Espacio publicitario
terra.es Blogs Oficiales
Deportes
PortadaFútbolF1ModelosVídeosWWE
# domingo, 05 de abril de 2009 15:10

El día del diluvio

Archivado en:

Alonso bajo el diluvioVamos con el topicazo: ¡Que carrera! La verdad es que esta idea de Ecclestone de hacer las dos primeras carreras a las cinco de la tarde se ha revelado como un fracaso. La de ayer se podría haber reanudado de no haberse empezado tan tarde. Solo unos veinte minutos después. Pero ya no había luz. La FIA podría haber hecho las cosas más rápido, aunque no les habría valido de mucho. Eran las siete de la tarde en Sepang.

 

Cosas de la pista: Los Brawn van bien pero cuidado, que tienen a uno de los mejores “pensadores” de la F1 en el muro. Ross Brawn, en circunstancias como las de hoy, se mueve muy bien. Aparte, Button tenía la carrera controlada ya sin lluvia. Había adelantado a Rosberg. Cuidado. Brawn tiene un coche bueno, pero tiene al hombre perfecto también en el muro. Button está en su mejor momento. Lo va a Aprovechar. A Barrichello las sombras de los viejos tiempos le van a comenzar a fastidiar. Si es que no lo han hecho ya. Su compañero ganó dos carreras y el nada ¿Os acordáis de algo?

 

Como siempre ocurre después de una carrera, y mas como fue está, hay muchas cosas para analizar. Las declaraciones posteriores a la carrera de Fernando me han vuelto a hacer pensar que Renault necesita una reacción inmediata. Eso se puede ver bastante fácilmente, y lo está recalcando un día tras otro. Creo que el día 14 de abril se decidirá que todos los equipos pueden usar los difusores de Brawn, Toyota o Williams. Y es donde Renault debe –ya- estar preparado para la reacción. Porque los demás estarán un paso adelante. A Renault hay que tenerle siempre con la cuerda tensa. Hace bien.

 

Mañana repasamos mas cosas: Ferrari (…), McLaren y demás. Por cierto, me vuelvo a España, por fin. Que alegría después de tantos días. Pero de verdad que es enormemente gratificante haber estado donde estuve. Lo que sí, estaba medio convencido de que Alonso se iba a volver con algo mas entre manos. Hay revancha dentro de dos semanas.

 

Ah, mañana podéis ver el cuestionario de todas las carreras. Ya lo tengo, mañana lunes lo leéis. Mientras me dejáis vuestro análisis, que es bastante bueno e interesante.

 

Eyyy, y a ver como os portáis que hemos estado una hora de retransmisión…¡sin carrera!

Comentarios

# Mikel ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 16:38
re: El día del diluvio

La verdad que si me he dado cuenta que os lo habeis batido en la paradita diluvial y lo habeis hecho muy bien, lo unico en el previo a habido un poco descoordinacion y esta vez se ha notado bastante en antena, nada que no se supere rodando mas.

En cuanto a la carrera... que falta de vision la de renault, yo desde casa estaba gritando ¡Ponedle intermedios, intermedios! pero nada no me han hecho caso, andan muy despistados y Fernando les tiene que dar un toquecito en cuanto estrategia y coche.

Por lo demas, esta claro que Kimi vuelve a ser... el del años pasado por ahora, yo creo que tiene claro que este es su ultimo año en Ferrari, pero aun asi da pena ver aun piloto como el tan desganado y pasando de todo con su helado y coca cola. Al final le ha salido bien pero las cosas no son asi si quiere ser un campeon.

Por lo demas un salud

P.D: Durante la carrera estabas mas en sintonia con Pedro y Antonio, se nota mas feeling pero falta punch.

# charoformula1 ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 17:10
re: El día del diluvio

Hola Victor, a mi me ha gustado mucho la carrera, antes del diluvio era divertidíma.

Has estado mucho más comunicativo, tomando parte en todo, muy bien Victor, de corazón te lo digo que genial.

Pobre Nira lo que ha debido sufrir en el paddock, pisotones, le rompen la sandalia... de la que te has librado este año jeje.

Gracias sobretodo por ser tan rápido, supongo que estareis rumbo a casa ya, asi que ahora a descansar un poco que China está ahí a la vuelta de la esquina.

Un besote para ti desde Asturias.

# Telemetria ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 17:47
re: El día del diluvio

Mi comentario del hilo anterior que repito en este.

Vamos al turrón!

- La carrera?, un caos y una loteria. No se pueden sacar muchas conclusiones nuevas salvo que no ha habido evoluciones y que a Kimi su pataleta le puede costar cara.

- Ecclestone y Mosley (y los organismos que representan) han demostrado lo poco que les preocupan equipos, pilotos y cualquier otra cosa que no sea un beneficio económico, pese a quien le pese. Han modificado los horarios por su propio interés, los aficionados no hubiesemos tenido inconveniente en ver la carrera dos horas antes pero los derechos de tv para Ecclestone y la Fia habrian disminuido de forma notoria. Han hecho un paripé de querer reanudar la carrera para disimular el fiasco y seguir dando señal de tv durante el tiempo contratado, todo el mundo podia intuir que reanudar la carrera sería poner en grave riesgo la integridad de los pilotos.

- Los pilotos?. Han tenido la oportunidad de su vida de realizar un plante y demostrarle a Ecclestone y Mosley que su seguridad es lo primero. No comprendo que el presidente de la asociación de pilotos (Pedro Martínez de la Rosa) se esconda en una cabina de retransmisión mientras que sus representados se debaten en la duda de seguir o abandonar. Muy bien Weber y muy mal PM de la R, Alonso tampoco se ha preocupado mucho.

- La retransmisión?. Algo mejor en cuanto a los comentaristas, van entrando en calor, pero el mismo desastre de publicidad. No sé si nos toman por tontos o pasan de lo que opinemos, puede que las dos cosas, ya que han eliminado los marcianitos pero ahora nos premian con una ventanita fija anunciándonos el próximo gran premio.

Una opinión más

(Llevo desde las dos de la tarde intentando subir el comentario. Parece que la tormenta ha afectado a Terra)

# Telemetria ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 17:52
re: El día del diluvio

Mi comentario del hilo anterior que repito en este.

Vamos al turrón!

- La carrera?, un caos y una loteria. No se pueden sacar muchas conclusiones nuevas salvo que no ha habido evoluciones y que a Kimi su pataleta le puede costar cara.

- Ecclestone y Mosley (y los organismos que representan) han demostrado lo poco que les preocupan equipos, pilotos y cualquier otra cosa que no sea un beneficio económico, pese a quien le pese. Han modificado los horarios por su propio interés, los aficionados no hubiesemos tenido inconveniente en ver la carrera dos horas antes pero los derechos de tv para Ecclestone y la Fia habrian disminuido de forma notoria. Han hecho un paripé de querer reanudar la carrera para disimular el fiasco y seguir dando señal de tv durante el tiempo contratado, todo el mundo podia intuir que reanudar la carrera sería poner en grave riesgo la integridad de los pilotos.

- Los pilotos?. Han tenido la oportunidad de su vida de realizar un plante y demostrarle a Ecclestone y Mosley que su seguridad es lo primero. No comprendo que el presidente de la asociación de pilotos (Pedro Martínez de la Rosa) se esconda en una cabina de retransmisión mientras que sus representados se debaten en la duda de seguir o abandonar. Muy bien Weber y muy mal PM de la R, Alonso tampoco se ha preocupado mucho.

- La retransmisión?. Algo mejor en cuanto a los comentaristas, van entrando en calor, pero el mismo desastre de publicidad. No sé si nos toman por tontos o pasan de lo que opinemos, puede que las dos cosas, ya que han eliminado los marcianitos pero ahora nos premian con una ventanita fija anunciándonos el próximo gran premio.

Una opinión más

(Llevo desde las dos de la tarde intentando subir el comentario. Parece que la tormenta ha afectado a Terra)

# angel ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 18:22
re: El día del diluvio

Solo decir la diferencia abismal que hay en la cabina este año a los anteriores. Me encanta escucharos. Por favor Gonzalo no vuelvas mas y la churri que tienes en tus programas tampoco que va de pendon desorejado nada que ver con Nira que va de persona normal sin dar la nota.

# alfonsso ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 18:22
re: El día del diluvio

Ya lo comente en un anterior mensaje. Tal como están las cosas, es mejor esperar a ver como se desarrolla la carrera, no meterte en líos, y tomar buenas decisiones. Muchos vimos que con unos neumáticos intermedios era suficiente, pero los que toman decisiones, sobretodo en Renault, no están finos, otra vez casi tuvo que esperar Fernando en boxes. Porque no esperó a que lloviera más, si tenía suficiente gasolina, se puso nervioso el equipo con su salida de pista.

En fin, que tendrán que contratar a un buen estratega, ya que el coche, como el del año pasado no tira, le pasa todo el mundo. Después de la fenomenal salida, trenecito, y así no se puede conducir, mirando por el espejo a ver cuando te pasan.

Por cierto, antes de Fernando Alonso también existía la Formula uno, y el espectáculo no solo lo da él, corren otros pilotos. Si llueve justo en la vuelta que nos interesa, si ocurre el incidente justo cuando nos interesa, así es muy difícil ganar carreras, hay que ser rápido, y para eso se necesita un buen coche, que se lo digan a Button.

Un saludo y buen trabajo.

# alfonsso ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 18:23
re: El día del diluvio

Ya lo comente en un anterior mensaje. Tal como están las cosas, es mejor esperar a ver como se desarrolla la carrera, no meterte en líos, y tomar buenas decisiones. Muchos vimos que con unos neumáticos intermedios era suficiente, pero los que toman decisiones, sobretodo en Renault, no están finos, otra vez casi tuvo que esperar Fernando en boxes. Porque no esperó a que lloviera más, si tenía suficiente gasolina, se puso nervioso el equipo con su salida de pista.

En fin, que tendrán que contratar a un buen estratega, ya que el coche, como el del año pasado no tira, le pasa todo el mundo. Después de la fenomenal salida, trenecito, y así no se puede conducir, mirando por el espejo a ver cuando te pasan.

Por cierto, antes de Fernando Alonso también existía la Formula uno, y el espectáculo no solo lo da él, corren otros pilotos. Si llueve justo en la vuelta que nos interesa, si ocurre el incidente justo cuando nos interesa, así es muy difícil ganar carreras, hay que ser rápido, y para eso se necesita un buen coche, que se lo digan a Button.

Un saludo y buen trabajo.

# Xavier ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:00
re: El día del diluvio

Recuerdo a Alonso el pasado año que le ponian en todas las escuderias posibles, que si tenia los dos pies en honda, que si este coche o el otro seria mejor.

Su respuesta fue muy acertada, los coches del proximo año son como los melones, te pueden salir muy dulces o apepinados... a dia de hoy estaria contento de haber ido a Honda, Ross Brawn le queria desde que llegó a Honda, pero realmente hubiera pasado un invierno de infarto, estoy contento por ellos y por el trabajo bien hecho de los de siempre, segun se decia Shummi y Ferrari eran la mitad de triunfo, la otra mitad era de Brawn y su estrategia.

Lo que si es cierto, es que no se quien maneja las estrategias de neumaticos en renault, pero en casos como el de hoy suele ser el piloto el que decide que poner y en que momento.... debio entrar una vuelta antes cuando ya estaban entrando varios a hacer su cambio.

Mirad a Raikkonen y su ruina de carrera por ponerlos 5 vueltas antes de tiempo y el carreron de Glock con intermedios cuando tocaban.

Aunque hagan lo que hagan, si el 14 no les prohiben los famosos difusores los BrawnGP , tal como dijo Alonso, tienen medio mundial ganado, es impresionante, van sobre railes, no se mueven nada de nada.

Aunque aun hay esperanza, los Red Bull con el mismo motor de Alonso van muy pero que muy bien y sin doble difusor ni kerrrs, que por lo visto sirve para la salida y poco mas.

# Frayperico ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:07
re: El día del diluvio

Lo que esta claro es que Renault no va a llegar a ser lo que fue, y ahora menos con un presupuesto menor. En cuanto a Alonso, intenta animar a la gente y asi mismo con unas expectativas desmesuradamente optimistas, pero todos sabemos que Alonso tampoco llegará a ser lo que fue. Solo nos queda el consuelo de que este año no estará el "negrito" luchando por el mundial.

forza Ferrari

# renault ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:17
re: El día del diluvio

PARA frayperico!!!!el mundial lo va a ganar ALONSO..LO SÉ MUY BIEN..!!!!recuerdos a mi paisana charoformula1.vivá asturias!!! vivá españa!!!chaooooooooooooooooooo

# XXX ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:19
re: El día del diluvio

La mejor conclusion de estos 2 GP´s es que el famoso KERS solo sirve para la salida. Después te toca ser gato o ratón y los ratones parecen ser los que llevan el KERS.

Además se ve una desventaja añadida en caso de conducción con lluvia, este es un exceso de potencia y es mejor no usarlo. Añadele la inseguridad del piloto, mecánicos, ayudantes de pista, médicos etc, en caso de accidente grave...Carajo tiren eso del KERS a la basura y ni un paso atrás, ni para cojer carrerilla. Estoy seguro que cuando las escuderias importantes (todas con KERS y estan todas en la cola)empiezen a jubilar los KERS se abrira otro mundial de F1 completamente distinto.

La miágen del trenecito que ha organizado F.Alonso después de la espectacular salida es muy explicativo. El kers es un fracaso....

# josete ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:28
re: El día del diluvio

Yo he estado disfrutando tambien de la retransmisión. Me ha gustado bastante en general salvo por la demora y descoordinación que, aparentemente, se produce cuando dais paso a Nira.

Estoy de acuerdo con "telemetria" en lo de la ventanita fija de publicidad en lo que supuestamente iba a ser una ventanita para no perdernos nada de la carrera. Yo, personalmente, voto por cambiar de canal si siguen haciendolo.

Saludos y enhorabuena por el trabajo.

# Uno que pasaba por aqui ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:29
re: El día del diluvio

Hola Victor, cuando entro Fernando a Boxes para hacer el cambio le grite que pusieran los intermedios, lastima que la tv no sea tan interactiva, pero creo que todos desde casa veiamos que en esos momentos no era para poner ruedas de lluvia extrema. ¿No hay alguna persona del equipo que vea las imagenes del estado de todo el circuito para tomar las decisiones menos malas?.

Saludos.

# CT3 ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:32
Oportunidad

Hola quiero recordar porque tenemos que esperar hasta el dia 14 para los famosos difusores los BrawnGP, si estan mal ahora estan mal el dia 14. Por tanto porque tardar tanto....

En mi tierra se llama avaricia de pantalla y esta es la nueva Burbuja de la FM1 para tenerenos enganchados.

Saludos

# Uno que pasaba por aqui ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 19:33
re: El día del diluvio

Hola Victor, cuando entro Fernando a Boxes para hacer el cambio le grite que pusieran los intermedios, lastima que la tv no sea tan interactiva, pero creo que todos desde casa veiamos que en esos momentos no era para poner ruedas de lluvia extrema. ¿No hay alguna persona del equipo que vea las imagenes del estado de todo el circuito para tomar las decisiones menos malas?.

Saludos.

# Wimille ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 20:17
re: El día del diluvio

Como puede ser que ninguno de "los especialistas en F1" supiera que después de una bandera roja se tiene en cuenta la clasificación de dos vueltas antes del último paso por la línea de llegada. La carrera se detuvo con Safety Car en la vuelta 33 y se tomó para la clasificación definitiva, segun el reglamento, el paso por la vuelta 31, Lobato y compañia no se han enterado, incredulos y extrañados, hasta que Heidfeld y Glock han subido al podio. Para mi es vergonzonso.

# Jesulete ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 20:20
re: El día del diluvio

Bueno, parece que a Fernando le ha pasado como a mí este fin de semana: no le tocó la lotería :(

De la carrera me quedo con la salida que ha hecho Alonso, lo demás creo que ha sido una inevitable consecuencia del desequilibrio entre el interés económico y el deportivo de la FOM y la FIA.

Respecto a vuestra actuación durante la retransmisión, creo que, como diría un matemático: estamos en crecimiento positivo, vamos que está mejorando sensiblemente (por cierto, lo de la bola de cristal y lo del "apreta" de Pedro ...)

Un saludo, y seguid así.

# renault ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 20:35
re: El día del diluvio

LA RETRASMISIÓN DE HOY DEL 1 AL 10 YO LA PONDRIA  UN 8..GRACIÁS AMIGOS!!!

# renault ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 20:35
re: El día del diluvio

LA RETRASMISIÓN DE HOY DEL 1 AL 10 YO LA PONDRIA  UN 8..GRACIÁS AMIGOS!!!

# Ddraig ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 21:02
re: El día del diluvio

Este año hay dos carreras los Brawn, Toyota y Vettel ..... y los demás. Ferrari un p*** desastre y es que desde la marcha de Todt parece al Ferrari de tiempos atrás.

Fernando lo veo más en Brawn que en Ferrari y más si con él va la Mutua madrileña y Banco Santander.

Por último tengo que dar a la Sexta un SUSPENSO en las retransmisiones. En TELE5 aún se veía la carrera en el cuadro minúsculo pero en la Sexta aún hay que esperar a los anuncios de esa tambien, cuando no es un anuncio del próximo GP es una carrera de PODS a lo Star Wars. En Inglaterra la BBC ha vuelto como en los mejores tiempo sin cortes publicitarios y hasta recuperaron la banda sonora "The Chain" del grupo Fleetwood Mac. Si no fuera porque no se puede ver en España. Por favor, si no hay cortes en los partidos por qué sí en las carreras ??? Quiero disfrutar del fútbol con fatatas y de Formula Uno sin fortes fublicitarios.

# Ddraig ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 21:02
re: El día del diluvio

Este año hay dos carreras los Brawn, Toyota y Vettel ..... y los demás. Ferrari un p*** desastre y es que desde la marcha de Todt parece al Ferrari de tiempos atrás.

Fernando lo veo más en Brawn que en Ferrari y más si con él va la Mutua madrileña y Banco Santander.

Por último tengo que dar a la Sexta un SUSPENSO en las retransmisiones. En TELE5 aún se veía la carrera en el cuadro minúsculo pero en la Sexta aún hay que esperar a los anuncios de esa tambien, cuando no es un anuncio del próximo GP es una carrera de PODS a lo Star Wars. En Inglaterra la BBC ha vuelto como en los mejores tiempo sin cortes publicitarios y hasta recuperaron la banda sonora "The Chain" del grupo Fleetwood Mac. Si no fuera porque no se puede ver en España. Por favor, si no hay cortes en los partidos por qué sí en las carreras ??? Quiero disfrutar del fútbol con fatatas y de Formula Uno sin fortes fublicitarios.

# pucelano ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 22:11
re: El día del diluvio

Lo primero Victor decirte que me pareces un profesional como la copa de un pino, pero tengo las criticas "habitulaes" para la Sexta, yo tambien creo que os pasais con la publicidad...y eso que en T5 no se quedaban mancos.

En cuanto a la carrera, ¿no te ha parecido patetico ver a Alonso haciendo el trenecito? y no todo se justifica con que iba mas cargado, venia gente por detras de Alonso que iba mas cargado y se estaba acercando al trenecito famoso.

¿no sera mejor reconocer que el R29 es un coche de los ultimos? Quitando Force India y Toro Rosso el resto estan al nivel o por encima, y asi no hay quien gane un mundial.

Por cierto, hoy he visto un poco fallon a Alonso, al cesar lo que es del cesar.

Saludos.

# balrogh ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 22:15
re: El día del diluvio

La retranmisión para mi muy mala por la publicidad, y si encima la ves en diferido ni te cuento la de publicidad que meten, es insoportable. Lo siento por vosotros pero yo a partir de ahora la veo en TV3.

De Alonso, más de lo mismo. Los Renault son el peor coche si quitamos los Force India. Nos quieren vender que si van a remontar, que si con el nuevo difusor, pero no tienen coche, solo hay que ver los Red Bull. Además no tienen ningún ingeniero que dirija el equipo como dios manda.

# pucelano ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 22:25
re: El día del diluvio

Lo primero Victor decirte que me pareces un profesional como la copa de un pino, pero tengo las criticas "habitulaes" para la Sexta, yo tambien creo que os pasais con la publicidad...y eso que en T5 no se quedaban mancos.

En cuanto a la carrera, ¿no te ha parecido patetico ver a Alonso haciendo el trenecito? y no todo se justifica con que iba mas cargado, venia gente por detras de Alonso que iba mas cargado y se estaba acercando al trenecito famoso.

¿no sera mejor reconocer que el R29 es un coche de los ultimos? Quitando Force India y Toro Rosso el resto estan al nivel o por encima, y asi no hay quien gane un mundial.

Por cierto, hoy he visto un poco fallon a Alonso, al cesar lo que es del cesar.

Saludos.

# pucelano ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 22:27
re: El día del diluvio

Lo primero Victor decirte que me pareces un profesional como la copa de un pino, pero tengo las criticas "habitulaes" para la Sexta, yo tambien creo que os pasais con la publicidad...y eso que en T5 no se quedaban mancos.

En cuanto a la carrera, ¿no te ha parecido patetico ver a Alonso haciendo el trenecito? y no todo se justifica con que iba mas cargado, venia gente por detras de Alonso que iba mas cargado y se estaba acercando al trenecito famoso.

¿no sera mejor reconocer que el R29 es un coche de los ultimos? Quitando Force India y Toro Rosso el resto estan al nivel o por encima, y asi no hay quien gane un mundial.

Por cierto, hoy he visto un poco fallon a Alonso, al cesar lo que es del cesar.

Saludos.

# comentandoalgo ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 23:07
re: El día del diluvio

Pues en mi opinión esta carrera habeis estado muy bien (mejor que la anterior con los nervios del estreno) y muy amena la parte de la lluvia, gustándome mucho también que os mojeis y mostreis abiertamente en algunos asuntos un puntito crítico, como con lo de la hora de la carrera (a mí personalmente me encanta madrugar para ver una carrera por eso de que sarna con gusto no pica; no acostarme si es a las 4:00 o levantarme a las 6:00 y luego poder aprovechar la mañana del domingo, o si no, a las 14:00 como siempre, pero a las 11:00 es que no es ni chicha ni limoná).

Incidiendo en esto, quedaría bien que asuntos que comentas y reflexionas en modo crítico (constructivo siempre) en los artículos, se transladasen también, si pudiera ser, a las retransmisiones; más que nada porque en la carrera anterior Antonio por lo menos dio la sensación de que tenía tantas ganas de que todo saliera bien en la primera retransmisión en la nueva cadena que con todo lo que estaba cayendo de los difusores y demás para él todo parecía que estaba bien y el mundo era cascada de colores XD

A tí en la parte de la porra incluso te he visto con un lenguaje corporal mucho más relajado, en actitud chapu-video :p aunque como con ganas de irte enseguida a la cabina para quitarte del sol, jajaja. Ha resultado todo muy espontaneo, como si fuera ya vuestra retransmisión 20ª juntos en vez de la 2ª.

Muy bien también Nira.

# ayrton ha opinado el domingo, 05 de abril de 2009 23:32
re: El día del diluvio

Bueno todo empezo con una gran salida de Alonso, pero creo que pudo haber tapado algo mas a button, como lo hizo con Barrichello, a Kimi lo tapo bien, pero se nota que el R29 no da mas d si, no creo que sea un coche campeon y es una lastima porque si Alonso hacia esa salida con un ferrari de seguro ganaba. Por otro lado, no se utedes pero veo a Alonso muy propenso al error, tanto en Austraila en la Q2 como ahora cuando se salio, si algo le ha caracterizado es ser el q menos se equivoca pero ahora lleva 2 fallos en 2 carreras,de todas formas Animo Fernando!!, creo que si se arregla el tema de los difusores Alonso tiene una posibilidad de ser campeon, de lo contrario se peleare el sexto lugar con kimi y con kubica. Por otro lado pesimo gesto de Kimi!!! q no se keje luego cuando llegue Fernando

# Duncan ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 0:26
re: El día del diluvio - Estrategia Fatal

Partiendo de que Alonso es el mejor piloto, en mi opinión el Renault no es tan mal coche y si que puede sacarle más partido.

Para mí el gran problema ha sido la estrategia desde el sábado en calificación.

¿Cuál era el beneficio de ir tan cargado? Solo servía si el planteamiento era de que el coche iba mal, que se iba a quedar donde estaba sin adelantar, y apostar porque no iba a llover, y así aguantar a ser el último en repostar.

Si llovía pronto, que todo el mundo lo daba por hecho, no había ventaja porque había que entrar a cambiar ruedas.

Si no llovía pronto, como ha sido, el ir tan cargado le impidió clasificar aunque solo fuese un puesto más arriba, le ha impedido mantener lo adelantado en la salida, en parte supongo que gracias al KERS, le ha hecho destrozar las ruedas más rápido con tanta carga, le ha hecho perder el tiempo que iba a ganar tapando huecos al resto, vamos… un desastre.

Y si hubiese hecho calor, tampoco era buena táctica tanta carga, porque aun habría desgastado más.

Para rematar, cuando hace el cambio le vuelven a cargar a tope, y más de lo mismo. En ese momento era fácil ver que era imposible no tener que volver a cambiar ruedas. Lo lógico era haber apostado antes por intermedios y con poca carga (lo de Ferrari increíble), en que hubiese mucha agua cambiar a extremos. Con el neumático adecuado en una vuelta recuperas la diferencia con los que las llevan mal puestas (lo hemos visto ya en varias ocasiones).

Si hubiese ido normal de combustible, todo habría sido diferente, podía haber clasificado mejor, mejor salida casi imposible, el KERS sería más efectivo, no hubiese perdido tiempo tapando huecos a coches con menos carga, no cometería esos errores de coche difícil de conducir por exceso de carga, las ruedas desgastarían menos,... apuesto que seguro que estaría en los puntos.

Un saludo y perdonar el tocho, pero desde el sábado lo tenía claro. Hasta China,

# Juan ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 0:32
re: El día del diluvio

La culpa de todo esto la tiene Bernie Ecclestone , que forzado por las TV que son la que ponen el dinero.Para conseguir tener mas audiencia y mira por donde les salió el tiro por la culata. Lamentable lo que se vio hoy por la TV.Me recuerda a la carrera que se corrio en EE.UU . En fin . Y un nuevo diseño para tu blog no te vendría nada mal .        

# uno que pasaba por aqui ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 1:58
re: El día del diluvio

Victor, que hay de cierto en que las salidas de los escapes de los Brawn en Australia eran ilegales?, ¿no se les sancionara aunque existan fotos de que es asi?, ya nos contaras.

Saludos y buen viaje de regreso.

Pdata: mirar de solucionar lo de los post, que muchas veces hay que mandar el mensaje 4 o 5 veces para que salga 1 vez.

# un alonsista ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 8:00
re: El día del diluvio

Victor, dos cosas, una que las retransmisiones todo bien excepto la publicidad, muy muy excesiva y la otra que Alonso dijo que en Malasia se veria si habia coche o no y los resultados ahi estan,decimo en las calificaciones e intentando coger algun punto en las carreras, mucha moto vendida con el R29.

# procrastinator ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 15:02
re: El día del diluvio

Ayrton, pesos:

- Alonso, 680.5 kg

- Barrichello, 664.5 kg

- Räikkönen, 662.5 kg

- Button, 660.0 kg

- Webber, 656.0 kg

- Glock, 656.5 kg

- Trulli, 656.5 kg

- Rosberg, 656.0 kg

En igualdad de condiciones, el F60 de Räikkönen habría seguido siendo más rápido que el R29 de Alonso, a pesar de que competir en igualdad de condiciones con Renault parece pasarles factura a Ferrari. El R29 no está tan atrás como podría parecer. Entre los monoplazas que montan una misma configuración (kers, difusores) está muy poco por detrás de Ferrari en velocidad y claramente por delante en fiabilidad. Después está algo por delante también de BMW y MacLaren. El año pasado esto no era así, ni mucho menos. Si se produce una igualación efectiva de resultas de la apelación, es lógico pensar que llegarán más arriba. Volviendo a la carrera de Sepang, el resto de los monoplazas a los que Fernando ha taponado en los primeros giros iban más ligeros y es obvio que no han competido, como tampoco en Melbourne, desde la igualdad (kers difusores).

Me llama la atención que los Brawn hayan ido también muy descargados. No parece que las tengan todas consigo, según se vio en los entrenamientos y tal como desde el entorno próximo al equipo e, incluso, desde el seno del mismo, querían hacernos creer. De momento, en la carrera de Sepang, Barrichello ya no ha sido segundo y, en buena parte de la carrera, Rosberg y Trulli han comprometido la victoria de Button. Sinceramente, creo que van a tener complicado ganar varias carreras consecutivas más.

Ayrton, considera que en esos fallos que imputas a Fernando no sólo interviene la pericia del piloto sino las condiciones variables en distintas zonas de la pista, la novedad de los neumáticos, la ausencia de control de tracción, el agarre del monoplaza, el reparto de pesos, la variación del centro de gravedad, el nuevo concepto de los bólidos en las primeras carreras, ... incluso el estado físico del piloto. Por otra parte, casi me atrevo a certificar que, en la carrera de Malasia, todos los pilotos han hecho al menos un trompo. Creo que ni siquiera Button se ha librado de hacer una escapadita por el césped y eso que no debería haber cometido ningún fallo por conducir un monoplaza que "va sobre raíles".

Duncan,la estrategia de mayor carga de combustible es una tendencia generalizada de todos los monoplazas de la parte media hacia abajo de la clasificación, no es exclusiva de Renault. Responde a la presunción de que los coches mejor clasificados o más competitivos o "normativamente privilegiados" también habrán de desaparecer de la vista aun pilotando un monoplaza más aligerado. Al revertir la situación de pesos en las vueltas extra, confian en que no habrán de escapárseles un trecho mayor. Fernando, a pesar de ser rebasado por cuatro coches,  a los que mantuvo a raya durante unos cuantos giros, conservó una posición en línea con una hipotética arrancada no tan espectacular como la que tuvo. Por desgracia esa posición, acorde con lo esperado de la estrategia, fue desbaratada con su salida de pista.

La elección de neumáticos ante la amenaza de tromba de agua es una lotería. No es posible determinar el momento preciso en que va a producirse el chaparrón y menos aún en aquellas latitudes. Ferrari, con Kimi, no tuvo un fallo garrafal, simplemente no acertaron. Al igual que era esperable que iba a llover, también lo era que habría de hacerlo en forma de tromba. La opción de neumáticos de lluvia extrema tenía su lógica.

Es cierto que Renault podría haber pecado de realismo y conformismo al desistir de la pelea en la Q3, aunque tuvieran dificultades reales (neumáticos), o igual atendieron al estado físico de Alonso. La carrera de Melbourne, planteada en términos similares, dio su fruto. La estrategia de renault habría pretendido repetir lo producido en Australia. También en un tono más especulativo podríamos conjeturar que el reparto de pesos del R29, al incluir un sistema kers específico, no aconseja poca carga de combustible para lograr estabilidad, aun penalizando los neumáticos, cuyo compuesto blando debería haberse guardado para el tercer stint. En fin, ¿quién sabe?  

# Telemetria ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 18:57
re: El día del diluvio

¿Nadie piensa que, para poder estar arriba, Alonso esté arriesgando un poco más que los demás y de ahí sus errores?.

A más riesgo más posibilidad de cometer errores.

# Telemetria ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 18:58
re: El día del diluvio

¿Nadie piensa que, para poder estar arriba, Alonso esté arriesgando un poco más que los demás y de ahí sus errores?.

A más riesgo más posibilidad de cometer errores.

# procrastinator ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 21:33
re: El día del diluvio

Hay un fondo de verdad en lo que propones, Telemetría. Las propias declaraciones de Fernando lo confirman. Ha dicho que iban "con la lengua fuera" y que dio alguna vuelta "suicida". Si no dispones de un coche que vaya muy fino, arriesgarse es más arriesgado. Después, como dice Frenando Aalonso, vir carus et praeclarus, con slicks y con lluvia, el desparrame está servido.

# Infinitivo ha opinado el lunes, 06 de abril de 2009 21:47
re: El día del diluvio

Buenas. Primero felicitar a Victor por el blog y por su participacion en las retransmisiones: muy bien Victor, muy buen trabajo y muy profesional, me gusta mucho (y ademas Pedro es tremendo como comentarista, un 10).

Ahora una cosita: ¿me puedes hacer un favor? ¿Puedes hablar con Pedro y pedirle de corazon que se repase la conjugacion del imperativo? ¿Que cuando diga "FIJAOS" es asi y no fijaRos y que cuando diga "MIRAD" es con D y no el infinitivo? Es es que escucharlo por la tele resulta bastante bochornoso, lo siento.

PS: tildes omitidas por problemas con el Firefox

# procrastinator ha opinado el martes, 07 de abril de 2009 2:33
re: El día del diluvio

Infinitivo, permíteme darte mi opinión. El infinitivo en lugar del imperativo es un hecho lingüístico cuya exclusión la RAE se cuida de sancionar desde hace ya tiempo. Ahora se limita a decir que en el uso esmerado de la lengua debería evitarse. Está demasiado extendido y, personalmente, como alguien que, por usar la misma lengua, tengo voz y voto, lo contemplo ya como una alternativa, sobre todo en la lengua hablada. En la lengua escrita, si alguien me sugiere que no utilizo la versión genuina, muchas veces tengo el recurso de aducir el estilo directo: "Fijaos, no soy yo, es la persona cuyas palabras transcribo."

Infinitivo, exiges demasiado empeñándote en la pureza de tus usos. Don Imperativo haría bien en cantarte aquello de:  "Contamíname, mézclate conmigo que bajo mi rama tendrás abrigo." Para mí, empeñarse en esta corrección, es ser más tiquismiquis que, por ejemplo, desaconsejar el leísmo,por mucho que esté permitido; si bien es serlo menos que recomendar el futuro de subjuntivo, por mucho que nos guste.

Por otra parte, los infinitivos de verbos pronominales procuran una "r" epentética muy apropiada para favorecer la pronunciación y que es bastante responsable del asunto.

Verbi gratia:

*Iros enseguida---Idos enseguida

*Comeros las patatas---Comeos las patatas.

Sí, sí, *reíros---Sí, sí, reíos.

# nef ha opinado el martes, 07 de abril de 2009 15:14
re: El día del diluvio

Hola Infinitivo, ¿a qué viene poner en esta frase signos de interrogación?

"¿Que cuando diga "FIJAOS" es asi y no fijaRos y que cuando diga "MIRAD" es con D y no el infinitivo?"

# alfonsso ha opinado el martes, 07 de abril de 2009 17:58
re: El día del diluvio

Pero estamos en un  blog de Formula 1 o en el blog de la Real Academia.

# procrastinator ha opinado el martes, 07 de abril de 2009 19:23
re: El día del diluvio

Alfon_viborita_o, es que hay algunos puntillosos con el detalle. Carreras > retransmisión de las carreras > personal que retransmite las carreras > variedad del lenguaje del personal que retransmite las carreras. Como ves, algunos miramos hasta el historial médico del hijo de la sobrina del que vende cerveza. Menos mal que todavía nadie se ha puesto a hablar de las procesiones de Semana Santa. Aunque todo se andará (por aquello del Safety Car y de las pasiones pasadas, pasadas por agua).

Deja tu comentario

(requerido ) 
(requerido ) 
(opcional )
(requerido ) 
(requerido ) 
(el código consiste en cuatro letras diferenciadas y al frente del resto.
Si no las reconoces pulsa la imagen para obtener un nuevo código)

Publicidad


Recomendaciones

Síguenos

Buscar