Historias de dentro y fuera de la Fórmula 1
Aquí tienes un resumen de mi estancia en Estambul, durante el último Gran Premio
Gracias Victor, está muy bien el video.
Te comento: me ha parecido curiosísimo que tengan chimeneas en los tejados, eso junto con la forma de los techos de las casas me hace pensar que es una zona donde en invierno puede llegar a nevar, ¿estoy en lo cierto?.
Otra cosa que me llama la atención son las banderitas en lo que supuse que es un concesionario de coches usados (esto es muy famoso en las carreteras de Portugal), muy made in Usa diría yo.
Por otro lado juraría al ver el video que os encontrábais en cualquier zona del norte de España, por el verde que hay y por la forma de sus casas. Nunca me hubiera imaginado eso, mi idea de Turquía era de casas estilo árabe por todos lados, sol abrasador constante....
Muchisimas gracias Victor.
Buenas compadres!!!!
Victor muy fino el video,ya sabes para los que casi no vemos mundo nos viene bien...
Por cierto adelantar en linea continua esta prohibido en todo el mundo!!!!! Dale una colleja a Jacovo.
Hola Victor:
Que recuerdos de Turquia, me encanto. Por cierto que opinas la respuesta de Joan Viaplana, director de motor del sport, sobre la pregunta que le hace un lector sobre las 2 tiras metalicas flexibles que hay en los boxes, se quedo mas ancho que largo, este hombre se perdio vuestro previo de aquel dia, jajja,
Un saludo maquina.
17. ¿qué son las 2 tiras de metal flexibles en el suelo cuando entra a repostar/cambiar neumáticos? Gracias - Cristobal
Las dos tiras metales son para indicar al piloto el lugar idóneo en el que tiene que hacer su parada.
Flipando, me imagino que las dos tiras metalicas son para vaciar el coche de alguna posible derivacion electrica, algo asi como un toma tierra o incluso para la electricidad electrostatica, nose, ya lo pregunte yo en una ocasion y no obtuve respuesta...
Victor deberias proponerle a Viajes El Corte Ingles que te patrocine los videos (si es que no lo haces ya) una forma de sacarse algunas pelillas extra y que a nosotros (hablo por mi) no nos importa.
Me has leido la mente cuando has puesto el cartelito de que no hay ni las aguilas...jejeje
Como considero que el post anterior ya no se visitará mucho, vuelvo a reproducir mis últimos comentarios.
Gracias Charo, recuerdo la noticia pero creo que el vídeo es bastante más reciente. Una prueba más de hacia que lado se decantarán los Paises del Golfo Pérsico y del potencial del próximo número uno/dos de los grupos automovilísticos (Fiat).
Voy a intentar ampliar las noticias de Autosport y Motorsport Aktuell, tomorrownewsf1
- La pataleta de Group Lotus y Lotus Cars Limited.
Pataleta sin sentido ya que Team Lotus y Group Lotus llevan separados más de 26 años, años durante los cuales el Grupo Lotus fue vendido varias veces (entre ellas a Benetton en 1996).
La muerte de Colin Chapman (16.12.1982) deja una situación financiera complicada y su esposa Hazel se ve obligada a vender a David Wickens, quien a su vez la revende a Toyota, su participación en la fábrica pero conserva la totalidad de la propiedad de Team Lotus bajo la dirección de Peter Warr. El equipo logra mantenerse entre 1983 y 1994, fecha en que es vendido a David Hunt quien intenta durante el invierno buscar solución a la deuda de 85 millones de francos. Finalmente, tras no conseguir una solución para 1995, el Team Lotus cesa sus actividades el 17 de enero de 1995 y su nombre es alquilado a Pacific Racing.
Nada que ver con la noticia dada.
- Exclusión de Superfund.
RPM Racing, organizadora de las World Series by Nissan y World Series by Renault (entorno Jaime Algersuari), envió una carta a la FIA en la que les informaba de que, desde la sesión 2003-2004, la sociedad Quadriga Asset Management Gmbh, con su marca Superfund, no habia cumplido sus compromisos y existía una sentencia de un tribunal de Barcelona (03.09.2007) por la que se la condenaba a pagar 3,7 millones de € así como intereses y costas. La sentencia está recurrida pero el tribunal tiene asignada una penalización de 1000 euros diarios hasta que hagan frente al pago de la deuda.
Saludos
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- Renault avisa.
Según FanaticF1, Renault ha enviado una carta a sus proveedores en la que indica que "los profundos cambios en la reglamentación técnica y deportiva tienen como consecuencia que Renault Sport no pueda estar seguro de su continuidad en la Fórmula 1".
No se trata de un abandono definitivo pero si de un anticipo a los proveedores de lo que puede suceder.
En otro comunicado anuncia que, a raiz del calendario de F1, cerrará sus fábricas entre el 3 y 17 de agosto 2009 (esto lo viene haciendo todos los años por vacaciones).
Briatore, que vendió Benetton a Renault, puede estar preparando algo más seri que las elucubraciones que veniamos haciendo.
Saludos.
Patético Víctor.
Lo de abrir el video con la camiseta "repegá" de Viajes El Corte Inglés no tiene nombre.
Estamos de acuerdo en que este es tu blog y "casi" puedes hacer lo que te venga en gana con él, pero por favor, no nos tomes a todos por tontos.
Para eso ya están otros.
Por lo demás no he terminado de verlo. ¿ Será porque nada más empezar ya me ha decepcionado ?
Involuntario.
Mi post anterior se ha enviado 3 veces, de forma totalmente involuntaria por supuesto.
El sistema me daba error y al final lo que ha hecho triplicar.
Lo siento.
Mundial 2010, cuenta atrás para el desenlace
La lista será enviada por correo electrónico a los interesados y medios de comunicación
Ferrari asegura que no entrará automáticamente en el Mundial próximo
FUENTE: AGENCIA EFE
MADRID.- La tensión continúa ante el incierto futuro de la Fórmula 1. A pocas horas del final del plazo dado por la FIA para inscribirse en el próximo Mundial, los contactos se intensifican. Max Mosley, presidente de la FIA, y la FOTA (Asociación de equipos), bajo la atenta mirada de Bernie Ecclestone (patrón de la F1), realizarán un último y casi desesperado intento por llegar a un acuerdo. El viernes se dará a conocer la lista de equipos del Campeonato 2010 y, seguramente, no estarán los diez que compiten este año.
No se espera ninguna comparecencia ni acto oficial y la lista será enviada por correo electrónico a los interesados y medios de comunicación. Después se producirán las reacciones por parte del presidente de la FIA, Max Mosley, y de los representantes de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA).
El plazo de inscripción para el mundial de 2010 se abrió el pasado 22 de mayo y finalizó una semana después, el 29. El primer equipo en inscribirse fue el español Campos Meta1, al que siguió USF1, Lola, Litespeed, que pretende usar el nombre de Lotus y está en litigios jurídicos; Prodrive y Williams GP, además de una colectiva y condicional de los nueve miembros de la FOTA: Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, Brawn GP y Force India.
A pesar de que el plazo de inscripción finalizaba el 29 de mayo, con posterioridad se han ido añadiendo nombres a la lista de inscritos como la española Epsilon, Brabham Grand Prix, también en litigios por la utilización de este nombre; March, Superfund y Force India que como hizo Williams, se desmarcó de la FOTA.
Si Brabham y Lotus están en litigio por la utilización indebida de sus nombres, Superfund fue denunciada por RPM Racing al incumplir el contrato de patrocinio del campeonato 'World Series by Nissan' del año 2003-04, según declaró una sentencia del Juzgado de Primera Instancia nº 1 de Barcelona de fecha 3 de septiembre de 2007, que le condenó al pago de la cantidad de 3.700.000 euros más intereses y costas.
De todas las inscripciones la FIA debería elegir las 13 mejores para competir en el Mundial del próximo año, pero como casi con toda seguridad prescindirá de las condicionales presentadas por la FOTA, a las que Mosley envió a principios de esta semana una carta, para que lo hicieran sin condiciones, para luego hablar, algo que no han admitido.
A la lista de Williams, Force India, Campos Meta1, Epsilon, USF1, Lola, Prodrive, Litespeed (Lotus), March, Brabham y Superfund, podría unirse el de Ferrari, al que podría inscribir de oficio la FIA, ya que tienen con ellos un acuerdo de participación hasta el 2012, aunque el responsable de la escudería italiana, Stefano Domenicali, ya advirtió que no lo aceptarían al considerar que el mencionado ha dejado de tener vigor con los cambios introducidos.
Un Mundial con los actuales equipos inscritos en la FIA sería inviable, ya que la mayoría no tienen la mínima capacidad tecnológica para construir sus coches y debería recurrir a la comprar de los chasis, a algún constructor como el italiano Dallara, y los motores a Cosworth, que todavía no ha manifestado que pueda suministrar sus motores a todos los participantes.
Los ocho miembros que permanecen en la FOTA continuarían intentando montar un Mundial paralelo, al que aportarían tres coches cada equipo, algo a lo que les animó Max Mosley la semana pasada, mientras que el poseedor de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, el británico Bernie Ecclestone, amenaza con demandas multimillonarias a equipos, patrocinadores y televisiones que tengan acuerdos con la FOM y participen en dicha competición.
Con la publicación de la lista de admitidos para participar en el mundial de 2010, se dará un nuevo paso en el enfrentamiento entre Max Mosley y FOTA, que tarde o temprano tendrá que terminar en un acuerdo si no quieren que el máximo exponente de la competición del automóvil, la Formula 1, desaparezca.
Se que no tiene nada que ver con la F1 ni el motor, pero hay un comunicado de ultima hora ...
La Organización Mundial de la Salud, eleva al nivel de PANDEMIA, la alerta por la gripe A (mal llamada gripe porcina).
Hay que estar atentos a las noticias que den los diferentes ministerios de salud.
TELEMETRIA lo vi hace tiempo, es un video maravilloso (bueno... lo maravilloso sería poder darnos el lujazo de estar ahí varios días y verlo todo) vaya pasada lo que están construyendo los árabes con Ferrari.
Imaginate como para decirles que la Scudería no se presentará en sus circuitos.... no quiero ni imaginar la que pueden montar.
PRODRIVER: si ya ha salido dos veces presentando el video con esa camiseta (por cierto a mi me gusta ese blanco impoluto jejeje) es evidente que es un patrocinio, pues genial Victor, ya quisiera yo que me patrocinara la empresa del café que todo a diario jajajajaja es bromita.
Me parece genial Victor, tu di que si, que están los tiempos mu malos pa desperdiciar cosas así.
PRODRIVER: si ya ha salido dos veces presentando el video con esa camiseta (por cierto a mi me gusta ese blanco impoluto jejeje) es evidente que es un patrocinio, pues genial Victor, ya quisiera yo que me patrocinara la empresa del café que tomo a diario jajajajaja es bromita.
Jeje como cambia el lujo y el ambiente verdad??? Asi com las calles y todo..joe, y por cierto Victor, otra vez publicidad subliminal?? jajaja.
GRACIAS Y UN SALUDO!.
REUNION DE ULTIMA HORA: MOSLEY - FOTA
A falta de menos de 24 horas para que se produzca con casi toda probabilidad una escisión de la Fórmula Uno, Max Mosley se reúne en estos momentos con los representantes de la FOTA para intentar llgar a un acuerdo de última hora que pueda salvar la situación.
Recordemos que será mañana viernes cuando la FIA publique la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 2010, y en ella en principio no figurarán los ocho equipos ‘rebeldes’ de la FOTA, a menos que se acepten las condiciones con las que se inscribieron.
Los ocho equipos miembros de la FOTA, entre los que ya no están Williams y Force India por haber roto el pacto de unidad y haberse inscrito incondicionalmente para el 2010, se reunieron ayer miércoles en Londres.
Estos ocho equipos calificados como ‘rebeldes’, que son Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW, Brawn, Red Bull y Toro Rosso, no aceptan el límite presupuestario que quiere imponer Max Mosley para el próximo año, y también quieren firmar un nuevo Acuerdo de la Concordia inmediatamente.
El peligro de la lista de mañana es que si estos equipos no aparecen, quedarían fuera de la próxima edición del Mundial de F1, y por tanto abocados a la creación de un campeonato parelelo.
Max Mosley insistía esta semana a los equipos que se inscribieran sin condiciones antes de mañana viernes, y al margen de esta carta a la FOTA, al parecer también le envió otra por separado a Ferrari.
Según se ha podido saber, en su carta, Max Mosley suavizaba bastante su postura en diferentes áreas, aceptando que no fuera hasta el periodo 2010-2011 cuando el límite presupuestario pasara de 100 a 45 millones de euros y la firma en breve de un nuevo Acuerdo de la Concordia.
Mosley también confirmaba en su carta los rumores de que los sueldos de los empleados mejor pagados de los equipos, como es el caso del diseñador de Red Bull Adrian Newey, quedarían fuera del límite presupuestario anual.
L.S. © CAPSIS International
Fuente: GMM
Red Bull mantiene su lealtad a la FOTA
Horner desmiente rumores de aceptar la propuesta de Mosley
Christian Horner ha negado los rumores de que el equipo Red Bull haya firmado incondicionalmente su entrada en la F1 el próximo año.
Red Bull está dispuesto a mantener la unidad con la FOTA. Su salida de la alianza junto a su hermana Toro Rosso, dejaría debilitada a la FOTA, ya que se quedaría con seis equipos: los actuales fabricantes de automóviles.
Desde el inicio de la controversia con la FIA, siempre se ha cuestionado la lealtad del magnate de Red Bull, Dietrich Mateschitz, a la FOTA por ser amigo personal del presidente de la FIA.
Sin embargo, Horner, director del equipo señala que "no es cierto en absoluto".
Aún así, sigue siendo posible que la escudería (y quizá Ferrari) se unan a Williams y Force India en las listas del próximo año debido a los acuerdos contractuales que se están llevando a cabo en las últimas horas.
La lista definitiva se sabrá mañana día 12 de junio. (GMM)
FUENTE: TheF1.com
TELEMETRIA en el tema anterior dejaste algo sobre lo que pueda hacer Briatore con Renault, pero ¿no era que este hombre se quería retirar?, tenía entendido que no quería seguir al frente.
A parte de esto, había leído que Renault estaba preparando dejar sólo los motores, no se como se llama eso perdonarme, vamos como Mercedes en Brawn...
Me da que es más una especie de parche ante lo que pueda pasar con respecto a las millonarias multas de las que habla Ecclestone, un "oyes perarse que nosotros no vamos a estar"...
Con todo lo que está pasando en la F1, ¿es un video de un trayecto a un hotel interesante para alguien?
Victor me parece fatal que viajes con la agencia de viajes mas cara de españa, fomentando los monopolios, haciendo mas grande a los grandes.
De locos.
La verdad no entiendo que os tengais que meter hasta con la camiseta que lleva.
A mi me parece correctisimo que lleve esa camiseta, es el mismo caso que los pilotos, que llevan la publicidad de sus patrocinadores. Si la agencia de viajes del corte ingles le hace algun descuento o le subvenciona los desplazamientos por la publicidad, es un excelente acuerdo. Cualquiera de nosotros lo haria, hasta llevariamos calzoncillos con el logo, y el que diga que no, miente al 100%.
No soy nadie para tener que defender a esa marca, pero los que dicen que son caros.....te puedo asegurar que casi ninguna otra agencia te tratara como ellos, atencion, servicio y seguimiento.
Victor, no hagas ni caso, cada uno tiene que mirar por sus judias, y en eso no se tiene que meter nadie, al que no le guste, que no le de al play.
Saludos y gracias por el video.
Hombre Nira's fan si es asi si, si es normal, pero yo que conste no critico, solo me parece una crusiosidad y lo digo como "publicidad sbliminal" que no es jej, pero no me meto ni m ucho menos, solo me parece curioso.
Nira's fan no mal interpretes mis palabras, a mi me parece genial que tenga un patrocinador, esta bien trabajar por amor al arte pero si a parte te dan una ayuda bienvenida sea...
Chaaaaooo
F-1: Sin éxito termina reunión entre Mosley y escuderías "rebeldes"
Jueves 11 de Junio de 2009
Fuente :ANSA
Presidente de la FIA tuvo una cita con representantes de Ferrari, Red Bull, Toyota y Brawn GP.
MADRID.- Sin éxito finalizó la reunión que el titular de la FIA, Max Mosley, mantuvo hoy con representantes de cuatro de las ocho escuderías "rebeldes" para poner fin a la crisis que amenaza con provocar una escisión en la Fórmula 1, a sólo un día del plazo para la inscripción de los equipos en la temporada 2010.
Poco antes de las 21 locales, los participantes del encuentro dejaron el hotel del aeropuerto de Heathrow donde habían estado reunidos durante horas sin formular declaraciones, lo que ha sido interpretado por unanimidad como una señal de que no hubo acuerdo alguno.
Por la Formule One Team Association (FOTA) participaron de la reunión, que era considerada decisiva, Stefano Domenicali (Ferrari), Chris Horner (Red Bull Racing), John Howett (Toyota) y Ross Brawn (Brawn GP).
Toda la expectativa pasa ahora a la jornada de mañana, cuando la FIA difundirá la lista de los equipos inscriptos al Mundial 2010, cuyas condiciones rechazan los nucleados en la FOTA, a excepción de Williams y Force India.
"La Fórmula 1 corre el riesgo de ser destrozada por Mosley", tituló hoy La Stampa, diario del grupo Fiat que controla Ferrari, escudería que encabeza la rebelión contra la FIA y que se opone a los límites presupuestarios contenidos en el nuevo reglamento.
Si estos ocho equipos "rebeldes" no se inscriben mañana, quedarán afuera del Mundial 2010 y, por tanto, se abocarían a la organización de un campeonato paralelo al organizado por la FIA.
Hoy se especulaba con la posibilidad de que tanto Ferrari como Red Bull y Toro Rosso, estos dos últimos equipos propiedad de Dieter Mateschitz, cuya amistad con Mosley es bien conocida, aparezcan mañana en la lista, en razón de acuerdos previamente suscriptos con la FIA.
"Esto Mosley no puede hacerlo, Ferrari no aceptará una inscripción de oficio, y menos aún al margen de los otros equipos", advirtió en la víspera Stefano Domenicali, director general del equipo italiano, quien representó a la FOTA en las reuniones. Chris Horner, team-mánager de Red Bull, negó que esta posibilidad exista: "Tanto nosotros como Toro Rosso no hemos roto los pactos que en su momento hemos suscripto con la FOTA".
En tanto, se supo hoy que Renault ha dirigido una carta a sus proveedores externos indicándoles la posibilidad de que el equipo francés no siga en la Fórmula 1 en la próxima temporada.
Hola Prodriver, saludos Sergio7, hombre, que no iba el comentario por vosotros, ni mucho menos. Si leeis los comentarios de los Nicks, "requerido y fatal"....vereis por que lo he dicho.
Desde que comenzo esta temporada da gusto entrar al foro, los años anteriores era un caos en cuanto a descalificaciones, insultos y salidas de tono contra todo bicho viviente.
Comentarios como los que nos brindais,(charo, prodriver, Sergio7, Mariscal, Telemetria, Gusan, El_Edu, Enma, y algun otro, (perdon por no nombrar a todos) no se pueden desvirtuar con comentarios como los anteriormente citados, lo siento pero me parece que mean fuera del tiesto al hacerlos.
Si a todo esto, se sumas el gran trabajo que esta haciendo Victor tanto en Tv, como aqui, que nos tiene informados, nos comenta curiosiadades de dentro y fuera del circuito, sus viajes y experiencias, aun me fastidia mas que se metan con esas cosas que las puede entender cualquiera.
Por ejemplo, el Sr. Calleja de la cadena "cuatro", que hace el programa Desafio Extremo, lleva en sus prendas la publicidad de La Junta de Castilla y Leon, no hay que ser un Premio Novel para deducir que La Junta les ayuda economicamente para la realizacion de esos interesantisimos reportajes.
Siento el ladrillazo que os he dado, pero no he podido resistirlo.
Saludos a todos
con todos mis respetos, estos videos que haces son muy sosos y aburridos, me gustaban mas los primeros que hiciste, donde ibas comentado cosas que iban surgiendo. Una pequeña critica, aparentas ser muy buena persona, pero de periodista no me gustas nada, estabas mejor abajo en el pit lane, ahí se me gustaba oirte,en la cabina aparentas ansiedad por demostrar que sabes de f1. no te lo tomes a mal, solo es una critica constructiva. Un saludo.