado. Se trata de un incentivo que no deja de reconocer la realidad. Me preocupa, por el contrario, que, para que los equipos den su conformidad a medidas impopulares, como los recortes de presupuesto, la FIA haga concesiones o manga ancha en la normativa. Es un claro indicio de lo lábiles que pueden resultar sus arbitrios, sobre todo cuando se ponen de acuerdo varios equipos para no pasar por el aro.

# Lukas ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 19:13
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Posiblemente no lo sea, pero me gustaria que lo fuese (bueno, no tanto como el Renault) pero sería fantastico tener otro competidor en la parte alta de la parrilla.

# comentandoalgo ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 19:27
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Lo del nuevo sistema de ganar el campeonato es absurdo, absurdo, absurdo, absurdo. Esto se traduce en que las 4 ó 5 últimas carreras probablemente bajen drásticamente en número de espectadores debido a que todo estará decidido ya, con lo que serán un gasto absurdo teniendo en cuenta cómo dicen que les está afectando la crisis. Al final Ecclestone se salió con la suya aunque no lo llamen medallas. La esencia de cualquier deporte de estas características es premiar la regularidad y no este despropósito nunca visto antes. Es increible el rumbo que está adoptando la FIA. Cuanto antes se desmarque la FOTA de ellos y monten su propio campeonato, mejor. Seguro que si se atreven a hacerlo contarán con el apoyo de la afición porque Mosley y los suyos van cuesta abajo sin frenos.

# ayrton ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 20:10
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Opino que el nuevo sistema de victorias tiene 2 posibilidades: si hay una relativa igualdad entre todos como parece ser (siempre que brawn este corriendo sin lastres esta pre temporada) el mundial sera muy emocionante, no obstante si creo que la regularidad de un piloto es basica si todos estan tan igualdos no nos preocupemos: las manos de Alonso pondran la diferencia para ganar. Pero si Brawn esta corriendo de manera legal tendrenos campeon a mitad de campeonato como en 2002 y me atrevo a decir que sera Button. Otra cosa, que suerte tan extraña tiene Hamilton no? justo un año despues de que consigue el titulo, cambian las cosas. Se imaginan el gp de brasil 2008 con este sistema? seguro que Massa le daba una paliza a Hamilton y este nisikiera terminaba la carrera por manazas.

# Keko ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 20:17
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Que si el peso, el difusor o las revoluciones del motor. El motivo lo desconozco pero me niego a creer que un equipo mejore un coche de esa manera de un año para otro por mucho Ros Brawn que nos quieran vender. ¿Alguién recuerda un salto así de un año para otro? porque yo no lo recuerdo.

Ya queda menos para salir de dudas.

# Keko ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 20:19
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Que si el peso, el difusor o las revoluciones del motor. El motivo lo desconozco pero me niego a creer que un equipo mejore un coche de esa manera de un año para otro por mucho Ros Brawn que nos quieran vender. ¿Alguién recuerda un salto así de un año para otro? porque yo no lo recuerdo.

Ya queda menos para salir de dudas.

# inconformista ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 20:35
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Firma contra el nuevo sistema de puntuación de la FiA, no consientas tanto mangoneo e injusticia.

http://www.thepetitionsite.com/1/cancel-the-fia-approved-wdc-selection-criteria-for-f1-world-championship-2009

# Vet ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 21:48
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Con este sistema de puntuación, un piloto mítico como Nelson Piquet (padre, por supuesto) vería reducido su palmarés de 3 títulos mundiales a sólo 1, el de 1981 que se lo habría arrebatado a Prost por 7 puntos de diferencia (50 frente a 43 del francés).

1981: Piquet 3 victorias, Prost 3 victorias.

1983: Piquet 3 victorias, Prost 4 victorias.

1987: Piquet 3 victorias, Mansell 6 victorias.

Seguro que saldrían más casos llamativos como este. Me he centrado en Piquet porque sabía que iba a encontrar material para rebatir el nuevo sistema de puntos aprobado por la FIA.

En mi opinión es un sinsentido. Creo que ante todo debe primar la regularidad a lo largo de toda una temporada en vez de primar el número de victorias totales.

P.D.: Fernando Alonso seguría siendo el campeón en 2005 y 2006 con sendos empates a 7 victorias con Raikkonen y Shumacher respectivamente y ganaría por mayor puntuación total.

# procrastinator ha opinado el martes, 17 de marzo de 2009 23:37
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Está de más echarse las manos a la cabeza ante el nuevo sistema de puntuación. No es para tanto. No se va a penalizar la regularidad de ningún piloto. La experiencia dice que, contando con un coche competitivo y siendo regular, ganas carreras.

Si exceptuamos el mayor número de victorias de Massa el año pasado, hay que remontarse al campeonato de 1989 para ver cómo un segundo, en este caso Ayrton Senna, obtuvo más victorias (6) que el primero, Alain Prost (4). La estadística confirma, pues, de forma abrumadora que los distintos pilotos que han obtenido más puntos en los campeonatos de las últimas décadas han sido también quienes más victorias han conseguido. Por otra parte, es bastante secundario que el ente regulador incite a los pilotos a ganar.En principio todos salen a ganar y para la mayoría de los equipos este estímulo no les va suponer una presión añadida. Los equipos grandes y pequeños van a tener a la postre las mismas opciones de siempre.

# Tadeo ha opinado el miércoles, 18 de marzo de 2009 0:45
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Procastinator

No estoy de acuerdo contigo, la esencia de un mundial es la regularidad. Esto que comienza ahora no es F1, es otra cosa que puede ser mejor o peor, según mi punto de vista peor.

No creo que un equipo como Williams el año pasado saliera a ganar cada carrera, sino a conseguir puntos y por tanto dinero, y así actuaron el año pasado 16 coches de la parrilla de los 20 que habia, iban a intentar conseguir puntos, no victorias porque no tenian ninguna posibilidad de conseguir esa victoria a no ser que hubiera una carrera imprevisible tipo la primera que ganó Alonso.

Crees que este año, una vez se decidan las 8 o 9 primeras carreras va a haber competencia??? rotundamnete no, cada equipo que tenga alguna posibilidad en algun circuito va a guardar sus armas para ese circuito, y en la carrera sin posibilidades, iran con motores viejos, probaran piezas nuevas, incluso nuevos pilotos etc, esto ya no será F1, será otra cosa.

Saludos

# procrastinator ha opinado el miércoles, 18 de marzo de 2009 5:18
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Tadeo, conseguir más victorias que nadie, aparte de ser excelente, también es ser regular. Es más regular terminar séptimo en las diecinueve carreras pero esa no es la regularidad a considerar sino puntuar lo más posible en todas y  es claro que las victorias siguen reportando el mayor monto de puntos. Por otra parte, un equipo "empeñado" en obtener resultados no va a reservar nada para su "desempeño". La ocasión en la F1 es demasiado preciosa.

El nuevo sistema condiciona escasamente la situación de dos aspirantes al título, aquellos que estarán en condiciones de lograr un puñado de victorias cada uno. El reparto de victorias seguirá siendo como otros años: de seis a ocho victorias del ganador, que podrían ser de cinco a siete si hay más igualdad que pasadas temporadas, y de cinco a seis del subcampeón, que podrían ser de cuatro a cinco en ese caso de igualdad. Dos tercios de las victorias se las repartirán los dos primeros y, el otro tercio restante, los demás. Poca importancia tiene, salvo para los dos concernidos, que el subcampeonato se incline hacia uno o hacia otro.

En la historia reciente, el único piloto que ha obtenido más de la mitad de las victorias de un campeonato ha sido Michael Schumacher en 2004, con trece victorias de un total de diecinueve. Logró esa marca en un año de dominio absoluto de Ferrari en que Barrichello, sabiendo muy bien que el káiser era la vaca sagrada, logró el subcampeonato con siete segundos puestos y dos victorias.

¿Deberían despreciar los equipos, a toda costa, la matemática de las victorias disponibles? También era consciente Alonso el año pasado que, aun cuando el "caterpillar" R28 se había transformado en crisálida en las últimas carreras, no iba a poder llegar por puntos a su tercer campeonato. El caso es que, si se hubiera encontrado, como insinúas que le ocurrió con la primera, con otras dos victorias en la primera parte de la temporada, y la crisálida se hubiera transfigurado en mariposa en China y Brasil, con el nuevo sistema de recompensa por victorias, podría, por sorpresa, haberse llevado el campeonato por K.O., ya que por puntos no le habrían salido las cuentas.

# Vet ha opinado el miércoles, 18 de marzo de 2009 8:56
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Este sistema de puntuación es una cacicada más de Bernie Ecclestone toda vez que la FOTA le había planteado un cambio en el sistema de puntuación que, a mi parecer, era más racional. Se premia el conseguir la victoria con más puntos pero sigue imperando la regularidad.

Digamos que 5 ó 6 victorias serían suficientes para coronarse campeón este año con este nuevo sistema de puntuación. De golpe y porrazo, las dudas de Ferrari sobre la fiabilidad de su F60 se han disipado ya que las posibles averías que puedan sufrir este año pasarían a un segundo plano. Sí, ya se que también está el para nada desdeñable título de constructores pero esta nueva norma provocará que las escuderías más fiables tengan que buscar los límites de sus monoplazas en pos de buscar la victoria y eso irá en detrimento de su fiabilidad con lo cual se equipararía el apartado de contingencias mecánicas en carrera.

Otra cuestión no menos importante: ¿no obligaría este sistema de puntuación a que las escuderías definieran desde un inicio los roles de sus dos pilotos?. En McLaren y Renault tienen bastante claro este apartado de primer y segundo piloto pero...¿y Ferrari, Toyota y BMW por ejemplo?.

El sistema de paridad de Ferrari se me antoja entonces contraproducente. Si dejo que mis pilotos en la primera mitad del campeonato compitan entre sí estarían debilitándose sus opciones al campeonato recíprocamente. Más crudo lo tendría Kubica al tener que competir con un compañero alemán en un equipo alemán a pesar de que en pista Robert imponga su talento frente al de Nick Heidfeld.

Prefiero pensar que Ecclestone dará marcha atrás y aceptará el sistema propuesto por la FOTA pero Bernie no da nada a no ser que reciba una contraprestación a cambio que le satisfaga.

# Tadeo ha opinado el miércoles, 18 de marzo de 2009 11:41
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Procastinator

Pos que no, que no coincidimos, que estoy con Vet y que esto es una cacicada mas sin fundamento de ningun tipo.

Ya no es que el numero de victorias decida sin contar nada más. Imaginate la decisión del año pasado cuando le quitaron la victoria a Ham, lo que significa este año. ¿Conoces algún deporte así?

Creo que ayer en Paris se acabó el destilado de malta, no hay ni cabeza ni pies en una decisión así, creo que sin razonar y sin pensar en nada más que en un posible espectaculo por la victoria sin contar con el resto de  participantes.

Te refieres a Shumacher, pues recuerda las carreras aquellos años donde salia el primero o el segundo y se iba, se acabó la carrera. Cuando veias aquellas carreras tenias que olvidarte de aquel y dedicarte a ver la carrera del tercer coche contra el cuarto o el undecimo contra el duodecimo.

Pues a partir de ahora, cuando se pierdan las posibilidades de ganar, lo normal será conservar motor, intentar usar un juego de neumaticos menos que el rival. Total, cuantos mas puntos gane, mas dinero de mi bolsillo me va a costar con la superlicencia del año que viene.

Y todo esto sin que hayamos entrado a debatir los 33 millones y la F1 a dos velocidades, nunca mejor dicho, que eso es ya el alucine maximo de "culito tierno" Mosley

En fin, que creo que ha llegado el momento en el que los equipos tomen el mando y acaben con esta situacion, y mas teniendo en cuenta que se ha tomado la decision a 10 dias del comienzo del campeonato. Otra insensatez.

Saludos

# Tadeo ha opinado el miércoles, 18 de marzo de 2009 11:42
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Procastinator

Pos que no, que no coincidimos, que estoy con Vet y que esto es una cacicada mas sin fundamento de ningun tipo.

Ya no es que el numero de victorias decida sin contar nada más. Imaginate la decisión del año pasado cuando le quitaron la victoria a Ham, lo que significa este año. ¿Conoces algún deporte así?

Creo que ayer en Paris se acabó el destilado de malta, no hay ni cabeza ni pies en una decisión así, creo que sin razonar y sin pensar en nada más que en un posible espectaculo por la victoria sin contar con el resto de  participantes.

Te refieres a Shumacher, pues recuerda las carreras aquellos años donde salia el primero o el segundo y se iba, se acabó la carrera. Cuando veias aquellas carreras tenias que olvidarte de aquel y dedicarte a ver la carrera del tercer coche contra el cuarto o el undecimo contra el duodecimo.

Pues a partir de ahora, cuando se pierdan las posibilidades de ganar, lo normal será conservar motor, intentar usar un juego de neumaticos menos que el rival. Total, cuantos mas puntos gane, mas dinero de mi bolsillo me va a costar con la superlicencia del año que viene.

Y todo esto sin que hayamos entrado a debatir los 33 millones y la F1 a dos velocidades, nunca mejor dicho, que eso es ya el alucine maximo de "culito tierno" Mosley

En fin, que creo que ha llegado el momento en el que los equipos tomen el mando y acaben con esta situacion, y mas teniendo en cuenta que se ha tomado la decision a 10 dias del comienzo del campeonato. Otra insensatez.

Saludos

# Abel ha opinado el viernes, 20 de marzo de 2009 14:04
re: ¿Es el Brawn tan bueno?

Me gusta Victor porque realmente se moja. Es evidente que si han descargado el coche 15 o 20 Kilos, ahí estan las diferéncias. Es evidente que un coche sin patrocinadores es MUY SOSPECHOSO. Aún así creo que algo si han encontrado y que Brawn GP no heredará los malos tiempos de la desaparecida HONDA. En cualquier caso, y después de muchos años viendo los tiempos en pretemporada, éste sin lugar a dudas es el más desconcertante. Me quedo con la frase de Alonso: "llegamos realmente bién preparados a Australia." Eso es muy sintomático, y victor que conoce bién a Fernando sabe que es una muy buena señal para todos.

# Bilbaino ha opinado el lunes, 30 de marzo de 2009 15:35
Un desastre de retransmision

La retransmision de la sexta fue un desastre. Las interrupciones para publicidad fueron continuas (muchisimas más de las que hacian en telecinco). Me lavante a las 8 de la mañana para ver formula uno no para ver anuncios. A ver si se moderan un poco.

La realización muy mala, aunque no fuese culpa de la sexta. En los momentos mas interesantes se dedicaban a filmar a Brawn o cosas del estilo sin interes. No enfocaban cuando habia repostajes (y no estaban de anuncios),... y los locutores creo que no estuvieron a la altura.

Espero que para proximas carreras mejore todo un poco

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