Hola a todos. Lo primero, es agradecer a vosotros por haberme felicitado con tan buen rollo, y aparte, por haber demostrado y seguir demostrando que sabéis mucho de lo que habláis. Me enorgullece que se haya formado un grupo de gente que exponga lo que piensa, y mucho más de la manera que los hacéis vosotros. Y como no puedo felicitaros a cada uno por vuestros cumpleaños, daros por felicitados, pero podéis contar algo de vuestros cumpleaños en los comentarios, y si tiene que ver con alguna cosa relacionada con la F1, mejor. Aquí tienen todos voz y voto (veo que hacéis apuestas)
(¿Qué hay alguna excepción? Ya, pero es inevitable. No pasa nada)
Mi cumple terminó bien y al final, fue un día (casi) como otro. La fiesta grande la haré este sábado, con amigos. Que no queden dudas: he cumplido 43 años, y lo digo porque he visto que no lo sabíais. Después de esto, vamos al lío que se está montando.
Lo del órdago de Ferrari y Renault (y pronto, otros) estaba en el guión. El gran problema, el centro de todas las cuestiones, no era el reglamento técnico de 2010 en sí mismo, sino que después de lo que pasó este año, los grandes no quieren que vuelva a suceder algo parecido. Con la imposición del tope presupuestario de la FIA, los grandes nunca habían comulgado ni van a hacerlo. Recordad que hubo un gran retoque a ese apartado por parte de Mosley (no incluyó en su segunda propuesta a salarios de pilotos, y a determinados gastos importantes como motores -solo 2010- y los beneficios que otorga la FOM a los equipos) pero ni aún así los grandes equipos asintieron.
Hace unas horas se supo lo de la reunión de urgencia entre Ecclestone, Mosley y la FOTA. Tiene pinta de ser una reunión decisiva, pero créanme que no es habitual que eso suceda. Si pasa, es porque las cosas están complicadas. Pero mejor que de allí salgan de acuerdo en los puntos importantes, porque sino vamos a vivir unos meses de auténtico pánico. No olvidemos que los coches de 2010 ya se tienen que estar delineando en estos tiempos. La base de esos coches está casi lista, pero el sostén financiero de todo eso no está tan claro. En mi opinión, la F1 está en una situación parecida a la vivida a comienzos de los ´80. No son las mismas causas las que provocan el problema, pero si hay riesgo. En 1980, ´81 y ´82 se llegaron a correr carreras de equipos leales a unos o a otros. La FISA y la FOCA dividían. Y lo que parecía imposible, fue realidad unos meses mas tarde.
Hoy en día parece imposible que la F1 se separe en partes. Suena a ciencia ficción. Pero si pensamos que hace cuatro meses, el equipo que está ahora dominando la F1 estaba más al borde de no existir que de otra cosa, me puedo creer cualquier hipótesis. Y más en tiempos tan complicados como los actuales. Que se pongan de acuerdo, y pronto.