Viernes de expectación

Ahora vendrá Charoformula1 a hacer la pole, como casi siempre.

Pos tas colao TARANTULA jajajaja, no hice la pole jejeje.

VICTOR hace días que me huelo que esto va a ser tan largo como días quedan para el próximo campeonato, me da que no se termina todo con el comunicado de inscritos hoy, en fin ya veremos.

Deduzco de tus palabras que el problema económico viene casi más por la usura de Ecclestone (esto también lo barruntábamos en el blog esta semana) casi más que por la locura de Mosley.

Ojala esté Campos, sobretodo por su "promesa" de poner a DelaRosa, esperemos que se nos haga el milagrito.

Un besote Victor, disfruta muchísimo del fin de semana.

Gracias como siempre a Víctor por sus comentarios.

Me parece notar en alguna frase del comentario de Victor, algo parecido a un intento de justificación por algo. ¡¡Para nada!!, hasta ahí podíamos llegar. Y más cuando lo que precisamente estas haciendo, es intentar cumplir con unas peticiones que te han hecho algunos compañeros. Que salgan de pronto, uno o dos protestando, y que luego no vuelven ya a colaborar en nada de nada, no debería tener ningún significado para nadie.

Gusan eres muy malo jajajaja, sí, ya nos gustaría a muchos poder tener un apartamentito allí, ¿verdad? jajaja, pero con lo que tengo en mi hucha del cerdito no me llega ni para el taxi hasta el aeropuerto... ¡qué pena!. jajajaj

Un saludo!.

MARISCAL corazón, que nos va a tocar la lotería y nos vamos todos pal parque de Ferrari ya veras jeje.

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Todos los ojos puestos en la FIA

Hoy se decide quienes formarán parte de la F1 de 2010

Fernando Alonso junto a Mark Webber en la reunión de Turquía © Sutton

En cuestión de horas, la Fórmula 1 se enfrenta a uno de los momentos más críticos de su existencia en casi sesenta años de historia. La esperada lista de 2010 se publicará antes de mediodía y es inevitable que equipos como McLaren, BMW, Renault, Toyota y Brawn sean los más buscados. Su entrada en la categoría reina del motor está pendiente de un hilo.

No parece que suceda lo mismo con Ferrari y Red Bull. Según las informaciones reveladas esta semana, ambos equipos podrían entrar en la F1 debido al obligado cumplimiento de contratos existentes, aunque en contra de su voluntad. En caso afirmativo, es probable que Ferrari inicie acciones legales de inmediato.

Pero tanto si Ferrari entra como si no, es probable que la guerra continúe después de que la FIA haya publicado la lista. La amenaza de los "equipos rebeldes" de organizar una competición paralela podría pasar a más.

"La F1 está a punto de experimentar la mayor conmoción en toda su historia", advierte Paul Stoddart en el diario Globe and Mail.

El peligro de que se publique una lista explosiva es muy alto. Por ello, Max Mosley, presidente de la FIA, se reunió ayer en Londres con los equipos pertenecientes a la FOTA con el fin de suavizar los ánimos. Sin embargo, se ha corrido la voz de que la reunión finalizó sin un acuerdo definitivo.

¿Qué puede ocurrir hoy tras la publicación de la lista? Lo primero y, lamentablemente, menos probable, es que se alcance un acuerdo y, tal y como indicó Mosley en su carta, se tomen las disposiciones para llegar a una situación de paz.

Otra posible y más probable resolución es que Williams y Force India (y quizá Ferrari y Red Bull), junto a algunos equipos nuevos,  entren en la Fórmula 1 y la FIA bloquee la entrada a los "equipos rebeldes" de la FOTA.

Sin embargo, no todo tiene que ser blanco o negro. Mosley tiene otra opción de su parte: conceder la entrada provisional a los equipos de la FOTA y dejar pendiente la resolución sin tener en cuenta los plazos rígidos del 29 de mayo o del 12 de junio.

Otra opción intermedia para Mosley sería dejar fuera a los equipos de la FOTA pero guardarles el puesto en la competición con el fin de que puedan entrar en fechas posteriores. En este caso, las nuevas entradas de hoy serían sólo provisionales.

Desde TheF1.com estaremos pendientes de la actualidad y de cómo trascurren los acontecimientos durante el día de hoy en el seno de la FIA.

FUENTE: TheF1.com

Por cierto, el mundo de la F1 es, ahora mismo, una Casa de Locos.

A alguno deberían de ponerle una buena Camisa de Fuerza, ya mismo. ¿O no?.

Saludos.

Nadie ha dicho que la hayas hecho

Nos van a volver locos que no es lo mismo, entre unos tirando otros aflojando y el resto a verlas venir...

Ya verás como no se cierra hoy este capitulo, y nos hacen esperar hasta comienzos del siguiente campeonato para saber algo a ciencia cierta.

Con respecto a los fichajes que han salido esta semana, que tristeza que por una sola persona se pague esa cantidad de dinero tan desorbitada, pero bueno el futbol no es lo mio, al contrario hoy estoy feliz, los Lakers han ganado... un pasito más para el anillo, por otro lado me entristecí bastante al saber que Fignon tiene cáncer, era un ciclista impresionante, de la vieja escuela, ojala salga bien de todo esto.

Hola, casi todos lo pasamos fatal desde el fin de semana de Brasil, hasta que llega Australia, pero creo que en estos momentos, la F1 deberia de hacer una pausa. Que se junten todos unos dias para hablar, y que no se den fechas, si lo solucionan ahi mismo, ok, que no, listo, ya saben y sabemos lo que hay, pero sin demorar las cosas mas tiempo, si no, estaremos asi hasta Septiembre.

Victor, seria un lujazo que nos pusieras un minivideo del fin de semana con Facundo Regalia, ya que lo unico que podremos ver si no, con suerte, sera alguna foto en revistas especializadas, y seguro que muy pequeña.

Como te dije en el post 26 del anterior articulo........tu a lo tuyo, y pon los videos que quieras, incluso si vas con traje de luces y una pancarta del Corte Ingles, lo importante es que estes aqui con nosotros.

Saludos y pasalo bien por Amsterdam.

¡Que buen rollo teneis aquí!

charoformula1, tengo que darte las gracias porque con tu interveciones me ahorras el ir buscando la última información por otros sitios.

Se tome la decisión que se tome la F1 va a salir dañada de toda esta historia y todas las partes saldrán tocadas. Ojalá la FIA publique hoy la lista y quede todo resuelto y claro. Se está poniendo en evidencia la avaricia y la usura de los dirigentes de este deporte y aunque en el terreno de la competición de este año ya está yegando a un punto donde las cosas est´n cada vez más claras y todas las pruebas son muy parecidas, es mejor no tener nada que decir que entrar en esta espiral de politica desgradable.

Saludos y felicidad.

Buenos dias DAURO, gracias por tus palabras, hacemos lo que podemos jejeje.

Lo que no estoy tan segura es que con la publicación de la lista quede todo resuelto y mucho menos claro, me da la mala espina de que nos vamos a llevar más de una sorpresa aún.

Según leí la dichosa lista llegaría antes de las 12, aunque supongo que será las 12 de Inglaterra, osea una hora más aquí, hasta el momento no ha salido nada nuevo.

saluditos

Buenas compadres!!!

Como la mayoria creo que hoy nos vamos a quedar igual,vamos que el tema va pa largo.Peor me perece el poner una fecha limite para inscribirse para el año que viene estando como estan las cosas,eso es tensar mas la cuerda y no aflojarla...Sin dialogo no hay solucion,pues que dialoguen,como si tienen que juntarse antes de cada GP de aqui a final de temporada pero que lo solucionen.

Del dinero que se ha gastado Florentino y de lo que van a cobrar esos jugadores,él sabra el "presupuesto" que tiene para el año que viene y nadie es quien para decirle cuanto se puede gastar y cuanto no.(esto me suena...)

PD:Charo si te toca la loto acuerdate de mi!!!

Victor conozco unos sitios en Amsterdam muy buenos por si te apetece hacer otro tipo de "viajes".(jejejeee)

jijiji GUSAN que Victor ta casao y tiene que ser buen chico, no me seas malo.

Estoy viendo la entrada de Pietrus a Gasol y es de juzgado de guardia, que horror el golpazo que le mete en la espalda, Virgen santa, pobre Pau.

PINCELADAS DE LA FORMULA 1

La familia Brabham inicia acciones legales

Sir Jack Brabham y su familia han cumplido su amenaza y han emprendido acciones legales después de que una compañía utilizara su nombre al presentarse como candidata a hacer su debut en el Mundial de F1 2010. "El apellido Brabham ha sido siempre propiedad de la familia y es triste haber tenido que adoptar estas medidas para protegerlo."

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Beneton descarta su regreso a la F1

El jefe de la compañía Benetton ha descartado que la firma italiana de moda tenga previsto volver a la Fórmula Uno.

La familia Benetton compró el equipo Toleman a finales de 1985, firmando a Flavio Briatore en 1990 para dirigir una escudería que ganó dos títulos mundiales consecutivos en 1994 y 1995. En 2000, el equipo con sede en Enstone, fue vendido a Renault.

"La Fórmula Uno es un capítulo totalmente cerrado (para Benetton) e irrepetible," decía Alessandro Benetton, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo.

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Bruno Senna confiado en llegar a la F1

El sobrino del que fuera tres veces Campeón del Mundo, Ayrton Senna, está en Le Mans preparando su participación este fin de semana en las famosas 24 Horas de resistencia, donde va a tomar parte por primera vez. Sin embargo, Senna declaraba a Reuters que su único objetivo es dar el salto a la Fórmula Uno lo antes posible.

"He estado hablando con alguna gente, y tengo buenas opciones para estar en la Fórmula Uno el próximo año," decía el brasileño, que este fin de semana competirá con el equipo Team Oreca.

"El mercado va a estar algo más abierto, hay varios contratos que finalizan esta temporada, y algunos equipos están interesados en hacer su debut en la Fórmula Uno. Las cosas deberían moverse un poco más que este año.  

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Epsilon Euskadi instala el primer túnel de viento comercial de España

La nueva nave que la empresa ha levantado en el parque tecnológico de Álava busca convertirse en referente para la investigación aerodinámica.Siete de los ingenieros que han pasado por sus aulas trabajan ya en la F1.

Fuente:Grupo Vocento.

Igual los vemos pronto en la F1!!

Epsilon Euskadi instala el primer túnel de viento comercial de España

La nueva nave que la empresa ha levantado en el parque tecnológico de Álava busca convertirse en referente para la investigación aerodinámica.Siete de los ingenieros que han pasado por sus aulas trabajan ya en la F1.

Fuente:Grupo Vocento.

Igual los vemos pronto en la F1!!

ULTIMA HORA; parece ser que en la lista estará SOLO:  CAMPOS, MAYORGP Y USF1.

De momento no dicen nada mas.

¡¡¡¡ LA TENEMOSSSSSS !!!!!

LA LISTA:

Team                         Constructor

Scuderia Ferrari Marlboro    Ferrari

Scuderia Toro Rosso          STR TBA

Red Bull Racing              Red Bull Racing TTBA

At&T Williams                Williams Toyota

Force India F1 Team          Force India Mercedes

Campos Grand Prix            Campos Cosworth

Manor Grand Prix             Manor Cosworth

Team US F1                   Team US F1 Cosworth

Vodafone McLaren Mercedes*   McLaren Mercedes

BMW Sauber F1 Team*          BMW Sauber

Renault F1 Team*             Renault

Panasonic Toyota Racing*     Toyota

Brawn GP Formula One Team*   Brawn TBA

perdón, con la rapidez no puse la fuente de la lista:

autosport.com

La FIA acepta a los grandes y se suman tres nuevos

Los rumores que anunciaban que la FOTA no iba a pertenecer a la parrilla de la F1 de 2010 se equivocaban. Ya es oficial: la parrilla de 2009 permanece intacta y a ella se le suman tres equipos nuevos. Entre ellos, el primer equipo español de la historia de la F1, Campos GP. Sus pilotos podrían ser Marc Gené y Pedro de la Rosa.

De todas las posibilidades que se barajaban, la FIA ha optado por la más pacificadora. Se confirma: los equipos "de siempre" se quedan; Campos GP, USF1 y Manor Grand Prix también entran.

A día de hoy, podíamos esperar cualquier resolución. Pero Max Mosley ha confirmado el pronóstico menos esperado.

Así queda la parrilla definitiva de 2010:

Equipos                       Constructores

Scuderia Ferrari              Marlboro Ferrari

Scuderia Toro Rosso           RBR Renault

AT&T Williams                 Williams Toyota

Force India F1 Team           Force India Mercedes

Campos Grand Prix             Campos Cosworth

Manor Grand Prix              Manor Cosworth

Team US F1 Team               US F1 Cosworth

Vodafone McLaren Mercedes*    McLaren Mercedes

BMW Sauber F1 Team*           BMW Sauber

Renault F1 Team*              Renault

Panasonic Toyota Racing*      Toyota

Brawn GP Formula One Team*    Brawn TBA

* Estos cinco equipos han presentado condiciones para su entrada a la F1. La FIA les ha invitado a entablar nuevas conversaciones que se cerrarán el viernes 19 de junio.

Logro histórico español

Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, un equipo español competirá con los grandes en la categoría reina.

Campos GP, impulsado por el ex piloto Adrian Campos ha alcanzado el objetivo que buscaba. En 2010 formarán parte de la competición reina y Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa se barajan como candidatos a ocupar los asientos titulares.

FUENTE: TheF1.com

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Que curioso daros cuenta del detalle:

La Fia dice que los equipos con un asterisco han puesto condiciones para estar, pero NO dice nada de Ferrari, esto debe ser lo que nos comentaba VICTOR el otro día, que la inscribían por narices.

jajaja tan contenta estas y tanta emocion te ha dado que no has podido decir nada de nada jejeje

Tenemos la lista y tambien hay 5 asteriscos he leido por ahi que esos 5 equipos estan dentro pero con condiciones asi que lo que estabais diciendo durante la mañana... esto no acaba aqui, pero por lo menos ya sabemos que Alonso de Rojo y seguramente De la Rosa con Campos los tengamos el año que viene dando guerra.

Un saludo.

Jajajaja perdon mientras escribia yo lo aclaraba todo charo... si esque esta mujer necesita un monumento YA

jajajaj UN AFICIONADO quita quita, ¿sabes que me pasó? en el momento que yo estaba colocando la lista en el blog, llega mi hijo para que le ayudara a secarse el pelo, así que la pegué rapidamente sin darme tiempo para nada mas, asi que ahora con más tranquilidad me di cuenta del detallito de los asteriscos.

Gracias por comentarlo, creo que es un detalle a tener muy en cuenta.

De momento vamos a alegrarnos, tenemos un equipo español en la F1 y esto era impensable hace poco tiempo, encima los chicos quizás con un poco de suerte tengais a Danika en la equipo usa, (la chica es un bombonazo) asi que os alegrareis la vista por lo menos jejeje.

Al menos vosotros sabeis el nombre del bombonazo, que nosotras aún esperamos saber quien era el morenoimpresionante jajaja.

Perdón por llenar el blog, pero es que hoy no ganamos pa sustos... a ver que llegó Paca con la rebaja:

OS DEJO LA TRADUCCION PATATERA ON LINE:

Fota WMSC pide intervenir en fila F1

By Jonathan Noble and Dieter Rencken Por Jonathan Noble y Dieter Rencken  Friday, June 12th 2009, 10:33 GMT Viernes, 12 de junio de 2009, 10:33 GMT  

The Formula One Teams' Association (FOTA) has written to the FIA's Senate and World Motor Sport Council urging it to intervene in the row over entries to next year's championship, AUTOSPORT can reveal, as it warns the teams could be forced to walk away. Los equipos de Fórmula Uno 'Association (Fota) ha escrito a la FIA del Senado y del Consejo Mundial del Deporte Motor instándolo a intervenir en la fila más de entradas para el próximo año del campeonato, AUTOSPORT puede revelar, ya que advierte de los equipos podrían ser obligados a pie.

In an immediate response to the announcement by the FIA that FOTA's members have until June 19 to drop the conditions attached to their entries, the eight members of the teams' organisation pleaded for help in finding a 'swift solution' to the matter. En una respuesta inmediata al anuncio hecho por la FIA que la Fota miembros tienen de plazo hasta el 19 de junio a la caída de las condiciones que acompañan a sus entradas, los ocho miembros de los equipos de la organización abogó por ayudar en la búsqueda de una "solución rápida" a la cuestión.

This comes despite Ferrari, Red Bull Racing and Scuderia Toro Rosso all having been handed full entries to next year's championship - in lieu of commercial agreements made with the FIA and FOM committing them to the sport. Esto viene a pesar de Ferrari, Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso ha sido entregado a todos el pleno a las entradas del campeonato el próximo año - en lugar de acuerdos comerciales con la FIA y FOM comprometiéndose con el deporte.

The letter makes it clear these entries were made 'against the will' of the teams involved. En la carta se deja en claro estas entradas se realizaron «en contra de la voluntad" de los equipos implicados.

In the letter, a copy of which has been seen by AUTOSPORT, the FOTA members state that the teams would 'reluctantly' be forced to seek alternative solutions if the matter is not sorted out by next week. En la carta, una copia del cual ha sido visto por AUTOSPORT, la Fota miembros afirman que los equipos "a regañadientes" se vean obligados a buscar soluciones alternativas si el asunto no es resuelto por la próxima semana.

"All of these teams are united in their concerns about the present situation and are deeply worried about the crisis that Formula 1 now faces, a crisis that appears to be self generated," wrote FOTA. "Todos estos equipos están unidos en su preocupación por la situación actual y están profundamente preocupados por la crisis que se enfrenta ahora a la Fórmula 1, una crisis que parece ser auto generados", escribió Fota.

"The teams wish to find a swift solution to the situation, but in case this can not be done, they will reluctantly have to seek alternative solutions which protect them. "Los equipos que deseen encontrar una rápida solución a la situación, pero en este caso no se puede hacer, que a regañadientes, tienen que buscar soluciones alternativas que les protegen.

"In a final attempt to resolve this crisis, further meetings are scheduled for the next seven days. We would urge your support to ensure the outcome of these meetings achieves a solution that allows long established competitors to continue in their sport within a framework of sound governance and stability that will ensure the future and sustainability of Formula 1." "En un último intento para resolver esta crisis, se han programado nuevas reuniones para los próximos siete días. Exhortamos a su apoyo para garantizar el resultado de estas reuniones logra una solución que permite a los competidores desde hace tiempo a seguir en su deporte en un marco de sonido gobernabilidad y la estabilidad que garantice el futuro y la sostenibilidad de la Fórmula 1. "

FOTA believes that it has not been 'effective' in communicating with the governing body about its aims - and makes it clear that it wants to work in a 'positive and constructive manner with the federation' to find a solution. Fota considera que no ha sido "efectivo" en la comunicación con el Consejo de Administración acerca de sus objetivos - y deja claro que quiere trabajar en una "positiva y constructiva con la federación" para encontrar una solución.

"Our fundamental wish is to work within a framework of cooperation and dialogue with the Federation to improve Formula 1 and to stop the confrontational and negative approach that has dominated the sport in recent years," the letter added. "Nuestro deseo es trabajar en un marco de cooperación y diálogo con la Federación para mejorar la Fórmula 1 y para poner fin a la confrontación y la negativa que ha dominado el deporte en los últimos años", añade la carta.

"This approach compounded with constant announcements of regulatory changes, resulting from the unstable governance process that exists, has unfortunately created a situation of confusion and uncertainty among the public and sponsors. This situation is adversely affecting the business of both the teams and the organisers." "Este enfoque constante agravado con los anuncios de cambios en la reglamentación, como consecuencia de la inestabilidad del proceso de gestión que existe, por desgracia, ha creado una situación de confusión e incertidumbre entre el público y los patrocinadores. Esta situación está afectando adversamente a la actividad de los equipos y los organizadores. "

Furthermore, FOTA believes that the organisation's unhappiness about the way the sport is being run could be eased y the signing of a new Concorde Agreement. Además, considera que la Fota organización infelicidad sobre la forma en que el deporte está organizado podría atenuarse y la firma de un nuevo acuerdo Concorde.

"It is our view that by introducing the balanced and transparent basis of Governance which is defined in the 2009 Concorde Agreement (governance extract enclosed) we can restore a situation where the teams work in harmony with the Federation, a situation which can only be beneficial to all stakeholders. "Es nuestra opinión de que mediante la introducción de la equilibrada y transparente de la Gobernabilidad, que se define en el Acuerdo Concorde de 2009 (gobierno extracto adjunto) se puede restablecer una situación en la que los equipos de trabajo en armonía con la Federación, una situación que sólo puede ser beneficioso a todos los interesados.

"Accordingly, we have requested that the FIA join with FOM and the teams to sign a binding agreement that will bring stability at the very earliest opportunity, or alternatively, enter into a separate bi-lateral governance agreement between the teams and the FIA." "En consecuencia, hemos solicitado que la FIA y FOM unirse a los equipos a firmar un acuerdo vinculante que traerá la estabilidad a la brevedad posible o, alternativamente, entrará en un bilaterales gobernanza acuerdo entre los equipos y la FIA."

The letter added: "We wish to confirm that the teams are prepared to enter into binding commitment to enter in the championship until the end of 2012. This eliminates the misconception that certain teams are going to leave the sport and in doing this Formula 1 will establish a solid and stable platform for the future. La carta añade: "Queremos confirmar que los equipos están preparados para entrar en compromiso vinculante para entrar en el campeonato hasta el final de 2012. Esto elimina la idea errónea de que algunos equipos van a dejar el deporte y en ello va la Fórmula 1 establecer una plataforma sólida y estable para el futuro.

"All of the present competing teams in Formula 1 have significant investments in staff, factories and facilities. We request our level of commitment is respected and that we are allowed to address the changes needed due to the present economic climate in the most effective and efficient way for the participants with the correct governance from the regulatory body, the FIA. "Todos los que compiten equipos presentes en la Fórmula 1 tienen un peso significativo en las inversiones en personal, instalaciones y fábricas. Pedimos a nuestro nivel de compromiso sea respetado y que se nos permite hacer frente a los cambios necesarios debido a la actual coyuntura económica de la forma más eficaz y eficiente camino para los participantes con la correcta gestión del organismo regulador, la FIA.

"The existing FOTA teams understand the need to encourage and assist new entrants to the sport and we agree to undertake in good faith any reasonable measures that will help new teams establish their position in Formula 1." "Los equipos Fota comprender la necesidad de alentar y ayudar a los nuevos participantes en el deporte y estamos de acuerdo en llevar a cabo de buena fe todas las medidas razonables que ayuden a los nuevos equipos de establecer su posición en la Fórmula 1."

fuente: AUTOSPORT.

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Osease que los equipos no están de acuerdo con esta lista... ayyyyyy que poquito dura la alegría en casa del pobre por Dios.

¡Que rapida eres charoformula1! Que bien te has puesto el nombre. jejeje

Supongo que Mosley acepta las condiciones de la FOTA, porque si no, este culebrón va a seguir.  

Hay cinco equipos que ponen condiciones: Maclaren, BMW,  Reanault, Toyota y Brawn.

Sise ha solucionado definitivamente tenemos que darnos la enhorabuena doblemente, porque se queda claro el tema de equipos participantes en 2010 y por la entrada de un equipo español en la F1.

Saludos y felicidad.

Si entan en la web de ferrari verán como comunican que ellos no entran en el juego y no participan en el mundial 2010. eso si es noticia.

COMUNICADO OFICIAL DE FERRARI:

(os dejo el texto original y la traducción online)

La Revista Oficial de Ferrari

La Ferrari non prenderà parte al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 fintantoché le condizioni legate alla sua iscrizione non siano soddisfatte.

Ferrari no tomar parte en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 de 2010, siempre que las condiciones relativas a su inscripción no se cumplen.

Maranello, 12 giugno 2009 - In merito alla pubblicazione della lista degli iscritti al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010, che comprende anche la Ferrari come iscritta senza condizioni, la Ferrari desidera riaffermare quanto segue:

Maranello, 12 de junio de 2009 - En la publicación de la lista de abonados a la Copa del Mundo FIA de Fórmula 1 de 2010, que incluye el Ferrari como entró sin condiciones, Ferrari desea reafirmar que:

• il 29 maggio scorso la Ferrari ha presentato un'iscrizione al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 soggetta a determinate condizioni.

• 29 de mayo del año pasado Ferrari ha presentado una entrada a la Copa del Mundo FIA de Fórmula 1 con sujeción a determinadas condiciones. A tutt'oggi, tali condizioni non sono state soddisfatte; Hasta la fecha, no se cumplían estas condiciones;

• nonostante ciò e nonostante un invito scritto alla FIA a non procedere in tal senso, la Federazione ha incluso la Ferrari nella lista come partecipante senza condizioni al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1.

• a pesar de ello, ya pesar de una invitación por escrito a la FIA de no hacerlo, la Federación ha incluido la de Ferrari en la lista como participante sin condiciones a la próxima Copa del Mundo de Fórmula 1.

Al fine di evitare ogni dubbio, la Ferrari riafferma che non parteciperà al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 con un regolamento adottato dalla FIA in violazione di diritti della Ferrari sanciti da un accordo scritto con la Federazione stessa.

Para evitar dudas, el Ferrari se reafirma que no participará en la Copa del Mundo FIA de Fórmula 1 2010 con un reglamento aprobado por la FIA, en violación de los derechos consagrados en el Ferrari por un acuerdo escrito con la propia Federación.

Nada ha cambiado.

Ferrari informa, en su página oficial, que no se ha inscrito y no participará en el campeonato de F1 si no cambian las condiciones. Posiblemente emprenda acciones legales.

La Fia ha inscrito de oficio a Ferrari, Red B y Toro R y al resto de los equipos Fota con los condicionantes que habian planteado.

Estas inscripciones no valen para nada.

Nadie habla de que una de las condiciones exigidas por la Fota es el cambio en el reparto del pastel.

¡TODO SIGUE IGUAL!

Ferrari anuncia que no va a participar en el 2010 , ole las huevos de Montezemolo.Yo haría lo mismo ´.

si TELEMETRIA está todo como estaba ayer, lo único bueno es que al menos Campos está dentro, espero que esto sea firme y no como pasó con Prodrive.

A ver la rueda de prensa de Campos que dice...

Lo que he dicho para Ferrari, tambien vale para Red Bull y T.R., ellos son miembros FOTA y todos a una Fuenteovejuna.

Charo, Campos siempre ha tenido la opción de participar, máxime teniendo en cuenta que los equipos Fota podían no inscribirse.

El problema no es Campos sino el futuro de la F1 y este no pasa por Campos, independientemente de que nos guste tener un equipo español y otros pilotos españoles, para ver una F1 devaluada ya tenemos la GP2 con equipos y pilotos españoles.

Saludos

Charo, Campos siempre ha tenido la opción de participar, máxime teniendo en cuenta que los equipos Fota podían no inscribirse.

El problema no es Campos sino el futuro de la F1 y este no pasa por Campos, independientemente de que nos guste tener un equipo español y otros pilotos españoles, para ver una F1 devaluada ya tenemos la GP2 con equipos y pilotos españoles.

Saludos

ferrari, el problema de Ferrari, Red B y Toro R es distinto al de la Fota. Además de los compromisos como miembros Fota tienen contraidos otros por contrato individual con la Fia, esa es la razón de que les hayan inscrito "sin condiciones".

Ferrari es lo suficientemente fuerte para aguantar pero Red B y Toro R pueden ceder y seguir el camino de Williams y Force India

Conoce a los nuevos equipos de la parrilla de Formula 1

Campos Grand Prix

La escudería fue fundada por Adrián Campos, ex piloto de Minardi en la Fórmula 1, en 1998. Su base está en la localidad valenciana de Alzira. Su experiencia en el mundo de los monoplazas se inicia en el Campeonato de España de Fórmula 3, en donde sigue compitiendo en la actualidad. En 2005 es aceptada su inscripción para participar en la primera temporada de la nueva categoría GP2 Series, que recibe el sobrenombre de "antesala de la Formula 1".

Tras dos años sin resultados destacables, la entrada de Alejandro Agag como accionista del equipo coincidió con los mejores momentos de la escudería, hasta alcanzar el título por equipos al finalizar la temporada 2008. Justo después, Agag compró las acciones de Campos en el equipo, quedándose como único propietario.

Tras su salida del equipo de GP2, Adrián Campos intentó quedarse con el equipo oficial de Honda en el Mundial de Turismos, una operación que finalmente no salió adelante. Mientras, a continuado con su equipo de Fórmula 3, ahora en el European F3 Open, en donde uno de sus pilotos, el asturiano Bruno Méndez, ocupa actualmente la primera posición en el campeonato.

Aún es pronto para conocer cuáles serán sus pilotos, aunque se ha rumoreado con la posibilidad de que Pedro de la Rosa o Marc Gené se incorporen al proyecto. El ruso Vitaly Petrov, que coincidió con Campos en la GP2, es otro de los pilotos que podrían ocupar uno de los volantes del nuevo equipo.

USGPE

La escudería fue fundada a principios de este año por el ingeniero estadounidense Ken Anderson y el periodista inglés Peter Windsor. En sus orígenes se llamó US F1, para adoptar después el nombre de USGPE (United States Grand Prix Engineering). Sus objeciones a los elevados costes de la Fórmula 1, y el interés tanto de Max Mosley como de Bernie Ecclestone en que haya una escudería estadounidense en la parrilla, son una de las claves para que la FIA siga adelante con sus planes de reducción de costes para la temporada 2010.

De los posibles pilotos sólo ha trascendido el interés por Danica Patrick (actualmente piloto de la IndyCar) y Marco Andretti, hijo de Michael Andretti y nieto de Michael Andretti (campeón del mundo de Fórmula 1 en 1978).

Manor Grand Prix

Escudería británica cuyo propietario es Tony Shaw, que se la compró a finales de 2007 a su fundador, John Booth. La categoría más alta en la que ha participado hasta ahora es la Fórmula 3, y siempre se ha caracterizado por contar en sus filas con las grandes promesas del automovilismo. Por Manor han pasado, entre otros, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen o el brasileño Antonio Pizzonia.

Acutalmente tiene equipos en la Fórmula Renault británica y en la Fórmula 3 Euroseries, categoría en la que cuentan con un piloto español, el castellonense Roberto Merhi.

¡Huy!, qué mala espina me da el temita de las "inscripciones oficiales" jajaja. Alguno ha contado el nº de equipos que hay en la lista de Maxmo.... jeje, 12+1...!!. Si es que así no pueden salir las cosas bien ni de broma!!.

Madera!, madera!, Yuhuu!, Yuhuu!.

Podían haber añadido (como dije de coña) al equipo de Víctor Seara (es decir, a nosotros) y aunque no hubiésemos hecho nada, por lo menos seríamos 14 inscritos.. Jajajajajaja!!.

Charo gracias por todo incluso traducido!!.

Eso sí, y ya en serio. Me alegro un montón por Campos y su equipo que hayan logrado entrar. Yo era de los que lo veía ... pero que muy negro y difícil, dadas las "amistades" de los que tenían la decisión. Una gran noticia sin duda y muy grata además. ¡¡Felicitaciones para ellos!!.

Epsilon es muy posible que también pueda estar dentro, aunque por otros caminos, ojalá que al final lo consigan también.

Esas son las dos únicas buenas noticias del día, y desde hace ya bastante tiempo. ¡Vaya!.

Un saludo a todos!!.

POR DIOS NO ME DESPERTEIS DE ESTE SUEÑO:

Pedro Martínez de la Rosa correrá en la escudería Campos Meta 1

El piloto español ocupará uno de los volantes de la escudería impulsada por el ex piloto Adrián Campos y que será presidida por José Ramón Carabante.

Javier Orive/Agencias | 12/06/2009

El equipo español Campos Meta 1 impulsado por el ex piloto Adrián Campos y que tendrá como presidente a José Ramón Carabante ha sido incluido hoy en la lista que ha anunciado la FIA con las escuderías que disputarán en 2010 el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Los pilotos que se barajaban para ocupar el volante eran Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa, pero se ha confirmado que será este último el que conduzca el monoplaza, que probablemente llevará los colores blanco y negro.

La futura sede está aún por definir, pero podría estar en la región de Murcia en un plazo medio de tiempo, si reciben las ayudas necesarias para llevar a cabo el proyecto.

Por otro lado, peor suerte ha corrido el Epsilon Euskadim, impulsado por Joan Villadeprat, que confiaba en entrar en la lista gracias a su experiencia en los escalones inferiores del Fórmula Uno, desde el World Series 3.5 al F-Renault 2.0, pasando por el karting.

Sin Ferrari ya no es F1, es, otra cosa.

Charo, reconoce que Víctor te paga un sobresueldo, porque es un lujo tenerte en el blog con toda la información que das y encima tienes que atender a tus hijos, lo dicho eres superwoman.

Enhorabuena al equipo español, a ver si al menos van de rojo.

Un saludo.

jajajaja ALFONSSO de verdad y de corazón yo lo hago con gusto.

Muchas gracias por tus palabras.

MARISCAL corazónnnnnn, no me puedo creer que sea cierto que veamos a Pedro en un volante, ay Diosito que esta vez creo que se nos hace el milagro, no me lo puedo creer.

(se me han saltado hasta las lagrimas figurate)

Temporada 2010 - Red Bull tampoco da marcha atrás

Eurosport

La empresa Red Bull, propietaria de los equipos Red Bull Racing y Toro Rosso, ha matizado que su inscripción en el Mundial de Fórmula Uno del 2010 es, al igual que la del resto de equipos de la asociación de escuderías (FOTA), "condicionada".

La FOTA solicita soluciones o tendrá que "buscar alternativas"

La FIA dio a conocer la lista de 13 escuderías inscritas, pero de ellas, Ferrari anunció su retirada por no ver "satisfechas" sus condiciones, y ocho de los miembros de la asociación, a excepción de Williams y Force India, podrían seguir en breve su camino.

EP | 12/06/2009

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) solicitó hoy a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) soluciones para resolver los problemas que acontecen al Mundial de 2010 o le advirtió que tendrán que "buscar una alternativa".

La FIA dio a conocer la lista de 13 escuderías inscritas, pero de ellas, Ferrari anunció su retirada por no ver "satisfechas" sus condiciones, y ocho de los miembros de la asociación, a excepción de Williams y Force India, podrían seguir en breve su camino.

"Mostramos nuestro respeto por la intervención del Consejo Mundial para facilitar soluciones a la situación presente, pero hemos mantenido muchas reuniones con la FIA y en todas han sido imposible llegar a algún progreso sustancial", señala un escrito de la FOTA. En éste, recuerda que la lista publicada recogía "cinco equipo bajo condiciones" (McLaren, Renault, BrawnGP, Toyota y BMW) y a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, "inscritos sin su permiso, como incondicionales".

Por ello, la FOTA advierte que "todos estos equipos están unidos en sus temores sobre el presente y están profundamente preocupados sobre la crisis que afronta la F-1". "Los equipos desean encontrar una solución a esta situación, pero en el caso de que no se logre, tendrán que buscar, a su pesar, soluciones alternativas que les protejan", sentencia el comunicado de la asociación

LA FOTA RESPONDE A LA FIA

La Fia pide a los 5 equipos inscritos con condiciones que clarifiquen su posición antes del 19 de junio, si no serán otros de los nuevos inscritos los que completarán la lista.

La FOTA ha reaccionado con una carta en la que propone cuatro puntos.

- Apoyar a los promotores de Grandes Premios que puedan tener problemas financieros. La FOTA desea que los promotores y Ecclestone trabajen en estrecha colaboración con el fin de atraer nuevos aficionados.

- La FOTA desea más cooperación y mejor comunicación. El objetivo es firmar los próximos Acuerdos Concordia lo más rápido posible y definir los próximos reglamentos técnicos. Como consecuencia, los grupos de trabajo, deben proponer reglas que después serán validadas por el Consejo Mundial de la Fia.

- La creación de acuerdos bilaterales, además de los Acuerdos Concordia que no conciernen que a los equipos, la Fia y la Fom. Esos nuevos acuerdos no se referirán nada más que a los constructores entre ellos con el fin de tener una voz crítica sobre la Fia (se refiere a tener un interlocutor con la Fia).

- Eliminar el tope de presupuesto, la FOTA estima que el que los participantes puedan gestionar sus negocios de manera autónoma y sin restricciones es un derecho fundamental. Los equipos temen que el tope presupuestario no sea un buen presagio a la hora de negociar con sponsor y llevaria a la F1 hacia un declive. Son la eficacia y el atractivo de un equipo los que deberán determinar el presupuesto de un equipo.

La FOTA vuelve a insistir sobre su deseo de participar en la F1 hasta 2012 si la Fia acepta estas condiciones. Caso contrario, los equipos buscarán otra alternativa.

¿Se le están cerrando las puertas a la FIA se se las están abriendo a la FOTA?

Silverstone se prepara para decirle adiós a la Fórmula 1. El próximo gran premio será la última carrera que se disputará en este antiguo aeródromo inglés, que viera la primera salida de la Fórmula 1 en 1950.

Damon Hill, presidente del Club Inglés de Pilotos (asociación dueña del trazado), quisiera seguir la relación con la Fórmula 1, pero afirma que es imposible mantener su financiación con el modelo actual: “La razón es simplemente que no soy el rey y este no es mi país. Mi creencia es que la ambición de la Fórmula 1 es ser financiada por los gobiernos adonde va, para tener fondos estatales. Si fuera así, una operación comercial como la de Silverstone no cumple dicha ambición”.

Quizá por eso la FIA y Bernard Ecclestone han dado el relevo a Donington Park, pista que ocupará el vacío de Silverstone a partir de la próxima temporada, a menos si las obras de remodelación concluyen a tiempo. El campeón del mundo de 1996 atraviesa una etapa difícil como responsable del trazado de Silverstone, y no duda de que los lazos podrían romperse: “Evaluamos nuestra relación con la Fórmula 1, y queremos que la tradición continúe. Pero también somos una empresa. Así que si otra competición llega, claramente habría que debatirlo”, asegura a Evening Standard.

Dichas declaraciones hacen clara referencia a la lista de competidores para la Fórmula 1 de 2010, desconocida cuando Hill realizó estas afirmaciones. La idea de Hill era dar la bienvenida a los equipos rebeldes de la F1 si decidían montar una competición alternativa a la de Ecclestone. Con la confirmación de casi todos los equipos para la temporada 2010, Hill se ha quedado compuesto y sin novios. Quizá tenga que buscar nuevos aliados.

Pedro Martínez se merece pasar con un volante propio entre sus manos sus últimos años de piloto, que viéndole como está, igual pueden ser unos cuantos todavía. Y respecto a Adrián Campos y todo lo que ha vivido y realizado durante toda su vida en el mundo del motor, me parece toda una satisfacción personal para él, el haber sido quien ha logrado entrar por primera vez a un equipo español en la F1.

Pero ahora y tras 60 años en que la mayor categoría de competición ha estado representado por la F1, todo parece apuntar a que se va a producir el nacimiento de una nueva fórmula que desbancará de ese primer estatus a la anterior: La Fórmula Máxima -FM-

En la Fórmula Máxima estarán las escuderías punteras, su reglamento será mucho más coherente con las aspiraciones que siempre ha tenido el mundo de la competición, se prescindirá de tantas cadenas y ataduras, de tanto caprichito normativo de algunos, de tantas imposiciones por que yo lo digo, y de tanta tiranía, y se buscará volver al espíritu deportivo de lucha noble en los circuitos que nunca debió de abandonarse. La FM lo puede lograr; los que están en ello saben muchísimo más de competición y tienen más gasolina en sus venas que cualquiera de los que ahora, con pantalones de raya perfectamente planchada y camisas de marca, dictan las reglas desde sus despachos de la city, para que los verdaderos protagonistas de los circuitos sean los que las cumplan.

Cada vez veo con mejores ojos ésta idea, y como decía un buen amigo: "Las Revoluciones, no son ni buenas ni malas. Algunas veces son necesarias".

Un saludo a todos.

Campos obtiene plaza para el Mundial 2010

Será el primer equipo español que compite en la Fórmula 1

ELMUNDO.ES | AGENCIAS

MADRID.- El equipo español Campos Grand Prix correrá el próximo Mundial de Fórmula 1, mientras que el Epsilon Euskadi se quedó fuera de la lista anunciada este viernes por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), en la que figuran todos los equipos que amenazaron con no competir el año próximo.

"No pienso en ganar carreras, sino en quedar entre los diez primeros para generar ingresos. Ahora toca trabajar duro y asimilar este premio que nos han dado", explicó Campos durante una conferencia de prensa, en la que prometió que esta escudería "va a dar la talla". Campos no confirmó aún ningún piloto para el equipo, pero insistió en los nombres de Pedro Martínez de la Rosa, Marc Gené, Javi Villa y Roldán Rodríguez, con quienes aseguró que "le gustaría contar". "Hablaré con ellos", anunció.

"Trataré de apoyar lo español hasta las últimas consecuencias, pero eso no significa que nadie vaya a estar aquí por el mero hecho de ser de España. Necesitamos pilotos que nos saquen las castañas del fuego", comentó Campos, que también citó al corredor ruso Vitaly Petrov y al mexicano Sergio Pérez. El ex piloto mencionó la discreción con la que tanto él como su equipo se han movido durante los últimos meses. "He sido muy cuidadoso, porque tenía que asegurarme de hacerlo bien".

Campos explicó que el coche de Campos Meta, del que se encarga la empresa italiana Dallara Automobili, está "ya prácticamente diseñado", y anunció que "en unos días" entrará en el túnel del viento. Al acto asistieron además José Ramón Carabante, presidente del Grupo 2002, que también participa en el proyecto de Campos Meta, el presidente de la Federación Española de Automovilismo (FEA), Carlos Gracia, y el baloncestista Jorge Carbajosa que, junto con Pau Gasol, forma parte de los impulsores empresariales de esta iniciativa.

Gracia tuvo unas palabras de agradecimiento para el proyecto Epsilon Euskadim, impulsado por Joan Villadeprat, que se quedó fuera de la lista publicada hoy por la FIA. "Es una iniciativa muy seria, que, tarde o temprano, tendrá un futuro". El presidente de la FEA expresó que "ya hacía falta un equipo español en Fórmula Uno", y coincidió con Campos en que la crisis que ahora afecta a este deporte ha funcionado como un "ahora o nunca" para el equipo de Campos Meta. "Como dicen, a río revuelto, ganancia de pescadores", confesó.

Campos Meta figura en la lista de la FIA junto a todos los equipos que han amenazado con no competir el año que viene si esta Federación mantiene los cambios reglamentarios que ha anunciado, entre los cuales se encuentra marcar un límite presupuestario voluntario. "Creo que para nadie es bueno que escuderías como Ferrari o McLaren no estén, y que ambos están condenados a entenderse con la FIA", subrayó Campos, que manifestó su deseo de que la Fórmula Uno pueda subsistir en circunstancias "tan difíciles como las actuales".

Campos explicó que su escudería contará con su propia fábrica de "composites", un material basado en la fibra de vidrio de fortaleza similar a la del acero pero mucho más ligero. "Desde el principio sabíamos que queríamos contar con proveedores españoles, pero al final hemos ido mucho más allá", afirmó. Campos, a quien José Ramón Carabantes definió como "el mejor compañero de viaje posible en este proyecto", aseguró que había llegado "hasta aquí" porque es "un corredor de fondo". "La Fórmula Uno ha sido lo único que he hecho en esta vida".

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snifffffff snifffffff "hablaré con ellos", snifff, yo ya lo daba por hecho, me da algo, Diosito cuando podré gritar con ganas Pedro correeeeee????

Ahora resulta que esta lista no es la definitiva, que esa vendrá el día 19 de Junio.

¿nos quieren volver locos o nos quieren volver majaras?.

Epsilon Euskadi aún confía en participar en el próximo Mundial

El próximo viernes 19 se dará a conocer la relación definitiva de escuderías.

Europa Press | 12/06/2009

El equipo Epsilon Euskadi confía en participar en el próximo Mundial de Fórmula 1, pese a quedar fuera de la lista de 13 escuderías anunciada hoy por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El director de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, explicó en declaraciones a Radio Euskadi que recoge Europa Press, que en la carta que les ha remitido la FIA les emplaza a un envío "de más información" sobre su proyecto, y les comunica que la decisión adoptada hoy en París "es provisional". La definitiva no llegará hasta el próximo viernes, día 19.

"Creo este es el primer round. Aún hay equipos que no están inscritos, todos los inscritos son preliminares y están haciendo lo que se dice ''due diligence'', buscando información y auditorias a todas las propuestas que tiene".

Por ello, Villadelprat cree que "hay una pequeña oportunidad aún" y van a agotar las posibilidades "hasta el último momento. "Yo soy una persona optimista y pienso que las cosas tarde o temprano saldrán", afirmó.

"Si tenemos posibilidad lo hacemos. Si no, en seis meses o un año puede haber más posibilidades. Y si no es así, seguiremos con nuestro proyecto, en el que creo muchísimo", concluyó Villadelprat, que aguardará a lo que decida la FIA el próximo día 19.

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El Team US F1, uno de los tres recién admitidos, competirá con pilotos estadounidenses

El Team US F1, uno de los tres nuevos equipos admitidos hoy por la FIA para participar en el próximo Mundial de Fórmula 1 junto con el español Campos Meta y Manor GP, ya está buscando pilotos estadounidenses para cubrir sus dos plazas y decidirá "pronto" los nombres de los elegidos.

"Tenemos una selección de pilotos y ya hemos completado la primera semana de evaluación de jóvenes estadounidenses. Hay unos cuantos muy buenos y tomaremos una decisión bastante pronto. Pero primero necesitamos la confirmación oficial de la FIA", advirtió el cofundador del equipo Peter Windsor.

Windsor, ex manager del equipo Williams, aseguró que su objetivo es que el Team US F1 compita en la Fórmula 1 "mucho tiempo" para "probar" que en Estados Unidos "se pueden diseñar y construir coches". "Europa es el lugar habitual donde se diseña y construye y nosotros competiremos como un equipo americano", señaló.

El cofundador de la nueva escudería desveló que el equipo "estaba planeado desde hace tres o cuatro años, antes de la crisis y de la limitación de presupuesto" que la FIA trata de fijar, y que podría provocar una escisión que Windsor no desea. "Obviamente esperamos, como todos, que solo haya un campeonato y que nosotros compitamos en él", deseó.

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en este equipo tiene muchas posibilidades de competir Danica Patrick, aqui os dejo la foto para que veais que bombón de mujer.

http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/04/Danica_Patrick_WInner-1.jpg

Mucho peligro en el paddock jajajaja, ¿os imaginais a esta mujer paseando sus curvas por allí?, pobres de los otros pilotos.

Charo no llores amiga.

Algo me dice que Pedro tendrá su propio coche blanco y negro ésta próxima temporada. A menos que por algún motivo él no quiera..., cosa que dudo.

¡Animo guapa!.

MARISCAL han sido tantísimas las decepciones que me he llevado... que ni te imaginas.

Si supieras lo que luchamos para que Pedro consiguiera el volante en Mclaren, de lo que no me arrepiento en absoluto porque a Pedro le dimos la alegría de su vida (palabras de el), asi que por lo menos eso si lo conseguimos.

Gracias Mariscal por tus ánimos, de verdad que los necesitaba después de leer eso, arriba la moral es lo que nunca podemos perder, ¿que te parece Danika? jeje.

jejeje, no, si algo me huelo amiga ;-)) jejejej. Me encanta verte animada!!.

La Patrick pilota muy bien y la chica tiene mucho coraje y muchas más cosas excelentes. ¿No era eso lo que me preguntabas?, jajajaj

Pero hay que reconocer que los monos y la ropa ignífuga le quedan peor. No me imagino a la panadera con mono.... jajajajaj... Ves tú, a la de la piscina creo que la camiseta de nomex no le quedaría mal del todo, después de darse un chapuzoncito. ¡Vale!, ¡Lo dejo que no son horas! jajajajaj.

¡¡¡Un saludo!!!

Respecto a tu comentario de las 18:09, me ha parecido muy inteligente y destacable lo que dice Windsor, y que creo que es de aplicación también a todos los demás equipos. Me refiero a eso de -"esperamos, como todos, que solo haya un campeonato y que nosotros compitamos en él"- Por eso en el mio de las 17:37 decía yo eso de que: -"Pero ahora y tras 60 años en que la mayor categoría de competición..."-

Es una pena lo que están haciendo éstos ingleses con la F1. Es cierto que ellos fueron los que la inventaron, pero también puede ser cierto que precisamente sean ellos los que acaben con ella.

En la mayor competición automovilística tiene que estar Ferrari... y por tanto, en donde esté compitiendo Ferrari será el campeonato de mayor importancia. Así de claro. Y no es solo mi opinión personal (Gusan que te veo), sino la opinión del mundo del motor, y quien lo dude que pregunte.

Ante la tiranía, habrá que tomar medidas. Aunque aún confío en que alguien le diga al Maxmo que se vaya a su casita. ¡Ojalá!.

Saludos!.

Pues no salen las fotos....

MARISCAL te habia preparado un mensaje con algunas fotos de Danika, para ti y para los chicos, para que disfrutarais un ratito, pero parece que a Terra no le gusta .... o se pone nervioso jajajaja.

a ver si de una en una sale:

http://sportsclimax.com/wp-content/uploads/2008/09/danica.jpg

Vamos que me huelo que pronto volaran los posters de Alonso y Gasol del cuarto de mi hijo, y serán cambiados por algo como esto:

http://collaverglas.files.wordpress.com/2009/02/danica_patrick_427_cobra.jpg

en cuanto que la vea, jajajajajajaja.

Vaya, ahora sale, te comentaba que no me preguntes porqué pero tengo el presentimiento de que ahora si se va a arreglar todo este lio, ya sea haciendo caso a Sr. Williams y su propuesta, a que cedan un poco y el monto tan enorme que quieren desterrar sea un poquito inferior y mayor en otros años, no se a que, pero tengo un buen presentimiento.

A ver si ahora sale el comentario.

¡¡Me vas a hacer que te ponga yo también a tí fotos de di Grassi!!.. jajajaj ajajajaja.

Aunque me has dejado emocionado total con la de las 19:12 ¡Vaya foto!, si tuviese que escoger, me costaría mucho decidirme entre la chiquita y mi amado Shelby... Creo que me quedo con el Shelby Charo, decidido. ¡Precioso!. ¿tienes alguna de más lejos?, que se vea entero??. Con eso tienes las que quieras, jajajaja.

Un beso! y muchas gracias.

R 19:15

Es bastante posible y desde luego lo mejor. Todo depende de los gramos de cordura que queden en el cerebro de Maxmo, o como decíamos, de que "alguien" le dé la patadita que está pidiendo jejejeje. Ya veremos.

De cuerpo entero?, espera que encontré esto:

http://www.sports-wired.com/women/images/Danica_Patrick/279.jpg

Aqui tienes otra:

http://www.scootercommunity.com.au/blogs/my_life_as_a_scooter/dp.jpg

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Perdón por ponerlas en mensajes distintos, pero Terra no me permite ponerlas en un sólo mensaje.

Ahí va una muestra, guuaauuuu!!!!

http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/Shelby-Cobra-427-silver-black-fa-lr.jpg

Que se quiten di Grassi y la Patrick !!

Amiga Charo,....

Veo que no me has leído con atención el de las 19:21 jejejejej

Cómo te lo diría.. Danica (como tú dices), es una chica ... muy mona. Está bien y tal. Vaya y que además es una excelente piloto, y todo eso...

Pero que me quedo con el Shelby!!!. Sin dudarlo.

Y con él me voy a Mónaco, o a la península Ferrari, o a la pisci de Red Bull y no veas la que lío... jajajajajaja. (!Qué más quisiera yo con lo que tengo en el cerdito!) de ilusión también se vive ¿no?.

Que bueno Charo, yo si fuera tu hijo no tendría dudas entre poner pósters de esta mujer o de Gasol y Alonso.

Pareces su agente en España, jajajajajajaja!

Estoy bastante liado, a ver si me deslío y pongo algo más serio.

AAAAAAAAAAAAAAAdios.

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jijiji y yo sin saber que era el Shelby hasta que me lo ha soplado mi hijo.

El dice que le gusta mas el dodge viper gtsr

anda que vaya dos patas pa un banco, os pongo una tia buena y vosotros os fijais en los coches, jajajajajaja.

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AAAAAAAAAAAAAAAdios.

jajaja EDU yo los pongo para animaros, a ver si así algún alma caritativa me dice quien es mi morenazo.

Bueno,Charo, no es el morenazo en cuestión, pero ahí va esta otra,a ver qué te parece, que luego nos critican por reirnos de sus pintas ( a veces), porque otras está de muy buen ver.

http://3.bp.blogspot.com/_vUHUNUfoZ9A/SiBXk53BU5I/AAAAAAAAElw/RWxrbwF7IBw/S1600-R/Imagen1.jpg

Si que estás liadilo Edu, vaya que sí jejejeje.

Charo un saludito para tu hijo y tu marido. El Dodge es dodge otra cosa y un maquinón impresionante. Pero el Carroll Shelby es todo un sueño. ¡Y nunca mejor dicho! jajajaja.

Saludos!.

¡Buen intento Bel1!, jajaja sobre todo para Charo jeje.

Yo sigo quedándome con el Cobra!!.

A ver si hay suerte y nos toca esa lotería que llevábamos a medias Charo y yo.... Por cierto, ¿La echáste?...

Pido disculpas, como está Terra .........

Os juro que no es un ataque!!!!!!!!

Jajajajajaja

AAAAAAAAAAAAdios

Bueno,bueno,hay que ser ampli@ de miras y tocar todos los palillos.Cada cosa tiene su momento.

Bueno,bueno,hay que ser ampli@ de miras y tocar todos los palillos.Cada cosa tiene su momento.

Holaaaaaa BEL, ahí si que está guapo mi niño, más majo que las pesetas.

No vendrá este año al balcón, pero si viniera, lo mismo que en el 2007 le grité "vete de Mclaren por Diosssss", ahora le gritaría: jomio a ver si cambiamos el look que los pantalones cortos y calcetines no se llevan jaja.

MARISCAL, ahora llegó mi contrario del curro, pobrecito mio, asi que voy a darle un besazo y mimitos varios.

Y tranqui que nos toca la loto y nos vamos con tu shelby por todo el desierto a ver el Ferrari Park, (soñar es gratis)

A ver amiga Charo, respecto a lo que has dicho de las patas y del banco, por mí no hay problema, pero tengo que alabar el gusto que tiene tu hijo para los coches. Sabe de ésto.

Y respecto a la chica, está bien, pero es que a mí me gustan un poco más altas (hablando de patas de banco jeje) y a la Danica la veo (y no es por ponerle defectos, ¡ni se me ocurre!), pero la veo un poco... "cortita". Pregúntale a tu hijo y verás que me dá la razón jajajaj  ajajaaj.

Un saludo a Bel y a tí!!

BEL esta para ti:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/CELEBRACION2CAMPEONATODELMUNDODE-2.jpg?t=1244830963

lamento que no sea muy buena, pero entre que soy chiquitina, la cantidad de gente tan impresionante que había, y los empujones, de milagro me salió.

Mirar que ternura por Dios:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/FORMULAALONSO213.jpg

El primer mono de Fernando, y ahora que me fijo: es rojoooooo.

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/FORMULAALONSO51.jpg

Esta es para vosotros, la joya de la corona.

MARISCAL, saluditos de mi contrario y mi hijo, tambien para ti.

Gracias Charo.La verdad es que desde pequeño apuntaba maneras.

Bueno yo tambien os dejo, que mis tres hombres me reclaman, tengo overbooking en la ducha.

MARISCAL que si eché lo cualo?????

jajajajajajajajja

Parece ser que los equipos que forman la FOTA han madurado la opción de organizar una competición alternativa y cada vez les va gustando más la idea de llevarla a cabo y de esta manera quitarse de en medio los compromisos con la FIA y la FOAM.

Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

Tan chulos se han puesto estos dos magnates y han adoptado esa posición caciquil que se pueden quedar como el gallo de Morón, sin plumas y cacareando.

Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

Parece ser que los equipos que forman la FOTA han madurado la opción de organizar una competición alternativa y cada vez les va gustando más la idea de llevarla a cabo y de esta manera quitarse de en medio los compromisos con la FIA y la FOAM.

Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

Tan chulos se han puesto estos dos magnates y han adoptado esa posición caciquil que se pueden quedar como el gallo de Morón, sin plumas y cacareando.

Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

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Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

Tan chulos se han puesto estos dos magnates y han adoptado esa posición caciquil que se pueden quedar como el gallo de Morón, sin plumas y cacareando.

Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

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Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

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Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

Parece ser que los equipos que forman la FOTA han madurado la opción de organizar una competición alternativa y cada vez les va gustando más la idea de llevarla a cabo y de esta manera quitarse de en medio los compromisos con la FIA y la FOAM.

Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

Tan chulos se han puesto estos dos magnates y han adoptado esa posición caciquil que se pueden quedar como el gallo de Morón, sin plumas y cacareando.

Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

Recibidos y muy agradecido!

Y la de la la joya de la corona, sencillamente ¡un tesoro!.

A ver si ésto se endereza pronto. Este año ya lo pasaremos como sea, pero el que viene, ¡Nos vamos a desquitar!. Aunque ya veremos entonces como se saturan todos los blogs de comentarios y nos vuelven los entendidos... No hay felicidad completa... jejeje.

Adiós Bel1 y hasta el lunes Charof1, y un saludo a todos los demás!.

Parece ser que los equipos que forman la FOTA han madurado la opción de organizar una competición alternativa y cada vez les va gustando más la idea de llevarla a cabo y de esta manera quitarse de en medio los compromisos con la FIA y la FOAM.

Claro está que deben formar un órgano regulador pero donde ellos tengan voz y voto, sin romper la unión que tienen actualmente.

Tanto han presionado Mosley y Ecclestone, cada uno por su lado, para recoger beneficios y aumentar sus ganancias, que en este caso se puede hacer bueno el dicho que dice que la avaricia rompe el saco.

Tan chulos se han puesto estos dos magnates y han adoptado esa posición caciquil que se pueden quedar como el gallo de Morón, sin plumas y cacareando.

Tendremos la entrega del próximo capítulo el día 19, cuando estén todos reunidos en víspera de la próxima prueba de mundial en  Silverstone.

Nada ha cambiado. La guerra sigue abierta y tan sólo se ha ganado algo de tiempo por parte de Mosley. Los comunicados de ayer de la FOTA y de hoy de Ferrari y compañía dejan bien clarito que no es ésta la F1 que quieren, QUE QUEREMOS todos los aficionados. Es que es indignante. Si esta situación se diese en el mundo del fútbol, es que había revueltas, y no exagero, por las calles. ¿Os imagináis a los hinchas del Manchester, del Liverpool, del Milán, del Olimpic, del Bayern, del Barcelona, del Madrid? Es que quemaban la sede de la FIA fijo.

Como algunos habéis dicho a veces una revolución es necesaria. Con todo el dolor de mi corazón, porque amo la F1 y la historia y la tradición que representa, pero la F1 de Mosley y Ecclestone es insostenible.

El GP de Europa se promocionará en Madrid

Este próximo domingo en el Día del Deporte

12/06/09 19:42

El Valencia Street Circuit promocionará la segunda edición del Gran Premio Telefónica de Europa de Formula 1 que se celebrará en Valencia los días 21, 22 y 23 de agosto de 2009 en el dia del deporte de Madrid que organiza el ayuntamiento de la capital junto con la candidatura olímpica Madrid 2016.

El domingo 15 de junio, la Ciudad de Madrid acogerá el Día del Deporte, una cita que a partir de este año se convertirá en una convocatoria fija del calendario deportivo de la metrópoli. Los participantes en el día del deporte tendrán la oportunidad de vivir las sensaciones de la Formula 1 en los simuladores que el Valencia Street Circuit instalará en el Parque Juan Carlos I y en el Retiro. En estos lugares el circuito colocará además sendos puntos de venta de entradas con Servientrada Bancaja y puntos informativos sobre la más accesible oferta de ocio y alojamiento para el Gran Premio de Europa, el Motor Box Experience.  

La celebración del Día del Deporte es una apuesta de Madrid 2016 por el legado social que supone el proyecto olímpico: el desarrollo de cualidades personales tan meritorias como el esfuerzo, el afán de superación, la perseverancia, la disciplina y la responsabilidad, así como la promoción de valores sociales como la cooperación, el trabajo en equipo, el respeto a las reglas y el juego limpio. Durante esta gran jornada de puertas abiertas, los ciudadanos están invitados a acudir a diferentes puntos de la capital para conocer los deportes que forman parte del programa olímpico y paralímpico. Además, habrá exhibiciones de los deportes más representativos de las más de 190 nacionalidades que conviven en la capital.

Durante este día, los ciudadanos están invitados a participar en la jornada de puertas abiertas para conocer los Centro Deportivos Municipales que forman parte del Municipio de Madrid y participar en diferentes actividades organizadas en el Parque del Retiro, Parque del Oeste y Parque Juan Carlos I, y la inauguración de la exposición olímpica en la Junta Municipal de Moncloa.

Charo, muy chulas las fotos y en especial la copa de campeón del mundo, nosotros la hemos visto en Madrid cuando vino la Formula Alonso y es espectacular, espero que pronto veamos otra vez su nombre inscrito en esa copa.

AAAAAAAAAAAAAdios

Charo, gracias por las fotos, son muy guapas.

Ya vereis como el proximo dia 19, Max y Berni (Zipi y Zape), daran otro plazo mas, asi nos tendran semanas y semanas.

Ojala que sea 100% seguro que Pedro tenga volante la proxima temporada, tiene mucho que dar, es un tio grande y un Gentleman.

Saludos y buen fin de semana a todos.

Nira's fan, la FOTA no debe entrar en ese juego. Es hora de un ultimátum. Basta ya de marear la perdiz. Tiene que haber unas normas claras y estables, además de unos presupuestos flexibles y acordes a lo que son los equipos de F1 actuales. Lo otro es pura demagogia.

E igualmente deberían de hacer los otros implicados en este lamentable proceso: las televisiones y los circuitos. Sé que la sexta donde Víctor trabaja no tiene la culpa de todo esto, pero es hora de informar claramente y no con medias verdades, como estos días. Y si se tienen que asociar y demandar a quien sea que lo hagan, porque tienen que velar por sus intereses y no aceptar una competición sin los grandes nombres del automovilismo mundial.

Resumiendo: esta partida de póker ya dura demasiado. La FOTA tiene que ponerle fin y debe buscarse aliados: televisiones y circuitos. Y que Mosley y Ecclestone apechuguen o salgan escaldados!

Hola Victor!!! MUCHISIMAS GRACIAS !!!

Pues bueno aun no se ha decidido todo esto, estan los 13 equipos pero la FOTA...sino se llega a acuerdo se ira...asique  a ver que pasa el viernens 19....otro fin de semana mas cargado de politica y el propio deporte en 2º plano...otro monaco...

Muchas gracias Victor por decir lo quevas a hacer durante estos dias, esta bien saberlo y es interesante jeje...cuantas competiciones por ver, que envidia, y bueno aver si ese chico sale adelante con su blog y lo leeremos ok?

SAludos!!!

Hola a todos. Todo está un poco en el aire, pero a mi la opción de 2 competiciones me parece lamentable. Lo que deberían hacer Max y Berni es ceder de una vez un poco. Nadie les está pidiendo la luna. Las pretensiones de los equipos son lógicas y normales y estos dos personajes se tienen que dar cuenta de una vez que no estamos en tiempos de dictaduras. ¡Qué gozada sería un campeonato con 13 equipos, uno de ellos español y con los actuales equipos en el y en paz con la FIA y la FOM!. ¿Quién sabe?....Ya sé que soñar  es gratis pero yo creo que no está tan lejos este horizonte. Tiempo al tiempo.      Saludos a tod@s.