Historias de dentro y fuera de la Fórmula 1
Aquí os dejo una vuelta al circuito de Nurburgring junto a Pedro de la Rosa en un AMG-Mercedes. ¡Qué lo disfrutéis!
Ahi se vio la diferencia entre el mercedes y el clio sport ese, amos hombre deberia darle verguenza a los de renault
Muy bueno el vídeo Victor.
Un saludo a todos los foreros.
Charo, todavía no estás por aquí? :D
jajajajajaja ahora si DARK, que hoy tengo mucha faena, entre la casa, el curro, los entrenamientos de F1 y la etapa de montaña del tour, ya me contarás,... se me acumula el trabajo jejeje.
VICTOR que me ha encantao el video, sobretodo ver a Pedro (mandale un besazo mu grande de mi parte porfis, dile que estoy deseando verle con un formula1 que nos de esa alegría que nos lo merecemos).
Como me ha gustado la relación tan chula que teneis, el buen rollito y las palabras tan "normales" que has soltado, buenísimo.
buenísima tu cara al finalizar, lo que me he reido, como te lo agradezco Victor que hoy me hacía falta echarme unas risas, vaya si me hacia falta. GRACIAS.
EDNA corazón, espero que tu nena vaya mejor de la operación, ahora armate de paciencia cariño verás que prontito tu nena ya está dando saltos y disfrutando de la vida y tu también.
Un besazo.
JAJAJAJAJAJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que bueno ha sido ..............................
Pero más sorpresa hubiese sido que Victor intentara domar al AMG y Pedro con la cara de Victor .........................
Cuantas veces ha ido el coche derrapando? Por lo menos 3.
Muchas gracias.
Espero que nos pongas mas videos de este estilo, nos muestra mas cercanía, y mucha envidia .................
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.
Qué pasada, Víctor. ¡Qué pasada!
Aunque si al principio de la vuelta ya tenías calor, no me puedo ni imaginar como estarías al acabarla ;)
Genial ver las manos de Pedro mientras negocia las curvas a todo velocidad...
¡Un saludo!
Victor, muy bueno el video.
Lo que más me ha gusado han sido las derrapadas, la expresión de tu cara dentro del casco y tu risa amarilla. ¡que bueno!
Victor muy bueno, gracias por acercarnos a la F1, y dile al paquete de Pedro que la proxima vez adelante a Nelsiño, por favor con semejante mercedacos y no adelantarlo. NO TIENE PERDON!!!, yo creo que pregunta si era Fernando para tener las espaldas cubiertas y no haber tenido que escuchar este comentario...
Y ya que le he metido un poco de cera a Pedro decirle que espero verle el año que viene pilotando un F1 y por supuesto dandole a Nelsiño...
Xao
Un consejo petición para las retransmisiones, a ver que os parece a ti Víctor, Antonio y todo el equipo.
Contínuamente nos dicen los ya experimentados en este deporte de la F1 que el coche es lo más importante, que un piloto no es más del 30% del resultado, el 70% lo decide el coche. Que esta competición es pura ingeniería. Entonces llego a la conclusión como amante de la F1 que es en estos temas donde me gustaría que los periodistas indagaran, en como esta considerado el personal de cada equipo. La F1 es ingeniería pura pues sepamos quienes son los mejores ingenieros. Qué ideas brillantes en F1 hay en el currículum de cada uno (por ejemplo quien creo el mass dumper y el j-dumper) o novedades de una importancia similar a éstas.
En fin, que me gustaría saber más de estos aspectos y no encuentro en las retransmisiones una sección dedicada a este importante aspecto. Os animo a que la hagáis, que la gente si dice ojalá vaya Alonso a Ferrari sea porque sabe que tiene los mejores ingenieros y los mejores medios porque sin un buen diseño está visto que el coche no puede competir con los que sí aciertan.
Requerido siempre estoy contigo, yo soy ingeniero y la verdad es que el tema me fascinaria asi que me encantaria que Victor se lo currara un poco, ahora entiendo perfectamente que no debe de ser facil traducir lo que la ingenieria dice para que todo el mundo lo pueda entender...ese es el unico problema que veo, que con tanto tecnicismo seguro que habria que hacer un diccionario de tecnicismos antes.
un saludo
Anda si he hecho pole :P
Me sumo a la petición de requerido. De esta manera además de contar con vuestra información sobre los pilotos, los circuitos, los diversos temas políticos, etc. Sería bueno que nos acerquéis a temas técnicos de la F1.
saludos
Vaya Vyaa...Victor...muendo vuelton eh joer, que envidia, muy bueno el video, muchisimas gracias y me ha gustado mucho.
Por cierto una cosilla, para quien no haya oido la entrevista de FErnando tras los entrenamientos...que lo excuche en suweb, y que escuche lo ultimo....me he quedao....jajaj, cuando no le preguntan, mete la pata el jajaja, anda que...ya me direis...jeje pero me gustan mucho esos momentos...jaja
Que mañana os salga todo bien!!!!
Adios!!
Pd: Le tenia que aver adelantado....jajaja.
Sergio7, por favor, indícame donde está la entrevista.
Graias
Pedro lo podria haber adelantado en cualquier momento, pero esas vueltas son puro espectaculo y disfrute para los que van dentro del coche, cruzadas interminables, descolocar y volver a colocar el coche en la trazada,etc, lo que nos gustaria sentir si fueramos a su lado. Ademas con las condiciones propicias, suelo mojaditoooo.
Una vuelta a fondo, para sacar tiempo o probar algo, es menos divertido para el que va al lado del que conduce.
De todas formas Victor, a todos nos hubiera encantado estar en tu pellejo, ya sea en "modo" diversion, o "modo" sacar tiempo.
Gracias por grabarlo, y haberlo compartido con todos nosotros.
Saludos.
Se me antoja a mi o el morro del ferrari vence un poco a la derecha del piloto, izquierda para el telespectador??? Esto podria ser para entrar mejor en las curvas de derechas que normalmente son mas numerosas en los circuitos que las de izquierdas...
ENHORABUENA JAIME!!!
Victor dile a Julio que si ha vuelto Hamilton, tambien ha vuelto Alonso y me quedo con este ultimmo....
Me ha gustado muchisimo esta sesion de entrenamientos libres, asi deberia de ser el campeonato luchando los gallos del gallinero...
Un saludo
buenísimo ver a Fernando ahí arribita, supongo que ahora llegará Paca con la rebaja en la clasificación, pero al menos dos horitas podemos disfrutar.
DAURO:
La entrevista es esta:
http://www.fernandoalonso.com/DEFAULT2.htm
Dale a audio que se encuentra debajo de la entrevista escrita.
UÇn moento, antes de lo dicho debes de entrar en "Los primeros entrenamientos en Nurburgring", dandole a ampliar y a partir de ahi, sigue los pasos anteriores.
Vaya por Dios, vaya diita llevamos, en el mismo instante que Fernando perdía las opciones de entrar en la Q3, Oscar Pereiro abandonaba el tour, anda que lo llevamos bien....
Y yo volviendome loca, por internet la clasificación... por la tele el tour
Aqui estan los pesos, parece que los Brawn ya no van tan bien ehhh???
1. Mark Webber, Red Bull, 661kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 647
3. Jenson Button, Brawn GP, 644
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 661
5. Lewis Hamilton, McLaren, 654.5
6. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.0
7. Adrian Sutil, Force India, 678.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 673.5
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 674
10. Nelson Piquet, Renault, 676
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber,
12. Fernando Alonso, Renault, 668.2
13. Kazuki Nakajima, Williams, 683.6
14. Jarno Trulli, Toyota, 683.7
15. Nico Rosberg, Williams, 689.6
16. Robert Kubica, BMW Sauber, 673.5
17. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 674.5
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 662.5
19. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 689.5
20. Timo Glock, Toyota, 662.3
Asi como Hamilton queria un poquito de gloria descargando el coche (no lo ha conseguido...) y los Ferrari no han ido tan mal.
Un saludo.