Uno mas que se va. Mientras los rumores apuntaban desde hacía dos semanas a Toyota como la candidata a dejar la F1 en 2010, resultó que apareció BMW y se adelantó. Mala, muy mala noticia para la F1. BMW ha sido siempre sinónimo de competición, ha estado involucrada en la F1 muchos años, así como en muchísimas competiciones a nivel internacional de alto nivel. Muy mal deberán ver las cosas como para tomar esta decisión, sobretodo después de haber refundado a Sauber en 2006, dándole vida a una de las estructuras tecnológicas más importantes del mundo.
Habían sido los que mas pelearon por el KERS. De no haber sido por ellos, probablemente no se habría utilizado este año en la F1. Los grandes capataces de la F1 nunca se lo perdonaron. Dicen que fue un empecinamiento de Theissen. Otros, que fueron los grandes jefes de la misma marca los que impulsaron esa idea, una de las causas que hicieron fracasar al proyecto de este año, y una de las causas por las cuales dejarán de pertenecer a este mundo tan exclusivo de la F1. Ya no les interesa, a pesar de haber tenido una cuenta de resultados no tan mala en 2008. Hablando de BMW ya como empresa, no como equipo de F1.
Por último, mención a Mario Theissen. Un ingeniero muy serio, con una capacidad de trabajo tremenda, que vive y seguirá viviendo para su marca. Un hombre que ha estado en todas las competiciones en las que participaba su empresa, involucrado al cien por cien. Pero que en los últimos años, había cometido errores claros en el proyecto de F1. Por eso, los grandes pilotos de la F1 nunca optaron por BMW como posible lugar a donde ir. Incluyo a Alonso, por supuesto.
Ahora queda tiempo para ir sabiendo mas cosas. Una de ellas, el destino laboral de la gente que trabajaba allí, si es que la fábrica no sigue con otro nombre. A Heidfeld, le veo fuera de la F1, y a Kubica, ubicado en otro equipo. Vaya palo. A ver que van a decir los jefazos de la F1 ahora.