Curioso momento para los pilotos de Ferrari

Joder que pesado con lo de alonso a ferrari

Por mucho que lo repitas no va a suceder, si tiene que ser sera, pero por insistencia ni de coña

Estoy de acuerdo contigo:

1.- Se coge la excusa de la desobediencia de RAI por correr el rally y encima volcar y se anuncia a ALO para dejar claro qué clase de Scudería es Ferrari, que empieza a parecer ya una verbena...

2.- Se hace los previos al GP de Valencia y se anima al personal que con aquello de que no corre igual sólo por ver a ALO paseándose por allí y dando la noticia o algo así, se va animando (una foto Schumacher-Alonso de rosso sería la monda ya...)

Pero soñar es tan barato...

Buenos días Victor.

Sobre lo de Fernando en Ferrari espero que pronto nos den la noticia porque esto ya es desesperante, espero que Schumi no diga: señores que me quedo, sobretodo por la desilusión que podría crear en los fans de Fernando.

Me gustaría saber tu opinión sobre una hipotética compra del equipo BMW por parte de Piquet padre y que te parecería una "norma" impuesta de que cada piloto debería hacer un mínimo de X puntos al año para poder estar en la F1.

Te pregunto esto porque en el tema anterior comentábamos esto de Nelson-BMW-volante para su hijo.

Spa vende una entrada por minuto para ver a Schumi

Han vendido más de 35.000 entradas tras el anuncio

Los organizadores del Gran Premio predilecto de Michael Schumacher, el GP belga que se disputa en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, están viendo como las ventas de entradas para el evento suben como la espuma. Esto se debe, obviamente, a la posible participación del 'Kaiser'.

Después de su regreso a los mandos de un Ferrari en Valencia, el circo se trasladará a Bélgica donde Schumacher debutó en la Fórmula 1 en 1991, consiguió su primera victoria allí en 1992, y subió hasta seis veces más a lo más alto del podio.

Según una agencia de noticias belga, los organizadores de la carrera han vendido más de 35.000 entradas tras el anuncio del regreso de Schumacher.

Uno de los portavoces de la organización dijo que, tras el anuncio del pasado miércoles, el ritmo de ventas se ha disparando alcanzando el "ticket por minuto".

Tras los acontecimientos, los organizadores esperan una afluencia de más de 70.000 personas para el día de la carrera. El año pasado, poco más de 50.000 personas acudieron al mítico trazado.

FUENTE: TheF1.com

Red Bull también se opone a que Schumacher realice pruebas con el F60

Junto a Williams, ya son dos los equipos que dicen "no" a los de Maranello

Red Bull Racing se ha unido a Williams en su negativa a la petición de Ferrari para realizar una sesión de pruebas en la que Michael Schumacher pueda montarse al F60 antes de su reaparición a finales de agosto en el GP de Europa. El motivo que ha movido al equipo ha dar esta respuesta a Ferrari no es otro que la negativa que la FIA dio a Alguersuari cuando Red Bull solicitó el mismo permiso que ahora solicita el equipo "rosso".

"Nosotros solicitamos un permiso para que Alguersuari se montara en el RB5 antes de su debut en la F1 en Hungría y nos dijeron que no. ¿Por qué deberíamos nosotros ahora decir que sí?", contestó sin titubeos Mateschitz, jefe de Red Bull y Toro Rosso.

Con la necesidad de Ferrari de encontrar una respuesta unánime para poder ser exentos de la restricción de realizar pruebas durante la temporada, el equipo británico Williams se opuso rotundamente a la posibilidad de que la Scuderia pudiera ser "una excepción" de esta regla impuesta por la FIA sobre todos los equipos.

Nosotros solicitamos un permiso para que Alguersuari se montara en el RB5 antes de su debut en la F1 en Hungría y nos dijeron que no. ¿Por qué deberíamos nosotros ahora decir que sí?Según la agencia de noticias Reuters, el jefe de Red Bull, Christian Horner, lo ve de la misma manera. Esto acaba con la respuesta afirmativa y unánime que, se pensaba, había dado la FOTA a la petición de Ferrari.

"Estoy seguro de que Michael Schumacher, que es un siete veces campeón del mundo y ha ganado 91 carreras, no tendrán problemas para conseguir velocidad", dijo el jefe de Red Bull.

"Michael, además, ha estado probando en Mugello un modelo de Ferrari de hace dos años, así que no me cabe la menor duda duda de que va a encontrar en el ritmo rápidamente", agregó.

FUENTE: TheF1.com

Massa ingresa en el hospital de Sao Paulo

Estará dos días para que le hagan pruebas

Felipe Massa volvió a ingresar en el hospital el lunes tras regresar a su Brasil natal. El piloto de Ferrari pasó las nueve noches anteriores en el hospital AEK de Budapest, tras ser operado de las graves heridas que recibió en su accidente en el GP de Hungría, del que no recuerda absolutamente nada.

Massa volvió a Sao Paulo en avión privado el lunes, pero según Associated Press ingresó después en el hospital Albert Einstein, donde se cree que estará dos días para hacerse pruebas.

La agencia de noticias AFP dijo que el brasileño fue trasladado directamente al hospital en helicóptero desde el aeropuerto de Sao Paulo. Otras informaciones indican que Massa entró en el hospital por su propio pie. Su padre, Luiz Antonio Massa, dijo que su estancia no sería larga y que solo era para hacerse un chequeo.

Hablando a la web oficial de Ferrari el lunes, Massa admitía que no recuerda nada de su accidente en la calificación de Hungría.  

"Sé exactamente lo que pasó, que un muelle se salió del coche de Rubens y me golpeó en el casco,” dijo Massa. “Sé que algo me pasó, pero no sentí nada cuando ocurrió. Me dijeron que había perdido la consciencia en el momento en que el muelle golpeó el casco y me fui contra la barrera. Me desperté en el hospital dos días después. No recuerdo nada y por eso los médicos tuvieron que explicármelo.

“Es difícil de explicar. Ahora me siento mucho mejor y quiero recuperarme lo antes posible para volver a ponerme al volante de un Ferrari.”

Fuente: F1.LIVE

El texto completo de la declaración de Nelson Piquet

es un tocho así que os lo pongo en dos partes:

teneis la parte en inglés y la del traductor patatero (pero menos da una piedra jeje)

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I have received notice from the Renault F1 team of its intention to stop me from driving for them in the current F1 season.

He recibido la notificación por parte de Renault F1 Team de su intención de dejar de conducir por mí en la actual temporada de F1.

I want to say thanks to the small group who supported me and that I worked together at Renault F1, although it is obviously with great disappointment that I receive such news. Quiero decir gracias al pequeño grupo que me apoyaron y que trabajaron juntos en Renault F1, aunque es obviamente una gran decepción que reciben este tipo de noticias.

But, at the same time, I feel a sense of relief for the end of the worst period of my career, and the possibility that I can now move on and put my career back on the right track and try to recover my reputation of a fast, winning driver. Pero, al mismo tiempo, me siento una sensación de alivio para el final del peor período de mi carrera, y la posibilidad de que ahora puedo pasar mi carrera y poner de nuevo en el buen camino y tratar de recuperar mi reputación de una rápido, ganando conductor.

I am a team player and there are dozens of people I have worked with in my career who would vouch for my character and talent, except unfortunately the person that has had the most influence on my career in Formula 1. Soy un jugador de equipo y hay docenas de personas con los que he trabajado en mi carrera que responder por mi carácter y el talento, excepto, lamentablemente, la persona que ha tenido la mayor influencia en mi carrera en la Fórmula 1.

I started racing at the age of eight and have broken record after record. Yo empecé en las carreras de la edad de ocho años y ha roto récord tras récord. I won every championship I raced in go-karts. He ganado todos los campeonatos que corrió en go-karts.

I was South American F3 champion, winning 14 races and getting 17 pole positions. Me campeón F3 Sudamericana, ganando 14 carreras y obteniendo 17 pole positions. In 2003 I went to England, with my own team, to compete in the British F3 championship. En 2003 me fui a Inglaterra, con mi propio equipo, para competir en el campeonato de F3 británico. I was champion there as well, winning 12 races and getting 13 pole positions. Yo estaba allí también campeón, ganando 12 carreras y obteniendo 13 pole positions. In fact I was the youngest ever champion. De hecho yo era el campeón más joven cada vez. I raced GP2 in 2005 and 2006, winning five races and scoring six pole positions. Me corrieron GP2 en 2005 y 2006, ganando cinco carreras y anotar seis pole positions.

I had a great season in my second year, only missing out on the championship to Lewis Hamilton due to technical mistakes of our team, which I take as my own as well, including running out of fuel during a race. Tuve una gran temporada, en mi segundo año, sólo faltan en el campeonato a Lewis Hamilton, debido a errores técnicos de nuestro equipo, que me tome como el mío también, incluyendo la falta de combustible durante la carrera.

I set the record in GP2 for the first driver to have a perfect weekend, scoring the maximum points available, in Hungary 2006. Me puse el disco en GP2 para el primer conductor a tener un fin de semana perfecto, la máxima puntuación de puntos disponibles, en Hungría de 2006.

No-one matched that until July 2009 when Nico Hulkenberg did in at Nurburgring. Nadie combinado que hasta julio de 2009, cuando Nico Hulkenberg hizo en en Nurburgring.

The path to F1 was always going to be tricky, and my father and I therefore signed a management contract with Flavio Briatore, who we believed was an excellent option with all the necessary contacts and management skills. El camino a la F1 ha sido siempre va a ser difícil, y mi padre y yo, por lo tanto, firmó un contrato de gestión con Flavio Briatore, que creíamos era una excelente opción con todos los contactos necesarios y la capacidad de gestión.

Unfortunately, that was when the black period of my career started. Lamentablemente, eso fue cuando el negro período de mi carrera comenzó. I spent one year as a test driver, where I only did a handful of tests, and the next year started as a race driver with Renault. Pasé un año como piloto de pruebas, donde no sólo un puñado de pruebas, y al año siguiente comenzó una carrera como conductor con Renault.

After the opening part of the season, some strange situations began to happen. Tras la apertura de la temporada, algunas situaciones extrañas comenzaron a suceder. As a beginner in F1, I could only expect from my team a lot of support and preparation to help me in getting up to the task. Como principiante en F1, sólo podía esperar de mi equipo de una gran cantidad de apoyo y preparación para que me ayude a levantarse en la tarea.

Instead, I was relegated as "someone who drives the other car" with no attention at all. En cambio, fue relegado como "alguien que conduzca el otro coche" sin atención a todos. In addition, on numerous occasions, fifteen minutes before qualifying and races, my manager and team boss (Briatore) would threaten me, telling me if I didn't get a good result, he had another driver ready to put in my place. Además, en numerosas ocasiones, quince minutos antes de la calificación y las carreras, mi director de equipo y jefe (Briatore) pondría en peligro mi, me dice si no he tenido un buen resultado, había otro conductor dispuesto a poner en mi lugar.

I have never needed threats before to get results. Nunca he necesarias las amenazas antes de obtener resultados. In 2008 I scored 19 points, finished once on the podium in second place, having the best debut year of a Brazilian driver in F1. En 2008 me anotó 19 puntos, una vez terminado en el podio en segundo lugar, con el mejor debut de año de un brasileño en la F1.

For the 2009 season Briatore, again acting both as my manager and team boss of Renault F1, promised me everything would be different, that I would get the attention I deserved but had never received, and that I would get "at least equal treatment" inside the team. Para Briatore la temporada 2009, una vez más que actúa como gestor y mi jefe de equipo de Renault F1, me prometió todo sería diferente, que iba a obtener la atención que merece, pero nunca había recibido, y que iba a obtener "al menos la igualdad de trato" en el interior del equipo.

He made me sign a performance-based contract, requiring me to score 40% of Fernando Alonso's points by mid-way through the season. Me hizo firmar un contrato basado en el rendimiento, lo que exige a la puntuación del 40% de los puntos de Fernando Alonso por la mitad de la temporada.

Despite driving with Fernando, two-time world champion and a really excellent driver, I was confident that, if I had the same conditions, I would easily attain the 40% of points required by the contract. A pesar de la conducción con Fernando, dos veces campeón del mundo y un excelente conductor, yo estaba convencido de que, si tuviera las mismas condiciones, me gustaría alcanzar con facilidad el 40% de los puntos exigidos por el contrato.

Unfortunately, the promises didn't turn into reality again. Lamentablemente, las promesas no se convierta en realidad de nuevo. With the new car I completed 2002km of testing compared to Fernando's 3839km. Con el nuevo coche que completó 2,002 kilometros de las pruebas frente a Fernando de 3839 kilometros.

Only three days of my testing was in dry weather - only one of Fernando's was wet. Sólo tres días de pruebas en mi tiempo seco - sólo uno de Fernando fue mojado. I was only testing with a heavy car, hard tyres, mostly on the first day (when the track is slow and reliability is poor), or when the weather was bad. Yo estaba solo pruebas con un vehículo pesado, difícil de neumáticos, sobre todo en el primer día (cuando la pista es lenta y la fiabilidad es pobre), o cuando el tiempo era malo.

Fernando was driving a light car with soft tyres in the dry, fine conditions. Fernando conducía un automóvil con luz suave neumáticos en seco, condiciones de multa. I never had a chance to be prepared for the qualifying system we use. Nunca he tenido la oportunidad de estar preparados para el sistema de calificación que utilizamos.

In Formula 1 today, the difference between 1st and 15th position is sometimes less than a second. En la Fórmula 1 de hoy, la diferencia entre la posición 1 y 15 veces menos de un segundo. It means that 0.2 or 0.3s can make you gain eight positions. Esto significa que 0,2 o 0.3s usted puede hacer ganar ocho puestos.

In addition to that, car development is now happening on a race-to-race basis due to the in season testing ban. Además, el desarrollo de coches que está ocurriendo actualmente en una carrera a carrera, debido a la prohibición de experimentación en la temporada.

Of the first nine races that I ran this year, in four of them Fernando had a significant car upgrade that I did not have. De las nueve primeras carreras que corrí este año, en cuatro de ellos Fernando tenido una importante actualización de coches que yo no tenía.

I was informed by the engineers at Renault that in those races I had a car that was between 0.5 and 0.8sa lap slower than my teammate. Se me informó por los ingenieros de Renault que, en esas carreras tenía un coche que era de entre 0,5 y 0.8sa vuelta más lento que mi equipo.

If I look at Germany (where I out-qualified my teammate despite that), if I had that advantage in qualifying I would be fifth and not tenth. Si me coloco en Alemania (donde fuera calificado, a pesar de que mi equipo), si tuviera esa ventaja en la calificación sería quinto y décimo no.

If we had that difference in the race, I would have finished ahead of my teammate, which I did in Silverstone, despite him having upgrades that I did not have. Si tuviéramos esa diferencia en la carrera, habría terminado por delante de mi compañero, que me hizo en Silverstone, a pesar de tener las actualizaciones que él no tenía.

I believe without doubt in my talent and my performance.

Creo, sin duda, en mi talento y mi rendimiento.

I didn't get this far by getting bad results. No llegué hasta aquí por conseguir malos resultados. Anyone who knows my history knows that the results I am having in F1 do not match my CV and my ability. Cualquier persona que conoce mi historia sabe que los resultados Tengo en F1 no se corresponden con mi currículum y mi capacidad.

The conditions I have had to deal with during the last two years have been very strange to say the least – there are incidents that I can hardly believe occurred myself. Las condiciones que he tenido que hacer frente durante los dos últimos años han sido muy extraño, por decir lo menos - hay incidentes que no puedo creer ocurrió a mí mismo.

If I now need to give explanations, I am certain it is because of the unfair situation I have been in the past two years. Si yo ahora necesidad de dar explicaciones, estoy seguro de que, debido a la situación injusta que he sido en los últimos dos años.

I always believed that having a manager was being a part of a team and having a partner. Siempre he creído que tener un gerente es ser parte de un equipo y tener un compañero. A manager is supposed to encourage you, support you, and provide you with opportunities. Un gerente se supone alentar a usted, el apoyo que usted, y le proporcionará oportunidades. In my case it was the opposite. En mi caso fue el contrario. Flavio Briatore was my executioner. Flavio Briatore fue mi verdugo.

Being under pressure is not new to me.

Estar bajo presión no es nueva para mí.

I have had criticism throughout my career, and have also had a lot of expectations put on me due to my name. He tenido la crítica a lo largo de mi carrera, y también han tenido un montón de expectativas que en mí debido a mi nombre. Up until now I always met those expectations – surpassed them even. Hasta ahora siempre he cumplido las expectativas - incluso superado.

I have never before felt the need to defend myself or fight back from rumours and criticism because I knew the truth and I just wanted to concentrate on racing – I didn't ever let it affect me. Nunca he sentido la necesidad de defender a mí mismo o luchar desde los rumores y las críticas porque sabía la verdad y yo sólo quería concentrarse en las carreras - yo no nunca deja que me afecta.

Fortunately, I can now say to those people who supported me through my career that I'm back on the good tracks and considering the options for a new start in my F1 career in a fair and positive way. Afortunadamente, ahora puedo decir a esas personas que me apoyaron en mi carrera que estoy de vuelta en las buenas pistas, y considerando las opciones para un nuevo comienzo en mi carrera de F1 en una manera justa y positiva.

PERDONNNNN.

la fuente de las declaraciones de Nelson Piquet es: AUTOSPORT.

La petición de Red Bull y Toro Rosso para que Alguersuari pudiese efectuar pruebas antes de la disputa del GP de Hungria fue rechazada por la oposición de Ferrari, por este motivo Williams hace referencia a Alguersuari cuando se opone a las pruebas de Ferrari.

Red Bull y Toro Rosso se opusieron en el mismo momento que Williams.

Saludos

Pero una cosa, la petición de Toro Roso ha sido a la FIA, no a la FOTA ¿no?, de momento la FIA no le ha dado el visto bueno a Ferrari.

¿o si?

Antes de que la FIA pueda dar la autorización debe obtenerse la conformidad de todos los equipos.

La petición se hace a todos los equipos (13), sean o no de la FOTA.

Charo, desconozco que exista una norma que obligue a los pilotos a obtener un determinado número de puntos para mantenerse en la F1.

Supongo que te referirás al caso Piquet, si es así, no se trata de ninguna norma sino de cláusulas contractuales entre el y Renault, son contratos privados en los que se pueden incluir objetivos y percepciones según cumplimiento. Creo recordar que a Alonso, en 2004, se le exigieron un mínimo de 40 puntos para poder cobrar primas, hasta entonces corria "casi" gratis.

No olvidemos que Briatore, Mister 25%, además de patrón de Renault es manager de pilotos y es un experto para embolsarse el dinero de sus pupilos. En 2007 se embolsó 7,5 millones de dólares como comisión del contrato entre McL y Alonso.

Saludos

Charo, desconozco que exista una norma que obligue a los pilotos a obtener un determinado número de puntos para mantenerse en la F1.

Supongo que te referirás al caso Piquet, si es así, no se trata de ninguna norma sino de cláusulas contractuales entre el y Renault, son contratos privados en los que se pueden incluir objetivos y percepciones según cumplimiento. Creo recordar que a Alonso, en 2004, se le exigieron un mínimo de 40 puntos para poder cobrar primas, hasta entonces corria "casi" gratis.

No olvidemos que Briatore, Mister 25%, además de patrón de Renault es manager de pilotos y es un experto para embolsarse el dinero de sus pupilos. En 2007 se embolsó 7,5 millones de dólares como comisión del contrato entre McL y Alonso.

Saludos

Ante las declaraciones de Willi Weber de que Schumacher correría gratis en Valencia, comienzan a filtrarse cifras de las negociaciones que siguen manteniendo con Ferrari. Los últimos datos apuntan a que percibiria un fijo de 1 millón por carrera, con un extra de 1 millón más por carrera ganada y 1,5 millones de patrocinadores (no se saben las condiciones). Si Schumacher acepta, Ferrari renovaria el contrato de asesoramiento por un periodo de tres años a razón de 3,5 millones de € por año. Schumacher se "agarra" a este contrato más que el arroz "quemao" a una paella.

Corina, la mujer de Schumacher, se apone al regreso de este a la F1, con lo que está más o menos claro que no continuará.

Saludos

Según datos de Tomorrownewsf1, con lo que llevamos disputado de campeonato, este seria el costo de cada uno de los puntos obtenidos por piloto. Si multiplicamos por los puntos conseguidos, tendremos el sueldo del piloto. Para los que no han conseguido puntos se supone que, lo indicado aquí, es su sueldo.

1 - Robert Kubica : 4M€/point

2 - Kimi Raikkonen : 1,67M€/point

3 - Fernando Alonso : 1,23M€/point

4 - Giancarlo Fisichella : 1,2 M€/point

5 - Nick Heidfeld : 1.03M€/point

6 - Kazuki Nakajima : 1M€/point

7 - Lewis Hamilton : 842.000€/point

8 - Nelson Piquet : 700.000€/point

9 - Felipe Massa : 682.000€/point

10 - Heikki Kovalainen : 444.000€/point

11 - Jarno Trulli : 355.000€/point

12 - Sébastien Bourdais : 300.000€/point

13 - Nico Rosberg : 248.000€/point

14 - Adrian Sutil : 200.000€/point

15 - Timo Glock : 187.5000€/point

16 - Sébastien Buemi : 133.000 €/point

17 - Mark Webber : 81.550€/point

18 - Sébastian Vettel : 31.900€/point

19 - Jenson Button : 28.570€/point

20 - Rubens Barrichello : 23.000€/point

Saludos

ay Virgen, ¿¿¿¿cobra más Kubica que Alonso, Hamilton o Kimi??? que fuerte...

Y Piquet esa pasta????

yo quiero ser piloto jajajaja

Gracias miles Telemetria.

saludos

me parece dificil que un tio que regresa a la competicion 3 años despues de retirarse,se este hablando de victorias,mas sabiendo que otros equipos funcionan mejor.si,shumi fue muy bueno,pero los ultimos 5 titulos fueron fruto de su buen hacer(por supuesto)y por otras circunstancias que facilitaron mucho las cosas.ferrari ya no es lo que era(todt,brown,mecanica superior,compañeros muy comprensivos...).cierto es que shumi puede aportar algo.

y digo yo,que se espera de alonso en ferrari,que salga volando quiza?.para empezar,domenicalli no es todt,alonso ya ha aconsejado algun que otro ingeniero,ferrari tiene que mejorar para ser el mejor,si massa es su compañero no va a aceptar ser 2º piloto ademas shumi asesora a massa y la sombra de todt tambien.si su compañero al final es kimi.¡peligro!.tu deja que kimi se aproveche de tus evoluciones que es posible(vengaaa solo posible)que comas m.....

esto promete mas que pasion de gavilanes

Gracias telemetria por la info.

Por lo visto este año el mundo al revés. Como se puede ver los pilotos mas rentables son los que comandan el campeonato, Brawn y Red Bull.

También es cierto que son los que mas puntos han conseguido, pero si echamos cuentas no son los que mas ganan ni mucho menos.

Estas son las mias:

webber 4199825

vettel 1499300

button 1999900

barrichello 1012000

Se supone que este es el dinero que cobran por correr, aparte están los contratos publicitarios. Ya me gustaria ganar lo que gana Webber en año y me retiro.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios

GP de Europa - Schumacher revoluciona Valencia

Eurosport - mar 04 ago 14:47:00 2009

Valmor Sports, empresa organizadora del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, que se disputará en Valencia del 21 al 23 de agosto, anunció que se han vendido 10.000 entradas en una semana tras el anuncio de la vuelta a la competición del piloto alemán Michael Schumacher.

Carlos Moreno-Figueroa, director general de operaciones de Valmor Sports, aprovechó la presentación de la nueva línea de mercadotecnia del Gran Premio para apuntar que el retorno de Michael Schumacher a la Fórmula Uno, tras más de dos años retirado, ha disparado la venta de entradas con lo que ya superan las 40.000 vendidas.

Moreno-Figueroa ahondó en el asunto. "La confirmación de la participación de Schumacher ha hecho que el nivel de la venta de entradas crezca en un cincuenta por cien respecto a las últimas semanas", explicó, al tiempo que cifró en poco más de 30.000 las entradas que se habían vendido antes de que la escudería Ferrari anunciara la presencia del alemán en Valencia.

El director general de operaciones de Valmor comentó que "se ha animado mucho la venta internacional y en especial la del público alemán", pero también matizó que ha habido demanda de entradas por parte de "aficionados españoles e italianos".

La organización del Gran Premio supera de esta forma el ecuador del aforo total del circuito, que está tasado en 75.000 espectadores para esta edición, aunque Carlos Moreno indicó que esperan "la confirmación de la participación de Fernando Alonso en la carrera para que termine de dar el último empujón a la demanda de entradas".

El piloto asturiano Fernando Alonso está de momento excluido de participar en el Gran Premio de Europa debido a la sanción que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) impuso a la escudería francesa Renault por una rueda mal atornillada en el monoplaza de Alonso durante el pasado Gran Premio de Hungría.

Este hecho condicionará la entrada final. "El número final de espectadores dependerá mucho de la decisión que la FIA tome sobre la participación de Fernando Alonso. La presencia de Alonso va a ser determinante pero estamos convencidos de que va estar, por lo que trasladamos al público que si viene va a disfrutar de un Gran Premio", afirmó

D. G. / EFE / Eurosport

Hombre pues Victor, ojala tengas razon, y que te oiga todo el mundo y te haga caso Ferrari.

La verdad es que las escapdillas de Kimi a los Rallys, a Ferrari no le gusta ni un pelo y mas con lo que ha pasado a Massa, se lo advirtieron pero el se fue, cada vez recibe menos elogios en la F1, y mas reproches y en cambio al contrario pasa en los Rallys, con lo cual espero que el año que viene se vaya..porque seguro que se lo pasa mejor.

Sobre lo de Massa espero que vuelva lo antes posible, porque Shumi, meda miedo de que se quede mas del debido.

Y sobre Shumi, pues ya l ohe dicho yo tmb varias veces, que el cuando se fue se fue a regañadientes, porque segun dijo el, se fue porque a MAssa no le dejaran en el paro, pudo ser una razon, pero no la principal, la principal, es que tenia 7 titulos, es el mejor de la historia, y los 2 ultimos años haias sido ganado por un casi novato españolito, que le quito 2 titulos mundiales. Con lo que se fue, pero esta claro que queria correr y seguir corriendo, por eso se busco otras cosas, pero esta claro que quere correr, lo hara bien, y aumentara su palmares, y es por ello por lo que me da miedo, ya que si Ferrari le vuelve a decir, vuelve, el volvera muy felizmente, porque si tiene 40 años, pero si se pone en forma puede seguir corriendo to lo que quiera y seguir ganando, y Ferrari se ahorrarie 20 y pico millonazos en fichar a FErnando...esto espero que no pase....y que Ferrari piense que Alonso seria un nuevo y mejor muy posiblemente Shumi, y mucho mas tiempo.

Ojala se vya, supere o iguale a Shumi, y sea aun mas mejor en la historia de la F1. ojala.

Gracias Victor!.

Sergio7, te voy a contar una anécdota que me sucedió en Alemania hace ya bastantes años:

"Estaba yo con un compañero a la espera de que el semáforo se pusiese en verde para cruzar una calle, saqué un paquete de tabaco y me dispuse a encender un cigarrillo, en ese momento se me acercó un alemán (no tenia mala pinta) y me pidió un cigarrillo, se lo dí sin darle mayor importancia pero el alemán no se apartaba de mi y me hacia gestos raros, finalmente me cogió la mano y depositó en ella unos cuantos céntimos. Creo que me quedé sin saber reaccionar, mi compañero dió las gracias al alemán y se apresuró a explicarme que lo que habia hecho era pagarme el cigarrillo."

Posteriormente he tenido bastantes ocasiones de reafirmarme en mi convencimiento de que un alemán no hace nada gratis ni por amistad, siempre es a cambio de algo.

Saludos.

PD,: Los que están de vacaciones o viven en España lo disimulan bastante.

jajajaj TELEMETRIA si un tio desconocido me agarra de la mano, con la que me queda libre le doy un sopapo.

Coña, vaya usted a saber las intenciones del buen hombre.

Ahora en serio... ¿os imaginais como debe ser la vida en su comunidad como para pagar un cigarrillo? Es que me da la impresión de que mucha cortesía no deben tener entre ellos, no lo se.

hombre yo la relacion que tuve con alemanes fue hace muchos años y yo no fumaba (por aquel entonces) lo que más me llamaba la atención de ellos que iban a la playa con sandalias y calcetines hasta las rodillas, yo me partía de la risa, iban rojos como camarones del calorazo que daba, con las cámaras colgando y con sus pantalones cortos.... pero los calcetines no fallaban.

Charo, aquí decimos que los catalanes y los "granainos" son de la cofradía del puño cerrado, son auténticos párvulos comparados con los alemanes.

En cierta ocasión se me ocurrió invitar a comer en casa a un alemán, preparé gambas a la plancha, gambas de respetable tamaño, por mucho que le explicamos como habia que comerlas no hubo forma de evitar que se las comiese sin pelar y con cabeza. A cada reflexión que le hacíamos, respondia diciendo que estaban muy buenas y que no habia que desperdiciar nada.

Charo, aquí decimos que los catalanes y los "granainos" son de la cofradía del puño cerrado, son auténticos párvulos comparados con los alemanes.

En cierta ocasión se me ocurrió invitar a comer en casa a un alemán, preparé gambas a la plancha, gambas de respetable tamaño, por mucho que le explicamos como habia que comerlas no hubo forma de evitar que se las comiese sin pelar y con cabeza. A cada reflexión que le hacíamos, respondia diciendo que estaban muy buenas y que no habia que desperdiciar nada.

Santo Dios... puffff ni que fuera Bear Grylls jajaja, que la piel está dura aunque esté a la plancha... la cabeza es jodia de comer jajajaja.

ahora en serio, yo creo que me costaría mucho trabajo convivir con personas tan frías, no se como DelaRosa los aguanta.

¿Sera cosa del frio que hace en sus paises de origen?

Durante una temporada bastante larga de mi vida conviví con muchos extranjeros, sobretodo: ingleses, alemanes y Belgas, pero claro, ellos vivían en esa zona desde hacía años y se habían adaptado mucho a la forma de ser española, eran bastante amables, incluso se reían de sus compatriotas de los calcetines largos.

Y llamamos Hombre de Hielo a Kimichi que el pobre no hace otra cosa que partirse la caja (en los rallies) está en su salsa, que me encanta verle tan sonriente oyes.

Mira un día viajando por Galicia resulta que paramos a tomar unos pinchos en un bar de estos de carretera, había un inglés que andaba por allí buscando que comer y nos preguntó si estaba bueno lo que nosotros habíamos pedido.

mi contrario que tenía unas ganas de guasa que pa que te cuento le señaló unos pimientitos que se veían  sabrosísimos, el buen hombre que los pide, el camarero que se los pone, el inglés que muerde uno, los ojos del inglés como bolas que se le querían salir, la cara roja como la grana, mi contrario el muy capullo aguantando la risa y yo que no podía mas salí corriendo al baño, Dios santo cada vez que nos acordamos nos lloran los ojos de la risa, la cuestión es que el tio nos lo agradeció y pidió otra tapa de pimientos del padrón y pedía que picaran mucho, jajajajaja, se puso morao.

POR IMPEDIR QUE SCHUMACHER LLEVE A CABO UN TEST CON EL F60

Ferrari se enfada con Williams: "Demuestra una vez más su falta de juego limpio"

"¿Adivinen quién se ha opone al test con el F60? Un equipo que no ha ganado nada en años y que no quiere perder la oportunidad de demostrar una vez más su falta de juego limpio", indicó la escudería italiana en su página web.

AGENCIAS

Hola a tod@s:

Jodé Charo, tu contrario, como tú dices, es un cachondo, a mí me pasó una cosa parecida en un bar en Torre del Mar, nos pusieron de aperitivo unos huevos cocidos, y mi padre y yo le echamos unas gotitas de tabasco, un inglés que estaba al lado nos vió y ni corto ni perezoso puso la parte superior del huevo llena de tabasco, el resultado fué que se puso más colorao que la bombilla de un puticlub y se bebió tres cañas del tirón.

Y respecto a lo de Ferrari, yo creo que Williams tiene razón, pero no creo que sean los más indicados para hablar, pero como son los pelotas de la FIA..

Un saludito a tod@s

Rumores y Noticias.

Habrá Gran Premio de Canadá en 2010

Kúbica a Renault, posiblemente antes de 2010.

Ecclestone quiere que Schumi continue (el negocio es el negocio)

Saludos.

La desilusión que podría crear en los fans de Fernando ha de entenderse en el sentido de que quizás se crearía en algunos fans de Fernando esa desilusión; otros estaríamos encantadísimos con que no recalase en Ferrari...Además, creo que somos más nosotros.

Los de Valmor deben de estar optimistas: ya han conseguido vender las primeras 40.000 entradas cuyo importe se lleva tito Bernie, según decía alguien el otro día (no recuerdo quién, lo siento). Ahora sólo falta que corra Aloso y hagan el negocio que esperaban...o casi.

Ya te digo Difusor, con mi contrario te partes de risa (conste que también tiene sus dias malos como todo Cristo y más con los tiempos que corren), pero es que el tío pedía algo típico, y salta mi contrario: ven p'acá que te voy a enseñar, y le muestra una bandeja con esos pimientos haciendo con la mano la señal de chuparse los dedos, el otro le hizo caso y el camarero salió ganando jajaja.

Volviendo al tema Ferrari, no me parece que hagan tanto daño si solo es probar el coche, es decir sin aprovechar para incluir o eliminar cosas al coche, no creo que sea tan difícil que alguien de la FIA controle ese día lo que se haga en ese box.

KUBICA a Renault? habia leído que lo querían en Mclaren.

Fijate que yo pensaba: ole mira tu que bien (notese el tono más que irónico) Pedro soñando con el asiento en Mclaren (según leí al parecer Pedro no ha aceptado a Campos -snifffff snifff snifffff- espera no se que de Mclaren o quizás vaya con otro equipo de los nuevos, la verdad que ya me tiene negra.

Lógicamente Schumi tiene un gran tirón, vende entradas como churros el tio, eso no se lo podemos negar.

Las dos opciones que se plantea Kubica son McL y Renault pero McL tiene como primera opción a Nico Rosberg y a Kubica no le gustaria ser el escudero de Hamilton.

En Renault podria debutar esta temporada casi seguro.

Las dos opciones que se plantea Kubica son McL y Renault pero McL tiene como primera opción a Nico Rosberg y a Kubica no le gustaria ser el escudero de Hamilton.

En Renault podria debutar esta temporada casi seguro.

Vaya articulo, que disparate. Suena parecido como al padre de la novia, ansioso y desesperado de concretar la pedida de mano de la hija.

Lo que tenga que suceder, sucedera. No es de mi agrado que FA vaya a la Rossa, pero tampoco es algo que me quita el sueno. Ojala levanten la sancion a Renault a cambio de dinero(multa) y disfrutemos el espectaculo. Hablando de dinero Schumy es un profesional y se le paga por pilotar, espero que a ti tambien por este articulo.

SONAR NO CUESTA , VICTOR SIGUES SONANDO, DESPIERTA, YA TIENES CANSADO CON EL MISMO COMENTARIO, ANTES QUE ALONZO A FERRARY , VETEL DESPIERTA, NO VENDAS SAL EN EL MAR

Jeje , buena historieta Telemetria...Shumi esta claro que no hace nada gratis, de hecho le van a pagar 1 millon de € por carrera mas...algo seguro.

Pero ganas de correr tiene eso tambien esta claro...

Jej  Gracias Telemetria, por contestar.

Pues al que no le guste la idea de que Alonso corra en Ferrari simplenente que no entre a este blog, todos los alonsistas queremos ver a Fernando en un coche que le permita luchar por su tercer titulo.

Me da gusto el regreso de Schumi, si Schumacher corria en vez de Raikkonen en Hungria Hamilton no ganaba.Pero a la vez me preocupa que Schumacher lo haga tan bien que finalmente diga: Luca, me quiero quedar y Montezemolo acepte, a lo que se suma que los tifosi nunca rechazaran a schumi.

Victor, comentanos,

¿hay algun rumor de un posible regreso de Schumacher mas alla de lo que queda del 2009 dependiendo de como lo haga en estas carreras? de ser asi, ¿como afectaria esto el futuro de Alonso en Ferrari?

Porque asumo que una dupla Alonso- Schumacher seria peor que la de Alonso- Hamilton, a pesar de ser alonsista creo que a diferencia de Hamilton, Schumacher sin trampas puede poner en aprietos a Alonso y viceversa.Seria mucho mas probable una dupla Schumacher- Massa como ya paso en 2006.

Otra pregunta ¿tiene alguna chance Kubica de complicar el fututo de Alonso en Ferrari? recordemos que en una encuesta de la gazzetta los tifosi querian una dupla Alonso- Kubica, y si Schumacher se queda podria ser Schumacher- Kubica.

Y finalmente una pregunta anecdotica, si Kubica iba a ser segundo en el Gp de australia y largo tercero e incluso heidfeld hizo podio en malasia ¿que le paso despues al BMW? porque asumo que se van porque el coche fue un desastre el 90% de la temporada actual.

Si yo fuera piloto reserva de Ferrari me sentiría subnormal... Vaya filosofía de equipo... Un piloto se nos lesiona, pero no ponemos a nuestros pilotos reserva, mejor ponemos a Schumi, ya que no tenemos nada que ganar, al  menos nos dará dinero...

Vamos, que si yo fuera piloto reserva, ya me habría quejado...

Buenas a todos:

He estado leyendo por ahi, y Schumacher va a ser el cuarto campeon del mundo que vuelve a la F1 despues de haberse retirado.

Los anteriores son Niki Lauda, Alain Prost y Alan Jones.Los dos primeros consiguieron ser campeones del mundo despues de su regreso y el tercero no lo consiguio.

En cuanto a Schumacher, se me antoja un poco complicado, por todos los cambios que hemos sufrido este año, y sobre todo sin posibilidad de entrenar fuera de los GP. No dudo que Schumi va a hacerlo bien, pero que llegue el viernes a Valencia, y se ponga a ritmo de vuelta rápida creo que es mucho pedir, simplemente porque no conoce el coche, como reacciona con el KERS, los alerones móviles, etc. Que irá mejorando, seguro, pero no creo que esté para ganar como también se dice por ahi.

El que está supercontento es el tio Bernie, tiene otro elemento de interés para su "circo", y si se quedara mejor para él y su bolsillo.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Una cosa es ser piloto probador y otra, muy diferente, piloto reserva o tercer piloto

Gene y badoer son probadores.

Por su condicion de piloto Schumacher es tan reserva como gene, pero con 7 campeonatos a sus espaldas y muchisima mas experiencia.

Con el F60 este año los probadores no han rodado casi nada, ya que todo el trabajo de pruebas en pista lo han hecho Kimi y Felipe. Gene creo que aparte de las pruebas de aceleracion y aerodinamica en el aeropuerto de mallorca no ha hecho nada (en una recta acelerar y frenar). El resto de su trabajo se limita al simulador. Por tanto los probadores poca experiencia con el coche tienen y si ferrari necesita un piloto que se adapte rapido a un coche para competir, creeme, que  Michael es mucho mejor que Gene y Badoer

Dejaos influenciar por lo que esta gentuza dice y no utiliceis el sentido comun... asi os va

Pero he de reconocer una cosa, cuando seara dijo que Michael correria yo no me lo crei. Como suele decirse hasta un reloj estropeado da la hora 2 veces bien al dia

Según dicen Ferrari dió el visto bueno para que Jaime entrenara con el Toro Rosso:

Ferrari acepta que no habrá test

Pero responde a Williams

Michael Schumacher y Ferrari al parecer han aceptado el hecho de que no podrán probar el F60 de 2009 antes de que el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno vuelva a competir en España a final de mes, aunque las reacciones que llegan de Maranello no son todas iguales...

El equipo italiano le había pedido a sus nueve rivales y a la FIA que se hiciera una excepción en la prohibición de entrenamientos durante la temporada para que Schumacher pudiera familiarizarse con el coche de Felipe Massa.

Desde el principio, Williams dejó claro que se oponía al plan, lo que dada la necesidad de que la decisión sea unánime es lo mismo que ponerle veto. Según el servicio de noticias Bloomberg, el portavoz de Ferrari Luca Colajanni comentó: "Si Williams dice eso, pues vale."

Más tarde, los dos equipos de Red Bull, Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso, explicaban que también ellos votarían en contra de la petición, con lo que la próxima prueba de Schumacher esta semana es probable que vuelva a ser al volante de un F2007 de hace dos años.  

"Desde el principio, estaba claro que seguramente no habría una prueba con el coche nuevo," decía la portavoz de Schumacher Sabine Kehm en el programa Blickpunkt Sport.

Sin embargo, no todo el mundo en Ferrari ha respondido de la misma manera...

"¿Adivinad quién se ha opuesto al test con el F60? Un equipo que no ha ganado nada durante años y tampoco ha dejado pasar la oportunidad de demostrar una vez más su falta de espíritu deportivo," dice un artículo publicado hoy en la web oficial de Ferrari.

"Solo como información, la Scuderia Ferrari dio su aprobación para permitir el test de Jaime Alguersuari (de Toro Rosso), pero parece que también entonces alguien decidió atenerse estrictamente a la letra de la normativa."

E.M. © CAPSIS International

Fuente: GMM  

Que Fernando va a Ferrari es el secreto peor guardo de la historia de la Fórmula 1. Desde que Fernando quiso huir de la tortuosa situación de McLren en la temporada 2007, empezó a pensar en rojo, pero los contratos con Kimi y Massa impedían dar ese paso.  Kimi es el más rápido pero su forma de trabajar no aportan a equipo lo que se esperaba de él y Ferrari necesita a un piloto líder que sea capaz de evolucionar y dirigir. Massa es un piloto que ha crecido enormemente en estos últimos años, un trabajador incansable pero le falta el brillo propio de los líderes y puede hacer un estupendo papel de escudero que también necesitan en Ferrari para hacer de tapón. Esta estrategia la hicieron a la perfección el dúo Schumacher-Barrichello. Hace poco más de un año Alonso fue “pillado” en la localidad suiza de Lugano, donde está la sede de abogados de Ferrari, puede que allí se firmara un pacto de tres años por el que se vestiría de rojo en el primer momento en que ambas partes pudieran desembarazarse de sus compromisos. Kimi y Massa tienen contrato hasta 2010, pero tal y cómo están las cosas, después de estos dos últimos años, Kimi sobra en el esquema de Ferrari. Kimi tiene una clausula de rescisión de 45 millones que si son pagados por Emilio Botín no debería ser un problema, no al menos insalvable.

Teniendo en cuenta la filosofía de Ferrari no nos queda más que esperar al viernes del Gran Premio de Italia para que nos digan: Señoras y señores, los pilotos de Ferrari para temporada 2010 son Fernando Alonso y su escudero.

Saludos a tod@s

Buenos días DAURO, el escudero... no se yo, que Schumi está poniendose las pilas y me da a mi que este va a decir: ¡¡¡ Vuelvo !!!.

Ecclestone como unas castañuelas, Montezemolo está que no mea del gusto de tener a Schumi de nuevo, y las ventas se disparan.

Por contra parece que la esposa no está por la labor de su vuelta... y ya sabemos que las mujeres pesan mucho, así que es a lo que me agarro, porque de lo contrario veo muy difícil que Fernando esté en Ferrari la temporada que viene.

Charo, echar para atrás los compromisos con los patrocinadores cómo el Banco Santander es muy difícil porque se trata de mucho dinero y eso ya está firmado, seguro

Mira que sois pesados y siempre estais con lo mismo... sois peor que Seara, el calvo de la sexta y toda la calaña de periodistas deportivos...

¿Como demonios van a firmarse contratos a 3 años vista?

Cualquiera sabe lo que va a pasar dentro de 2 semanas como para acordar con alquien que en tres años va a ser piloto ferrari

Ademas lo que decis es una jodida contradiccion

Resulta que supuestamente Kimi no es el lider que ferrari necesita y eso lo sabian ya en 2007 !!! por eso amarraron a alonso.  Pero oh casualidades de la vida el año pasado cuando el finlandes demostro su nula capacidad para liderar un proyecto como el de ferrari, los italianos le renovaron...

Hace años que los pilotos se limitan a conducir y poco mas y si ferrari esta dando tumbos no es problema de estos sino d ela nueva organizacion deportiva qu no da pie con bola, ya que de no ser por esas cagadas en el muro ferrari los 2 ultimos años gana los 4 mundiales en vez de los 3 que ha ganado.

Si os hace felices pensad que esa es la verdad peo vamos, que no hay por donde cogerla

LECTOR el problema (bajo mi modesta opinión) es que el futuro lo vemos mu jodio, Renault no para de meter la pata, a Mclaren imposible volver (Diosito no lo permita que yo no aguantaría otro año 2007), ¿a donde podría ir Alonso a Red Bull, a Brawn?... creo que se merece un puesto en un equipo a su altura.

Quizás es por esto que nos aferramos a la idea de Ferrari como agua para mayo.

Aparte de todo está la tranquilidad que se le ve a Fernando, incluso la alegría que se le suele ver en sus ojos, mu contento para pensar que seguirá arrastrandose por los puntos en Renault.

Saludos

Montoya rechaza volver a la F-1

Eurosport | mar, ago 4, 20:17

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya afirma categóricamente que no regresará a la Fórmula Uno en una reflexión posterior a una llamada telefónica que recibió de Frank Williams, su ex jefe en la escudería BMW-Williams, a quien califica como una "gran persona".

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Ay Virgen pero esto que es ¿el retorno de los guerreros???

Ecclestone propone que el Gran Premio de Bélgica se celebre cada 2 años

El patrón de la fórmula uno también afirmó que el Campeonato del Mundo de 2010 "se parecerá al que está en marcha", y señaló la posibilidad de incluir una etapa en Corea del Sur, pero descartó por ahora la celebración de un Gran Premio en India.

El patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, ha propuesto hoy que el Campeonato del Mundo de esta disciplina alterne cada año el Gran Premio de Bélgica con el celebrado en Nürbürgring (Alemania).

"Deberíamos alternar el circuito de Nürbürgring y el de Spa-Francorchamps (Bélgica)", afirmó Eccleston, que justificó esta propuesta con el argumento de que "ambos son prácticamente vecinos", en una entrevista a la revista suiza Motosport Aktuell, recogida por la agencia Belga.

Ecclestone defiende que el circuito de Hockenheim, que acogía el Gran Premio de Alemania hasta 2006, vuelva al calendario del Campeonato del Mundo, y para ello propone que cada año se turnen los circuitos de Spa y de Nürbürgring, fijos en el calendario actual.

De este modo, Bélgica sólo acogería una prueba del Campeonato del Mundo cada dos años. Asimismo, Ecclestone dio por seguro que en 2010 el Gran Premio de Canadá volvería a estar en el calendario, ya que esta prueba "es apreciada por todo el mundo en el ámbito de la formula uno".

El patrón de la fórmula uno también afirmó que el Campeonato del Mundo de 2010 "se parecerá al que está en marcha", y señaló la posibilidad de incluir una etapa en Corea del Sur, pero descartó por ahora la celebración de un Gran Premio en India.

FUENTE DIARIO AS

Como dices os amarrais a un clavo ardiendo. Pero lo de que alonso acabara ne ferrari o que ya esta fichado por ferrari, no es mas que una paja mental d evete a saber tu que periodista

No tiene ningun sentido todo lo que se dice y por supuesto no tiene ni una sola base solida

Y si se le ve conten

LECTOR pues quizás ese semblante contento, tranquilo y relajado que muestra Fernando (este no es de los que disimulan, a el se le nota a la legua cuando está mal o cuando está bien)podría significar algo.

... Y la esposa no está embarazada jeje.

A no ser que esa alegría venga del proyecto ciclista que quiere hacer, y entonces a tomar pol saco todas las teorias.

Anda que yo también soy la pera, por un lado dando ánimos y por otros con el mazo jajajaja ya me vale.

vamos a ver pensar en que un tio esta contento porque tiene un contrato firmado desde hace 2 años o porque va a fichar por ferrari es de LOCOS

Cualquiera sabe lo que pasara por la cabeza de ese hombre, quiza sea la felicidad de resignacion puesto que sabe que no hay nada que rascar. Porque se esta divirtiendo o porque le ha echado un polvo a su mujer de campeonato

Si es que halais por hablar joder, parece que no os dais cuenta

Pero vamos a ver, LECTOR.

Como simples pseudoaficionados que somos, vivimos de ilusiones, y como dice Charo, viendo el percal, y sabiendo que Alonso ya ha sido un par de veces Campeón del Mundo (lo cual, te guste o no, no se consigue así como así), y por eso del tironcito patrio, nos gustaría que fuese a la mejor Escudería y volviese a ser de nuevo Campeón.

Ya se que Lobato (el calvo, como tú le llamas) descaradamente tira por Alonso, quizás porque sean paisanos, quizás porque esa táctica le dió buenos resultados en Telecinco y claro, la publicidad es de lo que viven.

También se (o al menos estoy aprendiendo a saber), que eres el amo, pero, como pseudoaficionado semiprofesional que soy, lo que no me puedes negar es que tengo todo el derecho del mundo a tener imaginación y fantasear.

Si a eso le añades que Botín y Montezemolo han pactado (con la inyección económica que eso supone)un acuerdo de patrocinio, estarás conmigo en que para el Santander, la incorporación de Alonso a Ferrari supondría un apoyo publicitario impactante de grandes dimensiones que a mi se me escapan, y a pesar de lo que digas, a ti también.

No tengo una bola de cristal para saber el futuro, pero imagina por un momento que Seara sopla la flauta y esta vuelve a sonar.

¿Volverás a decir que no hay por donde cogerlo?

¡Ay! A veces tiene que ser muy jodido ser tan superior

Buenas:

Como seguidor de Alonso, la ilusion que tengo es volver a verle con un coche lo suficientemente competitivo para que tenga la oportunidad de luchar por ganar, cosa que no pasó el año pasado y este año tampoco.

Me dá un poco igual que se vaya a Ferrari, McLaren(esta casi que no), Red Bull, Brawn(con pasta, por supuesto), que se quede en Renault, que vuelva con Adrián Campos, ............................................ Como si es con un carrito de polos, o con la foto del "porsche" del post anterior de Victor.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

jajajaja, LECTOR lo del polvo ha estado muy bueno, pero si nos fijamos en la "alegría" que muestra Fernando Gp si y GP también podríamos pensar que esos dos se lo pasan en grande cada día jajaja.

Fuera de bromas, DEVALDE te lo ha explicado muy bien, además de que ibamos a hablar durante todo este tiempo de vacaciones? que mejor que hacer conjeturas añadiendo dosis de imaginación y sobretodo de ilusión.

Dejanos ilusionarnos y emocionarnos, con los tiempos que corren, tal vez sea lo único a lo que aferrarnos y que al menos nos da un rayito de alegría.

A

Te agradezco mucho el debate, ahora dime por favor ¿porqué crees tu que no estara en Ferrari el año que viene?

Vamos a ver

Al señor botin poco o nada le importa lo que haga o deje de hacer Alonso. Su intencion es la de  conseguir en italia lo que ha conseguido en las islas

Si tan influyente es el dinero d ebotin como es que a alonso le ningunearon en mclaren? cuando el dinero español financiabo un proyecto antipatrio que casi podia ser considerado un acto en contra del honor español?

A botin lo que le mola es el mercado internacional y ferrari es la marca nº 1 en el mundo, empezando por italia. Que este o deje de estar Alonso en ese equipo no va a variar los estupendos resultados que obtendra con esa publicidad

Pero si crees que en los negocios, sobretodo a esa escala, el sentimiento patrio y el apoyo a los deportistas nacionales tiene algo que ver.... es que a ti te pega menos el aire que al calvo de telecinco, que al menos lo hace porque le reporta beneficios

Botin se pirra porque ferrari le diga que si, quien corra le da igual porque lo que ionteresa es la MARCA

Y como he dicho si sois felices pensando estas cosas, haya vosotros. Pero no os indigneis cuando la gente os recuerda la realidad y lo estupido que resulta leer este tipo de cosas

No, lo siento pero aqui no te voy a dar la razón Lector.

Te pongo de ejemplo el ciclismo y el jefazo del Banesto que quiere volver a hacer un equipo.

Como sabrás fue durante años uno de los mejores equipos que tuvimos en España, y el señor (disculpar pero no recuerdo su nombre en este momento) estaba encantado, ahora vuelve con la intención de crear otro equipo, le gusta ese deporte y quiere volver a el.

A mi no me parecería tan extraño que Botin quiera a Fernando en Ferrari, estamos de acuerdo con que los patrocinadores lo que quieren es dinero, por supuesto, pero también reconoce que Santander entró a la F1 de la mano de Fernando en Mclaren, una vez fuera de este equipo Fernando, Botin buscó otro equipo, esto algo tiene que significar.

De echo en las oficinas en España tu no ves un cartel con Hamilton ni de coña, siempre veías a Fernando o en su defecto a Pedro, por algo será.

Lector:

Me parece muy bien tu opinión, pero te recuerdo que una de las pegatinas de Alonso es la de "Universia", perteneciente al Grupo Santander, así que, la relación entre Botin y Alonso existe.

Que luego Botin, como hombre de negocios, tenga sus prioridades, también, no te lo voy a discutir, pero si puede tener a los dos, como paso en McLaren, mejor, aunque Alonso salió rana.

A mi me parece una jugada mas que razonable para los intereses de Botin y Alonso.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Lo 1º porque sus 2 pilotos tienen contrato

Lo 2º porque desde ferrari alaban l trabajo de los 2 pilotos, lo de que no valen para nada solo lo dicen los periodistas que como vosotros tienen que escribir cosas para vender periodicos

Lo 3º la culpa de que ferrari no este arrasando es de la direccion deportiva, es evidente, desde el muro se han perdido muchisimos puntos estos ultimos años y eso ha costado el mundial de pilotos del año pasado

4º Kimi y Massa forman una pareja estupenda

5º Alonso falto al respeto a ferrari y la scuderia es un equipo muy 'peculiar'. Y personas con mucha imfluencia no le quieren en ferrari, por ejemplo Schumacher

6º En unos años Vettel, Rosberg... seran realidades y pilotos por los que la scuderia estoy convencido que apostaria antes que por alonso

7º Es un tipo polemico donde los haya y al que le rodea un halo de  mal rollo

y no me apetece escribir mas. Si te das cuenta de los 7 puntos la mayoria no son pajas mentales si no hechos contrastados. ¿Ves la diferencia?

El LECTOR dice que los que salen por este blog no tienen ni iea de la formula uno

Pero para eso esta el que si que sabe mucho para enseñarle a todos lo equivocados que estan

Ni Seara ni los que salen por aqui para hablar por hablar ni los pseudo periodistas españoles tienen ni idea de nada ni se enteran de nada

Pero EL si lo sabe todo y sabe lo que opinan en Ferrari y los tifosi y todos los italianos

En Italia no quieren a Fernando y nosotros somos tontos pensando que si lo quieren

Aqui esta la prueba de que todos estamos equivocados menos el LECTOR que sabe lo que dice

http://img33.imageshack.us/img33/7641/g0006.jpg

Yo lo estoy flipando

Comparas el ciclismo con la f1?

La repercusion de 1 con la repercusion del otro?

La necesidad de banesto por crear mercado en españa con la de expansion internacional del santander?

Vamos hombre, no me jodas

Botin entro de la mano de Alonso a la f1.... es cuestionable, pero despes dde dejar mclaren ahi ha seguido. Incluso permitio con su dinero que humillaran al heroe español

En los bancos del santander de londres tambien crees que aparecerian Alonso o de la rosa¿?

Algo tipico de la aficion española a cualquier deporte es el creer que todo el mundo esta en contra de los deportistas patrios y creer que el contrincante sea el enemigo publico nº 1... que piensas que ocurriria si asoman carteles de hamilton en la oficina del santander en la castellana?

Utiliza el sentido comun por dios

Solo aqui podia pasar algo asi

Resulta que como prueba irrefutable de que los espaguetis quieren a alonso en ferrari me pones una encuenta en la que el 22 y pico de participantes quiere una pareja de pilotos en ferrari formada por Rossi y Alonso.... :D

eso te da una idea de la clase de gente que participa en esas cosas

Si es que sois para ir a mear y no echar gota

Solo tengo una duda.

Si por una casualidad remota, se anuncia el fichaje de Alonso por Ferrari para el próximo año, ya se ha visto que los contratos de F1 se pueden romper, por ejemplo Alonso-McLaren, ¿qué pasaría con los todos los comentaristas de este blog que han dicho por activa y por pasiva que el binomio Alonso-Ferrari no se va a producir nunca?

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Pues que va a pasar

Nosotros no nos ganamos la vida con esto y si sucediera pues mira una metida de pata

Lo preocupante es que los periodistas se hartan de decir cosas que luego no suceden y tampoco pasa nada, el problema esta en que ellos viven de ellos y son supuestamente profesionales

En cualquier caso, no va a suceder jamas ais que tampoco te comas mucho la cabeza por nosotros

¡¡ Claro que comparo una cosa con otra !!, claro que lo hago, estábamos hablando de "sentimientos" no de share.

Recuerda que en Mclaren hay un piloto español muy querido, el Santander siguió con este equipo si, pero no se desvinculó de Fernando ese que algunos dicen que es tan polémico, al que sus compañeros eligen como parte importantísima de la GPDA.

No se lo que pasaría en la Castellana si aparece en el Santander un poster de Hamilton, yo solo se que en Asturias los había al lado del de Fernando y de un día para otro los cambiaron del sopetón, pusieron a Fernando y a Pedro rápidamente, como buenos asesores que tienen sabían que esa imagen del inglés les perjudicaría.

¿que me dices de Vodafone? ¿no se vió perjudicada con todo el lio Mclaren 2007? preguntale a la gente que allí trabajaba y te lo contarán.

La encuesta tienes que reconocer que la ha echo un periódico italiano, y ahí cada cual vota lo que quiere, a nadie le disparan por votar on line, sea como sea es un reflejo de lo que quieres sus votantes.

LECTOR ¿te has parado a pensar por un segundo que esos periodistas SI tengan información que no pueden sacar a la luz?.Te lo pregunto de buena onda.

Mi impresión es que muchas de las cosas que pasan no llegan a la luz nunca, o si lo hacen es con años por delante, en todos los ámbitos de la información me refiero.

Esto también podría pasar en este deporte, cosas que nos asombrarían si realmente tuvieramos acceso a ellas, de esto Victor debe saber mucho, ojalá algún día saque otro libro y esta vez en vez de Fernando, sea lo que no vemos en la F1.

VICTOR aqui te tiro la lanza, animate y recógela, me encantaría leer ese libro.

Hola a tod@s:

Según lo que he leído me he dado cuenta de una cosa que ninguno habeis mentado, El Lector en la Sombra, tiene que ser, a la fuerza, primo hermano de Dios o más, porque para saber de todo como sabe y que nada de lo que se diga sea verdad, sólo su palabra, tiene que tener vínculos Divinos.

Un saludito a tod@s

P.D. Lector, que Alonso va a Ferrari el año que viene está más claro que la cabeza de tu amigo Lobato, JAJAJA!!!

Nunca discutas con un tonto, tendrías que ponerte a su nivel y ahí, por experiencia, te ganaria.

Me ha sorprendido mucho que siendo tan listo como continuamente aseguras que eres

Solo te has fijado en 244 votos de los 1083 totales de la encuesta

Muy gracioso

http://img33.imageshack.us/img33/7641/g0006.jpg

Que como en todas las encuestas que se hacen siempre ponen una posibilidad mas graciosa que se incluye para los cachondos mentales que no tienen otra cosa que hacer

Te habras dado cuenta que estos tios que opinan son italianos tonto como dices que los conoces y no son los del blog de Seara

Y si tu no fueras otro mas de esos cachondos que solo se han fijado en la respuesta Alonso-Valentino Rossi

Y fueras como los demas italianos que si que han dado su opinion en serio

Es posible que se podria hablar contigo y razonar algo

Pero ya vemos que es una perdida de tiempo intentar razonar contigo

Si no das leciones a los demas se ve que no te diviertes asi que te vaya bonito chaval

Intenta hacer algo mas de deporte que eso es muy bueno para la salud

mental

Amigo lector, aquí principalmente estamos para dar opiniones, noticias del maravilloso mundo de la F1, pero tu te has enperrado en una cosa y de allí no sales.

Venga hombre que seguro que si te esfuerzas puedes conseguir sacar otro tema y dejar el tema de siempre, me atrevo a ponerte tío cansino.

Slds.

FOX

P.d. Tormetas para el G.p.de Valencia, je,je,je.

Pues a mi si me gusta mucho el lector sombrio y me lo paso muy bien porque me rio mucho con todas esas tonterias que dice, es muy gracioso.

Nada mas que le falta decirnos que tiene un Ferrari y que es amigo del Montecemolo y ya es que me descojono vivo JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

pues a mi,el tal lector en la sombra me parece que dice cosas con una base irrefutable.perfecto lo de los 7 puntos,perfecto lo de botin.quisiera decir tb que si es verdad que alonso tiene algo firmado con ferrari,es una autentica guarreria habiendo 2 pilotos con contrato en vigor.es como decir "quita a alguno de los dos que vengo yo".noi quiero pensar que pasaria si eso se lo hicieran a alonso.eso esnada etico ni profesional.a ver si esta vez sale mi comentario(para el que maneja esto)

¡¡¡ Como éramos pocos parió la abuela !!!

Schumacher podría no regresar en Valencia

Un dolor de cuello le mantiene en vilo  

Que no cunda el pánico. Pero las esperanzas de miles de aficionados por el esperado retorno de Michael Schumacher (heptacampeón del mundo) pasan por unas molestias sentidas por el alemán en su cuello y que, según un portavoz, ponen en duda su participación en el Gran Premio de Europa, que se celebrará en Valencia.

El portavoz es Sabine Kehm, que ha declarado a la televisión alemana ZDF: "No está claro del todo todavía que su cuello pueda soportarlo y que pueda regresar".

Su participación en la carrera valenciana, pues, "depende de las investigaciones médicas". Willi Weber, representante del alemán, asegura que esta misma semana se le realizarán pruebas que determinen su forma física.

¿Qué le pasa al cuello de Michael? Tras rodar setenta vueltas con el Ferrari de 2007 el pasado viernes, Schumacher escribió sobre dolores en su cuello en su página web. Estas molestias las arrastras tras una caída entrenando para el campeonato de motociclismo alemán, sufrida en España en febrero.

Casi medio año después, esa caída podría hipotecar su retorno a la Fórmula 1, uno de los más esperados de toda la historia de este deporte. Y es que, a sus 40 años, Schumacher tuvo que ser hospitalizado tras su accidente en Cartagena, y estuvo cien días recuperandose antes de poder subirse a otra moto.

Aunque oficialmente Michael ya es el sustituto de Felipe Massa (accidentado gravemente en Hungría) y correrá en la pista urbana de Valencia, Michael tiene otro pacto no firmado más importante: ha prometido a su familia no exponer su salud a riesgos innecesarios. Si su cuello sigue dándole problemas, será la Scudería la que tendrá que entender su postura y aceptarla.

FUENTE TheF1.com

pues a mi,el tal lector en la sombra me parece que dice cosas con una base irrefutable.perfecto lo de los 7 puntos,perfecto lo de botin.quisiera decir tb que si es verdad que alonso tiene algo firmado con ferrari,es una autentica guarreria habiendo 2 pilotos con contrato en vigor.es como decir "quita a alguno de los dos que vengo yo".noi quiero pensar que pasaria si eso se lo hicieran a alonso.eso esnada etico ni profesional.a ver si esta vez sale mi comentario(para el que maneja esto)

JUANELETE pero no tiene nada que ver la fecha en la que se firma un contrato con la fecha en que entra en vigor ese contrato, son cosas totalmente distintas.

Por otro lado en deporte los contratos rarísima vez son vitalicios, vamos ninguna, a no ser que sea algo honorífico, con lo cual no quitan a nadie para que se ponga otro, se acaban los contratos y pista.

Lector en la sombra: Ahora que te han dado las vacaciones en el colegio, podrías dejar de escribir tanta tontería y ponerte a estudiar un poquito, que no has aprobado ni una. Bueno si, el recreo y la educación para la ciudadanía que te ha impuesto Rodriguez Patatero..

Si empezamos a insultar a la gente perdemos la legitimación para pedirles que no lo hagan.

Charo, si no es mala pregunta, ¿podrías decirme, por favor, por qué no consideras a Red Bull un equipo a la altura de Fernando Alonso? Gracias.

cansinos... cansinos ..... cansinos....

que no, que no, que Ferrario no quiere a Alonso y Alonso NUNCA PODRÁ ESTAR EN FERRARI.

Que se dedique al ciclismo y nos deje descansar a los que nos gusta la F1 desde antes de que el pilotísimo naciera.

No que va, pero si no es que le considere malo, de momento son los únicos que le dan guerra a Brawn, pero si no quiso antes ir con ellos... no se, no me parece un equipo como para Fernando.

Valeeeee, me ciega la pasión de verle de rojo, lo reconozcoooo.

Me encantaría verle en Ferrari, quizás luego sea otro mclaren (Dios no lo quiera) pero me encantaría.

ANA con todos mis respetos, no entiendo porque Fernando impide que tu puedas descansar.

Hay otros 19 pilotos en los cuales te puedes fijar si no te gusta como trabaja Alonso.

para charof1

pues entonces que cojones ha firmado alonso si firmas un contrato que no se sabe cuando empieza o no tiene fecha no hay nada.si se dice que alonso va a ferrari en 2010 es que se ha pactado algo plasmado en algun lugar.y si eso es asi habiendo un piloto con un año mas de contrato es una guarrada.si tu me dijeras que terminaban este año contrato,vale.pero eso no es asi.entre botin,elcalvo y compañia estan montando una campaña mediatico-manipuladora que tiene hasta los huevos a las personas que les gusta el deporte.que alonso vaya a ferrari en 2011,que es lo mas normal.

Vamos a esta paso el sr. Alonso con todo lo que les paga a lobato y a victor seara no le va a quedar nada para el. POR MUCHO QUE QUEREIS IR A FERRARI, FERRARI HAY QUE GANARLO Y ALONSO PERDIO SU RESPETO CON MUCHAS DE SUS DECLARACIONES RESPECTO A LA MARCA. espero nunca ver a Alonso en ferrari. FORZA FERRARI. el mejor piloto español y persona es el SR.DE LA ROSA.

ana-juanelete-lector-en-la-sombra

sindrome de multiple personalidad con sexualidad indiferente muestras de egocentrismo y ganas de montar bronca.El calor hace estragos

JUANELETE  a ver como te lo explico para que me entiendas:

Tal día como hoy se ponen de acuerdo las partes implicadas y firman un contrato para dentro de 3 años (por ponerte un ejemplo).

Esto significa que el deportista sigue participando con el equipo/entidad que estaba hasta que termine su contrato (ejemplo: 31 diciembre 2009, a las 12 de la noche) hasta ese momento es miembro de ese equipo o entidad, a partir de la hora 12 más un minuto del día 1 de enero del 2010 será integrante del otro equipo/entidad con la que firmó el contrato 3 años antes.

Pueden existir precontratos pactados/firmados, eso depende de la entidad/empresa que lo quiera hacer.

OJO con esto no quiero decir que haya algo echo que yo no tengo ni la menor idea, simplemente te explico como se hace un contrato a grandes rasgos para que me entiendas.

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ANDONI Pedro es un pilotazo como la copa de un pino, pero al parecer nos quedaremos sin verle con un volante.... otra vez, según parece ha rechazado la oferta de Campos, no te imaginas la tristeza que me da.

Don't feed the troll (con múltiples nombres)

ANDONI no comprendo porque aseguras que Alonso paga a Lobato y Victor, cuando la realidad es lo contrario, es lasexta quien tiene un contrato con Fernando, evidentemente le pagan a el.

Campos busca pilotos en 'Facebook'

El equipo de Adrián Campos, presente en Facebook, pide ayuda a los seguidores, además de negar que tenga problemas para debutar en 2010.

Adrián Campos pide ayuda a sus admiradores en 'Facebook'

Campos GP está en marcha. Adrián Campos ha negado tener problemas de cara a la primera carrera en 2010 y ya están en búsqueda de pilotos. Las críticas a su proyecto deportivo llegaron por varios frentes; el último de Joan Villadelprat, jefe de Epsilon Euskadi, una de las escuderías que se quedaron fuera en la selección que hizo la FIA. De hecho, Villadelprat aseguró que de los tres nuevos equipos (Manor GP, Campos GP y USGPE), el equipo de Alzira era el que más problemas tenía.

En una entrevista a El País, el ex piloto de Minardi respondió a las críticas: "Están equivocados. Estamos dando los pasos adecuados para que todo funcione según lo establecido: agilizamos los contratos de quienes deben incorporarse en septiembre, ultimamos la compra del hospitality y de tres camiones de dos alturas para traslados y oficinas en el paddock, estamos finalizando la selección de gente de responsabilidad... No hay razón para pensar lo contrario. Estaremos en la F1.", aseguró Campos.

Para más inri, puso fecha al primer test del primer monoplaza español en la Fórmula 1: "Dallara [constructor que se ocupa del chasis] nos ha dicho que tendremos el coche en la pista el próximo 10 de enero", indicó el jefe de equipo de Campos GP, además de señalar que están remodelando las instalaciones de Valencia y que su presupuesto estará entre los 45 y 50 millones de euros.

El tema pilotos es caso aparte. Los rumores colocaron a Pedro Martínez de la Rosa en el equipo, pero no está ni confirmado ni hecho. Campos no duda en reconocer que le gustaría que uno de los dos "fuera Pedro M. de la Rosa o Marc Gené" ya que la idea del equipo es contar con un piloto "experimentado". El otro debería ser "joven y prometedor que nos abra mercados publicitarios", citando a Vitaly Petrov, Bruno Senna, Sergio Pérez o Karun Chandhok.

Sin embargo, e incentivando la participación de los seguidores a la Fórmula 1, Campos GP ha llevado a cabo una particular iniciativa: propone a sus admiradores en la red social Facebook que elijan los pilotos del equipo.

Hay dos encuestas: una para el primer piloto y otra para el segundo piloto. En la primera los nombres entre los que se pueden votar son De la Rosa, Gené, Kubica, Pantano y Petrov (Kubica se queda sin equipo, Pantano es el vigente campeón de las GP2 Series y actualmente compite en la Superleague Formula, mientras que Petrov compite en las GP2 Series). De momento, el más votado es De la Rosa, multiplicando por seis los votos a Robert Kubica, segundo clasificado.

Para el segundo piloto los admiradores pueden escoger entre Roldán Rodríguez, Javi Villa, Adrián Vallés, Bruno Senna y Sergio Pérez (Vallés está en la SF, Senna en las Le Mans Series y los otros tres en las GP2 Series). De momento, el elegido es Senna, muy seguido de cerca por Rodríguez, Villa y Vallés.

FUENTE: MOTOR21

Para charoformula: pues en realidad, descansar descanso bien. pero, reconócelo, el tema es pesado. Y lo cierto es que no me fijo en alonso, porque no me gusta, pero EN ESPAÑA lo tenemos hasta en la sopa. Y creo que ya está bien.

Para no se quien que me identifica con no se cuantos: me llamo ana, no soy un troll y el que no piense como tu no quiere decir que quiera montar bronca: nada más lejos de mi intención. Creía que en este foro se podía opinar libremente. Ahora veo que no: o eres de fernando alonso o te insultan.....

Viva la democracia.

ANA es lógico que le tengamos en cualquier tema que trate sobre formula1, es nuestro piloto y la mayoría del público pedimos información sobre el.

Los que no quieran esa clase de información siempre tienen otras webs, blogs y hasta páginas donde se habla lo justo y punto.

Pero venir a este blog a llamarnos cansinos porque estabámos debatiendo un tema no me parece ni medio lógico, la democracia es preciosa, como también lo es el respeto a las opiniones de cada uno.

Saludos

El que quiera que se lo crea.

Montezemolo declara al magazzine italiano Oggi que hace tiempo que le ronda la idea de la inscripción de un tercer coche para Michael.

Ecclestone y Willi Weber han expresado su sorpresa por estas declaraciones.

¡Dios mio, qué malo es el calor!

Saludos

TELEMETRIA lo había leído y no doy crédito, me da la impresión que es una frase dicha para salirse por la tangente en el tema pilotos de reserva que se están llevando unos cuantos palos del público.

Es como decir: Schumi siempre ha sido el piloto en el que teniamos puestas las miras por si había que usar el tercer coche... o pasaba algo gordo.

Y ahora Schumi que tiene el cuello jorobao y los musculos agarrotaos, que no saben si podrá correr en Valencia, jajajaja, santo Dios los mandamases de este circuito no ganan pa sustos este año.

Sigo pensando lo que ya he dicho con anterioridad, marketing pro Schumacher puro y duro.

También pienso que Alonso-Ferrari sería un tandem ideal pero, en las circunstancias actuales, Ferrari necesita más a Alonso que Alonso a Ferrari, son situaciones muy complejas y generadoras de polémica ya que cada uno tenemos nuestra opinión pero no tenemos que empeñarnos, por pantalones, en que los demás las compartan.

Saludos.

Hola a todos. Llueve y tengo un rato para comentar jugadas.

1º. Lo de Schumacher es puro marketing, no me preocupa demasiado, como Armstrong están fuera de época.

2º. Casi todos queremos que Fernando vaya a Ferrari, es la mejor escudería, y el mejor piloto, pero hasta que no firmen, lo único que podemos hacer es soñar. Por cierto, lo de sustituir a Massa para el 28 de Dic.

3º. Lo de Renault con las tuercas es de estudio.

4º. Que Fernando no pueda correr en Valencia es otra cacicada rencorosa a sumar a la colección.

5º. Este mundial es raro, raro, raro. Hamilton tan pronto acaba último como primero, los que iban primeros ahora se arrastran, el que parece que va bien un día, otro la lía. Esto de acertar la porra del podio es para pitonisos. ¿No será que las casas de apuestas están detrás de esto?. Ya no se que pensar.

Bueno el calor es lo que tiene.

Un saludo.

Me parece increible. Me explico; Quienes son estos señores (con gustos nacis y masoquistas declarado por él mismo) el tal M. Moxley, para joder a todos los valencianos que, de acuerdo o no con el nuevo circuito urbano y nos guste o no la F1 (Precisamente yo soy un fiel seguidor), como decía jodernos a todos con la no participación en el Gran Premio de Renault en Valencia. Esta ciudad no tiene por qué aguantar los caprichos de estos impresentables a los que sólo les interesa hacer caja. Y los organizadores del evento?, los comercios Valencianos, Hoteles, Agencias de Viajes, Restaurantes, etc. ¿Por qué tienen que ser sancionados con los caprichos de estos Sres. Aprovechados e Impresentables. T la información sobre la seguridad en la Ciudad. Lo dicho IMPRESENTABLES

Ana, te pido disculpas por quienes te hayan podido ofender, no se lo tengas en cuenta; pero dime, por favor, ¿cuáles son tus propuestas acerca del protagonista o protagonistas de las conversaciones de un blog sobre fómula 1 EN ESPAÑA?. Quizás estemos necesitados de variedad y sea más oportuno en los tiempos que corren hablar de Emilio de Villota que de Fernando Alonso. Estoy impaciete por leer tu respuesta. Gracias.  

Sin acritud, este tipo de post me parecen periodismo basura. Llevamos ya 2 años leyendo "Alonso a Ferrari"; cada vez que hay una noticia de Ferrari se tergiversa para orientarla hacia este fin. Da igual si es que Kimi corre un rallye, o Massa que sufre un accidente, o Botín que habla con Montezemolo.

Basta ya de manipulación

Don LECTOR, humildemente le pido que lea (ya que es lector) en la sombra, o a pleno sol, lo que creo yo de sus SIETE puntos de la LEY.

Lo 1º porque sus 2 pilotos tienen contrato --> Sabes tan bien como yo, que en el deporte de élite y con los dinerales que se mueven, que haya contratos en vigor no significa irremediablemente que se hayan de cumplir... a pesar de que "parezca" que siempre ha sido norma en la Scudería.

Lo 2º porque desde ferrari alaban l trabajo de los 2 pilotos, lo de que no valen para nada solo lo dicen los periodistas que como vosotros tienen que escribir cosas para vender periodicos --> Tampoco en McLaren echaban pestes de Alonso y le dejaron ir en buena hora. Por eso están "muy contentos" de que Raikko, se vaya a jugarse el tipo en un rally cuando se debe precisamente por el contrato de que hablas a las directrices de Ferrari... ¿O es que en Ferrari son gilipollas y dejan que su piloto campeón se de de ostias por los caminos de Finlandia de buen rollito?

Lo 3º la culpa de que ferrari no este arrasando es de la direccion deportiva, es evidente, desde el muro se han perdido muchisimos puntos estos ultimos años y eso ha costado el mundial de pilotos del año pasado --> Posiblemente, y a día de hoy, de las pocas cosas en las que podemos estar de acuerdo. El año pasado el Mundial de pilotos lo perdió Ferrari en el muro, no lo ganó Hamilton (sin quitarle su mérito, por supuesto)

4º Kimi y Massa forman una pareja estupenda --> si, me han dicho que se lo montan de p.m... El uno se coge unas cogorzas de campeonato y el otro se resigna a ser su escudero. Eso si, Massa se ganó el año pasado el respeto que nunca me mereció Raikkonen

5º Alonso falto al respeto a ferrari y la scuderia es un equipo muy 'peculiar'. Y personas con mucha imfluencia no le quieren en ferrari, por ejemplo Schumacher --> Cierto, ni tampoco Jean Todt. Claro, que eso dice muy poco en favor de Ferrari ¿Decir la verdad, es faltar al respeto o es que jode mucho que te soben la cara dos años seguidos con un coche técnicamente inferior al del Kaiser?

6º En unos años Vettel, Rosberg... seran realidades y pilotos por los que la scuderia estoy convencido que apostaria antes que por alonso --> Tu lo has dicho, LECTOR, en condicional y en futuro... APOSTARÍA. Pero Ferrari piensa en HOY, y no me digas lo contrario. Por cierto, Rosberg ya es realidad hace tiempo ¿por qué no está ya en Ferrari?

7º Es un tipo polemico donde los haya y al que le rodea un halo de mal rollo --> Es la misma definición que se puede hacer de ti. ¿Polémico? ¿Qué entiendes tú por polémica?

y no me apetece escribir mas. Si te das cuenta de los 7 puntos la mayoria no son pajas mentales si no hechos contrastados. ¿Ves la diferencia?

--> Gracias por escribir los 7 PUNTOS DE LA LEY, que sabemos que estás muy ocupado. No se si serán pajas mentales, pero contrastados.....

En fin, chavalote, que tu nick, más que lector en la sombra debería ser faltón profesional, o en su defeco RISTO MEJODE.

Chao

Para Frenandoaalonso: ¡Hola! te agradezco tus disculpas que tu no me debías porque en nada te metiste conmigo. Solo me ofendió ver que, porque no soy partidaria de Alonso, se me tildó de troll.

Creo que en este tipo de foros tienen que tener cabida todo tipo de comentarios (respetuosos), tanto a favor de alonso como en contra.

Alonso no nos gusta a todos los españoles pero lo cierto es que, con el tema de Ferrari, se nos está saturando (o eso creo yo).

La verdad es que soy ferrarista desde antes que naciera alonso y me chirrian los dientes solo de pensar que este piloto pudiera recaer en esta escudería. Lo siento, es mi humilde opinión y entiendo a los que no la compartan, pero no por eso es menos válida que otras.

Si alonso llegara a ferrari, cosa que no creo vaya a suceder nunca, me cambiaría de escudería.

Saludos.

Schumacher se prepara para su regreso a la F1 con los karts

Schumacher: "En términos de fuerza de volante, el karting es más difícil"

Tras ver negada su petición para que Michael Schumacher realizara pruebas con el F60 antes de reaparecer en Valencia, el equipo italiano ha previsto continuar su preparación en un circuito de karting del país de la bota.

Acompañado por el piloto de pruebas de la Scuderia, Luca Badoer, el Kaiser viajó desde Alemania hasta el circuito de Lonato, en Italia. "El karting te dota de una buena y efectiva formación, así que por eso me pasaré el día entero ejercitándome en el equipo Tony Kart en Lonato", comentó Michael en su web oficial. "En términos de fuerzas de volante, el karting es aún más difícil que la F1, así que no hay nada mejor en este momento para mi preparación", aseguró el piloto.

En términos de fuerzas de volante, el karting es aún más difícil que la F1.El alemán, que hizo las delicias de todos los medios que allí se encontraban y que pudieron captar con sus cámaras la evidente pérdida de peso del heptacampeón, tuvo que hacer frente a las altas temperaturas del ambiente. "Las altas temperaturas aquí nos servirán para prepararnos para la temperatura que se prevé en la Comunidad Valenciana", afirmó Schumacher.

FUENTE TheF1.com  

Pedro de la Rosa correrá el próximo año con el equipo Campos Meta

Pedro de la Rosa volverá competir en 2010 en la Fórmula 1.

El piloto catalán tiene cerrado un acuerdo para ser piloto oficial de la escudería Campos Meta los dos próximos años. El contrato será firmado en sólo unos días, y De la Rosa será presentado el 21 de agosto, jornada de entrenamientos libres del GP de Europa, en el Umbracle de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia.

Adrián Campos quiere convertir al actual probador de McLaren en el buque insignia de su proyecto en la máxima categoría del automovilismo. La experiencia de Pedro De la Rosa será fundamental durante los primeros kilómetros del nuevo monoplaza, que a día de hoy se encuentra en pleno proceso de gestación en la fábrica italiana de Dallara.

De la Rosa, que iniciará la nueva temporada con 39 años cumplidos, está muy ilusionado ante esta nueva etapa, de nuevo como piloto titular, y haciendo historia con la primera escudería española de la Fórmula 1. El barcelonés lleva seis años como probador de McLaren, y nunca ha negado que su máxima ilusión era volver a subirse a un monoplaza y disputar un gran premio. Tras varias intentonas frustradas, la última el año pasado con Force India, De la Rosa volverá a sentirse piloto de verdad.

Con la incorporación de Pedro de la Rosa, más serán tres los pilotos españoles en la Fórmula 1 del próximo año. Jaime Alguersuari seguirá en Toro Rosso, y lo que todo el mundo espera es la confirmación del fichaje de Fernando Alonso por Ferrari.

71 grandes premios y Hungría en el recuerdo

Pedro de la Rosa debutó en la Fórmula 1 en 1999 con la escudería Arrows, después de pasar un año como probador en Jordan. En su primera carrera, en Australia, consigue puntuar tras acabar sexto. Tras dos temporadas en el equipo británico recala en Jaguar, compitiendo dos temporadas más. Desde 2003, cuando ficha como piloto probador de McLaren, De la Rosa sólo ha disputado nueve grandes premios. El primero de ellos en 2005, en Bahrein y sustituyendo al lesionado Montoya. De la Rosa firmó una carrera hiper agresiva, llena de adelantamientos y que le llevó hasta la quinta plaza. El catalán consiguió, además, la primera vuelta rápida de su carrera.

Sólo un año después, de nuevo tras la espantada de Montoya, ésta definitiva, De la Rosa vuelve a subirse al McLaren para correr los últimos ocho grandes premios de 2006. En Hungría, en una carrera caótica disputada bajo la lluvia, Pedro logra su primer podio; segundo tras Jenson Button, actual líder del Mundial, y que ese día estrenaba su palmarés de victorias.

De la Rosa pronto conocerá también a su compañero de escudería. Campos, incluso, ha abierto una encuesta mundial en la red social Facebook, en la que pide la opinión de los internautas y aficionados para acompañar al catalán

FUENTE: DIARIO ABC

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yo ya no se a que atenerme, tan deprisa nos dicen que si, que no.... que si renault, que si mclaren, que cruz.

VICTOR por favor si sabes algo danos una pista aunque sea chiquitina porfis.

En defensa de Fernando Alonso y el GP de Europa

(Noticias - F1) La Federación Española de Automovilismo (RFEdA) ha apelado, ante la FIA, la sanción que podría impedir al piloto asturiano rodar en Valencia.

La Federación Española de Automovilismo (RFEdA) ha presentado ante el Tribunal de Apelación de la FIA un escrito en el que solicita que Fernando Alonso sea liberado de la sanción que le impediría rodar en el próximo GP de Europa.

Mediante un comunicado, la RFEdA explica el contenido del escrito presentado ante la Federación Internacional de Automovilismo y señala: "La presentación de dicho escrito, se produce tras la decisión de una sanción atípica y desproporcionada que perjudica directa y seriamente a los pilotos del equipo Renault (muy especialmente a Fernando Alonso), al Gran Premio de Europa, a los promotores del mismo, a las empresas patrocinadoras del Gran Premio y del piloto español, a los ciudadanos y la ciudad de Valencia, y a los aficionados españoles que se ven privados de la presencia en dicha carrera de uno de los principales alicientes que motivan su asistencia a la misma".

Para la RFEdA si esta sanción llega a cumplirse, se producirá una "grave indefensión del piloto" y destaca la inocencia de Fernando Alonso en el incidente del Gran Premio de Hungría, cuando el piloto asturiano perdió una rueda.

"Por las grabaciones de radio se conoce que el piloto percibe una vibración extraña en la rueda delantera derecha y lo comunica inmediatamente, creyendo que se trata de un pinchazo, luego, es un hecho probado que Fernando Alonso no tiene participación alguna en los hechos enjuiciados", reza el comunicado, cuyo objetivo es claro: "La Real Federación Española de Automovilismo pide a la Corte de Apelación de la FIA, que deje sin efecto la sanción impuesta por el Colegio de Comisarios Deportivos del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 a Renault o que, en su caso, sustituya la sanción de suspensión impuesta por otra que no afecte a los derechos de participación de los pilotos en el Gran Premio de Europa".

FUENTE:MOTOR21

Ana lo tuyo es para hacértelo mirar, yo soy seguidor de Alonso y de tantos otros pilotos ahora ya jubilados y no me hace gracia que Fernando vaya a una escudería donde siempre han estado al límite o por encima del reglamento y la palabra tramposos es sinónimo de Ferrari,es el precio que tiene que pagar Fernando por hacerse con un coche competitivo.

Pregunta en Italia a los ferraristas como están de contentos con la inminente llegada de Alonso, es un dato real.

Aquí es normal que la mayoría estemos con Fernando pues es el único español que ha ganado 2 títulos mundiales para este país, estamos?  Pues eso un poco de respeto y basta ya de criticar a Fernando pq no os gusta su carácter...parece que lo conozcáis de toda la vida.

Batió a vuestro Schumacher con un coche inferior, por eso no lo puedes ver y todo lo otro son cuentos chinos.

Saludos,

Fox

ENNA ALICANTE: espero de todo corazón que la nena esté bien y que la operación haya salido estupendamente. Avisanos cuando puedas.

Un besote para las dos y muchísimas buenas vibras.

nadie dice nada porque no guste Fernando, cada cual es muy libre de tener sus propios gustos, ahora lo que no me parece de recibo es venir a un blog donde el tema propuesto es Fernando y Ferrari y a los que estamos comentándolo nos llames cansinos, cansinos, cansinos.

Es fácil, tan sólo se trata de poner cada cual su opinión sin faltarle el respeto a los demás.

Fracasa el primer intento de compra de Sauber

El equipo suizo queda fuera del Acuerdo de la Concordia

Los primeros intentos para rescatar al equipo Sauber tras la próxima retirada de BMW del deporte han fallado, según se ha informado en la prensa alemana.

Se ha dicho que el fundador del equipo y propietario del 20% de las acciones, Peter Sauber, y el jefe del equipo Mario Theissen han mantenido conversaciones con los ejecutivos de BMW para realizar una compra al estilo del Brawn/Honda.

Sin embargo, el 5 de agosto se consideraba la fecha límite para completar el acuerdo y mantener al equipo de Hinwil incluido en el nuevo Acuerdo de la Concordia.

"A pesar de todos sus esfuerzos, el margen de tiempo no era suficiente para encontrar una solución a una transacción tan compleja," declaraba Theissen según Spiegel Online.

El equipo, por tanto, no ha sido incluido en el Acuerdo de la Concordia 2009-2012, pero la Asociación de Equipos de Fórmula Uno dijo el miércoles que "apoyará cualquier iniciativa que permita a BMW Sauber AG volver a participar plenamente.  

"

Sauber reveló que se han identificado posibles inversores y que los esfuerzos para salvar el equipo suizo fundado en 1993 continúan.

El famoso padre del ahora expiloto de Renault Nelson Piquet había sido vinculado al equipo, pero ahora se ha dicho que el brasileño rechazó esas informaciones en declaraciones a la prensa suiza.

Por otra parte, en el periódico austriaco Salzburger Nachrichten, el propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz dice que los rumores de que estaba interesado en vincularse a BMW Sauber en beneficio del su equipo Toro Rosso no son ciertos.

Fuente: GMM

Entendido. No me había percatado de que este foro solo era para hablar bien de alonso.

que seais felices.

Adios.

P.D para Fox: efectivamente, le conozco de toda la vida y no le he criticado solo he dicho que NO ME GUSTA (a mi).

ANA yo ya no se como decirtelo, no se trata de hablar bien de Alonso, se trata de respetar los comentarios de los compañeros del blog, nada más.

Si tu quieres decir que no te gusta Alonso me parece genial, es tu manera de pensar y te la respeto, lo que no veo lógico que vengas a llamarnos cansinos por estar debatiendo un tema propuesto en el blog, esto no es lógico lo mires como lo mires.

Con respeto hacia todos cada cual puede decir lo que siente, pero sobretodo respeto.

Veo que como siempre a todos los que no piensan como vosotros pensais que son la misma persona con diferentes nombres. Pero no

A la pregunta de ¿de que quieres que hablemos si esto es un foro de f1 español? Pues de F1 no solamente de Alonso, pero vamos a mi me suda los cojonees lo que hagais. Simplemente no os pongais como jodidos basiliscos  cuando la gente no piensa como vosotros.

A partir de aqui escribire con mayusculas para que se diferencie lo escrito por mi de la respuesta que me dio un takl deviote

Lo 1º porque sus 2 pilotos tienen contrato --> Sabes tan bien como yo, que en el deporte de élite y con los dinerales que se mueven, que haya contratos en vigor no significa irremediablemente que se hayan de cumplir... a pesar de que "parezca" que siempre ha sido norma en la Scudería. SI SE RESCINDE EL CONTRATO DE UN PILOTO ES PORQUE ALGO VA MAL O EL PILOTO NO FUNIONA (PIQUET) O HAY UN MAL ROLLO DE LA HOSTIA (ALONSO) O HAY MUCHO DINERO DE POR MEDIO (EN FERRARI LO QUE VENDE ES LA MARCA Y EL PILOTO A DE SER UNA PUTA LEYENDA PARA COMPARARSE A LO QUE VENDE FERRARI Y ALONSO ES MUY BUENO PERO HASTA AHI)

Lo 2º porque desde ferrari alaban l trabajo de los 2 pilotos, lo de que no valen para nada solo lo dicen los periodistas que como vosotros tienen que escribir cosas para vender periodicos --> Tampoco en McLaren echaban pestes de Alonso y le dejaron ir en buena hora. Por eso están "muy contentos" de que Raikko, se vaya a jugarse el tipo en un rally cuando se debe precisamente por el contrato de que hablas a las directrices de Ferrari... ¿O es que en Ferrari son gilipollas y dejan que su piloto campeón se de de ostias por los caminos de Finlandia de buen rollito? EN MCLAREN EL MAL ROLLO ERA EVIDENTE RON DENNIS ECHABA PESTES DE ALONSO Y ALONSO DE SU EQUIPO. AHORA NO LO NIEGUES. KIMI TENIA EL VISTO BUENO DE FERRARI PARA CORRER EL RALLY DE FINLANDIA, DE HECHO LO HIZO CON EL ATUENDO DE FERRARI. SI FERRARI LE DICE QUE NO, KIMI NO CORRE ASI DE SIMPLE.

4º Kimi y Massa forman una pareja estupenda --> si, me han dicho que se lo montan de p.m... El uno se coge unas cogorzas de campeonato y el otro se resigna a ser su escudero. Eso si, Massa se ganó el año pasado el respeto que nunca me mereció Raikkonen. RAIKKONEN EL TERCER PILOTO CON MAS VUELTAS RAPIDAS DE LA HISTORIA, CAMPEON DEL MUNDO EN SU PRIMER AÑO CON FERRARII, SUBCAMPEON DEL MUNDO A UN PUNTO DEL MEJOR CUANDO SCHUMACHER Y FERRARI  SI QUE ESTABAN EN PLENA FORMA... MASSA Y KIMI HAN GANADO 3 DE LOS 4 ULTIMOS CAMPEONATOS PESE A LAS TRAMPAS DE UNA ESCUDERIA RIVAL Y LA INCOMPETENCIA DE LA ORGANIZACION DEPORTIVA DE LA SCUDERIA. PERO CLARO PESE A QUE GANES TODO, LA GENTE ESTA DESCONTENTA, LA GENTE CREE QUE ESTAN TRABAJANDO MAL ...

5º Alonso falto al respeto a ferrari y la scuderia es un equipo muy 'peculiar'. Y personas con mucha imfluencia no le quieren en ferrari, por ejemplo Schumacher --> Cierto, ni tampoco Jean Todt. Claro, que eso dice muy poco en favor de Ferrari ¿Decir la verdad, es faltar al respeto o es que jode mucho que te soben la cara dos años seguidos con un coche técnicamente inferior al del Kaiser?

DECLARACION Nº1: FERRARI HACE TRAMPAS LO DICE PORQUE LOS EQUIPOS, SIN HABER UNA NORMA COMO ESTE AÑO DE POR MEDIO, DECIDIERON ELLOS SOLOS LIMITAR EL Nº DE KMS DE ENTRENAMIENTO. AUN HABIA 2 MARCAS DE NEUMATICOS MICHELIN Y BRIGESTONE, MICHELIN LOS MONTABAN TODOS MENOS FERRARI Y LAS 2 ULTIMAS ESCUDERIAS, POR TANTO LOS KILOMETROS DE DESARROLLO PARA MEJORAR LOS NEUMATICOS DE MICHELIN ERA IMPRESIONANTEMENTE MUCHO MAYORES QUE LOS DE FERRARI. ES ESO HACER TRAMPAS? OBVIAMENTE NO LO ES, YA QUE NO IBA EN CONTRA D ENINGUNA LEY NI ERA ANTIDEPORTIVO. LO ANTIDEPORTIVO ERA LO OTRO QUE FERRARI CORRIA CON RUEDAS MUCHO MENSO EVOLUCIONADAS

2ª DECLARACION: EN INDIANAPOLIS 2005 'GRACIAS A FERRARI POR PENSAR EN NUESTRA SEGURIDAD' CUANDO ERA EL UNICO CIRCUITO EN EL QUE FERRARI Y BRIGESTONE PODIAN HACER COMPETENCIA A MICHELIN. EN EL RESTO DE CIRCUITOS CUANDO FERRARI NO PODIA IR RAPIDO POR LOS NEUMATICOS NO DECIA NI MU, PERO AHI SI CUANDO LEVANTANDO EL PIE EN EL CURVON TODO SE SOLUCIONA... PERO CLARO QUEDA MUCHO MA SBONITO LO OTRO ...

2 QUE YO RECUERDE ASI A BOTEPRONTO... BUENO LUEGO ESTA ESO DE TOMA FERRARI TE JODES Y COSAS DE ESAS. EL ROLLO CON MASSA EN LA ANTESALA DE PODIO...

6º En unos años Vettel, Rosberg... seran realidades y pilotos por los que la scuderia estoy convencido que apostaria antes que por alonso --> Tu lo has dicho, LECTOR, en condicional y en futuro... APOSTARÍA. Pero Ferrari piensa en HOY, y no me digas lo contrario. Por cierto, Rosberg ya es realidad hace tiempo ¿por qué no está ya en Ferrari?

PORQUE KIMI Y MASSA SON MEJORES QUE ELLOS. HABLO DE DENTRO DE UNOS AÑOS AHORA FERRARI TIENE PILOTOS PARA MUCHO TIEMPO, BUENO DEPENDERA DE SI MASSA SE RECUPERA SINO MICHAEL PODRIA SEGUIR. EN UNOS AÑOS ROSBERG, VETTEL, HAMILTON Y LOS QUE SALGAN VETE A SABER COMO ESTARAN PERO YO CREO QUE MEJOR QUE ALONSO QUE YA ESTARA EN EL OCASO DE SU CARRERA

7º Es un tipo polemico donde los haya y al que le rodea un halo de mal rollo --> Es la misma definición que se puede hacer de ti. ¿Polémico? ¿Qué entiendes tú por polémica?

YO NO SOY PILOTO DE F1 Y LO MA SIMPORTANTE HABLAMOS DE EL. POLEMICO ES LIARLA PARDA EN MCLAREN CON DECLARACIONES FUERA DE LUGAR, PONIENDO VERDE AL EQUIPO Y CREANDO MAL ROLLO CON SU COMPAÑERO

"Massa y Kimi han ganado 3 de los 4 últimos campeonatos"

De qué, porque de F1 no han sido. ¿De petanca?.

yo mejor me callo porque si empezamos con el tema Mclaren 2007 nos pueden dar las uvas, y calladita me veo más bonita.... en fin.

Lector no te puedo dar la razón, en este tema habría muchísimo que hablar, te digo más yo fuí una de las que siempre se quejó que Fernando (año 2007) no contara a gritos toda la verdad de lo que pasó en ese equipo.

Pero si no lo digo reviento, te recuerdo que quien la lió parda y bastante parda en Mclaren fue Hamilton, 1º en Mónaco y para rematarla en Hungría, si te parece que eso es ser un compañero entonces baje Dios y lo vea.

Lector en la sombra dice: POLEMICO ES LIARLA PARDA EN MCLAREN CON DECLARACIONES FUERA DE LUGAR, PONIENDO VERDE AL EQUIPO Y CREANDO MAL ROLLO CON SU COMPAÑERO.

Te respeto tus opiniones, pero no confundas a la gente, lo que le hicieron a Alonso en Mclaren fue que no quisieron que ganará el mundial, así de sencillo, se lo llevó Kimi de

forma merecida? (este si que está en el ocaso de su carrera).

El único que habló contra su escudería en rueda de prensa fue Hamilton, y por ello penalizaron a la escudería ese gran premio al retirarles los puntos conseguidos ese fin de semana.

Alonso llegó a Mclaren y el coche no era de los mas rápidos, dejó Mclaren siendo el monoplaza mas rápido junto con el de Ferrari.

Y lo de "jodidos basílicos" te pido que tengas un poquito de educación y consideración con los de este foro, pues todos sabemos escribir con "mala folla".

Slds.

FOX y no te olvides de la que lió en Mónaco cuando ganó Alonso, que reunió a la prensa inglesa para poner verde al equipo.

telemetria angelito

1 2007 WDC KIMI

2 2007 WCC FERRARI

3 2008 WDC HAMILTON

4 2008 WCC FERRARI

3 de 4 el 75% o como lo quieras llamar defi

en 2007 el mclaren se demostro que era un ferrari tuneado, normal que corriera ... pero mas que por la habilidad de alonso, fue por la habilidad y amiguismo de de la rosa con el fulano del dossier :D

En mi humilde opinión, por el momento, no hay piloto en la parrila que le pueda hacer sombra a Fernando, no solo por pilotaje sino tambien por "pelotaje" porque pelotas no le faltan para hacer lo que hace con el monoplaza que le han dado.

Que tiene competencia... pues claro... si no de que estariamos hablando???

Pero de momento para mi, repito, para mi es el mas completo de toda la parrilla.

Qué manía con alimentar a los Trolls, luego los tienes hasta en la sopa!! :D :D :D

jueves, 06 de agosto de 2009 13:46 by chiqueu

¡¡¡ oleeee, oleeee y oleeee !!!

para devalde

punto1º:pues mal vamos.estamos matando el deporte.si un piloto tiene que correr con la presion de que hay otro negociando su puesto teniendo contrato en vigor,pues es para desmotivarse.ahora imaginate que esto le pasa a alonso.en ese caso que ferrari pague,ya que esta tan interesado,la indemnizacion al piloto que le toque(o...que la pague botin).

punto2º:como dijo lector los pilotos prueban,opinan y conducen,nada mas.alonso le dejaron ir por razones ajenas a su trabajo y rendimiento como piloto.respecto a lo de kimi,siendo un poco retorcido,reconoceme que si sellega a hacer daño ferrari hubiera tenido una buena arma para negociar un finiquito.por esta regla de tres red bull fue gilipollas por dejar a webber hacer un triatlon donde casi se mata.

punto3º:para mi ferrari tiene que cambiar mnuchas cosas o conjuntarlas mejor.los que menos culpa tienen,los pilotos.no creo que la llegada de alonso solvente todo esto.

4ºkimi y massa no se llevan bien.lo de las grandes escogorzas puede ser exagerado y manipulado.lo del escudero no te lo crees ni tu.cuidado massa es el hermanito de shumi y ahijado del hijo de todt,con toda la familia massa siempre presente.saltarian chispas creeme.

punto5ºsi alonso dio calabazas y desprecio al mismisimo beautiful people de ferrari se la guardaran,en la sombra,claro.

punto6ºsi,rosberg es un crack,si no esta en ferrari puede ser por muchas cosas(no podria ser pq hay pilotos con contrato?

punto7º:alonso es polemico(tb se ha exagerado esto).el quiere ser piloto n1º si osi(pero en la pista es un gran piloto,eso es innegable).

yo tb quiero escribir los 7 puntos de la ley.loque pasa que yo no soy tan lucido como RISTO MEJODE.jejeje.

saludos

LECTOR "A" LA SOMBRA.

Mi nick es Devalde, no lo que a ti te salga de tu mísero escroto.

Como me cansa la gente que falta por faltar y por provocar, sólo apuntar unos pequeños detalles.

En PRIMER LUGAR, tanto me da que Alonso vaya a Ferrari o a Force India, porque lo que es indudable, incluso para los antialonsistas, es que hoy por hoy es el mejor piloto de la parrilla a poco que tenga un coche y no un 600.

Lo que es realmente triste es ser anti-algo.

Está en tu esencia, LECTOR, ser anti-algo, es ser un inadaptado.

Al menos, los jodidos basiliscos, entre los que me cabe el honor de encontrarme, te han hablado con el respeto a los demás que tú nunca has tenido.

Por cierto, para el sudor de cojones, una buena ducha.

Aquí, el único energúmeno que actúa como tal porque los demás no piensan 100% como él, es vuecencia el marqués de la lectura del cojón sudado.

Efectivamente, algo va mal cuando se rescinde un contrato. Dennis, puteó literalmente a Alonso por darle chance a Hamilton. Así perdió ese año los dos mundiales.... Es un tipo listo, el tal Dennis, igualico que tú.

Cuando Schummi llegó a Ferrari, también había sido ya dos veces campeón del mundo y todavía nadie pensaba que era una "puta" leyenda como el coche en el que se subía.

Por eso pienso que eres un poco majadero y que te ciega el antialonsismo, que te repito que es una opción tan válida como otra cualquiera.

Y te sigo repitiendo... lo que no es váliso es la falta de respeto, querido RISTO SOMBRIO

Motivos más que suficientes hay para darse cuenta de que en Ferrari se están haciendo las cosas muy mal.

Uno de los pilotos titulares está de baja indefinida por un desgraciado accidente. Para sustituirle, en lugar de dar cabida no digo ya a un probador, sino a una promesa para que haga kms., llaman a la vieja gloria que se retiró porque un niñato español, le levantó dos mundiales.

Y el otro piloto titular tiene permiso para dar un par de vueltas de campana en Finlandia.... como dirías tú ¡¡¡COJONUDO!!!

No, no niego que Dennis y Alonso se lanzasen "piropos" mútuos, pero el último lo hizo porque le dejaron con el culo al aire y era el vigente CAMPEON DEL MUNDO.

¿Quieres decir que Kimmi, es mejor piloto que Alonso, solo que tuvo la mala suerte de que Schummi estaba viejo con Alonso?

¡¡¡JAJAJAJAJA!!! Tan viejo estaba Michael para Alonso como para Raikkonen, la diferencia es que Alonso no salía a la pista con resaca.

técnicamente inferior al del Kaiser?

Lo de Indianápolis fue simple y llanamente un tema de seguridad. Lo cierto es que la "cagada" la hizo MICHELIN. Los demás lo que hicieron fue no correr para matarse.

Por cierto, Ferrari entonces calzaba Bridgestone, porque sabía lo que iba a psar después y que éste iba a ser el único suministrador de neumáticos.

Lo de "Gracias a Ferrari por pensar en nuestra seguridad", es un cabreo monumental y un pensamiento de todos los pilotos salvo los 6 que llevaban Bridgestone. A pesar de eso, el "antisocial de Alonso" ganó el Mundial a tu amado Schumacher.

El rollo con Massa, son circunstancias de carrera, y tan bocón pudo ser uno como el otro.

Lo cierto, es que lo penoso es tu forma de tratarnos.

Lo que no se es que hago discutiendo contigo

¿Quién coño te crees que eres? Ya se que no eres piloto, pero te crees Dios o Napoleón y eso es mucho peor.

Sin acritud (amos, casi como tú)

Para Juanelete:

Agradezco tus comentarios, que a diferencia de RISTO MEJODE, al menos entran dentro de los cauces de la normalidad y el respeto.

De momento sólo por el punto 2 te respondo:

¿Realmente crees que a Alonso le dieron la carta de libertad a coste CERO en McLaren por "bajo rendimiento"?

Lo siento, pero no lo comparto.

Un saludo

Estimado Sr. Lector en la sombra....

Acaso es su nick un reflejo de su personalidad? Quiere este decir que es mas facil esconderse en la sombra pues así, se supone que, se le ve menos por pura cobardia?

Agradeciendo de antemano su retirada de este foro, pues su presencia en el no es para nada necesaria reciba un cordial saludo.

P.D.: y como bien comenta nuestro forero Devalde si le sudan sus testiculos... una buena duchita... Ah!!! y recuerde sacarlos de vez en cuando a que les de el aire "pobrecicos mios".

Me uno al agradecimiento de chiqueau y le deseo lo mejor en otros foros señor Lector, pero según sus modales y su forma de insultar al personal en este no tiene cavida.

Un saludito a tod@s

alonso a ferrari? puede que si.

en una reciente entrevista mi compatriota schumacher ha hablado muy bien de alonso y ha destacado que alonso es uno de los pocos pilotos que saben sacar partido de un coche malo o regular.

en los foros alemanes se ve esas declaraciones como una señal de que alonso va a ir a ferrari.

ojala, porque alonso y ferrari pueden sacar mucho provecho el uno del otro.

Suzi... de donde es esa noticia??? sabes donde se puede leer esa entrevista???

Vaya, ... que esta alborotado el gallinero. Y a mas de una persona que me precede le dio la pataleta. Llegan ha asumir el papel de como si fuesen el modelador de este blog, respondiendo a otros, repremiendo y sugeriendo a los diferentes equipos y pilotos. Tambien; que ironico; le dicen a los que no piensan como ellos que son : "anti-algo, Dios, Napoleon y otros", y seguidamente demuestran que ellos lo son(anti-algo). Je,je,je, chequen esto : lo mejor para usdor de cojones una ducha. Que tierno y desucbridor. Y que para un ataque de culo o rabieta?

Lo cierto es que "no es ningun momento curioso para los pilotos de Ferrari". Ellos van bien y en lo suyo, Felipe; gracias a Dios; 90% restablecido y Kimi con su podio mas tranquilo que nunca. Ahora vuelve Schumy y con el la musica a la F-1, por otro lado, la Rossa jamas,

dentro de su doctrina, va ha hacer boludecez.

Vuelvo a repetir y no inventen, que lo que tiene que darse  ... se dara en su momento.

Y no es que, como leo por ahi, que Ferrari necesite de alguien, no. Ellos tienen sus gustos y preferencia en la formacion de su gente que vaya con sus dogmas.  

Saludos y respetos.

lo han comentado en un foro alemán.

voy a ver si encuentro la entrevista, pero en todo caso va a ser en alemán.

Roberto Jose... aqui lo único que se pretende es que se respeten las opiniones que cada uno exponga sin entrar en descalificaciones... no se si te das cuenta pero hasta tu comentario, leido si se lee con ganas de encontrar un punto de discordia, se encuentra, pues hasta tú criticas a los que criticamos, es decir, no estas exento de ser reprendido. Pero este no es mi estilo, como te comento simplemente queremos respeto a las personas y por supuesto a sus ideas, dejando de lado las descalificaciones...

Es por eso por lo que cuando alguien entra en un foro (no solo este, sino cualquiera) con ganas de generar polemicas, el resto le planta cara, no porque no piense igual sino por la forma en la que habitualmente se expresan. Descalificando e intentando "subir el tono" de los comentarios.

Un saludo y perdon por el tocho

uff!! tendre que echar mano de un traductor... jajaja

Daimler (grupo) pierde 2.340 millones de € en el primer semestre de 2009. En el primer semestre de 2008 ganaron 2.700 millones de €. Esto equivale a decir que los beneficios son de -5.040 millones de € en un año.

Bajada de ventas del 32%.

Cuando las barbas de tu vecino veas pelar .....

Saludos

Ana: una pena que decidas retirarte, me gustaría tenerte entre nosotros.

Estoy contigo en que en este tipo de foros (y en todas partes) tienen que tener cabida todo tipo de comentarios (respetuosos), tanto a favor de Alonso como en contra.

Es legítimo que Alonso no os guste a algunos y es cierto que, con el tema de Ferrari, se nos está saturando (me incluyo porque estoy cansado de siempre lo mismo, pero hay que entender que a mí me falta la "ilu" que tienen otros: yo no deseo ver a Alonso en Ferrari, pero porque creo que quien sobra en ese binomio es Ferrari; lo siento, pero soy alonsista hasta la médula y, además, no participo de la admiración por Ferrari que otros sentís; al contrario, yo, como Alonso, pienso que son tramposos).

Dices que eres ferrarista desde antes que naciera Alonso y que te chirrían los dientes solo de pensar que este piloto pudiera recaer en esa escudería. Tienes mucha razón, tu opinión es tan válida como todas las demás y tienes todo el derecho del mundo a pensar como piensas. Nada que objetar.

"Si Alonso llegara a Ferrari, cosa que no creo vaya a suceder nunca, me cambiaría de escudería" (perdona por haberte puesto "Alonso" con mayúscula, pero se escribe así, jejeje).

Esto último ya no lo entiendo tanto. Si eres tan ferrarista como proclamas deberías de seguir a la Scuderia hasta la muerte, estuviera quien estuviera en sus filas. Yo seguiré siendo alonsista aunque esté en Ferrari, mi admiración por él no va a decaer por eso (¡estaría bueno!). Lo que demuestras con afirmaciones de ese tipo es que no eres tan ferrarista como anti-alonsista. ¿Por qué no nos cuentas qué te ha pasado con él, o con su familia, ya que dices conocerlo de toda la vida?. Aquí estoy para escucharte. Un saludito.

Vayaaaaa...leo antiguos blogueros con ganas de faltar al respeto, vuelven...

Me uno a l@s que solicitan participación con respeto, tengan las ideas que tengan. Si por algo me gusta participar en este blog es por el respeto y el buen rollo que entre tod@s hemos logrado...a ver si a base de repetirlo... los faltones cambian su forma de expresarse.

PD. Charo, muchas gracias por preguntar. La operación bien. Le han dado el alta hace un rato. Entre unas y otras... con mas hierros que un robot, pero en fin...no había otra. Por lo menos han evitado las escayolas.

Un abrazo para tod@s

Cariño cuanto me alegro, dale un besazo de mi parte a la nena y dile que no se me achicopale (palabreja que dicen mis amigas latinas para expresar tristeza) que pronto estará curada y muy linda, que tenga mucha fe.

Y que si en algún momento lo pasa mal, que se acuerde de cuando Fernando estaba en Mclaren lo mal que lo pasó y el siguió adelante aguantando, que ella es una campeona también y que podrá con todo esto, va a salir super reforzada ya lo veras.

Un besazo de corazón para las dos.

Hola a tod@s:

Me alegro un monton Enna, y como dice Charo a seguir adelante despacito y cun buena letra, que verás como le pasa lo que a Massa, que antes de que te lo esperes, la tienes otra vez recuperada.

Un saludito a tod@s

RENAULT PLANIFICA LA ERA ‘POST FERNANDO’

Piquet, primera ‘víctima’ de la marcha de AlonsoE

l despido de Nelsinho y la llegada de Grosjean son el primer paso para reforzar el equipo de cara al próximo año

Grosjean podría ser el piloto elegido para sustituir a Nelson Piquet a partir del próximo GP de Europa

La posible marcha de Fernando Alonso a Ferrari puede tener toda una serie de efectos colaterales. El primero sucedió el lunes. Nelson Piquet anunciaba a través de su página web que Renault ya no contaba con él para el resto de la temporada. Y es que el brasileño tenía fecha de caducidad. La falta de resultados ha pendido sobre Piquet como una espada de Damocles en las últimas carreras.

Nelsihno llegó a la F1 con una vítola de campeón que se ha ido deshaciendo a lo largo de los 28 grandes premios que ha disputado. Más todavía cuando esta temporada ha sido incapaz de sumar un punto. Sólo Fisichella y Sutil, ambos con los Forze India, y Nakajima (Williams), todavía no han puntuado, además del debutante Alguersuari (Toro Rosso). Incluso el francés Sebastien Buordais, el primero en ser despedido esta temporada, había sumado dos puntos. Vale que el R29 no está al nivel de otros años pero Piquet no ha conseguido ni estar a la altura ni seguir el rebufo de su compañero de equipo.

Así pues, mientras se disipa el futuro de Alonso, Briatore ha empezado a trabajar en el equipo del 2010. El primer paso es contar con un segundo piloto competitivo. Tras el fiasco de Piquet, Renault podría apostar por Romain Grosjean, que actualmente corre en las GP2 Series en el Barwa Addax de Alenjandro Agag. Precisamente Agag ya veía venir la jugada desde el GP de España, en el Circuit de Catalunya.

Desde Barwa Addax, ayer apuntaban que el destino de Grosjean es una decisión de Renault ya que el francés es el tercer piloto de la firma del rombo. Sin embargo, el equipo de GP2 intentará que se quede hasta final de temporada ya que Grosjean, de 23 años, ocupa la segunda plaza de la clasificación de la GP2 a 10 puntos de Nico Hulkenberg. Finalmente Briatore podría decide subir al piloto francés al R29 a partir del próximo gran premio que dispute la escudería para que vaya adquiriendo experiencia y sumando kilómetros para ser lo máximo competitivo posible de cara a la próxima temporada y no un debutante.

Cualquier despido es traumático, pero el caso de Piquet ha sido un poco surrealista ya que lo comunicó el propio piloto a través de un comunicado en su web y no el equipo. “Recibí un comunicado del equipo Renault referente a la suspensión de mi trabajo como piloto oficial en la actual temporada de Fórmula 1”, explicaba Nelsinho. En el mismo comunicado, el hijo del tricampeón del Mundo de F1 se quejó del trato recibido por el propio Briatore. “Me prometió que en 2009 tendría un trato ecuánime en el equipo. Me hizo firmar un contrato en base a mis resultados. Tenía que conseguir el 40% de los puntos que sumara Fernando a mitad de temporada. Pero no he tenido las mismas facilidades que Alonso”, se lamentó.

El brasileño quiere continuar su carrera como piloto de F1. Su padre podría estar negociando la compra de una parte de la escudería BMW según publicó el diario brasileño O Estado de Sao Paulo, para que Nelsinho tuviera un monoplaza la próxima temporada. De hecho, la marcha de BMW podría colocar en el mercado a Heidfeld y Kubica. Y alguno podría acabar en Renault en 2010.

Con todo, el próximo GP de Europa va ganando alicientes. Al debut de Alguersuari en casa se le sumó el regreso de Schumacher y ahora podría ser el escenario del debut de otro piloto, si finalmente la FIA levanta la posible sanción a Renault después de que Alonso perdiera una rueda en el pasado GP de Hungría.

FUENTE: diario Sport

En primer lugar, no quisiera perder la ocasión de mandar todo mi apoyo y afecto a Enna.... no te preocupes por los hierros, que a los parisinos no les gustaba la Torre Eiffel y mira (es broma, mujer)

Ahora por alusiones, me gustaría contestar a Roberto José.

Compañero, el gallinero no está alborotado por más que haya gente, bueno, en realidad una persona, que se dedica a dar lecciones de "grandeur" a la francesa.

No soy el moderador del blog, ni del foro, ni pretendo serlo, es más, durante mucho tiempo me he limitadoa leer y meditar sobre las intervenciones de mis compañeros, incluído tú.

Lo que desde el principio ha sido un foro de buen ambiente, independientemente de que se sea alonsista, ferrarista o kiapicantista, ha sido un aliciente para venir y pasar por aquí muy a menudo.

Sinceramente, parece que sólo lees lo que respondo a Lector en la Sombra, pero me gustaría que alguna vez hicieras lo mismo sobre lo que escribe él.

Si lo haces, creo que te darás cuenta de que a nadie le gusta que le tomen por tonto, por el simple hecho de que se pueda pensar que Alonso acabe en Ferrari o en Force India e incluso en Manor GP.

La falta de respeto y la prepotencia sin sentido, siempre me ha molestado y ahora no iba a ser menos.

Por otro lado, es él el que dice que le sudan los cojones, por lo cual le recomiendo en este tiempo de estío una buena ducha, que además de limpiarle, puede que incluso le relaje.

No, Roberto José, no, a mi no me ha dado ninguna pataleta. Como dices tú, chequea primero todos los comentarios y no opines sólo sobre el último.

Ni soy alonsista, ni ferrarista, simplemente sigo el deporte, pero no por eso voy a permitir que ningún pelagatos me falte el respeto.

Por lo demás estoy dispuesto al diálogo sereno con cualquier persona.

¿Ataque de culo o rabieta? No, compañero, ese no es el camino.

Saludos

Repites y re-repites que Alonso con un coche inferior gano a Schumacher 2 mundiales... eso es radicalmente falso

2005 y 2006 el renault fue el mejor coche, prueba de ellos es que se llevo los 2 mundiales de constructores. Otra prueba es que un piloto de tercera devision cono fisichella con ese coche hizo un buen papel.

En 2005 ferrari o mejor dicho brigestone no iban ni para atras lo que le descarto desde la carrera 1 a luchar con Kimi o Alonso por el mundial. De hecho todos los que calzaban michelin estaban por encima de ferrari por lo que decir que el ferrari era superir que el renault solo entra en la cabeza de un majadero.

En 2007 la cosa si estuvo mucho mas igualada, aunque renault inicio mucho mejor que ferrari el campeonato y gano el mundial de constructores, no lo olvides. El mundial de pilotos se decidio del lado de Alonso porque Schumacher abandono 1 vez mas que el, cuando ya tenia el mundial en la mano. Aunque en 2007 huvo un par de decisiones de la FIA bastante polemicas, como vienen siendo habituales y que perjudicaron a schumacher

Aunque aun asumiendo que las decisiones de la fia fueran totalmente justas, el renault fue mejor coche que el ferrari

Deviade

veo que entiendes lo que te sale de la polla

Yo no digo que no penseis que alonso vaya a ferrari ni que  lo defendais con argumentos pueriles

Lo que digo es que las cosas que decis no tienen sentido alguno, porque efectivamente la mayoria no la tiene

Tambien critico el poco juicio de la mayoria de los aqui oresentes que hacen comparaciones absurdas poniendo ejemplos que no tienen ni pie sni cabeeza

Eso es fruto de la lamentable educacion que hay en españa, del analfabetismo cultural que reina en el pais y muy probablemente producto de la endogamia mas rancia

Por cierto entiende lo que te salga de la polla, pero rebate con argumentos y no repitaas mil veces que alonso le gano a schumacher con un coche inferior porque eso es mentira

y por supuesto e simposible en la f1 actual a no ser que se produzcan muchas cagadas, como ocurrio el año pasado con massa y hamilton

Lectorcete,

ya veo que sigues hablando como un patán cuando al mismo tiempo te quejas del analfabetismo cultural y déficit educativo que hay en España.

Tu vivo retrato.

Salvo que entiendas por cultura el enebrar un taco tras otro como hacían Cela o Umbral, por poner dos ejemplos de lo que tu entiendes por cultura.

Por cierto, gracias por enseñarme a rebatir argumentos pueriles con argumentos más pueriles aún.

Lo tuyo es un pozo sin fondo.

Por cierto, hasta que no muestres un mínimo de educación, paso absoluta y completamente de ti.

No tengo necesidad alguna de ponerme a tu lamentable nivel.

deviade

eres deficiente mental

tus padres eran hermanos de sangre y tus hijos gilipollas

Mejor que Alonso se dedique a jugar a las canicas y deje paso a la gente que sabe!!!!.

Alonso es muy bueno, pero en ekipos pekeños, ya demostro en Mercedes ke en kuanto las cosas no son como el nene kiere (ser el protagonista del ekipo) se pone a llorikear, si no hubiera exado pestes habria ganado el 3er mundial con mercedes, espero ke se kede en renault o force india,... ekipos ke dificilmente lucgaran por algo

Devalde

No hagas ni caso. A indeseables que no saben hablar sin faltar al respeto, no merece la pena ni contestarles.

Lo único que pretenden es romper el buen rollo que hay en este blog.

Con la falta de respeto hacia los que aquí escribimos, y sobre todo hacia un bicampeón como es Alonso, ya demuestran el tipo de aficionados que son.

¿Cómo va tu chavala, Enna?

No te preocupes.

A todo cerdo le llega su San Martín.

Y el rey de los cerdos no iba a ser menos.

Además, no ofende el que quiere, sino el que puede

Lo dicho, besos para tí y tu niña y muchas gracias.

Esa niña de la que hablas deviade es tan subnormal como tu?

Devalde

Cuanta razón tienes. Y lo mejor ni caso. Ya se cansaran o Terra borrará sus mensanjes ofensivos.

Gracias a ti por preguntar. Con dos operaciones y hierros por todas partes...pero poco a poco va mejorando.

Un abrazo

Ya veríamos, Enna, si semejante engendro (por denominarlo de forma suave) sería igual de gallito cara a cara.

Esconderse tras un nombre falso para insultar (y en este último caso a una niña que no tiene nada que ver en el asunto), demuestra la escasa catadura moral de un ser aborrecible. Tanto que no pienso gastar ni un segundo más en sus idioteces.

Y sobre tu hija, pues bueno, ya sabes lo que se dice... despacito se llega lejos.

Un abrazo y ánimo

Devalde, tu lo has dicho...no merece la pena perder tiempo con esos "tipos"

Sres.

El tema alonso y Ferrari si tiene que llegar ya llegara,pero nadie comenta que Alonso se tenia que aver quedado en Williams y ganar a Hamilton en la pista y dejarse de palabrerias y no hirse a Renautl de la forma que se fue asi le va

Tony, te veo muy puesto.