El Cuestionario del GP de Singapur. Antes de empezar, dos cosas.
La primera, es que si bien he prometido hacer mas de quince preguntas, vais a ver que solo hay…quince respuestas. Prometo mañana responder todas las que faltan. Gracias por entenderlo (es que el anuncio inminente me está cambiando la estancia en Singapur…)
La otra cosa se decir gracias, gracias y gracias por vuestras palabras hacia mi trabajo.
P1: Sobre movimientos de Mercado. De Wefff
R: No voy a descubrir nada, pero lo voy a decir de otra manera, a ver si suena diferente: el anuncio de Alonso a Ferrari es inminente. Lo ha retrasado el futuro de Kimi, y ya no hay sitio web en el mundo que no lo diga, no es que sea solo yo. Su lugar en Renault lo ocupará Kubica. El retorno de Raikkonen a McLaren parece ser un hecho también. Si es así, Brawn será el destino de Rosberg, que se despide de Barrichello. Toyota anda dando vueltas detrás de un gran nombre, cuidado los equipos que creen que tienen todo atado. Aparte, dirán adiós a sus dos pilotos actuales, Trulli y Glock.
P2: ¿Rosberg pudo aguantar 27 vueltas con blandas? De Vicente Prieto.
R: Si, es verdad que Rosbger hizo eso y aguantó, pero era un enigma, no sabían lo que podía pasarles, y se jugaron a una carta por el Drive-Through que tuvo que hacer. A veces parece que se les va a caer el mundo poniendo cierto tipo de ruedas en ciertos casos y después, no es para tanto. Como ves, no todo está tan controlado en la F1 y esos datos que parecen tan certeros (que muchos dan a veces) no lo son…
P3: Sobre los fallos de Rosberg y Vettel. De Mr. Fittipaldi.
R: Ambos cometieron un fallo mencionado en el reglamento y si, está bien que los hayan castigado. Uno fue mas rápido en el pitlane y el otro, se salió del la línea reglamentaria de los pits al salir. Que hubiesen ido mas despacio, ambos.
P4: ¿De verdad no se usará el KERS en 2010? De requerido.
R: Buena pregunta, pero según se ha asegurado desde la FOTA, el KERS no se usará en 2010. Es cierto que tanto McLaren como Ferrari han seguido tratando de sacar ventaja del mismo, y mejorando algunas cosas. Pero si es solo Williams, no habrá fuerza suficiente para que se use en 2010. No creo que se use al final.
P5: Sobre frenos, Brawn y los problemas de RedBull con ellos. De Sergio7.
R: Mas que Brawn, lo que me llamó la atención ha sido el aguante de los frenos del coche de Vettel, al fin y al cabo, ha sido el único piloto de RedBull y ToroRosso que pudo soportar la carrera con sus frenos. La utilización de diferentes marcas de frenos influye mucho, y hay unas que resisten mejor que otras.
P6: ¿Mandó la FIA a Webber dejar pasar a Alonso? (2ª de Sergio7…)
R: No vimos confirmación de ello en las pantallas, pero el equipo se lo pidió, como pudimos escuchar en la tele. (mejor que la FIA no te lo pida) Recordad que Webber ya está advertido por la FIA. No por eso, pero advertido. Cuando le dejó paso, Glock ya estaba entre ellos y perdió dos posiciones.
P7: ¿Hay un paralelo entre lo de RedBull ayer y lo de Alonso en Hungría? (lo de la rueda) (3ª de Sergio7, abusón…)
R: Yo creo que sí. Y mas cuando los coches de ToroRosso (al fin y al cabo el mismo coche…) ha tenido problemas. Le mandaron a pista sin saber que iba a pasar. Mal hecho por RedBull, si se sospecha que hay problemas, deben pararle.
P8: Posición real de Renault en Singapur ¿Podría Alonso haber mejorado el sábado si usaba el juego nuevo de neumáticos? ¿Podemos quejarnos para que no enfoquen a las novias-padres de pilotos? De asherd.
R: Los Renault estaban mas atrás que ese tercero de Alonso, pero ya sabéis…en un circuito como éste, el piloto cuenta más. La siguiente: nadie sabe si podría haber mejorado de posición, porque los demás también mejorarían, pero el tiempo sí que lo hubiese mejorado, seguro. La final: La FOM no nos va a hacer mucho caso si vamos y le decimos eso. No está mal que de vez en cuando, salga alguien. Pero no siempre los mismos.
P9: ¿Qué pasaba si había un apagón? De Tiobati.
R: La verdad es que fue algo que se contó mucho el año pasado, pero este año no le hemos dado mucha importancia. Te cuento que hay previstos generadores suplementarios de forma constante y no se hubiese apagado nunca del todo…salvo una catástrofe. Está todo bastante controlado en ese sentido.
P10: Sobre lo que hizo Alonso en el desfile de pilotos. De el edu.
R: No sé si es una pregunta, pero voy contestando a piñón fijo (lo que salga…) Me pareció un buen gesto, y tengo un colega que estaba allí, y con eso hizo sonreír a todos. Igual que Kimi.
P11: Lo de la gorra de Bridgestone de Fernando… De el-edu.
R: Si, y creo que lo habrá hecho para no usar una con el logo de ING, ya que cuando bajan del podio tiene que estar con la del equipo. No tengo otra explicación.
P12: ¿Merecen la pena los circuitos urbanos? De Ivan.
R: Yo creo que sí. Me parecen un buen desafío para los pilotos y suelen ponerlos a prueba, mezclando las cartas un poco. Un buen puñado de circuitos urbanos no está mal, y creo que deberían tener los muros como este de Singapur, mas cercanos que en Valencia, por ejemplo. El espectáculo gana. Pero no creo que lo de Massa hubiese sido peor en un circuito como este.
P13: ¿Hizo algo Brawn para frenar a Rubinho? De el edu.
R: No, lo hizo esta vez, el solo: dejó que se le calara el motor en el pit stop. Debería haber campeón en Japón, pero quisiera una buena demostración de grandeza de Button…
P14: Futuro de Gene. Tema anuncios. Banderas amarillas. De prodriver.
R: Gene seguira en Ferrari en un rol similar al de este año. Anuncios, no lo sé con exactitud porque nadie me lo ha dicho, pero he visto que son mas cortos (pero no tengo nada que ver en ello, ni para bien ni para mal) Banderas amarillas: En el sector donde está expuesta, no se puede adelantar, es siempre igual.
P15: ¿Se perderá más emoción en las carreras sin reportajes en el futuro? ¿David Richards a Renault? De Dauro.
R: Creo que se perderá algo de emoción, pero las carreras serán, en cambio, más sencillas de leer. Con repostajes, con todos estos datos, muchas veces se complica hasta para los que están haciendo las estrategias de los equipos. Esto no quiere decir que vayan a ser fáciles, cuidado. Pero sí que se les va a quitar algo interesante.
Sobre lo de Richards no sé nada, pero no lo descartes, ya que conoce el equipo. Pero no le veo comprando Renault, sino, en todo caso, haciendo de Briatore. Como ocurrió en 1998.
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