Sábado en Spa

Victor la F1 es un mundo extraño pero ¿crees de verdad que pueda suceder algo como eso de los neumaticos?yo despues de todo lo visto creo que es posible,sinceramente creo que es un mundo lleno de chanchullos y mafiosos y que cada vez tiene menos de deporte,lamentablemente.

Joer como está el patio, pa mear y no echar gota que se diría en mi pueblo, y encima los de Ferrari diciendo que quieren un volante p'a Schumi... lo que nos faltaba.

Fui de las que cuando dijeron que Schumi correría en lugar de Massa lo celebré muchísimo, ahora bien: que después de decir que no puede correr, nos vengan con la milonga de que corre el año que viene.... por favor.

En fin que muy contenta por Fisico, ya era hora y me encanta escucharles por radio cuando ganan los que llevan mucho tiempo sin hacerlo, traspasan emoción a raudales, me encanta.

Victor me imagino que estareis atacados de trabajo con tantos rumores, espero que puedas tener un fin de semana cuanto menos tranquilito.

Un besote.

P.D: sigo pensando que mañana Fernando hará una carrera estupenda, que a mi la moral no me la quita ni San Pedro.

Qué gran apunte, Víctor, el de los neumáticos. No me sorprendería en exceso que así fuese, pues hoy en día pasa de todo en esta F1, pero imagino que de ser cierto habría sanciones ejemplares para más de uno. Ya lo dijo Trulli al terminar la calificación, que no habían introducido demasiadas mejoras para este GP y que el salto había sido muy grande. En fin, prefiero pensar que todo está muy igualado, pero ver a un Brawn más descargado tras un Force India, un Toyota y un BMW, cuando hace una semana ganaba sobrado no deja de ser sorprendente. Quizás demasiado. Gracias por ese apunte de nuevo.

Un poco más de periodismo informativo, por favor. Hace falta mayor profesionalidad. ¿Cómo pueden en la Sexta vender tanto humo diciendo que, en Spa, Alonso tendría serias posibilidades de podio o que los Red Bull serían una apisionadora. O, durante la clasificación, decir que Rosberg no es ningún peligro y que éste, sin embargo, pase a la tanda final y Alonso se quede fuera. Deberían especular menos en los comentarios, si no quieren perder credibilidad.

Vale que lo de hoy a sorprendido a casi todos, pero en ese mundillo hay que andar con pies de plomo, Seara, lo sabes mejor que yo un rato.

Y del GP de Europa mejor no hablar: el circuito de Valencia será divertido para los pilotos (tengo serias dudas), pero para los espectadores es una auténtica estafa: ¿dónde se puede adelantar? De acuerdo que en Mónaco a la salida del túnel (con mucho valor) y poco más, pero... ¡qué muermo!

Después de esta reprimenda debo felicitarte por tu blog y por tu trabajo, Seara, pues intentas informar lo mejor que se puede (el periodismo no es una ciencia exacta) y de forma muy amena y rica en anécdotas (interesantes vídeos también); se agradece.

Saludos

Keke, todo el mundo pensaba que Red Bull iba a ser una apisonadora en Spa y Alonso debería haber tenido muy buen rendimiento como ocurrió en nurburgring. Incluso lo creían en F1Revolution. A mí todo esto me huele muy raro.

Una cosa que me ha resultado un tanto extraña ha sido en la ultima vuelta de la Q2 Alonso estaba marcando muy buen primer parcial y el segundo ha hecho un 48.0, se ha salido??? ha bajado el ritmo??? no lo he entendido alguien me lo puede explicar...

Un saludo

Pues si ha sido raro si, alguien recuerda esto en una clasificiacion???? Pasnado todo lo que ha pasado, con 3 equipos en la cuerda floja? sin estar excesivamente bien en las sesiones anteiores?? Parecian los BRamw de principio de temporada guardandose las cartas en las sesiones...madre, ya esta hecho, ahora tienen que mantenr el rtimo, que imagino que lo haran pero es que esto...deja traumatizao a mas de uno, emnuda temporada mas loca estamos teniendo en la F1, loca en todos los sentidos, que pena que el espectaculo no se demasiado, pero esto es raro raro, aver que pasa en carrera, y si salimos de algunas dudas...

Pd: Estoy con prodiver.

Si se confirma la manipulación de los neumáticos la F1 habrá muerto sin remedio.

La estandarización es poder para la FiA-FOM. Centralita estándar y neumáticos únicos, dos variables perfectamente controladas y manipulables. Si aún siguieran Michelin y Magneti Marelli, ¿creeis que sería tan fácil manipular? No, imposible porque estarian compitiendo Michelin-Bridgestone, Magenit-MES, etc. y ninguna aceptaría fácilmente quedar por detrás de su rival.

Y querían motor único, sería ya el colmo de la dictadura. La F1 ha ido muriendo envenenada, el culpable: la FiA-FOM pero nunca lo olvidemos que con el consentimiento de una FOTA COBARDE que no supo reaccionar cuando tenía la ocasión perfecta.

La F1 empieza a dar vergüenza. Ya mismo no tendrá valor haber ganado 5 campeonatos del mundo de F1, nadie va a confiar en que se ganen por méritos propios de equipos y pilotos.

Que pena, tengo la sensación de haber vivido engañado toda mi infancia. A veces me da hasta miedo que los primeros años de despunte de Renault llegaran con ayuditas de un buen amigo de Flavio, el pequeño Bernie.

Desconfío de todo, y para recuperar esa confianza la F1 tendrá que empezar a darme muchas muestras de juego limpio.

Si se confirma todo este mamoneo la cosa es imperdonable. Es como si en la Liga el Valencia entra en quiebra y la RFEF decide que la portería que defienda el Valencia medirá un tercio menos que la del rival. Sería una ofensa al espectador y no habría aficionado al fútbol que no puseira el grito en el cielo. Lo hacen en F1 y nada ¿como es el "gran circo" lo asumimos sin más?

No puedo asumir que esté pasando eso en la F1. ¿Cómo hemos dejado que nos vendan esta pantomima como el deporte rey del automovilismo? Espero que den explicaciones muy creíbles que destierren cualquier sospecha de manipulación.

Requerido: No es que te engañaran durante toda tu infancia (como a mí y al resto de los mortales), es que te están engañando también ahora (como a mí y al resto de los mortales); la diferencia está en que se deje uno engañar, lo consienta por conveniencia o se oponga. Y ahí cada uno es un mundo y tiene sus preferencias y sus intereses. Como los de la maFIA, la FOM y la FOTA. La F1 empezó a dar vergüenza cuando se permitieron los repostajes, ahí empezó la primera cadena de prostitucón automovilística a nivel F1. Y han sido tantos los chulos que han salido a la palestra desde entonces, que ya no nos quedan ni putas. Por eso es venerable que un piloto nuevo (con todas las limitaciones que da la inexperiencia) tenga los santos cojones de decirle al mundo a través de los medios que la F1 no es un deporte. ¡¡Ojo con lo que dijo el niño!! Como para que ahora vengan cuatro maricones a llamarlo llorona. Perdonad por la rigurosidad, pero a la verdad, mieles. Saludos.

Prodriver, en la última vuelta de la Q2, llegaban todos en tropel. Curiosamente, me parece que la culpa la han tenido los 7 kms. de longitud del circuito. Los monoplazas han debido de reducir la ratio de entradas a pits por tandas de clasificación. Hay que tener en cuenta que los tiempos por vuelta estaban más cerca de los dos minutos que del minuto. Por lo tanto, es probable que Alonso haya encontrado tráfico, y no sólo él. Por otra parte, la menor frecuencia de entrada a boxes habrá limitado los reglajes y el cambio de neumáticos. Esto también podría tener algo que ver con el fiasco de las escuderías más competitivas.

No os falta razón en lo que planteáis, Requerido y Frenando. Añadiría que resulta más ofensivo que te engañen ahora porque son bastante más monitorizables, incluso en sus más hondas e interesadas motivaciones, que hace unos años y el eco a nivel internacional, cuando salta la liebre, es inmediato. Además, fijáos en la cantidad de juicios, apelaciones, retractaciones en los últimos meses. ¡Ni sé cómo se atreven a tocar nada del reglamento ni de la organización! Bueno, sí lo sé: porque chochean de manera manifiesta y deberían estar ya jubilados.

No procastinator.

Alonso ha dicho que ha sido una vuelta muy buena, no ha tenido trrafico por ningun lado  y que no podia haber hecho mas.

No ha tenido problemas de ningun tipo

Sergio7, es muy probable que sea como ha dicho. Por mi parte, no pretendía ser categórico. Apuntaba una probabilidad. Considera, con todo, lo siguiente.

Es cierto que Fernando ha dicho: "No es que hayamos tenido algún problema con el coche, ni que hayamos tenido algún problema de tráfico (es síntomático que mencione problemas de tráfico aunque sea para negarlos; por cierto, Grosjean sí los ha tenido en la Q1), no sucedió nada especial. La vuelta fue buena, pero esa era nuestra posición”.

Esa vuelta a que se refiere Alonso ha sido el penúltimo intento de la Q2, donde también  sospecho que ha tenido un leve problema de tráfico con Button, aunque Alonso no lo reconozca. En la retransmisión ha podido verse cómo lo seguía de cerca, sin rebasarlo, en el último sector.

En el último intento de la Q2, Alonso se metió a boxes antes de completar la vuelta porque ya sabía que no iba a mejorar. Lobato informaba de un mal crono (48.0s, más de dos segundos más lento que el mejor crono) en el segundo sector de ese último intento. No hemos visto la repetición de una supuesta salida de pista. Lo que sí hemos visto ha sido un goteo continuo de monoplazas terminando la Q2, con Alonso emparedado entre los Brawn antes de desviarse hacia boxes.

Estoy con requerido, de confirmarse la manipulación de los neumáticos, la F1 habría muerto, con lo cual si esto ha sido así... dudo mucho que se llegue a confirmar. Lo que está claro es que por ejemplo en el caso de Fisichella, la mejora es de nada más una nada menos que UN SEGUNDO Y PICO con respecto a los Brawn o Red Bull (de una semana para otra) y Trulli más aún, en la Q1 quedó el 18 a 1,27 de Button. Los únicos que pasaron a la Q2 Sutil y Golck a 0,77 y 0,91 de Barrichello. En el caso de los BMW ya se les notó una mejoría en Valencia, pero en la Q2 a 0,67 y 0,75 de Barrichello. Vamos...un mundo y medio.

Por otra parte, si es verdad que los compuestos blandos de los Toyoda, Force India y BMW son más blandos...aguantarán 14/16 vueltas??. Si no llueve y hace buena temperatura...el asfalto de Spa (según dicen) es muy abrasivo.

En fin...sea como fuere este campeonato huele mal desde el principio....una pena, se mire por donde se mire.

Me olvidaba de una cosa....hablamos de los tiempos de Alonso y que ayer no pasó a la Q3, a 0,63 de Trulli;  pero Hahimito...? otro buen clasificador. De luchar por la victoria la semana pasada, se ha quedado 12º...a 0,61 de Trulli?

Quizás pueda parecer muy primario (y probablemente lo sea), pero siempre me ha llamado la atención, porque no me lo explico, el hecho de que algunos pilotos --Alonso señaladamente-- anden siempre apurados de tiempo en las tandas de calificación. ¿Alguien me ofrece -qué pregunta, claro que sí- una explicación que pueda yo entender? Gracias.

Procastinator entiendo lo que me dices pero no me termina de cuadrar, te explico, si van todos a tope las diferencias en un sector no se van a los 3 segundos, y si encuentras a alguien que te estorbe es posible que lo sancionen, por ello el 48 de Alonso ha sido un poco sospechoso que  no digo yo que no pueda ser por lo que tu has comentado...

Xao

Frenando

La única explicación que se me antoja... es que intentan dar las menos vueltas posibles para ahorrar gomas. Y como supuestamente la pista va mejorando a medida que van rodando...los últimos momentos serían los mejores.

Estoy muy de acuerdo con requerido. Si se confirma la manipulación de los neumáticos puede ser el golpe más fuerte que se le pueda dar a la Fórmula 1, y desde un tiempo a esta parte , se le ha maltratado salvajemente.

Nadie podrá demostrar que lo llevamos de campeonato no se ha regido por el gión de los que mueven los hilos de este “Gran Circo” y que primrro fueran los Brawn los que ganaran sin rival competente, después fueran los Red Bull los que destacaran y les plantaran cara a los Brawn porque se estaba perdiendo todo el interés, cunado sólo se había llegado al 7º GP.

Tengo la sospecha de que aunque sea cierta la manipilación todos va a callarse porque podría ser el escándalo que terminara definitivamente con la Fórmula 1 y esto no le conviene a nadie.

No creo que acabase con la F1 un escándalo así. Más bien acabaría de una vez por todas con los mangantes que la gobiernan...para que vinieran otros que vaya usted a saber. Es muy difícil que desaparezca algo que suscita el interés de tantísima gente en el mundo; es una fuente de ingresos a la que nadie estaría dispuesto a renunciar, por lo tanto, desaparición, no, aunque sí -podría ser- renovación en los mandos (que buena falta le hace).

Gracias, Enna.

EN EL CASO DE QUE FERRARI NO CUENTE CON ÉL LA PRÓXIMA TEMPORADA

Raikkonen: "Otros equipos me quieren"

El finlandés tiene contrato con la escudería italiana hasta 2010.

Kimi Raikkonen tiene claro que si Ferrari no cuenta con él para el próximo Mundial de Fórmula 1, él encontrará otro equipo en el que correr.

El finlandés tiene contrato con la escudería italiana hasta 2010 pero son continuas las informaciones que apuntan a que el próximo año Fernando Alonso recalará en Ferrari.

"Si por alguna razón no estoy en Ferrari la próxima temporada, sé que tendré un asiento en otro equipo", dijo el campeón del mundo en 2007 a la prensa inglesa.

"No es un problema. Otros equipos me quieren", añadió. "Soy muy joven para retirarme. Tengo contrato con Ferrari para la próxima temporada. Si no hubiese querido correr el año que viene, no habría firmado el contrato", concluyó.

fuente: Marca

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es la primera vez que leo a Kimi decir algo asi, hasta ahora siempre saltaba con que tenía contrato en vigor.... uy uy uyyyyyy

jajajajaja este FISICO es la leche:

Buscaré conejos en todos los circuitos"

Fisichella, que comentó que atropelló a uno de esos animales y le trajo suerte, ahora piensa en rojo: "Ferrari sigue siendo un sueño"

La carrera de Giancarlo Fisichella es una continua montaña rusa de emociones.

Piloto de elegante trazada y muy bueno en agua, el italiano sólo ha sucumbido a la presión de los resultados en un gran equipo. Después de dejar Benetton por primera vez se marchó a Jordan, y llegó a ganar la loca carrera de Brasil 2003.

Su prestigio volvió a engordar y le sirvió para regresar a su viejo equipo y competir con Renault de 2005 a 2007. Allí sucumbió ante Alonso y, de nuevo, tuvo que hacer la travesía del desierto hacia la antigua Jordan, esta vez de nombre Force India. Ayer logró su primera pole con una escudería de la que se dice que tiene a su plantilla sin cobrar desde hace dos meses, y toca con los dedos la posibilidad de ir a Ferrari como sustituto de Badoer y Massa desde la próxima carrera en Monza.

Nada más bajarse del coche el simpático romano, de 36 años, contó la anécdota del conejo que atropelló en los libres cuando cruzaba la pista: "Esta pole es algo increíble. Estrenamos en esta pista un nuevo pack aerodinámico y nuestro objetivo era meternos entre los quince primeros, como mucho entre los diez mejores. Pero luego en la Q1 fui el más veloz y en la Q2 el cuarto así que pensamos en ir a por la pole y lo logramos. Es un resultado fantástico. Gracias al equipo por su trabajo. Por la mañana se me cruzó un conejo y lo atropellé. Mi ingeniero de pista me dijo que eso suele traer suerte en Inglaterra. Tenía razón. A partir de ahora daré vueltas por el circuito para encontrar algún otro conejo".

No sin sorna, un periodista le dijo sobre si Ferrari seguía siendo su sueño. Heidfeld, que estaba a su lado, le interpeló: "La verdad es que mejor que te quedes donde estás". Y Giancarlo no negó querer vestirse de rojo: "Para cualquier piloto de Fórmula 1, y más si se es italiano, es un sueño conducir para Ferrari. Y sigue siéndolo. Después de este resultado debo pensar sobre si piensan llamarme. Pero estoy concentrado en la temporada con Force India, en la carrera de hoy y después ya veremos. No quiero pensar sobre el próximo gran premio, sobre si estaré allí o en mi actual equipo".

Y concluyó explicando si esta pole era o no un toque de atención para que le fichen en lugar de Luca Badoer: "Sé que ha sido último otra vez y ha tenido un toque. Aún está aprendiendo pero mi resultado es algo increíble porque lo he hecho con un Force India".

fuente: AS

Lo de ayer fue toda una locura, pero independientemente del rendimiento de esos equipos (que no me salen las cuentas), yo esto lo veo como puro márketing. Vamos, que si os fijáis los tres primeros tienen el futuro más que oscuro, y ésta es una buena forma de poner las cartas sobre la mesa y esperar a ver qué pasa. En la carrera saldremos de dudas.

En cuanto a lo demás, la F1 muchas veces me sorprende negativamente. Creo que hay muchas cosas pactadas de antemano, tratos en la sombra de los que no tenemos constancia. Es algo así como una especie de teatro cuyo guión se escribe en función de diversos intereses. De deporte desde luego que tiene poco...

Aun así, resulta entretenido ;).

Un saludo.

......sin comentarios de lo de Fernando en la carrera.

Vergonzoso lo de Kimi en Spa, e intrigante la no reclamacion de Force India por la maniobra ilegal del Ferrari.  Es que ni investigarlo.

Cada dia me desilusiona mas la F1.

Lo de Renault no tiene calificativo. Vaya campeonato que llevan.  La verdad es que Fernando no se merece estar en un equipo semejante.

Raikkonen consigue su cuarta victoria en este circuito y la primera de esta temporada para Ferrari, aunque lo verdaderamente impresionante ha sido como Fisichella se ha pegado a Raikkonen desde el principio hasta el final.

Batton aunque se haya quedado fuera de carrera en la primera vuelta debe estar tranquilo porque cada vez está más cerca de conseguir el título de campeón. Ni Barrichello, ni Webber han aprovechado la oportunidad de acortar las distancias que su posición en la parrilla de salida les ha dado. Puede ser el tercer año consecutivo que se regale el título y que lo gane el menos malo.

Raikkonen gana una posición cuando se sale de pista y vuelve en la primera curva. Era cuarto y cuando entra se posiciona en tercera posición.

Carrerón de Vettel que es el único que le resta distancia a Batton pero con un solo motor para lo que queda de campeonato no lo tiene muy fácil.

Aquí quién ha fallado esta vez es Pat Symonds. No tenían previsto para el repostaje un tapacubos nuevo para sustituir al dañado.

Fernando les comunicó unas vibraciones después del toque con Sutil y, desde el muro, en Renault parece que no advirtieron que el tapacubos delantero izquierdo estaba dañado.

Para no hacer el ridículo supino en el repostaje teniendo que ir corriendo a por la pieza nueva, le plantan el mismo tapacubos.

Pero la cagada más gorda era el poco tiempo de repostaje que emplearon. La manguera la tuvo conectada unos 7 segundos y eso quiere decir que optaron por una estrategia a dos paradas cuando la mejor opción era cargar el coche para las 22 vueltas que quedaban.

La opción real hoy era la de ser sextos como mínimo pero al cambiar a dos paradas yo creo que ni entraba en los puntos.

Creo que, entre el tiempo perdido en boxes y cuando Fernando se enteró de la carga de gasolina que le habían puesto tomó la calle de boxes y ahí os quedáis.

Nira´s fan

Será que estos comisarios tuvieron tanto trabajo...que de Kimi se olvidaron...? Y no solo que Force India no hay reclamado...al parecer ninguno de los otros equipo lo ha hecho.

Como dices... lo de Fernando...sin comentarios, un campeonato para olvidar totalmente. En fin...ójala haya completado el cupo de la mala fortuna.

Y desde luego...para buena racha la de Button, pero es lo que tiene saliendo tan atrás. Y como dice Dauro...una vez más lo ganará el menos malo.

Vet

En el corte de publicidad se escucha que le dicen a Alonso que vuelva. Me da la impresión que con el tapacubos dañado temían que volviera a ocurrir la misma historia. Lo verdaderamente sorprendente es ver a Fernando que no se sube por la paredes...y no sería para menos. La procesión irá por dentro...

Y como tu dices...mira que Alonso decía que notaba unas vibraciones...ni caso.

Corrijo: acabo de ver el repostaje de Fernando otra vez y la manguera la tiene conectada 4,72 segundos.

¿Tan difícil era darse cuenta esta vez que la mejor opción era la de una parada?.

La temperatura de la pista no era muy elevada (30º creo al comienzo de la carrera) y Pedro De la Rosa decía que no había mucha diferencia entre los compuestos que habían traído a Spa. No cabe alegar por lo tanto que los blandos los degradaría en 20 vueltas.

Otra cosa: si el tapacubos proporciona una escasísima ventaja traducida en tiempos...¿no hubiera sido lo lógico dejar esa rueda sin tapacubos antes de volver a poner un tapacubos roto?.

Raikkonen se sale de la pista en quinta posición y vuelve a pista tercero y ni se investiga (¿?).

Barrichello se mete casi tres vueltas con el motor largando aceite y se le permite (¿?).

Lo de Renault tendría su sentido si supieran que en Monza alguien va a anunciar que se pasa al rojo.

EN FINSSSSSSSSSSS ...

solo nos faltaba esto.

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La FIA investiga a Fernando Alonso

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha abierto una investigación sobre la victoria del español Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur del año pasado, según el portal especializado 'Autosport'

En aquella carrera Alonso se impuso contra todo pronóstico tras salir desde la decimoquinta plaza de la parrilla. La salida del coche de seguridad en los primeros compases de la carrera por un accidente de su entonces compañero en el equipo Renault, el brasileño Nelson Piquet, cuando el español acababa de hacer su primer repostaje, fue crucial en su triunfo.

Entonces se llegó a decir que el accidente de Piquet fue deliberado y fruto de unas órdenes de equipo, pero el brasileño se apresuró a afirmar que no pudo evitar acabar contra el muro en la primera carrera nocturna de la historia.

"Fue un error. Teníamos dos estrategias muy extremas: una con Fernando muy corto (de combustible) y otra conmigo más largo con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Si no me hubiera accidentado me habría venido mejor un 'safety car'", dijo entonces Piquet, que ya ha sido despedido como piloto de Renault y sustituido por el francés Romain Grosjean.

Según informa 'Autosport' se desconoce si la investigación de la FIA es fruto de una acusación directa de Piquet, enfrentado con su anterior escudería y en especial con su director, el italiano Flavio Briatore, o es una iniciativa propia de ese organismo.

PERDONNNNNNN, la nota anterior es del diario Sport.

http://www.repubblica.it/2009/08/sport/formulauno/11-gp-belgio/alonso-monza-ferrari/alonso-monza-ferrari.html

Según eso Alonso correrá con Ferrari en

Monza.

Otros medios como BBC, RAI o Sky Italia también han dado esa noticia.

¿Hemos de creerlo Víctor?

Me parece lamentable y vergonzoso una vez más que la FIA esté investigando la carrera de Singapur del año pasado y no esté investigando la acción de Kimi en la salida, adelantando a dos coches por fuera.

Cada vez me apetece ver menos la F1, la FIA es una mafia..

Como siempre, Renault decepcionando con sus estrategias fantasma...

En referencia a lo de Ferrari, que por lo que veo ya hay medios serios haciéndose eco de tal noticia, esperemos que sea cierta. Cuanto antes empiece, mejor.

Pongamos, no sé, ¿3 días? A ver si anuncian algo.

Un saludo.