Hola a todos. Por esas cosas de la cibernética y la chapuza electrónica, no pude colgar este post ayer por la tarde, cuando aún era de mañana para vosotros. Le hago ahora una pequeña introducción, a pocas horas del inicio del GP de Malasia. Por aquí ya ha amanecido (con nubes raras, como todos estos días) y estoy al lado del circuito. Lo de ayer fue lo siguiente:
Sábado, Clasificación, calor y Brawn. Me ha faltado poner a la lluvia, pero el agua cayó un rato después de terminada la clasificación. Madre mía, no sabéis la que ha caído. Desde el jueves, hemos tenido una tormenta diaria aquí en Sepang. El jueves a las tres, ayer a las seis, hoy a las siete. Que se prepare Charlie Whiting si cae algo así mañana. Ya les ha avisado a los pilotos que parará la carrera. Otra cosa, igualmente, no se puede hacer.
Bien, repasemos. Brawn no me ha sorprendido ni a mi ni a nadie. Lo que más le ha llamado la atención ha sido el rendimiento de Ferrari, sobretodo lo ocurrido con Massa. Han explicado que, simplemente, su problema fue que no tenían velocidad suficiente, aunque se han liado con los neumáticos –intentaron conservarlos para la Q2 y Q3- pero perdieron tiempo y Massa quedó fuera. Muy mal rollo en Ferrari, os aseguro. Kimi salvó los muebles de milagro. Pero creo que falta una persona con carácter que tome decisiones difíciles en esos momentos de tensión, en los que un error como el de ayer les puede dejar fuera de la Q2. Si, a un Ferrari.
Por otro lado, el R29. No fue bien, para que nos vamos a engañar. No acabó despegando en Sepang. Os decía en invierno que al coche le iba a costar clasificar. Luego, en carrera, iría mejor. Buen ritmo en tandas largas y poca chispa a la hora de disfrutar de esas ruedas nuevas. Miren a Piquet. Miren a Fernando. Es lo que está pasando. Alonso se está recuperando bien, pero ha tirado un par de frases a la línea de flotación de Renault, como para que los mensajes vayan llegando Por eso, os transcribí lo que dijo en rueda de prensa nada más a acabar la clasificación. A lo mejor alguien lee más que yo de estas declaraciones. Aquí van. Me parecen interesantes. Y claves para lo que resta de temporada. Hay que reaccionar ya, vendría a decir:
“En la clasificación sabíamos que teníamos que atacar. No llegábamos con mucha confianza a ella, después de que en la última sesión libre de esta mañana las cosas no habían ido del todo bien e incluso teníamos dudas de no pasar el primer corte, y al final, Nelson se quedó fuera allí y a mí no me faltó mucho. Así que llegué a la Q2 teniendo que hacer dos vueltas casi suicidas. Salió bien, entramos muy justos, pero en la Q3 no teníamos mas neumáticos nuevos, porque los habíamos utilizados todos para las dos partes anteriores, así que decidimos dar una vuelta solamente para ver como iba el coche con la carga de la gasolina para la carrera. A partir de allí esperamos en el box, porque ir mas allá del décimo era esperar demasiado”
“Esperábamos ser competitivos aquí. Estar entre el quinto y el séptimo eran nuestras previsiones y no se cumplieron. Ayer no fuimos todo lo rápidos que deberíamos haber sido, y ya van dos fines de semana en los que hemos ido un poco peor de lo que se esperaba. Hay que cambiar esta tónica lo antes posible. En China hay que mejorar si o si, sino se nos van a escapar demasiado los coches de delante”
“No hay motivos para pensar que no se puede mejorar. El año pasado se vio claramente cuanto pudimos progresar durante la temporada, y el punto de partida era bastante malo, y este año sigo diciendo lo mismo: el punto de partida creo que es un poquito mejor, el coche no responde mal, solo que nos faltan esas cinco o seis décimas para estar arriba, y luchar con los mejores”
Contadme como lo veis…