Hola, no me había olvidado de vosotros. Ocurre que a veces pasa en esos días que estoy metido dentro de la vorágine del fin de semana de F1, y me paso corriendo de un sitio a otro, y os he dejado unas horas sin posts. Que no vuelva a ocurrir.
Acabo de llegar de cenar. Es sábado por la noche y he vuelto al sitio donde hemos ido con mis amigos italianos a cenar casi todas las noches. Un precioso restaurante llamado Oliveto, en el cual se come muy bien. Mucha gente de la F1 en el restaurante, tanto periodistas como gente que trabaja esto. Esta noche hubo un visitante que fue ovacionado cuando entró en el lugar: Jarno Trulli. El poleman de Bahrein se acercó a cenar a Oliveto con su manager y amigos. Nos vino a saludar uno por uno a todos en la mesa. Gran tipo Jarno.
Otro que había estado un rato antes fue Marc Gené. Estuve hablando un rato con Marc, aunque por la tarde, en el circuito, tuve una charla un poco mas larga. Tema: el KERS. En Ferrari no lo van a cambiar. Personalmente, creía que lo iban a tener alejado del coche mientras no encontrasen la fiabilidad total. Pero en esta pista tiene que usarlo. Ya habéis visto las declaraciones de Massa: quiere el KERS a toda costa. Pero veremos si al final no le juega una mala pasada la fiabilidad.
El tema del KERS es un drama en los equipos grandes. Han gastado muchísimo dinero en él y quieren justificarlo. Saben que después de Bahrein, el uso que le van a dar va a ser muy limitado. Como alguien apuntaba –creo que uno que no me tiene mucho aprecio- después de cálculos y más cálculos, la limitación en uso del sistema en tiempo, es una de las claves. Quiero decir que si la FIA permite que la utilización del KERS pase de seis segundos a más tiempo, los grandes fabricantes pueden mirar el tema con más cariño en relación al futuro. Sino es así, será difícil que les convenzan de usarlo en el futuro, salvo que pongamos sobre la mesa el tema del KERS único y después de muchas reuniones, se pongan de acuerdo.
En Renault juegan a esconder la estrategia sobre este tema. Los rivales quieren saber que hacen y ellos, cuidando las declaraciones al máximo, tratan de evitar que se enteren cuando lo llevan y cuando no. Por eso Alonso ha estado tan esquivo cuando le mencionaban la palabra KERS tanto en China como aquí en Bahrein. Hay mucho para hablar sobre este tema, espero ir aclarando cosas mientras pueda. Pero nadie está contando la verdad, y eso nos complica a la hora de informar.
El R29, creo que ya se ha entendido después de lo de hoy, no va bien. Alonso sabe que está detrás de seis o siete coches, y de momento, no sabe como hacer para progresar. Hoy volvió a hacer el máximo, dejando a Piquet muy atrás, pero no es suficiente para ganar, y eso significa recuperar el terreno perdido con los rivales de este año. Hoy Toyota apunta a estar delante incluso en carrera (a pesar de la poca carga de gasolina) A los Brawn, quiero verlos después de la primera detención en boxes. Creo que estarán delante.
Sobre temas musicales y demás cosas del vídeo hablamos durante la semana. También de otro tipo de cosas que no sean estrictamente carreras. La verdad, pensaba que Alonso iba a estar mas cerca en Bahrein. Creo que el campeonato se le escapa, irremediablemente. A ver que ocurre en el cuarto GP del año.