GP Japón: Mis respuestas al cuestionario.

Buenos días VICTOR, ¿alguna vez te han dicho que eres un amor de hombre? pues ya lo sabes (y yo me puedo permitir decírtelo porque soy mayor jejeje).

Cuando leí que la habías imprimido me dió un escalofrío de emoción, se que es una chorradita pero está hecha con muchísimo cariño por parte de todos en el blog.

Tienes muchísima razón, no sería ético estando aún en Renault (yo soy muy sentimental y me da penita de ese equipo) así mejor nos esperamos a una buena ocasión.

Gracias miles por como te portas con nosotros, estoy más que segura que nos hará una terrible ilusión esa fotografía de Fernando firmando nuestro presente, lo dicho ERES UN AMOR.

Te animo a que tu peque también escriba en el blog, así podrá compartir opiniones con el hijo de Edu y con todos nosotros, seguro que le gusta y les viene muy bien para el colegio.

Un besazo.

Sobre la P11.

Por fin hemos vuelto a un circuito de los de antes, con curvas rápidas, escapatorias de gravilla y donde el piloto tiene mucho que decir.

Como ya dije en algún comentario a noticias anteriores, las escapatorias de asfalto adulteran los resultados. No hay mas que repasar este fin de semana.

Las escapatorias de gravilla no permiten el más mínimo error. Todos los accidentes vividos este fin de semana han demostrado que si en el resto de circuitos hubiese escapatorias como las de Suzuka, el mundial hubiese sido diferente.

Lo mismo pasa con los pianos. Los pianos tienen que ser altos. Si el coche bota mucho al cogerlos, no se cogen y ya está. Antes los pianos eran como escalones que solo se podían rozar.

Habrá quien ponga la excusa de la seguridad. Pues bien, si quieren mas seguridad la mejor opción es hacer las escapatorias mas amplias. En algunos casos puede ser muy difícil, costoso o imposible. En los casos que sea imposible podrían permitirse escapatorias de asfalto (pero siempre con algún tipo de material, badenes, etc... que penalicen la salida de pista), y en los que sea difícil o costoso, creo que el señor Ecclestone tiene capital suficiente como para ayudar a los circuitos a afrontar los gastos.

Hay no... que el solo cobra el 50% de las ganancias y no pone ni un duro para las obras... ¿Es así?

ALVARO VAZQUEZ perdóname pero yo no quisiera vivir otra clasificatoria como la de este sábado pasado, me la pasé con el Jesús en la boca, asustadísima.

Estamos de acuerdo con que las escapatorias de alfalto ayudan mucho a los pilotos, quizás la solución sería poner ese asfalto tan rugoso que hay en algunas zonas peligrosas de las autopistas, ahí seguro que tienen que aminorar muchísimo la marcha o quedarse sin ruedas pero no accidentarse, podría ser una solución.

Alvaro Vazquez, estoy muy de acuerdo contigo. De hecho, en este GP me he acordado del comentario que hiciste en el GP de Bélgica con referencia a las escapatorias  de asfalto, proponiendo el tema para que cada uno diera su opinión al respecto. Escudarse en la seguridad no vale porque si se pone la seguridad como argumento se tendrían que suprimir los circuitos urbanos y todos aquellos con los muros cerca de la pista.

Un saludo

Acaban de salir las fotos VICTOR, y vemos el mapa que has puesto, menuda tirada para ser enlace de aviones...

Es parte de lo que no vemos de vuestro trabajo, las largas esperas en los aeropuertos, supongo que comiendo en las cafeterías o donde podais.

En la ultima foto se ve tu reloj, y me has recordado a mi hijo que siempre tiene la costumbre de quitarse el reloj cuando se viene al compu a escribir, por cierto me encanta la pulsera, muy linda si señor.

Para aquellos que tenían dudas, Nesinho Piquet ha declarado que Fernando Alonso no sabía nada del caso de Singapur 2008.

Gracias Victor ,  y perdón por la errata.

como siempre es un placer leerte y aprender contigo, eres un crack !

Un saludo

Y las diferencias entre un F1 y un kart? Al final nos quedaremos sin saberlo. :(

¡¡Cómo me gusta Ecclestone!!

http://www.youtube.com/watch?v=gmCxsNxiIBE&feature=player_embedded#

jajajaja DAURO, ¿no conocias a esa preciosidad de niña?, es una belleza.

Supongo que se parecerá a su mamá, porque de un bicho tan feo no se como ha podido salir semejante bellezón de mujer.

Efectivamente Charo, su madre es muy guapa y su hermana también es guapísima, pero para mí esta chica es un bellezón

solucionao DAURO, te enviamos al GP de Abu Dabi, te ligas a la chica y así convences a su papi de que cambie algunas normas que no nos gustan.

¿que te parece la propuesta? ¿facil no? jejeje.

Hola a todos:

Sobre las escapatorias, debemos pensar en algo, creo que las de gravilla son las mas eficaces para frenar un coche que se salga del trazado, aunque penalizan y mucho para salir.

Por otro lado, eso hara que lso pilotos tengan que ir mas finos. En resumen creo que despues de todo , seran una de las mejores opciones para los circuitos.

Victor, gracias por lo bien que nos tratas.

Un saludo a todooooooooooooooos

JA, JA,JA, Charo, ¡¡Qué buena idea!!

Pero me parece que mi contraria no va a querer y no voy a tener permiso para ir a Brasil.

Dauro, búscanos a la nueva amiguita de Ecclestone para que podamos ver como anda de ilusiones nuestro "amigo".

Te doy una pista: brasileña.

Saludos

DAURO chiquillo tu por tu contraria no te preocupes, yo hablo con ella y le explico que tienes una misión importantísima, crucial para la F1 diría yo, que dependemos de ti y de tu buen hacer amatorio (jajajaja), que no es que tu vayas a hacer con la Eclestina nada de nada, sino que sólo la enamoras .... le sacas a su papi las promesas (escritas en contrato) para mejoras de la F1 y luego.... a volar.

TELEMETRIA también el vejete tiene ganas de guasa, con lo carísisisismo que le salió el divorcio y ya está otra vez liado... en fin... hombres.

Hola!

Oye, que si Dauro no puede ir a Brasil... yo soy voluntario!!!!

VICTOR, muchas gracias por las respuestas y por haber pensado en que Fernando nos firme la felicitación. Como ha dicho Charo, seguro que hay un momento mejor.

Saludos!

Volvemos a tener unos dias para comernos el coco y ya hay algunos que empiezan a aprovecharlos.

Desde ahora hasta el comienzo de la temporada se van a producir multitud de situaciones como las que estamos viviendo desde el accidente de Massa y que tuvo su punto álgido en los dias previos al GP de Valencia.

Volveremos a oir hablar hasta la saciedad del tercer coche, a pesar de que Ferrari sabe que es imposible, del regreso de Schumacher, una utopia, de las declaraciones fuera de lugar de Lauda, etc.

Todo esto tiene su explicación, un palabro anglosajón llamado "merchandising". ¿Sabeis lo que es?. ¡Bien!.

En un hilo anterior dejé caer que Alonso no habia cedido sus derechos publicitarios a Ferrari, cosa que si hizo Schumacher y que son la base de la renovación del contrato de asesoramiento, yo diria contrato de vende gorras porque lo que es asesorar, en caso de haberlo hecho, no ha dado resultado.

Ferrari está aprovechando al máximo el tirón publicitario de Schumi, ya que la llegada de Alonso puede hacer bajar el caché del alemán.

Lauda tampoco es tan estúpido como aparenta pero tiene que mostrar su gorra para geguir aprovechando los píngües beneficios que le procura y que solo puede conseguir siendo sensacionalista.

No os creais nada relacionado con la vuelta de Schumacher ni el tercer coche, ¡todo humo!.

Perdón por el ladrillo, hoy me ha dado por la publicidad.

Saludos

¿A alguien se le ha ocurrido que, si Fernando hubiese cedido sus derechos de imagen a Ferrari, seria imposible hacer las camisetas?.

No se puede poner el anagrama de Ferrari ni el caballino pero si la foto de Alonso, el fondo rojo y un asturcón.

Saludos

Si la cosa está muy clara ALVARO y llevas razón. Si siempre que un coche, tanto si está adelantando como si no, tanto si dicen que ha sacado ventaja como si no, se sale con sus cuatro ruedas por fuera del piano, del arcén, o del bordillo y siempre fuera sancionado, con un stop and go o con lo que sea, se acabaría el problema. Pero tendría que ser eso: siempre. El problema son las "interpretaciones" de los comisarios.

DAURO la nena está de mojar, pero cuidado y no te la tomes muy en serio, porque no me parece un buen partido para tí. Fíjate con todo el money que le pasa su papi, y aún así casi que no le llega para ropa.

MANTÚ, como al final y dentro de mucho tiempo, nos salga Víctor diciéndonos que la diferencia es que los karts son más pequeñitos que los F1, entonces ya, es que me voy a partir de la risa. Y creo que es muy capaz de hacerlo... si está en su vena humorística.

TELEMETRÍA, no sé si te propones provocarnos un esguince ocular amigo, pero cada vez nos complicas más tu nombre... jajaj.

VÍCTOR me suscribo totalmente al primer comentario de Charo (10:55) y lo comparto totalmente. Excepto en eso que dice ella de que eres un amor. En eso no puedo estar de acuerdo con Charo ¡¡Naturalmente!!. Espero que me comprenderás ;-)) jajaja.

Saludos !!.

Pd- Se comenta que en Ferrari están preocupados con el consumo de sus motores y que van a tomar ya mismo cartas en el asunto para ponerlos a severa dieta. A ver si lo consiguen.

TELEMETRIA pues no se que decirte, nunca se me hubiera ocurrido pensarlo... claro que partimos de la base que esto es sólo para los amigos y sin el menor ánimo de lucro: cada cual se hace la camiseta por su cuenta y eso el que la quiera.

Lo del asturcón está chulo... quizás a Fernando hasta le haría más gracia, me lo imagino riendose... sería cuestión de probarlo.

Mariscal, sabes que el mono de Terra y yo no nos llevamos muy bien, está empeñado en que me registre siempre o me amenaza con comerse mis comentarios y provocaros los dolorosos esguinces.

Charo, no es por complicar las cosas sino por aclararlas, puede haber derechos de imagen, logo registrado, etc. Bastaria con sustituir el caballo y presentar las dos opciones a Victor.

Saludos

Por supuesto que el anagrama de Ferrari y el símbolo de la marca deben de estar protegidos por las leyes de marcas, ojo con eso.

Y, respecto de Ecclestina, hay que tener en cuenta que con el dinero que tiene su papi se podrían tener muchas como ella y mejores, que yo las he visto. Yo incluso estaría dispuesto a ligarme al papi -¡glup!- con tal de meterle mano en la faltriquera, para robarle la cartera, mal pensados.

Los niños no deben de leer este mensaje.

Siii, siiiiiiii, Frenando yo también las he visto pero no se si son de verdad o de plástico, ¡están tan ...!

bien hechas

¡¡¡ Tranquiiiii puebloooo !!!

ya estoy buscando asturcones para ver como puedo cambiar la imagen, TELEMETRIA buena idea, le mandamos los dos a Victor y que Fernando decida.

Una cosa que se me olvidó decir sobre las escapatorias de asfalto.

Con las escapatorias de asfalto terminarían mas coches la carrera, o dicho de otra forma, habría mas carteles publicitarios con ruedas exhibiéndose durante mas tiempo para millones de espectadores en todo el mundo.

Llamadme paranoico, pero cuantos mas coches crucen la meta mas contentos están los patrocinadores, los equipos por recibir su pasta y Ecclestone por llevarse su parte...

Yo que pensaba que el Ferrari era un coche muy bueno con pilotos mediocres como se ha comentado los últimos años. Ahora que va a llegar Alonso, resulta que no es tan buen coche, que si consume mucho, etc...

Charo, en Oviedo teneis un monumento al asturcón, una buena foto de ese caballo podria valer ya que, aunque no esté en posición rampante, seria facilmente identificable por Fernando. ¿Puedes hacer una prueba?

Buenas a tod@s:

Voy por partes.

Primero, dar las gracias a Victor por mencionar al retoño, le intentaremos convencer para escribir, por lo menos para dar las gracias a todos.

Segundo, mi comentario era mas una petición para trasladarla a Antonio, creo que no me expresé correctamente. Si existe algún video de la entrevista realizada en el tren con destino a Suzuka, pues estaría bien que se pusiera en algún previo del programa de television. No sé que poder tienes sobre esto.

Lo que no me hubiera gustado es que se hayan quedado preguntas sin responder por responder la mia, porque seguro que hay preguntas mas interesantes que la que puse.

Tercero, me parece bien que estemos seguros que la composicion de Charo sea totalmente legal, no sea que haya derechos de imagen por el medio y tengamos algún lío.

Cuarto,casi seguro que me hago una camiseta, lo único que en algunas paginas de internet que he visitado, para garantizar una buena calidad, solicitan que la foto para ponerla en la camiseta tenga minimo 300 dpi, y no tengo claro si Victor puede colgarnos una foto de esa resolución para despues descargarla nosotros.

Quinto, solo una aclaración Yo, y es una apreciacion personal, el Ferrari es un gran coche, pero parece que los pilotos de los últimos años no han sabido o no han podido sacarle el 100% a ese coche. En cuanto al consumo, te recuerdo que el año que viene no se van a poder hacer repostajes y si tienes un coche que consuma mas gasolina, eso en el computo total de una carrera se traducen en kilos de más que tiene que llevar el coche con lo que a más peso, menos velocidad, y te recuerdo que 10 kilos pueden suponer una diferencia de unas 4 decimas por vuelta.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

PD. Victor, que tal el telefonito ese de la foto? Cuanto te dura la batería? Tiene una pantalla chula, eh?

probando a no registrarme...

Dark, te cedo el puesto para Brasil. No es que me raje, es que yo soy un tío fiel leal y muy enamorado de mi  contraria.

¡Qué lo disfrutes!

Uyyy no sabia yo que podias escribir sin registrarte...hace mucho tiempo que no lo intentaba hacer, desisti antes de identificarme pero ahora ya veo que funciona bien...

Que contento estoy, al final nos firmaran el cartel y podremos ponernoslos en camisetas, no pienso que se metan con esas historias si no es con animo de lucro.

A mi tambien me apetece que Victor diga las diferencias, pero ahi que tener paciencia, todo llega, pero que llege sin la coña joe que me interesa mucho saberlo...

Sobre escapatorias de asfalto yo estoy de acuerdo que sean pero que el asfalto frene a los coches y erosione mas los neumaticos asi que los de los asfaltos ya deben de estar poniendose manos a la obra para solucionar el tema. Pero son necesarias.

Victor lo de siempre, gracias por contestar. millones de ellas.

Yo no tengo ningun problema en dejar a mi contraria para irme con la hija de eclestone, siempre podria tenerla como amante y asi no sufririamos ninguno de los dos, ya que las penas con pan son menos y con gambas a la plancha mucho menos todavia jejeje.

ProDriver, echatelo a las porras con Dark.

Seara, podría recordarnos cual ha sido el papel de los probadores en esta temporada, parece que ya terminando hay algunos que no lo tienen muy claro y no se han enterado que este año estaban prohibidas las pruebas entre grandes premios, por tanto cualquier mejora que se pudiera hacer dependía de lo que dijeran los pilotos oficiales a sus ingenieros, al parecer unos lo han hecho mejor que otros y se ha visto en la evolución durante la temporada. Los probadores podían trabajar en el túnel de viento y en las fábricas.

Aquellos que criticaron que Hamilton hubiera sido formado en McLaren, que no debió costar tanto comparado con lo que cuesta contratar un piloto, tendrán alguna opinión parecida de lo que hace Botin con Alonso?

Sr.Serras, ¿sabría usted decirme cuánto le ha costado al Santander la salida de Kimi antes de lo previsto para incorporar a Alonso? Gracias

Es muy difícil dar cifras concretas. Lo que está claro es que pagará 40 millones de euros a Ferrari como segundo patrocinador. Lo demás es difícil de controlar desde fuera. Pero el mismo Santander ha aceptado que prosigue un año más con su patrocinio de McLaren. En ese patrocinio puede esconderse el pago de la mitad del sueldo de Raikkonen en McLaren -aún no está firmado-, o sea unos siete millones de euros. Y parece que ha aceptado también financiar la mitad del contrato de Alonso, es decir unos 10 millones de euros. Con estas dos últimas cantidades, contribuye al pago de la indemnización de Raikkonen que asciende a 45 millones de euros.

Fuente: elpais.com

Seara, podría recordarnos cual ha sido el papel de los probadores en esta temporada, parece que ya terminando hay algunos que no lo tienen muy claro y no se han enterado que este año estaban prohibidas las pruebas entre grandes premios, por tanto cualquier mejora que se pudiera hacer dependía de lo que dijeran los pilotos oficiales a sus ingenieros, al parecer unos lo han hecho mejor que otros y se ha visto en la evolución durante la temporada. Los probadores podían trabajar en el túnel de viento y en las fábricas.

Aquellos que criticaron que Hamilton hubiera sido formado en McLaren, que no debió costar tanto comparado con lo que cuesta contratar un piloto, tendrán alguna opinión parecida de lo que hace Botin con Alonso?

Sr.Serras, ¿sabría usted decirme cuánto le ha costado al Santander la salida de Kimi antes de lo previsto para incorporar a Alonso? Gracias

Es muy difícil dar cifras concretas. Lo que está claro es que pagará 40 millones de euros a Ferrari como segundo patrocinador. Lo demás es difícil de controlar desde fuera. Pero el mismo Santander ha aceptado que prosigue un año más con su patrocinio de McLaren. En ese patrocinio puede esconderse el pago de la mitad del sueldo de Raikkonen en McLaren -aún no está firmado-, o sea unos siete millones de euros. Y parece que ha aceptado también financiar la mitad del contrato de Alonso, es decir unos 10 millones de euros. Con estas dos últimas cantidades, contribuye al pago de la indemnización de Raikkonen que asciende a 45 millones de euros.

Fuente: elpais.com

Ya, ya, Dauro, no disimules. Lo que pasa es que la parienta te controla todos los días lo que escribes en el blog. :)

Cómo lo sabes, Procrastinator

Y lo bien que estoy quedando en mi casa

Hola Victor

Cada día te lo curras más con nosotr@s y la cercanía...es como si nos conocieras de toda la vida. La idea de hacerle una foto a Fernando firmando la dedicatoria...como ha dicho Charo...eres un amor.

También te animo a que tu peque escriba por aquí, a ver si lo convences...yo no lo he logrado con la mía.

Telemetría

Buena apreciación del anagrama de Ferrari... pero no creo que haya ningún problema por utilizarlo, siempre y cuando no se utilice para lucrarse con ello. Otra cosa sería que lo que ha hecho Charo se imprimiera en cualquier tipo de soporte (camisetas, poster, etc) para ponerlo a la venta.

Chicos

Peroooo si no estamos en primavera…jejejeje.  Anda que... como la chica se parezca un pelin al padre…

Pd. Charo, funcionalmente está mejor, va haciendo sus pinitos sin muletas, pero físicamente no está nada bien… de hecho el día 28 vuelve al quirófano. Los huesos no se han unido y van a probar a quitarle dos de los cuatro tornillos que fijan el clavo…en fin…ya veremos. Ella de ánimos regular, y yo así así.

ENNA cielo que tristeza me da leer lo de la nena, no se que te voy a decir, sólo que rezaremos mucho para que todo salga bien, Si Dios quiere la semana que viene iré a ver a mi Virgencita de Covadonga le pondré una vela por tu nena, verás que te ayudará. (es mi aniversario de bodas y a falta de poder irme de crucero... me hace mucha ilusión volver al sitio donde prácticamente comencé mi matrimonio).

Trata de pensar en positivo, se que soy muy pesada, pero es la mejor forma de afrontarlo todo cariño, pensamientos positivos, buenas vibras al menos te hará sentirte mejor. Dale un fuerte besazo de mi parte y que tenga muchas fuerzas que la necesitamos para animar cuando Fernando esté en Ferrari.

TELEMETRIA no te creas que llevo toda la puñetera tarde buscando un asturcón que no esté en posición sumisa (mirando para el suelo) o que se pueda recortar sin que quede hecho un cristo, si ya me costó un huevo recortar el caballino, el asturcón no se queda atrás, lo que mejor me queda recortado es la panza que como la tienen tan gordota el lapiz va solo jejeje.

Tranqui que sigo en el empeño, faltaría más.

Por cierto a los que se están rifando a la Eclestina, moderarse coña que luego os leen las contrarias y tenemos fiesta jejejejeje.

ENNA te das cuenta como son los tios, en cuanto una buena moza se les pone por delante.... ay señor que risas.

DAURO, dile a tu esposa que tiene un amor de tío en casa, sigue así corazón que tu contraria te lo agradecerá muchísimo, cuanto me gustaría que te leyera, seguro que se emociona mucho.

Respecto a esto último que se comenta de las cifras , esta muy claro que a todo el mundo les cuadran.

Por un lado el Banco Santander busca expandir su negocio en Italia, el Señor Botín reconoció que con el patrocinio de Mclaren aumentó sus beneficios en el Reino Unido y aqui busca lo mismo, aumentar sus beneficios en los paises de influencia de Ferrari, principalmente Italia.

Por otro lado, sabemos que hay seguidores de Ferrari a muerte, como una religión. LO mismo sucede con Fernando Alonso en España.  Somos muchos los que lo seguimos a muerte, con lo cual a parte del beneficio deportivo evidente que  comsiguen, también abren mercado en España ya que muchos compraremos productos Ferrari gracias a Fernando.

COn lo que a mi juicio operacion redonda por todos lados, todos parece que salen ganando, esperemos que sea así.

Un saludo a todos.

chicos con el asturcón me sale un desastre, no soy capaz a recortarlo de forma que quede muy bien para luego en la camiseta que salga algo decente, de todos modos aqui os dejo la muestra:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/alonsoasturcon.jpg

y ya puestos a tontear, se me ocurrió esto otro:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/alonsotoro.jpg

¡Ay Charo! Que me has emocionado. Eres un lujo para este blog. ¡Qué suerte el poder contar contigo y con tus opiniones! Tu presencia da el toque de humanidad, sencillez y sentimiento que a todos nos llega en el momento oportuno.

Tu actitud no tiene precio, para lo demás:  MasterCard

En primer lugar, Enna, ¡¡¡ANIMO!!!

A veces, el camino más largo es el más fiable aunque pueda paecer duro (¡coño! parezco el Dalai Lama ¡jejejeje!) ;D

Por otro lado, sólo pensar cómo se está tirando el rollo Victor con nosotros, me pone la piel de gallina. Aún no me termino de creer que le vaya a entregar el trabajo de Charo a Fernando (aunque no sea ahora mismo).

La Eclestina no está mal, pero sabiendo como es el padre...... me quedo con la mía ¡jajaja!

EDU, somos casi un club dentro de este club.... me explico... yo también tengo un peque de 7 añotes... pero me temo que sólo le interesa el Basket.

Sólo deciros a todos que disfruto mucho leyendoos y que aprendo todos los días algo nuevo de vosotros.

Gracias.

DAURO que no te lo digo por pelotear corazón, que hoy en día un tio tan enamorado de su esposa es para ponerle un altar.

Te lo digo yo que la semana que viene cumplimos 26 años casados, y se lo que es un matrimonio y sus altos y sus bajos y lo que cuesta mantenerlo.

tu deja a tu contraria que lea lo que has escrito que veras como se le pone la piel chinita como dicen mis amigas latinas.

Y no cambies te lo digo de corazón.

Buah, ¡qué empalague! Esto es peor que la crema de cacahuete. ¡Seriedad!, ¡os llamo al orden!, corazoncitos tiernos. :)

Muchas gracias Víctor por tus respuestas. Algunas han sido muy clarificadoras. Gracias de verdad.

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Sobre el tema de las escapatorias opino que tiene que haberlas, que tienen que ser seguras, pero que alguna penalización deben suponer para el piloto. Como decís en forma de asfalto abrasivo, o badenes, o sanciones, lo que sea. Pero también que sea una normativa clara y no sujeta a la interpretación siempre aleatoria de Whiting.

En ese sentido, se nos ha escapado por alto que la jornada del viernes no sirvió para nada. Los pilotos tuvieron que hacer la calificación del sábado con pocos deberes hechos, y de ahí que se vieran tantos errores. En el fondo eso hace más interesante las carreras. Por eso, ¿no sería más razonable que se limitaran como antaño las jornadas del viernes y en cambio, se permitiera entrenar a los equipos durante la temporada?

Un saludo!

Charo:

He estado viendo tus nuevos bocetos y el del toro ha quedado genial ......................

No sé si alguien puede aclararnos si podemos usar la imagen de Ferrari o no, se supone que cada uno va a hacerse su camiseta o dos y punto.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Enna: Animos para ti y tu niña.........

PROCRASTINATOR jomio un momentazo romanticismo en el blog, ¿que paaaaaasaaaa? jajajajaja.

EDU para que no haya problemas ya tengo la solución, le mandamos a Victor el del Ferrari, y este otro:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/alonsocaballo.jpg

Que Fernando elija el que más le guste y punto, luego cada uno se hace su camiseta con la foto que más le guste y ya está.

Yo quiero una de Alonso firmando el fondo, menudo regalazo.....

Personalmente me quedaré con la que firme, al fin y al cabo, esa era la primera idea .....................

Al final, la firmada por delante y la foto de Alonso firmando por detras, lote completo......

En la camiseta...............

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Hola a todos:

En primer lugar, gracias Victor por las respuestas. Efectivamente, me referia al asunto de las sanciones del sabado.

Charo: A este paso vas a poner a todos los animalitos habidos y por haber, jejeje

Enna: Muchos animos, se lo que se siente: Mi padre lleva ya __ operaciones en 7 años. No te pongo el número para no asustarte.

Sobre la hija de tito Bernie: Me ofrezco voluntario. Estoy soltero y sin compromiso.

MAriscal: Gracias por ponerme el reglamento

Saludos

INTERLAGOS pero si limitan los entrenamientos de los viernes y dejan más test no saldría mucho más caro a los equipos?

al fin y al cabo los viernes no tienen que pagar por alquiler de pista, si lo hacen en test aparte tienen que ocuparse de más viajes y todo el entramado que ello supone.

Conste que me encantaría que hubiera más test, asi al menos vería a Pedro pilotando.

Devalde, si a mi hijo le pones baloncesto, también lo vé, y conoce a Gasol, a Rudy, a Ricky ............. El otro día haciendo zapping vimos un poco del Barcelona-Madrid de la supercopa, o algo así, perdón, y me decía, "mira, mira está Ricky Rubio"

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Pd: Lo que os dije de la Superleague Formula 7 y 8 de noviembre, circuito del jarama, madrid, Entrada libre (eso pone en la web: www.superleagueformula.com)

Campos Meta se opone a los 14 equipos en parrilla para 2010

BMW continúa a la espera de la respuesta final de la FIA

Dos de los equipos más fuertes de la parrilla, McLaren y Ferrari, están dispuestos a aceptar la entrada del equipo BMW y formar así una parrilla de 14 equipos para 2010. Sin embargo, a la negativa de Williams a la propuesta, también se une el equipo español Campos Meta.

Según el diario suizo Blick, Campos Meta se ha unido a Williams y se opone a que el próximo año haya 14 equipos (28 monoplazas) disputando por el título mundial.

BMW, que anunció hace varios meses su salida de la Fórmula 1, está ahora a la espera de una respuesta final de la FIA sobre su vuelta al asfalto de la mano de otro propietario. "Vamos a pedirle a la FIA que nos dé la respuesta tan pronto como sea posible", comentaba el jefe de BMW-Sauber, Mario Theissen. "Cada día cuenta".

"Sólo podemos empezar a negociar con patrocinadores, socios y pilotos si nuestro lugar en la parrilla es seguro", añade Theissen. (GMM)

fuente: TheF1.com

¿¿¿y esto???????

GRande otra vez Victor!!!!

Con estas preguntas y con tu cercania en la manera de hablar, nos acercas mucho mas este mundo, nos acercas a ti, a tu ambiente, a PEdro, a Antonio que en su blog no puede hacer ni muchisimo menos lo mismo, pero al menos dice que a veces lee los comentarios y si ha leido el mio que suelen ser los mas largos, ya soy muy fgeliz ejeje.

En definitva que nos acercas mucho este mundo y todo lo que le rodea de una menera muy buena, y te doy las gracias por ello, por tu gran amabilidad y estupendo buen hacer.

Es un gusto leerte. Muchisimas GRacias!!!

Charo, muy buena la última propuesta.

Williams da como excusa que nadie sabe quienes son los propietarios y desea que se aclare así como sus proyectos para el futuro.

La excusa podria tener su lógica si no fuese porque tampoco sabemos quienes son los propietarios de la F1, siiii, ya se que CVC pero ¿quién está detrás?.

La realidad es que a Williams, en su dia, por algo parecido, le tocó pagar en $ y ahora estos entran cobrando. Esto sigue escociendole a Sir Frank.

Campos acaba de llegar y ya se ha metido en primer jardín, el Norberto lo ha puesto a parir. Si a la primera oportunidad se enemista con uno de los grandes, cuando comience el campeonato ni te cuento. ¿Qué le pasa a Campos?, ¿se cree Sir?.

Buenas:

Os dejo un boceto en una camiseta:

http://i619.photobucket.com/albums/tt274/el_edu_2009/camisetaalonso.jpg

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios

VICTOR:

Gracias por la respuesta a si conocías el desarrollo de las conversaciones de Alonso con Ferrari, y disculpa por ponerte en un compromiso.

El hecho de que no hayas comentado nada (aunque hayáis dado pistas al final), denota dos cosas:

- Una gran profesionalidad por tu parte (por vuestra parte, incluyendo a tus compañeros) por no dar la noticia pensando en los perjuicios, a pesar de que algo así os daría una mayor audiencia y repercusión. Se ratifica este pensamiento por el hecho de no preguntarle nada a Pedro, y ponerle en otro compromiso, ni contarle nada, ni él preguntarlo. Otro gran profesional que se debe a su equipo (su trabajo)

- Una gran amistad con Alonso al respetar la confianza que puso en vosotros.

Se nota que se respira un ambiente de respeto entre vosotros.

Luego, cada uno es como es, y dice o hace comentarios más o menos apropiados (no demos nombres ni lugares), pero ese respeto está por encima de todo.

(me va a caer una lagrimilla como siga así...)

Fuera bromas, lo dicho anteriormente es mi sincera opinión.

Un saludo

queda preciosa la camiseta EDU, muy linda, si señor.

Gracias por traerla.

Aaaag, aaaag, Aaaagag. Se empieza a relacionar al "yernísimo" con el "caso Gürtel", como el juez tire de la manta la m..... va a llegar al campo, con o sin meta, y puede que le tiña el pelo a algún canoso famoso.

Todos sabemos que las cigueñas traen niños en el pico, que las hurracas roban cosas con el pico pero ¿alguien sabe lo que trae un ave bajo el ala? ¿alguien sabe quien tenia el martillo para cuadrar las cuentas previas a la concesión de un GP levante?.

Yo empezaria a guardar mis cochecitos antes de que se los lleve la hurraca.

Permitidme un flashback.

Sobre los comentarios hacia raikkonen en la noticia en que Víctor decía que le negó la mano a un japonés.

No se si ha salido este vídeo entre los comentarios, pero viéndolo el japonés tuvo bastante suerte:

http://www.youtube.com/watch?v=S6e3bDs2lgw

¡Cualquiera le limpia el parabrisas a este!.

¿Venderle pañuelos de papel?, ¡ni de coña!.

Gracias Alvaro

Yo personalmente  me parece que una parrilla con 28 coches seria excesivo, sobre todo pensando en circuitos como  Monaco,  imaginaros una clasificación con 28 coches rodando, uff... complicado.

Charo

El de 19:57 te ha quedado genial...y nada que envidiar al cavallino rampante, jejeje...(bueno algo sí…), pero me temo que has cogido la plantilla con los nick de la primera propuesta...Frenando y yo estamos con el nick largo y faltan los otros...siento darte más trabajo, a este paso esto va a ser la obra interminable…

En cuanto a lo de BMW… anunció que no estaría en el campeonato el próximo campeonato y la FIA lo reemplazó; encuentro lógico que haya equipos que se opongan. Hace tiempo que dije que esto de BMW me parecía más una estrategia que un adiós definitivo. Ahora lo que ya no encuentro tan lógico es que Campos lo haga de forma frontal…como ha dicho Telemetría… enemistarse tan pronto? Malo!!

Alvaro Vazquez

Pues sí, ese video fue muy sonado. Algunos ferraristas lo quieren excusas por aquello de que el fotógrafo le echo la cámara encima…para mí no hay excusa posible, una cosa es enfadarse, echarle la bronca o apartarlo y otra muy diferente es dale ese empujón.  

PD. Charo, gracias por tus palabras…me has emocionado… Y no creas… que con los horarios tan apretados que llevamos no da mucho tiempo para pensar…. Se que está en buenas manos y confío en que tarde o temprano se resolverá bien.  Edu, Carlos Miguel y Devalde, gracias por lo ánimos… un puntazo lo de Dalai Lama, jejeje.

Aquí os dejo dos videos de Alonso entrevistado por una cadena italiana, que han publicado en la web safety-car.net. Un puntazo escuchar a Fernando hablar en italiano...y entender a la presentadora...todo un logro...

Primera parte:  

http://www.youtube.com/watch?v=0zO2W-Qvy0w&feature=related

Segunda parte:

http://www.youtube.com/watch?v=4xzrgOes5wg

Enna, lamento mucho que tenga que pasar por quirófano otra vez, pero no podéis permitiros el lujo de flaquear: como tú dices, está en buenas manos y de ahí debe de partir el ánimo suficiente para tener claro que es un pasito más para reir al final. Mucho ánimo a las dos. Dale muchos besitos de mi parte y Procrastinator, no te metas.

Pregunta técnica: La 2ª parte del vídeo se corta continuamente. ¿Me pasa a mí solo? ¿Se puede corregir? Gracias.  

Frenando

Gracias cielo. Sois un encanto (procrastinator..no te metas, jejeje)

En lo del video... prueba a ponerlo en pausa hasta que se cargue del todo y después lo reproduces, a mi me funciona.

Es curiosa la sustitución de Gilles Simon por Luca Marmorini en la sección de motores de Ferrari. En este mismo hilo, se mencionaba el consumo elevado de los Ferrari y las malas perspectivas, de seguir en la misma línea, para los camiones cisterna que darán el relevo a las cosechadoras.

Pero, ¿a qué obedece realmente el regreso de Marmorini? ¿Toyota abandona? Sauber, como equipo reserva a la expectativa, podría proporcionarles la excusa para no sentirse obligados por pactos y compromisos. Los pobres resultados y la soledad como motorizador exclusivo, hipotecando el visto bueno de la FIA en la evolución de su propulsor, quizás decidan su salida. Tras la polémica generada a principios de año y una vez renovada la concordia, los empujoncitos selectivos del ente regulador a los equipos cuya permanencia peligraba serían bastante improcedentes. Estamos expectantes con los Cosworth y con Campos Meta. Veremos si Adrián anhela la estrella que Haug ya le tiene reservada como agujero negro.

Hola a tod@s:

He estado desaparecido algún tiempo por unos problemillas, pero no he dejado de leeros a ratos, ya ha vuelto las aguas a su cauce.

Enna, lo siento por lo de tu hija, pero tenéis que seguir hacia adelante y seguro que aunque tarde un poco más se queda mejor, acuerdate de lo de despacito y buena letra.

Charo, totalmente de acuerdo en el comentario de Dauro a las 18:31, es un honor y un privilegio contar contigo en este blog, feliz aniversario.

Víctor, muchas gracias por todo es digna de admiración la dedicación que tienes en el blog.

Un saludito a tod@s

Enna, mucho ánimo.

EDU, le falta la firma de Fernando... que estará, estoy seguro. :D

Saludos

Ánimo Enna, hay que tirar adelante,  el estado de ánimo es fundamental, que como dicen los ingleses detrás de cada nube hay un rayo de sol. Recuerda que más vale vivir la vida con optimismo y sacando lo mejor que tenemos desde la paciencia y la serenidad que tan necesarias son en la vida.

Seguro que todo va a salir bien. Un beso para las dos

Y a propósito de Agag, no fue uno de los que más apoyo le dio al nano para entrar al circo??.

Enna, como bien te dice Frenando y los demás amigos, paciencia. Todo llegará y acabará bien. Al final será una gran alegría.

Charo, yo es que no le veo tanta importancia a eso de que uno, particularmente, para su propio uso, sin desprestigiar ni herir a nadie, sin burlas hacia esa marca, y sin publicidad negativa ni encubierta, ni ánimo de lucro, incluya en su camiseta el escudo de Ferrari, de Seat, del Cortinglés, de Ultramarinos Pérez, o una foto del Bisbál. Pero... si estoy equivocado, ya me lo diréis.

Carlos Miguel, muchas gracias por lo que dijiste amigo, pero en realidad quien tuvo el detalle de poner el link fué el amigo S_Arrows.

Saludos!.

DEVALDE di que si, que tu contraria vale más que la Eclestina y encima la tienes en casa, ¿que más puedes pedir?

CARLOS MIGUEL ... a este paso formo un zoo en mi compu jiji, ya te digo.

¿te ofreces voluntario? pues nada... preparamos los documentos y te mandamos a la misión, pero que sepas que no puedes volver sin cumplir... con la misión eh? jeje.

SERGIO7 el problema del blog de Lobato es que entran muchas personas a desgraciarlo, el año pasado daba gusto entrar y escribir, y Antonio era mucho más ameno, ahora no me extraña que el pobre no quiera ni pisar ahí.

TELEMETRIA me alegra que te guste, y gracias por el aviso. Lo del yernísimo a ver en que para, el ha mandando un comunicado diciendo que no tiene nada que ver.

ENNA tengo que revisar ese que me dices cariño, que ayer estaba atacada entre el dichoso asturcón que no hay Dios que lo recorte, el curro y uno y otro ni cuenta me di de los nombres, deja que lo apaño.

Nada que agradecer, yo te lo digo de corazón, si necesitas mi mail para lo que sea aqui tienes uno que uso sólo para los foros charybj@gmail.com. Luego una vez nos pongamos en contacto ya te doy "el de casa", de verdad que muchísimo ánimo a las dos.

DIFUSOR gracias por tus palabras, yo de F1 no tengo ni idea pero si puedo ayudar a otras personas estaré encantada de la vida, que ya bastante malas cosas pasan "fuera".

Un besazo pa tós.

Amigo VÍCTOR, no se trataba de estar, o de no estar incisivo con Pedro. Lo respeto mucho como persona y pienso que es un gran piloto desaprovechado, pero sí reconozco que, a veces me molesta que insista en contarnos, tan a menudo, todas las virtudes que él ve en el que se lleva todos los méritos por conducir el coche que él le ha preparado. Pero eso no se lo tengo en cuenta porque comprendo que son ya muchos años de convivencia voluntaria con ellos a pesar de todo, y en ese ambiente. Lo que no le entendí muy bien, fué el motivo (si es que lo hubo), que le impulsó a declarar precisamente esas alabanzas a "Ice man = Señor de los helados", y justamente esas, que casualmente fueron las mismas utilizadas por ciertos sectores panfletarios de la prensa deportiva inglesa en contra de un piloto español, pero entonces lo fueron en forma de ariete, en lugar de, como ahora, la de alabanzas hacia el finlandés. Aunque no descarto que quizás fué solo un lapsus suyo.

Por otra parte me ha encantado que, y con gran diferencia, se te nota que deseas hacer un esfuerzo mucho mayor, de lo que antes tenías por costumbre, al contestar a las preguntas intentando explicar tus respuestas, incluso razonas a veces los por qués.

Estoy con los amigos en que ésta nueva actitud tuya, es muy de agradecer por nuestra parte.

Un saludo, a todos.

Pd. Sobre lo que decías de que, algunas veces estás más o menos de acuerdo con algo de lo que digo, te agradezco mucho el comentario, pero eso, será debido en todo caso, a todo lo que voy aprendiendo gracias a todos los que dejáis caer vuestras inteligentes aportaciones por aquí. Incluso de los comentarios retorcidos se puede aprender a veces algo. De ninguna forma veo mérito alguno en eso por mi parte.

Procrastinator, tu respuesta ha sido totalmente satisfactoria; eres todo un caballero. Gracias.

Matías: Por ahí, por ahí lo vas a pillar; seguro que tarde o temprano descubres que los campeonatos de Alonso se deben a las ayudas de Alejandro Agag. ¡Ánimo y sigue con la investigación! Ya nos contarás, fiera.

La puesta de largo con Ferrari tendrá que esperar hasta la reunión invernal de Madonna di Campiglio, no podrá ser el 15-N en Cheste.

Para respetar su contrato con Renault, vigente hasta el 31 de diciembre, Fernando Alonso sólo podría ir a la final de los Ferrari Day en Cheste vestido de paisano. Y no posar delante de cartel alguno con su nueva escudería. Sólo para saludar. Casi de incógnito. Aunque el Banco de Santander, especialmente, y también su nueva escudería, verían bien que el ovetense se presentara el 15 de noviembre como el gran ingrediente sorpresa del evento, a día de hoy está muy lejos de poder llevarse a cabo.

Entre otras cosas, porque el campeón español quiere presentarse de verdad, con toda la indumentaria correspondiente. Es la manera de agradar a sus nuevos patrocinadores y lo de Valencia sólo estaría dispuesto a hacerlo con todas sus consecuencias. Subiéndose por primera vez a un coche para la exhibición, con el mono rojo y como piloto Ferrari de pleno derecho. Y para eso hay que negociar con Renault, que tiene garantizados todos los actos públicos del asturiano hasta el 31 de diciembre. Para que acepten liberarle de su contrato la escudería italiana tendría que pagar varios millones de euros. O Fernando acudir a los abogados con la sentencia FIA en la mano, algo que no está, ni mucho menos, dispuesto a hacer.

Desde que se llevó al trazado valenciano la reunión, tal como les contamos por primera vez en AS, se ha venido planteando la posibilidad de dar la campanada ese domingo, una semana después del final del campeonato. En caso de no pagar sólo podría aparecer ante los clubs Ferrari de toda Europa si Renault le liberara de su contrato gratis, pero en tiempos de crisis un regalo así es impensable.

Aunque Alonso sí que podrá trabajar de manera discreta en Maranello desde finales de noviembre, no tendremos la ansiada foto del ovetense vestido de rojo hasta enero. Concretamente hasta la tradicional concentración invernal de Madonna di Campiglio, que, según cuentan fuentes cercanas al equipo, deberá ser este 2010 entre el 11 y el 17 de enero próximos. Marlboro organiza todos los años esta reunión que alterna la diversión del esquí con las primeras declaraciones de pilotos y escudería. Este año será muy especial. Y el piloto ovetense está dispuesto a demostrar su habilidad en la nieve en esos seis días en Italia.

Fuente: AS

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Sinceramente no se si creerlo o no ya que publican tantas cosas que lueg resultan no ser ciertas. pero en fin, esto dicen.

Saludos

Que no, FRENANDO, que no....

Que a lo que Matías se refiere es que los Campeonatos de Alonso fueron por la alargada sombra de su suegro "Ansar" y de su amigote Bush.......

Vamos, como lo de las Copas de Europa del Madrid, que se las "regalaba" Franco.... :S porque Franco mandaba mucho en Europa....:s

Seguro que ha sido cosa del contubernio ese...... ¿o se dice cucurbitaceo? Es que no m'acuerdo.

Pos clar que si CHARO, ande voy a buscar mejor que en casa... Encima sabiendo de los genes de la Eclestina.... ¡¡Menua bicha tié que ser!

ahora una de Fichajes:

Los rumores siguen: Raikkonen en Red Bull y Grosjean fuera de Renault

Los sustitutos de Grosjean podrían ser Glock o Sutil

Vettel y Raikkonen charlan divertidamente durante el GP de España

Como todo el mundo sabía, el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari era la clave que pondría en movimiento el mercado de pilotos para la F1 del próximo año.

El último rumor que corre por el paddock afirma que McLaren y Toyota no son los dos únicos equipos que luchan por hacerse con el finlandés Kimi Raikkonen. Según informa el diario alemán Sport Bild, la escudería Red Bull Racing, que sigue peleando por el mundial con Brawn GP, ha establecido contacto con el todavía piloto de Ferrari. Todo esto a pesar de que Mark Webber ya ha firmado su contrato para 2010 con el equipo Red Bull.

El manager de Raikkonen confirmó, en cierto modo, estas especulaciones. "Estamos negociando incluso con equipos en los que todo el mundo cree que no tienen asientos disponibles", aseguró.

Otro rumor apunta a Renault. Al parecer, el equipo galo, que ya habría fichado a Robert Kubica para sustituir a Fernando Alonso, quiere encontrar un nuevo compañero para el polaco. Esto dejaría fuera a Romain Grosjean, quien podría deber su entrada como piloto titular en el equipo a la gestión de Flavio Briatore y no a su rendimiento ni al apoyo de sus compañeros de escudería. Algunos de los nombres que se barajan para sustituir a Grosjean son el de Timo Glock y Adrian Sutil.

Lo que parece estar claro -aunque por confirmar- es que Williams trabajará con un tándem formado por un piloto experto, Rubens Barrichello, y otro debutante, proviniente de la GP2, Nico Hulkenberg.

El que tampoco tendrá problemas en encontrar un hueco en algún equipo es Nick Heidfeld, quien, tras la caída de BMW de la parrilla de 2010 y la disolución de su contrato, está libre y esperando que algún equipo reclame sus servicios.

Fuera de todo este juego de piezas se quedarían Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima, Jarno Trulli y Romain Grosjean, pilotos que podrían encontrar su hueco en alguno de los nuevos equipos.

fuente: Thef1.com

a ver chicos que os parece este diseño:

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/diseocharo.jpg

si lo de Renault y Grosjean es cierto, es pa darle de guantás a Renault, la que han liao pa na.

¿que no podían dejar a Piquet y echarle al finalizar la competición? nos hubieramos ahorrado muchos disgustos.

Esta chulisimo Charo,  a mi personalmente me encanta , eres la mejor :)

Saludos

Buenas a tod@s:

Ahora resulta que Campos quiere fichar a Nelsinho, como se le ocurra eso a Adrian es pa darle hasta en el carnet de identidad, después de la que ha liao le das un asiento, pa matate.

Un saludito a tod@s

Gracias JOSECORUNHA, me alegra que te guste, mi hijo me pedía que le pusiera las letras en amarillo y negro que dice que son colores de ferrari, pero.... no me acaba de convencer.

Para hacer la camiseta así (los que la querais) me avisais y os envio en un mail las distintas partes que la componen, luego sólo se trata de ir encajandolas dentro de la camiseta y ya está.

Lo único que cuando Victor nos consiga la firma de Fernando tendremos que encajarla también ahí jejeje.

CHARO: ¡Genial!. No le des más vueltas campeona. Como dice josecorunha, eres la mejor!.

Difusor, no creo que Campos se atreva ni a intentarlo, a pesar de las perras que le prometa el padre del niño. Él sabe que si lo hace, lo corren a pedrás de Valencia, de Murcia, o de donde sea que se decida al final para montar las instalaciones.

Buenas a tod@s:

Estoy con Charo, para que echar a un tío si luego viene otro y también lo vas a echar, con la cantidad de mierda que ha salido.........., que poco espabilados que han estado,lo mejor huberia sido dejarlo estar, y al final de la temporada, puerta y viento fresco ......

Por lo menos seguirían manteniendo los patrocinadores hasta el final de este año, que ahora se ven un poco "pobres".

Por cierto, la camiseta está de lujo, la única duda es como pasar la composición a una camiseta real, no sé si se puede hacer tan grande.

Si lo de Campos con Nelsinho llega a la realidad, este tio se va a hacer con muchos "amigos" en poco tiempo, debe ser que le gusta mucho la jardineria, ayer en un jardin y hoy en otro..........

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios

P.D. Sigo siendo Edu, pero el mono de terra pide 6 caracteres mínimo.............

EDU se puede hacer, en vez de llevar el fondo en un solo papel (por asi decirlo) se lleva cada componente aparte, luego se compra uno su camiseta roja y al momento de ir a imprimirselo se van colocando las distintas partes como a cada cual le guste más, no creo que haya mucho problema para hacerlo así.

Charo, muy bonita la camiseta (yo con el asturcón). Gracias.

Yo me inclino más a pensar que paquetinho estaba presionando de forma ilegal a Renault y esto, junto con los malos resultados, deteminaron su sustitución por alguien de la casa que no supusiese un costo adicional. La realidad es que el debut de Grosjean ha sido peor que el de su antecesor y sus posibilidades de seguir como segundo piloto son nulas.

El traspaso de Kimi tiene mucha más miga. Kimi ha descartado a Toyota y Renault, quedan McL, Brawn y Red Bull, aquí entraria en juego Mercedes (y el Santander) para evitar que recalase en McL (futura competencia) y quedarian Brawn y Red Bull, juntar a Vettel y Kimi con un motor Mercedes seria muy peligroso para el resto de equipos, me quedo con Brawn (futuro Mercedes) y Rosberg como compañero. No descarto una temporada de transición en otro equipo.

Button tiene contrato renovado pero solo le ofrecen 5,5M y no está muy conforme con estas condiciones.

Mariscal, amigo, esto para que vayas entrenándote con comentarios retorcidos, el siguiente todavia será peor.

Saludos.

Una cosita. Según dicen Kubica ya ha firmado con Renault, pero aseguran que Grosjean se queda sin coche... (ay, yayayy).

Y yo me pregunto, ¿Será posible que "alguien" se haya interesado seriamente por fichar con el rombo?. Quizás ese "alguien" que ya dijo que quería pilotar un Ferrari... Uno que ha visto que el camino hacia Ferrari pasa por Renault... Uno que sin embargo también aseguró que nunca pilotaría para otra marca... Uno que le "copiaba" las estrategias al que ahora sí que va a estar en Ferrari??. ¿Le querrá copiar también en ésto?...

Jajajajajajjj, no me hagáis caso que estoy de broma. Pero, ¿A que sería muy divertido?, imaginaros por un momento: Kimi a McLaren y Lewis a Renault... es que ¡Me parto!.

Lo sé, lo sé... Perdón!.

Para ti con mucho cariño TELEMETRIA

http://i23.photobucket.com/albums/b358/Ayalga/telemetria.jpg

PARA MARISCAL.....

¡¡¡¡¡JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!!!!

¿que le has echado al café esta mañana? jajajajajajaja, sería la bomba.

Esta vez, la cosa va de firmas...

EDU, solo es una sugerencia, qué te parece ésto: edu..........

TELEMETRIA, no sé si te darías cuenta del tono de humor de mi comentario sobre tu firma. Por mi parte no debes de molestarte ni lo más mínimo en poner la que quieras. Lo importante es poder leer lo que dices. Que lo sepas. Un abrazo grande.

Bueno, vamos con el razonamiento enrevesado.

¡Atenta la compañia!. ¿Dispuesto el Mariscal de campo?. Vamos a calentarnos la mollera.

La FIA decide aumentar a 13 el número de equipos y, sorprendentemente, uno de los equipos elegidos es Campos Meta, dejando fuera a Epsylon E.

¿Qué aporta Campos Meta? ¡Nada!, pero viene de la mano de Ecclestone a través de Alejandro Agag, que compra el equipo GP2 de Campos y le aporta algo de liquidez para comenzar la aventura que seguro que tiene una segunda parte (?).

Campos se mueve y forma un grupo de promotores con unos recursos limitados pero no hay patrocinadores que pongan la pasta. Hasta aquí el proyecto todavia es viable.

Se habla con pilotos y posibles patrocinadores, se dejan caer algunos nombres, pero no hay nada concreto.

Llega la puntilla, se anuncia que no habrá tope de 45M, todo el proyecto Campos Meta se va al garete (o casi).

A partir de aquí se retrasan todas la presentaciones y se deja de hablar de posibles pilotos (PMDLR se vuelve mudo). Se vuelve a filtrar el nombre de un gran sponsor pero no hay reacción de ningún tipo, nadie se sube al carro.

En esta situación Campos Meta es una presa facil e intenta protegerse, aun a riesgo de crearse enemistades. Un 14º equipo lo dejaria muy cerca de la puerta de salida.

Nelson Sr., que es un auténtico depredador, ve la posibilidad de poder comprar y ofrecer un asiento a paquetinho y se coloca al acecho. La FIA posiblemente quiera pagar los servicios prestados y no vea con desagrado esta opción pero, ¿quien se atreverá a sponsorizar a semejate equipo?, a mi me daria miedo, ¡hay gente pa tó!.

Espero estar equivocado pero, aunque Victor no sea de la misma opinión, Campos Meta huele más a negocio que a competición.

Hasta que no anuncien patrocinadores, y estos lo confirmen, seguiré pensando que el equipo actual no debutará en 2010.

¿Queriais algo retorcido?, ¿Quien lo mejora?.

Saludos.

Difusor sin embargo con Nelsinho hauy informaciones contradictorias, mira esta noticia :

El futuro de Nelsinho Piquet puede estar en los camiones

El futuro de Nelsinho parece muy alejado de la F1. Tanto que el lunes que viene se subirá a un camión de la Nascar estadounidense para realizar una prueba. Lo hará sobre un Toyota Tundras en el circuito de Rockingham, en Carolina del Norte.

En principio, sólo se trata una sesión para ver sus habilidades con estos monstruos y no está previsto que, de momento, realice ninguna carrera de las que restan esta temporada.

Las carreras de camiones en Estados Unidos tienen un gran tirón desde hace años. Sus Series recorren todo el país y numerosos pilotos de coches se han pasado luego a los camiones.

Fuente : Marca

¡¡ Yo para ser feliz quiero un camión !! como decia la canción xD.,

hummmm no lo veo nada retorcido fijate....

¿No estaban esperando en Campos Meta un patrocinador latino?, ¿que tal que fuera el propio Slim o como se llame el jerifalte de las teleco en México?, según he leído este hombre no es un dechado de virtudes, con un lavadito de cara de Nelsinho, unas pintaditas por aquí, unas cuantas lagrimitas en la tele y pista...

Charo, muchas gracias, ¡preciosa!.

Mariscal, por supuesto que cogí el tono del comentario. Resulta que, si no me registro, el mono escribe mi nombre a su manera, por eso ahora me he registrado y no le doy opción al mono.

Vista tu disertación sobre pilotos McL y Renault, creo que la consulta nos la pasa el mismo loquero.

Saludos.

Charo, muchas gracias, ¡preciosa!.

Mariscal, por supuesto que cogí el tono del comentario. Resulta que, si no me registro, el mono escribe mi nombre a su manera, por eso ahora me he registrado y no le doy opción al mono.

Vista tu disertación sobre pilotos McL y Renault, creo que la consulta nos la pasa el mismo loquero.

Saludos.

Josecorunha, tomar las curvas con un camión me parece más dificil que con un coche (F1) y....

de frenar, ni te cuento.

¡Ay, que se nos queda sin pinhos!

Josecorunha, tomar las curvas con un camión me parece más dificil que con un coche (F1) y....

de frenar, ni te cuento.

¡Ay, que se nos queda sin pinhos!

Creo que Carlos Slim le habia concedido la "mano" a Senna pero, ya sabes, en cuestión de amores ......

Pues de Brasileño a brasileño... y si encima Piquet padre pone pasta, pues ya tenemos la sopa de juliana.

Comenta mi hijo que si Piquet se va a los camiones los que deben cuidar sus piños son los espectadores... perarse que lo mato y vuelvo (que tirria le tiene a piquet) jajaja.

TELEMETRIA me has alegrao el día jajajaja, dejame que imprimo tu mensaje y se lo enseño a mi contrario a ver si aprende a decirme cosas tan lindas jejeje.

Estos Robertson son incisivos, no hay duda. Buscan desalojar a Webber de RedBull. El pez grande se come al chico. Alonso es la ballena azul; después hay alguna que otra marsopa. Más abajo tenemos los bacalaíllos, arenques y boquerones, y, por último, observamos con el zoom el pláncton de las fosas piquetianas.

Es normal que Raikkonen y sus negociantes tengan sus dudas con McLaren. Es comprensible que muestren sus reticencias a un "trato igualitario" acusado. Räikkönen conoce el percal en los de Woking, por el pasado en sus propias carnes; el pretérito perfecto, en las de Alonso, y el presente, en las de Kovalainen. Éste último, sin duda, le pondrá al corriente en fino-ugro de esa maravillosísima ecuanimidad (siempre que la mordaza se lo permita). La apuesta por Hamilton es más evidente e ineludible que nunca y Kimi, en su papel de segundón, empezaría a ir cuesta abajo en su carrera en lugar de situarse con opciones para conseguir un nuevo campeonato.

RedBull es la gran promesa, bastante por delante de Brawn me atrevería a decir. Es un equipo totalmente legal que ha ascendido definitivamente de categoría, a pesar de la irregularidad de sus pilotos. Allí no tendría mayores problemas con Vettel, quien aún se está cociendo a fuego lento.

Para terminar, quería incidir en la sospecha de que Toyota no estará en 2010. Trulli va a hacer un test para la NASCAR y Glock iría a Renault (o a MCLaren, para dar gusto a Haug, quienes tan sólo cambiarían de mamporrero).

Telemetría: tan retorcido como la teoría de cuerdas y tan enrevesado como la de la relatividad.

 Pues sí, imaginemos lo que haría este chico con un camión después de ver lo que ha sido capaz de hacer con un coche.

Recomiendo a los circuitos que refuercen sus muros :P

De retorcido nada. Son suposiciones lógicas que luego podrán ser ciertas o no, pero hechas con razonamiento. ¿La culpa?, pues está claro, la del estímulo de los silencios por parte de los principales implicados. Al que más se oye hablar es al señor Carabante, muy ocupado en realizar entrevistas por altos despachos políticos. Pero como bien dices... a falta de un buen patrocinador, uuhhhmmm... Ya se verá Telemetría :)

Procrastinator, No fué el mismísimo Kimi el que aseguró que para "conducir un coche" que no le permitiera ganar el campeonato, se quedaba en su casa.

Pues eso encaja perfectamente con lo que tú dices, cambiando únicamente lo de "coche" por "equipo"... ¡Vamos!, como un guante.

Saludos!.

Mariscal, ya lo intente.......................... pero resulta que el mono de terra no deja poner puntos, comas, espacios, etc. porque el original que habia pensado para cambiarme era "edu ;)" y ni de c... me dejó.

Además que no te deja cambiarte de nick, hay que darse de  baja y esperar ............... se supone que 48/72 horas, pero me di de baja del anterior el miercoles pasado y he tenido que crear una cuenta de correo de terra.es para darme de alta de nuevo.

Me gusta la posibilidad de contactar con alguien registrado, la idea me la dio telemetria y Enna ....................

De hecho la he usado y es una forma de comunicacion mas privada .................

Muchas gracias y perdon por el toston

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios

Muy bien visto procrastinator, todo depende hacia donde oscile. ¡La releche!

me da que a este paso vamos a tener que volver a hacer "los sillonseason sidokus particulares", a ver quien acierta con tanto baile.

Y os conste que no me extrañaría nada que Campos pillara a Piquet, siempre dijo que quería un "novato" y un "experto", supongamos que coje a Pedro: este aportaría la experiencia en reglar coches y su forma de conducir..... y Piquet

Mientras yo escribía esto, tengo a mi hijo detras leyendome y cuando yo decía : conducir..... y Piquet (salta mi hijo: claro, piquet para estrellarlos para que los mecánicos tengan trabajo)... jajajaja, os imaginais lo que es un petardo detrás dando la vara? pos eso...

Como iba diciendo.... y Piquet sería el que pone la pasta y algún que otro patrocinador que podría ser el jerifalte mexicano, si contamos también que Repsol tiene muchos intereses en Brasil

Telemetria, yo no la veo retorcida, la veo más que posible y me da miedo.

Y al señor Piquet no le daba yo para que llevará ni un John Deere sin remolque, este tío es un peligro y me uno al hijo de Charo, pobrecitos americanos como le den un camión.

Un saludito a tod@s

CHARO, lo de Slim permiteme que lo dude un poco, y lo de Repsol teniendo en cuenta que tendría que estar asegurado Pedro, podría ser. Pero no creo que en la forma de patrocinador principal, quizás alguna pegatina por ahí. Supongo que igual que uno se dedica a las altas esferas, el otro socio buscará esa carta por otros despachos... Pero el tiempo pasa, como dice Procrasti. Y hay prisa.

Por el que de verdad lo sentiría (y lo digo totalmente en serio), sería por Pedro Martínez. Ya le valdría poder salir finalmente de un equipo en donde solo se han aprovechado de sus conocimientos, para ahora, al poder finalmente conseguir sus sueños de un volante propio... ir a juntarse con la "pesadilla_piquet". No ha tenido mucha suerte hasta ahora para sus deseos, y ésto no se lo deseo al pobre. Espero por su bien que no sea así.

Si paquetinho conduce un F1 será porque su padre sea accionista mayoritario del equipo.

Veo más factible que patrocinadores como Repsol, Telefónica, BBVA, alguna eléctrica, etc. se inclinen por Epsylon E antes que por un equipo como Campos Meta, tampoco creo que sea el mejor momento para esperar "ayudas" de la Comunidad Valenciana.

Phishing que simula provenir de Correos de España

Fecha de Publicación: 2009-10-07 13:15:00

Sistemas Afectados

Todos los usuarios que reciban el correo fraudulento e intenten abrir el archivo maliciosos adjunto.

Descripción

Correos ha advertido en las últimas horas del uso de su imagen corporativa para el envío masivo de correos de carácter fraudulento. Los mensajes están supuestamente remitidos por las direcciones "correos@es" y "telegrama@correos.on.es".

FUENTE: BOLETIN DE AVISOS DE INTECO-CERT

Mariscal, me dá que hace tiempo que Pedro no piensa en Campos Meta, de ahí su prudencia.

En efecto Telemetría. Pensar, pensó. Eso parece, pero le veo últimamente demasiado como dorándoles la pildora a su equipo en general y algunos padres e hijos en particular.

Y ya digo que a mí también me gustaría verlo en los circuitos, creo que se lo merece. Pero nop parece que las circunstancias se le pongan de frente con demasiada frecuencia.

Eso sí, él vive bien, tiene un trabajo que ya lo quisieran muchos (con todo lo demás), tiene una categoría profesional y un respeto ganado a pulso... pero creo que le falta "eso" para ser feliz en el mundillo. ¿Lo alcanzará?.

Señores y Señoras:

Renault ha puesto en su pagina web un nuevo comunicado indicando que uno de sus pilotos para la proxima temporada 2010 sera Robert Kubica. He intentado copiar el comunicado, pero no me lo permite.

Saludos

Podria ser la pregunta del fiscal a Flavio.

No apta para menores

http://img101.imageshack.us/img101/6300/fiscal.jpg

07/10/2009

Robert Kubica rejoint le Renault F1 Team en 2010

Le Renault F1 Team est heureux d’annoncer que Robert Kubica sera un des pilotes titulaires de l’équipe à partir de 2010.

Le jeune Polonais de 24 ans est un des plus talentueux pilotes de Formule Un qui a déjà prouvé son habileté et sa capacité à gagner des courses. C’est grâce à son style de pilotage agressif et consistant que Robert est arrivé à prétendre au titre de champion des pilotes l’an passé.

Bob Bell, Team Principal, commentait : « Nous sommes ravis d’accueillir Robert au sein du Renault F1 Team à partir de la saison prochaine. Nous suivons la carrière de Robert depuis ses débuts en Formule Un en 2006. C’est un des pilotes les plus talentueux de sa génération et il l’a prouvé. Nous sommes donc heureux d’avoir pu le recruter. Renault a beaucoup d’ambition et d’espoir pour le futur de l’équipe, et, nous pensons que Robert pourra jouer un rôle déterminant dans la réalisation de nos objectifs. »

Robert Kubica commentait : « Je suis très heureux de rejoindre Renault en 2010. J’ai déjà une relation privilégiée avec l’équipe ayant remporté le World Series by Renault en 2005. Cette victoire m’avait donné l’opportunité de tester avec Renault à Barcelone ce qui m’a ensuite permis de faire mes débuts en Formule Un. »

Robert Kubica ajoutait : « Avec Renault, je partage leur esprit de compétitivité et j’apprécie l’ouverture et la convivialité qui règnent au sein de l’équipe. Je suis très motivé et optimiste qu’ensemble, nous pourrons être en haut de la grille l’année prochaine, et j’espère que nous serons en mesure de nous battre pour le championnat du monde. »

Nada, nada, Telemetría,  pelillos a la mar (desde su yate): mejor que una depilación a la cera de la canicie de sus lumbos pilosos. Seguro que la Gregoriaci se lo agradecerá cuando se le pase la irritación.  

07/10/2009

Robert Kubica se reincorpora al Renault F1 Team en 2010.

Renault F1 Team se complace en anunciarles que Robert Kubica será uno de los pilotos titulares del equipo a partir de 2010.

Bob Bell, Jefe de Equipo, comentaba: << Estamos encantados de acoger a Robert en el seno del Renault F1 Team a partir de la próxima temporada. Seguimos la carrera de Robert desde su debut en Fórmula Uno en 2006. Es uno de los pilotos con más talento de su generación y lo ha demostrado. Por lo que estamos muy satisfechos de haberlo podido contratar. Renault tiene mucha ambición y esperanza sobre el futuro del equipo, y, pensamos que Robert va a desempeñar un papel determinate en la consecución de nuestros objetivos.>>

Robert Kubica comentaba: << Estoy muy contento de recalar en Renault en 2010. Tengo una privilegiada relación con el equipo al haber ganado las World Series by Renault en 2005. Esta victoria me dió la oportunidad de probar con Renault en Barcelona, lo que después me permitió debutar en Fórmula Uno.>>

Robert Kubica añadia: <<Con Renault comparto su espíritu de competición y aprecio la apertura (comunicación) y convivencia que reinan en el seno de equipo. Estoy muy motivado y soy optimista en cuanto a que juntos podremos estar en lo más alto de la parrilla el próximo año, y espero que estemos en situación de pelear por el campeonato del mundo.>>  

ESTA ES LA TRADUCCION COMPLETA

07/10/2009

Robert Kubica se reincorpora al Renault F1 Team en 2010.

Renault F1 Team se complace en anunciarles que Robert Kubica será uno de los pilotos titulares del equipo a partir de 2010

El joven piloto polaco de 24 años es uno de los pilotos con más talento de la Fórmula Uno habiendo probado su habilidad y capacidad para ganar carreras. Gracias a su estilo de conducir, agresivo y consistente, Robert llego a optar al título de campeón de pilotos el año pasado.

Bob Bell, Jefe de Equipo, comentaba: << Estamos encantados de acoger a Robert en el seno del Renault F1 Team a partir de la próxima temporada. Seguimos la carrera de Robert desde su debut en Fórmula Uno en 2006. Es uno de los pilotos con más talento de su generación y lo ha demostrado. Por lo que estamos muy satisfechos de haberlo podido contratar. Renault tiene mucha ambición y esperanza sobre el futuro del equipo, y, pensamos que Robert va a desempeñar un papel determinate en la consecución de nuestros objetivos.>>

Robert Kubica comentaba: << Estoy muy contento de recalar en Renault en 2010. Tengo una privilegiada relación con el equipo al haber ganado las World Series by Renault en 2005. Esta victoria me dió la oportunidad de probar con Renault en Barcelona, lo que después me permitió debutar en Fórmula Uno.>>

Robert Kubica añadia: <<Con Renault comparto su espíritu de competición y aprecio la apertura (comunicación) y convivencia que reinan en el seno de equipo. Estoy muy motivado y soy optimista en cuanto a que juntos podremos estar en lo más alto de la parrilla el próximo año, y espero que estemos en situación de pelear por el campeonato del mundo.>>  

Mariscal

Yo también quiero de eso que te has tomado a las 12:08...jajajajaja.

Telemetria

Lo que me he podido reír con tu adjunto de las 14:33...por cierto...una preguntilla por curiosidad...tu residencia está fuera de la península? (respuesta sin compromiso).

.

En cuanto a los rumores de paquetito en Campos...tendrían que estar muy desesperados para ficharlo, y por otro lado...Pedro (de seguir interesado por Campos) estaría dispuesto a tener semejante "compañero"?.

Edu

Una sugerencia para tu nick: Edu__, los guiones bajos si los admite Terra. Me pasó lo mismo, aunque al final añadí Alicante.

PD. A todos... gracias por vuestras palabras. Como ya le he dicho otras veces...soy un encanto.

Enna, actualmente vivo en el sur, Málaga.

Edu

Anda que ya me vale...si eso es precisamente lo has utilizado "guiones bajos", nada.. no me hagas caso, jejeje.

Recitifico del mío anterior "...soy un encanto", por "...SOIS un encanto" lo soy pero queda feo que me lo diga yo... jejeje.

Vale..jejeje

Tengo la sensación de haber dado por terminada la temporada del 2009 desde hace bastante tiempo. Se le ha hecho mucho daño a la Fórmula 1en este año. Ha sido un mundial aburrido y completamente manipulado por la FIA que ha confeccionado una normativa castrante para los grandes y con ventajas clarísimas para los equipos que ellos han querido premiar, un mundial en el que ha primado la desigualdad para toda la parrilla con el invento del Kers. Invento de muerte prematura, sólo ha durado seis meses, y  con unos costos abrumadores. Lo más descarado de la FIA en este mundial ha sido dar por bueno el doble difusor del equipo Brawn GP que claramente era una pieza ilegal con la normativa de la misma FIA. Esto le ha dado a Brawn GP una ventaja de siete carreras. De no haber sido así a estas alturas estaríamos hablando del equipo Red Bull como el campeón de este mundial.

Las tensiones y las luchas de poder entre la FIA y la FOTA han ocupado demasiada atención para tan pocos resultados. Yo particularmente me había ilusionado en un campeonato paralelo que nunca llegó a cuajar. Una lástima que no mandaran a la FIA a tomar por saco. Ha faltado coraje. Lo único positivo del envite ha sido la salida pactada de Mosley, que ha vendido cara su derrota y que ha sabido demostrar que sabe vengarse de sus oponentes.

En fin, todos pensando en el próximo mundial con Fernando Alonso en Ferrari y dándonos un poco igual las sanciones y los últimos amaños de la FIA en lo que quede de mundial porque las miras están en el año que viene. Aunque sería bueno que los pilotos se plantaran y pidieran la dimisión de Charlie Whiting que hace y deshace a su antojo cambiando las normas o las penalizaciones sin respetar ningún criterio, provocando situaciones esperpénticas cómo las de sábado pasado.

Gracias por la sugerencia Enna, lo tendré en cuenta para el futuro................

Lo que pasa, como le dije a Mariscal, que hasta que te dan de baja el ID de terra ................, llevo esperando desde el miércoles pasado y ponen que en 48/72 te lo borran, la verdad es que el proceso de baja es un poco pesado.

Esta mañana le he dicho a mi hijo que Victor ha escrito algo para él y se ha puesto muy contento, el fin de semana leeremos los comentarios a partir del suyo. Le he dicho que le toca escribir para dar las gracias y ha dicho que sí escribirá.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios ;)

GP de Brasil - Ferrari no soporta la actual Fórmula 1

Eurosport -

El presidente del nuevo equipo de Fernando Alonso no está dispuesto a vivir una temporada con tanta tensión como la actual y reclama una profunda renovación en la Fórmula 1. De lo contrario el 'Cavallino Rampante' se replantearía su futuro más allá del año 2012 cuando finaliza su contrato.

El italiano Luca Cordero di Montezomolo aboga por la realización de una jornada de trabajo "con los medios de comunicación, los patrocinadores y los organizadores para lograr mejorar este deporte".

En una entrevista con el canal de televisión por SkyTg 24, Montezemolo apunta que la Fórmula 1 "necesita renovarse, despertar interés y reencontrar la credibilidad con reglamentos que no cambien cada día". En este sentido, comentó que no le gusta "esta Fórmula 1" y agregó: "Tenemos un contrato que acaba en 2012, por lo que tenemos tiempo para valorar qué haremos después".

Alonso es su hombre

En lo estrictamente deportivo, el máximo dirigente de Ferrari no tiene duda a la hora de señalar que la llegada de Fernando Alonso mejorará el equipo Ferrari, sobre todo por su capacidad de trabajar en equipo, y que junto a Felipe Massa formarán una "pareja de pilotos muy potente".

JLP / EFE / Eurosport

jajaja ENNA me hiciste reir y recordar cuando yo era jovencita que soltaba: yo sooooyyy unaaaaaa cossssaaaa diviiiiinaaaa (pongasele tono de pija de la calle Serrano)

Es que era una frase que soltaba la prota de una telenovela, y me hizo tanta gracia que la adopté, mi contrario se partía de risa cuando lo soltaba, ahora me rio yo de recordarlo.

Por otro lado cariño, si no nos queremos a nosotras mismas... quien coño nos va a querer?

Pues ya está, ERES UN ENCANTO que lo sepassssss.

Los caminos del fútbol y la F1 se cruzan

Briatore y Qadbak tienen intereses en los dos deportes

Los caminos de la Fórmula Uno y el fútbol británico no suelen cruzarse, pero últimamente ha habido dos excepciones.

Después de ser inhabilitado de por vida por el órgano de gobierno de la F1, la implicación de Flavio Briatore en el mundo del fútbol podría considerarse también.

Después del escándalo del accidente intencionado, la “Football League” discutirá la copropiedad de Briatore del club de Londres Queens Park Rangers durante una reunión del consejo que se celebrará el jueves.

Se cree que la organización podría inhabilitar también al italiano de 59 años, después de solicitar a la FIA un dossier con los detalles de la exclusión de Briatore de cualquier participación en las competiciones formales de automovilismo.

Curiosamente, la “League” también está estudiando si el misterioso grupo inversor Qadbak pasa el test de "bueno y adecuado" para su implicación en el deporte.

La vinculación de Qadbak en el fútbol se refiere a su inversión en el club Notts County.  

El consorcio de familias de Oriente Medio y europeas cuyo nombre no se ha confirmado, también ha comprado BMW Sauber, aunque no se cree que la FIA vaya a revisar esa transacción.

El director de McLaren, Martin Whitmarsh, expresó hace poco su preocupación sobre la vinculación de Qadbak con BMW Sauber, sobre todo en relación al empresario Russell King, que se dice que participa en el consorcio.

A King, que anteriormente había estado vinculado a negociaciones con McLaren respecto a los planes para un nuevo equipo Dubai F1, se le han confiscado sus propiedades hace poco. "Debo decir que empecé a preocuparme por Sauber la primera vez que oí su nombre," confirmaba Whitmarsh en Suzuka.

Fuente: F1LIVE

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tamos apañaos.....

Aprovechando que hay un parón quiero aprovechar para mandar un saludo a Victor y espero que estés ya por Valencia, en tu casa con tu familia, y que no andes por ahí tirado el algún aeropuerto.

Un Saludo y nunca te podremos agradecer lo bastante todo lo que estas haciendo,

Un Abrazo.

volvería a la f1 entrando en el accionariado del equipo español

Piquet quiere comprar un asiento en Campos

· Nelson padre ya ha entrado en conversaciones con Adrián · El equipo español es el más serio entre los nuevos pero, como el resto, está siendo pasto de todo tipo de ofertas · La sede será base de su financiación

La bendición de la FIA para poder entrar en la F1 ha sido, para los equipos nuevos, algo más que poder acceder a la élite. Fue como una democratización de la F1. Mezclar equipos que pasan de la F3, o de la nada, a la F1 con los grandes constructores de toda la vida fue una apuesta personal de Max Mosley para quitar poder a los grandes. Pero este salto al vacío acarrea el riesgo de una bajada de calidad en cuanto a la formación de la parrilla de salida, no sólo a nivel técnico, sino también de pilotos.

Técnicamente está claro que, salvo la solvencia de Dallara con Campos, al que le está construyendo el monoplaza, los otros nuevos como Manor, Lotus o USF1 están buscando en los desguaces de la F1 piezas para hacer sus coches. Y en cuanto a los pilotos, hay legión con el talonario en la mano, pero sin el pedigrí necesario. Así, en la búsqueda de pilotos con recursos se han dado ya paradojas curiosas.

Según ha podido saber MARCA, Nelsinho Piquet, que se divierte un poco en Estados Unidos con los camiones y en Brasil con los karts, se está postulando para ser uno de los pilotos de Adrián Campos en la F1 el año que viene. Las conversaciones se han producido, pero Nelson padre, el tricampeón, ha dicho que si pone dinero para que su hijo corra es a cambio de entrar en el accionariado del equipo, lo cual no es la idea del inversor español José Ramón Carabante.

Si Nelson le compra al hijo un asiento o medio equipo sería la única manera de que pudiera regresar a las pistas, ya que después del Singapurgate y el accidente provocado, Piquet está en la lista negra del automovilismo. Su padre, como tantos otros empresarios y algún multimillonario, ha puesto el ojo en los equipos más débiles, los que pueden estar con apuros para seguir adelante, para plantar allí su dinero y sus exigencias, lo que no pueden hacer con los grandes.

Hay mucho escepticismo sobre los nuevos equipos, sobre si serán capaces de seguir adelante después de que la FIA los dejara tirados. Al principio les prometió que el tope de presupuesto para todas las escuderías sería de 35 millones, lo que les igualaba algo más a los grandes, y luego tal tope lo explotó la FOTA, con lo que se quedaron con el pie cambiado, ya que no pueden competir con los grandes bolsillos.

La propia FIA no confía en los tres nuevos y por eso abrió el abanico a uno más, como fue Lotus, y dejó a Sauber de suplente. Curiosamente Campos Meta sale de los mejor parados por ahora, pues Adrián fue el más hábil al no complicarse la vida a la hora de construir el coche encargándoselo a Dallara.

Y Dallara está cumpliendo. Prácticamente es el único fabricante que está en conversaciones avanzadas con McLaren Technologies para el suministro de los materiales electrónicos necesarios y obligatorios para todos para recogida de datos, control de la ECU, etc.

"Dallara es el único que sabe de qué habla cuando pide informaciones sobre lo que han de llevar los coches de 2010", comentan en McLaren, "el resto, muy despistados (Manor) y de los otros (USF1 y Lotus), sin noticias", afirman.

Se busca base de operaciones

Con todo, la escudería española, que sigue a la de Emilio De Villota en el escalafón de equipos españoles de F1, espera ansiosa la respuesta de la comunidad murciana para saber si podrá contar con los avales que consoliden el equipo.

Lo que pague la comunidad autónoma que se lleve la ubicación de la factoría, que debería trabajar para Dallara haciendo componentes, puede ser la base financiera sobre la que se asiente el proyecto de F1 y le dé consistencia a medio plazo. No basta con arrancar el proyecto, sino que hay que seguir inyectando millones para hacer avanzar el equipo, y eso es lo más complicado.

El primer año se puede salvar poniendo dinero del propio bolsillo, o avales, pero el segundo y siguientes son los más complicados, ya que Ecclestone, que es quien maneja la caja, tiene ya una edad en la que puede pasar cualquier cosa, y de sus promesas no se pueden fiar a la hora de gastar si no hay contrato de por medio.

Fuente: marca

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Ave María Purísima lo que hay que aguantar...

Para charoformula1 :

¡¡¡¡ FELICIDADES !!!

Hoy es la Virgen del Rosario, y el santo de todas las Rosarios y de todas las Charos.

Un saludo

Cierto , también es patrona de A Coruña, aqui es festivo ... y yo currando #@~1jasjh

Felicidades Charo !

muacksssssssssss ADN, JOSECORUNHA gracias miles por acordaros, un besazo.

Pues eso, que todos se han metido para dar el pelotazo y de pelotazo nada de nada.

Campos, con un morro que se lo pisa, pidiendo dinero público para construirse el juguete.

Charo, muchas felicidades, casi se nos escapa.

Gracias adn

Es difícil que se escape. Es el Santo de mi mujer

Enna en primer lugar que se mejore tu niña, y animo. Dale mucha fuerza y a tirar para adelante, como los de Alicante...nunca mejor dicho, de alicantino a alicantina.

Charo me ha molado mucho el tema de la camisetaca con el caballo en negro que le has hecho a telemetria, pero la verdad es que lo veo demasiado, igual asi seria muy cara la camiseta que si pones un tamaño mas pequeño, habria que ver precios por que si no cambia mucho me quedo con esta ultima...Deja de currartelo que al final nos vamos a liar mucho la cabeza, hay que poner una oficial y punto pelota. Joe que distadol que mi hi pues-to  jejeje.

Adrian, si nos sigues leyendo, bienvenido, asi como a todos los blogeros jovenes, aqui hay cabida para todos por que tenemos un objetivo comun, la Formula 1 y eso no puede venirle mal a nadie.

Bueno ya dejo de solar el rollo que me extiendo y me aburro yo solo jejeje.

Xao chicos y en especial a mi amiga Enna, cuidaros la familia.

Muchassssss Felicidadesssss Charo

Besos

http://tuparada.terra.cl/cat/previewV2.asp

.

Gracias adn

jjjooo vaya no ha funcionado...sfin...

Te la envio a tu cuenta.

+besos

Gracias Prodriver, sois todos un encanto...no me cansaré de decirlo...jejeje.

Besos para tod@s

Enna:

Te digo lo mismo que Prodriver. Ánimo con lo de tu niña... de alicantino a alicantina...

Felicidades Charo.

ADN, te acordarías de felicitar a tu mujer, verdad :D (felicidades para ella también)

Saludos y buenos días.

Buenos días,he leído así muy por encima que Red-Bull estaría interesada en el fichaje de Raikkonen, alguien sabe algo sobre esto?

Los dos pilotos de red-bull creo que están confirmados para el año que viene,no?

Gracias y saludos.

Fox

Buenos días:

Felicidades tardías Charo.

Fox, confirmados se supone que están, pero más que nunca este año se sabe lo que pasa con la F-1, hoy digo una cosa y mañana hago otra.

Me parece que Campos se está metiendo en más follones de la cuenta y ni siquiera ha sacado el coche a los circuitos, espero que no acabe mal, pero como siga el camino que lleva no va a ser un buen ejemplo como equipo español.

Un saludito a tod@s

Crees bien, Fox. Vettel tiene contrato hasta 2011 y Webber hasta 2010. No obstante, Steve Robertson, mánager de Raikkönen, en declaraciones recogidas en Sport Bild, ha dicho: "We are negotiating even with teams that everybody thinks have no vacancies...” [Estamos negociando incluso con equipos que todo el mundo piensa que no tienen vacantes]. Además, hay noticias, no confirmables, de una supuesta reunión de los Robertson (David, padre, y Steve, hijo) con los responsables de RedBull para intentar desalojar a Webber y colocar en su lugar a Räikkönen. Pondrían sobre la mesa el pago del finiquito o parte de él y aportarían la mitad del sueldo del piloto finlandés para las dos próximas temporadas. Estarían intentando hacer lo que Alonso en Ferrari. No olvidemos que Kimi tenía un año más en Maranello y que los contratos se pueden romper, a cambio de una compensación apetitosa. El pez grande se come al chico.

Tambien hay que recordar, nos guste o no, que Webber puede que no tenga posibilidades de renovar la superlicencia para el año que viene.

Un saludo.

El problema de Kimi y los Robertson es que quieren un coche ganador y un sueldo que está muy por encima de los que se barajan actualmente.

Salvo tres o cuatro pilotos, el resto está por debajo de los 10M. Kimi ha convertido su extra del campeonato 2007 en sueldo y esto, soportable por Ferrari, no es admitido por otros equipos que prefieren un fijo más extra por resultados.

La oferta de los Robertson es un contrato trampa ya que permitiria a Kimi mantener los ingresos (gracias a las compensaciones de Ferrari) pero seria una carga muy pesada para su equipo una vez pasase ese periodo de transición, sin hablar de compensaciones por rescisión de contrato.

Si Kimi quiere competir en F1 debe rebajar sus pretensiones y/o aceptar propuestas como las ya ofrecidas por Brawn y Toyota.

En cuanto al tema de Nelsinho, me hacen mucha gracias unas declaraciones que he leido percisamente en la pagina de terra. cito textualmente:

"No descansaré hasta que me haya probado en la F1"

Y digo yo :

Ahora resulta que en una temporada y media que ha tenido, con un total de 25 grandes premios, mas o menos no recuerdo exactamente,¿ Y necesita probarse ? , venga Hombre !! , ya esta mas que probado que le viene muy grande esta categoría, ha tenido basatantes mas oportunidades que otros pilotos mejores que el, sin ir mas lejos PMDL por ejemplo.

es que me hierve la sangre con este tio !

saludos

telemetria sin embargo en mi opinión el dinero no creo que sea problema para RedBull, creo que de eso van bastante bien servidos.

Aun asi teniendo un piloto como Vettel con un gran presente y un mejor Futuro no se si la incorporación de Kimi, cobrando ese pastón, levantaría ampollas en el Aleman, a lo mejor es mas problema esto que lo otro.

Es solo una reflexión.

Saludos

Oído cocina y gracias Difusor, Procrastinator y cía.

Raikkonen buscando " que le den alas ".

En el caso hipotético de que Webber se vaya o le den puerta de Red-bull ya veremos donde podría recalar, el mercado de fichajes en la F1 es un campeonato paralelo al de las carreras, podríamos mirar de hacer una porra para ver quien tiene mas aciertos sobre el movimientos de pilotos para el año que viene...je,je,je.

Nelsinho Piquet, a la escudería del tren de la bruja-racing de cualquier feria de pueblo.

Slds.

FOX

Vamos con una de fichajes, ojeando las distintas publicaciones y los diferentes rumores que hay he hecho una lista de los posibles pilotos para 2010 , como veréis, hay un “cacao maravillao” impresionante. No dejan de ser meras especulaciones la mayoría, pero mira en eso pasamos el tiempo. Se que faltan equipos y pilotos de los que conformarán la parilla pero seria algo así:

Ferrari:

Fernando Alonso

Felipe Massa

Mclaren:

Lewis Hamilton (alias 15 podiums)

Heiki Kovalainen ¿??

Kimi Raikkonen ¿????

NIco Rosberg ????

Red Bull:

Sabastian Vettel

Mark Webber

Kimi Raikkonen ????

Brawn GP:

Jensos Button ?????

Kimi Raikkonen ????

Nico Rosberg ???

Renault:

Robert Kubica

Timo Glock ?????

Adrian Sutil ????

Nick Heidfield ???

Williams:

Rubens Barrichelo

Nico Hulkenberg.

Toro Rosso:

Sebastian Buemi

Jaime Alguersuari

Toyota:

Kimi Raikkonen ????

Jarno Trulli  parece que no va a seguir…

Mas los que se quedarían sin asiento y añadiendo los nuevos equipos  claro,  solo he puesto 9 equipos de los 13 que serán  y ya hay un cacao majo, imaginaros añadiendo Force India y  los 3 debutantes.

En fin que tendremos bastante de que hablar cuando acabe la temporada me parece a mi.

Saludos

lo que hace el aburrimiento

xD

Un millon de gracias a todos, sois geniales.

Enna cariño no te apures tu felicitación no la pude ver pero la intención a mi ya me sobra, muchísimas gracias.

PRODRIVER no tengo ni idea del costo pero mira a ver en alguna tienda de tu ciudad, quizás encuentres precios chulos.

ADN felicidades tardías a tu esposa.

DARK muchisimas gracias corazón.

DIFUSOR que sepas que no son tardías... hoy es mi cumpleaños jajaja, en serio, tengo los dos días seguidos, en cierto modo es una putada porque el regalo me lo hacen hoy: ya pedí con antelación mi caña y mi licencia de pesca, también me han sorprendido con un libro de montaña y unas flores, es lo que tiene cumplir 51 años jejeje.

Y no te lo pierdas que el jueves que viene es mi 26 aniversario de bodas.

Ahora estoy liada haciendo mi pastel, que para colmo me ha salido patatero: la masa que era de chocolate se bajó en el horno fastidiandome el invento.

Después le puse crema pastelera y cuando se enfrió le puse gelatina de fresa con granadina natural, podeis creeros que la mier.... del molde no aguantó y se espachurró toda la gelatina???, el colmo.... al menos los granos de la fruta confitada se quedaron ahí arriba.

Asi que lo estoy apañando con una cobertura de chocolate, de momento parece que aguanta, ya os contaré.

Besazos a todos.

CHARO, FELIZ CUMPLEAÑOS!!!!! Estás hecha una chavala :D

Espero que lo pases genial.

Saludos!

Charo feliz cumpleaños y que sean muchos mas...

Vaya como tiene que oler el pastelito, uuhhmmmmm, con esos ingredientes tiene que saber a gloria...a ver si inventan algo que se pueda teletransportar via on-line y así lo probaría, je,je,je.

Saludos y Josecorunha tomo nota de las alineaciones, como bien dices cacao-maravillao.

Fox

Feliz cumple Charo!

(espachurrada y todo ésa torta tiene una pinta...)

:D

¡Muchas felicidades! y que no te canses nunca de cumplir, que nosotros estaremos aquí para felicitarte.

Un abrazo.

Muchas felicidades Charo, espero verte por estos lares otros 51, jajajajajaja.......

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

Una de estadísticas, os pongo los campeones hasta 2003 con puntos y victorias.

2009 Jenson Button 85 6

2008 Lewis Hamilton 98 5

2007 Kimi Räikkönen 110 6

2006 Fernando Alonso 134 7

2005 Fernando Alonso 133 7

2004 Michael Schumacher 148 13

2003 Michael Schumacher 93 6

Además hay que contar que Button puede ganar alguna carrera mas, o puede que no sea campeón del mundo.......

AAAAAAAAAAAdios

Feliz día Charo,

La tarjeta te la envié a tu cuenta de correo.

Que disfrutes mucho del día.

Besazos

Dark dijo:

"Felicidades Charo.

ADN, te acordarías de felicitar a tu mujer, verdad :D (felicidades para ella también)

Saludos y buenos días."

Pues sí, me sale caro si no lo recuerdo. El teléfono de mi casa no paró de sonar todo el día.

Charo dijo:

"ADN felicidades tardías a tu esposa."

Se las daré de tu parte

Charo dijo:

"hoy es mi cumpleaños "

Felicidades. Si cumples 52, enhorabuena por ese espíritu tan jovial. No lo pierdas nunca.

Charo dijo:

"Y no te lo pierdas que el jueves que viene es mi 26 aniversario de bodas."

Felicidades de nuevo. Y gracias por comentarlo porque me ha recordado que el Lunes es el mío (14 años ya)

Y a todos los que me han agradecido el recordar el santo de Charo: de nada

Huy... Charo, disculpa, se me ha ido el dedo en el mensaje anterior y he puesto 52, en lugar de 51... y la verdad es que queda raro (por no decir otra cosa).

Lo siento y feliz cumpleaños otra vez

JAJAJA ADN no pasa nada hombre, tengo muy asumido mi cincuentena con todo lo que ello conlleva para una mujer (menopausia, arrugas, canas...) llevo años preparándome para ello asi que tranqui que uno más no importa jajaja.

ENNA cariño gracias miles, ahora mismo voy.

El pastel aguantóoooo, gracias a Dios y a la cobertura de chocolate, porque no os imaginais el disgusto cuando tengo el pastel tan lindo y de repente empieza a "cagar" toda la gelatina por debajo... mi familia se reía pero yo quería tirar la tarta por la ventana.

Luego me recompuse y comencé a pensar como apañar el desaguisado, así que nada, una infusión de menta con chocolate fundido y gelatina .... maravillas hace, ahora no se escapa na jeje.

Ya os contaré como sabe que aún no la partí, espero a la noche para celebrarlo, ya os contaré y si alguien quiere la receta, es facilísima, muy rápida y la pinta muy buena.

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AHORA FORMULA1 que sino VICTOR me corre a gorrazos por el blog..... y con razón jejeje.

Sin tapacubos en 2010

Los equipos acuerdan prohibirlos en la próxima temporada  

Los tapacubos desaparecerán de la Fórmula 1 en 2010. Estos carenados en las ruedas de los monoplazas de la máxima especialidad, según denuncian los informes, complican todavía más los adelantamientos en la competición. Según la revista alemana Auto Motor und Sport, los equipos han acordado eliminar dichos dispositivos para la próxima temporada.

Fue Ferrari la primera escudería en introducir este elemento en la Fórmula 1 la pasada temporada. Pero poco tardó en imitarle el resto de la parrilla. Ahora Sam Michael, de Williams, asegura que los adelantamientos serán más fáciles sin ellos: “Los estudios han demostrado que los tapacubos tienen un efecto muy perjudicial sobre el coche que va detrás”.

los tapacubos tienen un efecto muy perjudicial sobre el coche que va detrás"Sin embargo, Michael advierte que esa no será la panacea al problema crónico de los Fórmula 1: adelantar fácilmente. Aunque ayudará, no será la solución definitiva: “Es una de esas cosas pequeñas que se necesitan para sumar tres o cuatro cosas como esta y marcar la diferencia. Así que creo que se va en la dirección correcta”.

Sin los tapacubos el público volverá a disfrutar de otra impactante imagen que había desaparecido en las retransmisiones: los discos de freno de carbono resplandecientes como ascuas en llamas en cada frenada.

FUENTE: TheF1.com  

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osea que el año que viene:

sin kers

sin respostajes

sin tapacubos

..... que digo yo,a este paso ya puestos que la hagan sin pilotos, esos sueldos que se ahorran

FELIS FELIS EN TU DIA, AMIGUITA QUE DIOS TE VENDIGA, QUE TRAIGA LA PAZ EN TU DIA Y NA NA NA NA NA NAAAAAAAA. Es broma y que cumplas muchos mas jejeje.

Ya nos diras que te han regalado...

Charo, muchísimas Felicidades.

Por fin has llegado a la edad de volverte exigente y pedir todo lo mejor, la mejor comida, el mejor vino, el mejor coche, el mejor vestido, el mejor amante, las mejores vacaciones,..... porque si no, ¿Para cuando lo vas a dejar?

Que pases un feliz día en compañía de los que más te quieren.

¡Ah! Y muchas gracias por ese trocito de tarta que, simbólicamente, nos repartido.

GRACIASSSSSSSSSS

PRODRIVER me han regalado una caña y mi licencia de pesca (esto ha sido "exigencia" mia jejeje) un libro de Montaña de Joe Simpson: La Llamada del silencio y unas flores.

DAURO

El crucero y las buenas vacaciones van a tener que esperar, no está la patria como pa esos lujazos jejeje, me conformo con que se acuerden de mi y ya jeje.

Eso sí, te aseguro que yo estoy encantada con la edad, sobretodo con no tener que preocuparme si una noche "linda" tendrá consecuencias jajaja, es unaaaaaa pasadaaaaaaa.

Como verás estoy currando asi que ya ves... pero ha sido un día emocionante de verdad.

Gracias por portaros bien conmigo.

Felicidades Charo por los 51 años.

Voy a escribir el sábado o el domingo.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios

Pd: Lo ha escrito el "muñeco" sin ayuda nuestra.

AAAAAAAAAAAAAAdios.

Edu

FELICIDADES Charo!!y mucha mucha salud!! saludos

Hola Adrian!!!

Me alegra que te hayas animado a seguir escribiendo. Es un placer leerte. A ver si mi hija que es mucho mayor que tu se anima también.

¿Te hago unas preguntillas? repóndelas cuando puedas y si te apetece, vale?

¿Quien crees que va a ganar el título esta temporada? ¿quien te gustaría que ganase?

Un besote

ADRIAN cariñoooooo, que alegría de leerte mi niño. Un besazo muy grande.

RENAULT muchísimas gracias, vamos a cenar ahora, ya te contaré como está el pastel.

BESAZOS A TODOS.

Si Sra., eso es lo que yo llamo un "ERE" en condiciones: "se cierra la fábrica y se abre el parque de atracciones".

Que termines bien el dia.

Saludos

Charo, siento llegar tan tarde, pero bueno, que lo pases bien lo que queda de día y mañana (que me tomo el día entero para deseártelo, para compensar, jejeje) Y felicidades por la onomástica y por el aniversario también. Menuda temporada estás pasando, ¿eh, chiquilla? El resto del año, ¿qué celebras?

Una amiga mía, andaluza ella, cuando cumplió 50 dijo que cumplía "sincuenta" y de ahí no hay quien la saque, así que, si quieres, te aplicas el cuento tú también. Y ahora que has llegado a los 51, pues ya sabes, cuando te pregunten, respondes "¿yo?, sin cuenta".

Besotes a ellas, saluditos a ellos y regalitos a los monigotes.

Upss!!! Que llego tarde, que llego tarde (Parezco el conejo de Alicia en el Pais de las MAravillas)

Charo: Felicidades . Que te lo hayas pasado muy bien.

Charo, cada cosa en su sitio, felicidades ahora por el cumple, ¿sabes que tienes la misma edad que mi madre? y también llevas los mismos años casada que mis padres, yo ahora llevo 1 año y un mes casado y si te digo la verdad no se cómo se hace para aguantar 26, joé cuantos follones eso de llevar una casa, currar a la vez y tal.

Adrián, me alegro de leerte espero que vengas muchas veces por aquí, eres el que nos faltabas para tener un foro de todas las edades.

Un saludito a tod@s

Charo, perdon por el retraso, FELICIDADESSSSS.

Un beso hermosaa.

Hola a tod@s!

Está visto que están buscando en la F1 más espectáculo y por eso han introducido las nuevas normas de los tapacubos, el no repostar, ...

A ver si los que entendeis me sacais me lo aclaráis (VICTOR, tú también cuentas :P). Si pusieran el efecto suelo a los coches, no ayudaría esto a adelantar? No dependerían tanto de la aerodinámica y podrían coger mejor el rebufo en las curvas para adelantar en las rectas. correcto?

Venga, buenos días y feliz puente!

Muchas felicidades, CHARO....

Ayer no pude entrar, porque.... estuve muy liado todo el día y además ..... ¡¡también fue mi cumpleaños!!!

¡¡¡Si es que somos casi almas gemelas, leche!!!

Un besazo

Joer DEVALDE, lo podrías haber dicho antes y así te habríamos felicitado junto con Charo; ahora otra vez la retahíla de felicitaciones para tí. Bueno, por lo menos en eso hago la pole: FELICIDADES (aunque con retraso).

Renault podría hacer un cambio inmediato en su alineación de pilotos antes del Gran Premio de Brasil del próximo fin de semana para sustituir a Romaing Grosjean por Luca di Grassi, actual tercer piloto de la escudería.

Según la publicación alemana Auto Motor und Sport, Luca di Grassi, nacido en Sao Paola hace 25 años, podría sustituir a Romain Grosjean, sustituto, a su vez, de Nelson Piquet, en la carrera que se disputará en el circuito de Interlagos, en Brasil.

El novato franco-suizo, Grosjean, se ha esforzado especialmente en Renault tras debutar a mitad de temporada por la repentina salida de Piquet.

Auto Motor und Sport afirma que la salida de su manager, Flavio Briatore, ha dejado al piloto expuesto a la gestión del equipo; un equipo que, al parecer, no cree firmemente en las capacidad de piloto. La escudería podría, de hecho, estar buscando un nuevo escudero para Robert Kubica.

Luca di Grassi ha acabado tercero en la GP2 de este año

Fuente: Thef1.com

Desde luego,....

Felicidades Devalde, no tenemos que juntar las tres D´s para corrernos una juerguecita como las de Torrevieja.

Un saludito a tod@s

Gracias FRENANDO, la Pole es tuya ¡jejeje! XD

Eso está hecho DIFUSOR, creo que me "guardé" una copia de las llaves de Torrevieja, asi que.....

P.S.: Díselo a Dauro sin que se entere nadie, ahora que no nos leen.....

TELEMETRIA la fábrica ya la había cerrado un tiempo antes, pero bueno ya sabes... tienes que cuidar el solar, etc etc, jajajajajajaja, Buenísima similitud la tuya.

FRENANDO AALONSO si es que las andaluzas tienen una gracia increible, me encantan.

El resto del año a verlas venir, casi todo es en otoño (cumple de mi contrario el mes que viene, cumple de mi hijo en enero)... ya ves.

CARLOS MIGUEL que risa con el conejo de Alicia, me lo pasé bastante bien, gracias.

DIFUSOR no me digas???, verás la "clave" está en quererse mucho, no te puedo decir otra, mi contrario y yo somos como la noche y el día, distintos por completo, quizás esa sea la forma en que nos complementamos, lo que no tiene el uno lo tiene el otro. Peleas y discusiones tendrás a montones, decirte lo contrario sería mentirte, pero lo que jamás se puede perder es el respeto, con los años vas aprendiendo a convivir con tu pareja y a tratar de ir solucionando los problemas que nunca faltan. Una norma que yo tengo es que cuando discutimos y me apetece tirar a mi contrario por la ventana, trato de acordarme de los días felices y de cuanto le quiero, digamos que trato de cambiar el chip de esa discusión por momentos lindos (se que suena a tontería pero a mi me ayuda bastante, espero que alguien que lea mis tonterías pueda ayudarle en un momento dado). Sobretodo muchísimo ánimo que el 1º año es muy jodio, corazón.

NIRA'S FANS me llega al corazón la felicitación asi que no te lamentes por el retraso.

DEVALDE corazónnnnn, pero como no lo dijiste primero hombre de Dios, hubieramos montado una fiestorra en el blog. Muchiiiiiiiisimas felicidadesssss.

ahora os cuento como salió la tarta.... no me gustó.

Resulta que donde llevaba más sabor era en la gelatina con el almibar de   granadina y eso como sabeis se fué todo por los bordes del molde, así que comías la tarta y sabía a poquita cosa, pero luego comías los bordes del pastel y un saborazo increiblemente bueno, total que ya se que la menta, el chocolate y la fresa hacen una buenísima convinación pero la crema pastelera no.

De todo se aprende jejeje.

ENNA corazón te envié un mail. Un besazo.-

Lo repito, lo de Renault es para inflarlos a guantás, ¿para que narices echaron a Piquet para meter a otro que está igual o peor y encima los disgustos que nos ha dao?????.

Señorrrrrrr cuando las cosas se hacen sin pensar....

Devalde, muchas felicidades.

Estáis tardando en estar aquí en Torrevieja. No os hace falta las llaves que yo sigo aquí con Enna y su hija desde el GP de Singapur.

Os esperamos.

Pues chica, no dije nada, porque ayer..... PRECISAMENTE AYER, fue un día de curro de esos para olvidar.

Amos que "me se" puso la Galaxia en contra, tanto que ni una mirada pude echaros, y me dió tiempo llegar a casa, no para apagar las velas, sino las luces y decir buenas noches, "asín queeeee"  :S

Pero que le vamos a hacer, esta vida es así de jodidilla.

Lo que siento es lo de tu tarta, sobre todo porque se que lleva un trabajo del demonio.

A todo esto y hablando de todo un poco (entre otras cosas de F1) ¿sabe alguien si tenemos asiento para Kimi o si le tenemos que buscar una tumbona de playa?

Saludos a tod@s.

P.S.: Hola ADRIAN, le hablaré de ti a mi "coleguilla" de 7 años que se llama MARIO

¡¡¡Leches!!! Es cierto, Dauro, no me acordaba, como a Enna Torrevieja le cae muy cerca, pues.....

Igual me acerco este puente, con unas cervecitas y algo para la barbacoa.

Saludos, compañero..... y gracias

DEVALDE no te me quejes ein? que tienes curro y eso hoy en día es un lujazo, así que apechugar y siempre con una sonrisa jeje.

De los errores se aprende, sobretodo en la cocina, ya tengo pensado como será la próxima que haga con esos ingredientes (menos la crema pastelera, esa desterrada jejeje)

Devalde. Creo que Räikkönen se ha pedido un Red Bull, no sé si sólo o con vodka, y quiere ocupar el puesto de Webber. El pobre cómo se ha quedado sin mánager, pues está un poco debilitado.

¿Sabeis donde puedo encontrar un caballino rampante que sea más bien sólo la silueta?

lo pregunto porque lo necesito para hacer un pastel, sería para enero (cumple de mi hijo) pero quiero ir preparandolo con muuuuucha antelación.

La idea es hacerle un bizcocho relleno, y encima un fondant rojo en medio ponerle también de azúcar el caballito en negro, lo jodio es como hacer el escudo.... pero algo se me ocurrirá.

Dauro, voy echando leches, que esta mañana estoy ya de trabajo hasta mis partes intimas, que mañana más chunga.

Charo, muchas gracias por tus consejos intentaré seguirlos al pie de la letra, ya que se ve que funcionan.

Un saludito a tod@s

El manager de Raikkonen niega contactos con Red Bull

Resta importancia a las informaciones que lo relacionan con los 'toros'

A principios de esta semana se rumoreó que había existido contactos entre el representante de Raikkonen y los propietarios del equipo de la bebida energética, a pesar de que Mark Webber ha sido recientemente confirmado como compañero de Sebastian Vettel en 2010.

"Sólo hay una conexión (con Red Bull), como socio de bebidas", dijo el manager de Raikkonen, Steve Robertson, a la emisora finlandesa MTV3.

Después de romper su contrato con Ferrari para la temporada 2010, al campeón del mundo de 2007 se le está vinculado con equipos como Toyota y McLaren.

"Estamos hablando con varios equipos y Red Bull no está entre ellos", agregó Robertson. Parece que Raikkonen, si finalmente decide seguir en la F1, pilotará para algún equipo Mercedes. Probablemente no tome una decisión hasta no saber qué equipo será el preferido de la marca alemana.

Sólo entonces el báltico decidirá si recala en McLaren o en Brawn GP y aunque Toyota está echando la casa por la ventana para hacerse con los servicios de Kimi, no parece la opción preferida del finés. (GMM)

Fuente: TheF1.com

Devalde, muchas felicidades.

Charo, para la porra de los locos apuntame a Button en Renault y a Kimi en Brawn (ya lo habia apuntado antes).

Renault quiere sumar puntos por equipos y Mercedes quiere tener algo consistente para cuando abandone McL, tiene que aprovechar el dinero de Botín para mantener a Kimi a su lado.

Acabo de leer en Autopista que Loeb quiere correr el último gran premio de la temporada con Toro Rosso, ¿alguien sabe qué piloto se quedaría fuera?, esperemos que sea Buemi, porque Jaime no se merece que le corten el apredizaje de esa manera.

Un saludito a tod@s

TELEMETRIA. ¿¿¿button en renault??... hummmm y eso ???, es que cuando tu sueltas alguna así, miedo me da jajajaja.

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Loeb cumple, pero no está para la Fórmula 1

El pentacampeón de rallys superó con derrapadas a siete pilotos en agua, pero después, con la pista ya seca, terminó último a ocho décimas de su compañero en DPR, Michael Herck, que corrió con el equipo en 2009

Está demostrado, si una estrella mundial del motor se sube a un Fórmula 1 en un test mediático sus tiempos son una mentira. En los entrenamientos privados se puede correr sin lastres. El 23 de noviembre de 2008, Sebastian Loeb terminó octavo de diez unas pruebas en Montmeló, y se quedó a dos segundos del mejor tiempo de Sato. Lo más positivo es que no cometió ningún error. De hecho, el jefe de ingenieros de test del equipo austriaco, Christian Casanova, se deshizo en elogios: "Podría ser un piloto de mitad de la tabla".

Ayer en Jerez, el pentacampeón del mundo de rallys probó con las jóvenes promesas de GP2 sin trampa ni cartón y se quedó último a 2,2 segundos del mejor tiempo del sueco Ericsson. Y es un buen resultado, pero no es suficiente para la igualadísima F-1 actual. Le separaron ocho décimas del otro piloto que ensayó con DPR, el rumano Michael Herck, que corrió este año con ese monoplaza. Y a milésimas del penúltimo y desconocido Arabadhziev. Por la mañana, en agua, sacó mano de su habilidad para derrapar y fue un destacable 18º. Su esperanza era correr en Abu Dhabi con un Toro Rosso. Parece difícil.

FUENTE: DIARIO AS

DIFUSOR, Charo nos tiene prohibido quejarnos del curro, asi que ya sabes, ha hacerla caso que pa eso es la jefa ¡jejejeje!

(dicho con cariño, Charo).

Loeb que se esté quietecito y no toque los melocotones ¿no tiene bastante con los rallies? Si quiere un F1 que se espere a noviembre y se de un par de vueltas

DAURO, fijo que el Red Bull es con vodka, y a pesar de la noticia que pone Charo, lo cierto es que como pone más vodka que Red Bull, éste último no se ve, vamos, que lo está disimulando bastante bien.

Me da a mi que a estas alturas de partido, a Kimi le empieza a importar bien poco si llevará un coche con propulsor Mercedes o hasta incluso un Cosworth.... como diría Quevedo, ¡Poderoso caballero, Don Dinero!

Muchas gracias, TELEMETRIA, se agradece el detalle

Oído Devalde, hay que hacerle caso a la jefa que pa eso es la que entiende.

Si a lo de Loeb le miras la parte positiva nos puede venir bien que se venga a la F-1 (siempre y cuando se valla Buemi), así dejaría a Sordo ganar algún rally y no estar obligado a quedar siempre detrás como lo está obligando ahora Citroen, en Cataluña se lo comió y le pararon los pies, una pena.

Un saludito a tod@s

Eso también es verdad, Difusor.

Pero claro, si cambias, que sea Buemi el que se vaya, no sea que pase de joder a Dani, (que seguiría teniendo coche) a Jaime (que lo mismo tendría que coger un autobus)

Pero mucho me temo que Loeb se cansa de ganar en rallies y busca otras emociones como en su día le pasó a Valentino.

Ahora que lo pienso, es curioso, Loeb quiere venir.... Kimi quería irse donde está Loeb....

Este mundo es de locos.

DEVALDE, muchas felicidades, ya sé que tuviste mucho curro ayer, una pena no haberlo dicho antes, te hubiera mandado mi hijo su felicitación.

Anima a tu hijo, que con el de Victor son 3 de la misma edad, el mío cumple 7 añitos en diciembre.

Mario, buen nombre, igual que un primito de Adrian, y también tiene 7 años.

Al final van a crear un blog paralelo para ellos y compartir sus historias, seguro que le ponen control parental..............

AAAAAAAAAAAAAAAAAdios

Devalde

Felicidades con retraso. A ver si encuentras un huequecillo y te vienes para Torrevieja. Aquí os esperamos, Dauro, Fox, mi hija...Difusor y todos los que se animen... para celebrarlo por todo lo alto...un brindis por l@s cumpleañer@s.

Charo

Ayer vi tus correos y ya respondía al remitente. Estoy a la busca y captura de la silueta del cavallino rampante, si lo cazo te lo hago saber.  

Abrazos para tod@s

Charo

He encontrado algo, a ver si te sirve.

http://www.ilferrarista.com/Il%20Cavallino.gif

Y...esta es la web

http://images.google.es/images?sourceid=navclient&hl=es&rlz=1T4PBEA_esES311ES311&q=cavallino+rampante+ferrari&um=1&ie=UTF-8&ei=M1HPSurqEoH74Ab34vmkAw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

.

Ya me dirás si te sirve alguna o sigo con la búsqueda.

Besos

A ver que te parece esta:

.

http://farm4.static.flickr.com/3138/3283122496_3c9a8d4831.jpg?v=1234741550

Gracias Enna.

El caso es que me siento un poco mal, parece que le quiero quitar protagonismo a Charo y nada más lejos de mi intención.

Gracias también, Edu. Dile a Adrián que Mario hace los 7 el día 26, asi que se llevan bien poco.

Me parece que el hijo de Victor es mayor que estos dos "cabezorros" nuestros.

Buen finde a tod@s

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaadiossssssss

muchisisisisimas gracias Enna, el ultimo es genial para lo que necesito.

Un besazo.

Me alegra haber podido ayudarte, Charo.

.

Devalde

Pero como dices eso...por cumplir años no le quitas el protagonismo a nadie...faltaría más. Seguro que Charo piensa lo mismo. Ahora toca descansar si tienes el finde libre y celebrarlo con la familia, que nosotros ya lo estamos celebrando, el tuyo y el de Charo, jejeje.

Devalde, tienes un mensaje privado en Terra.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAdios.

DEVALDE por Dios pero que dices?, todo lo contrario, que pasada en el mismo blog celebrar dos personas a la vez el cumple, esto no se da todos los días jejeje.

hola a todos, es la primera vez que escribo.

@víctor: me encanta tu blog y como nos tienes informado! siempre lo leo.

también me parece muy bonito que los niños participen. yo tengo uno de 10 años, que siempre ve las carreras con nosotros, aunque sus preferidos cambian: han sido schumacher (tengo que decir que yo soy alemana, pero alonsista hasta la médula jeje...) luego le gustaba hamilton, pero desde hace rato ya también es alonsista.

bueno para colmo tengo un suegro italiano, pero mi marido es español. imaginaros el ambiente que tenemos cuando vemos todos juntos una carrera... sobre todo en el 2006 nos lo pasamos genial, bueno mi suegro no tanto jeje...

ahora todos nos alegramos de la llegada de alonso a ferrari y esperamos poder verle muchas veces subido a lo más alto del podio, que se lo merece!

un saludo a tod@s desde córdoba... os sigo!

Hola Susi, bienvenida.

Cómo has podido comprobar este además de ser el blog de Víctor Seara es un rincón de reunión de un grupo de amigos que nos hemos conocido aquí y donde reina el buen ambiente.

Nos gustaría poder contar con tus opiniones y tus comentarios como portavoz de una familia tan variopinta como la tuya.

Un saludo.

Pues nada, Susi, bienvenida y anímate a quedarte con asiduidad y participar en nuestras charlas. Yo tengo uno de 11 años que no se pierde una carrera de F1, ni tampoco del mundial de motociclismo. Le tiene tanto asco a Hamilton como a Simoncelli y admira tanto a Alonso como a Lorenzo, exactamente igual que su papá, faltaría más. Y dime, ¿qué tal se vive por mi tierra andaluza que tanto quiero?. ¿Hace mucho calor?. Yo suelo ir un par de veces al año bastante cerca, a Sierra Morena, pero no a Córdoba. Saludos.

Bienvenida a este tu blog, espero que pases ratos agradables entre nosotros.

Saludos

;-) muchas gracias a todos por la bienvenida. seguro que nos vemos por aquí con más frequencia.

@FRENANDO AALONSO (gracioso nick, yo en mi foro de motor alemán me llamo alonsusi) vivo practicamente al principio de la sierra morena, a 14 km de córdoba, me gustan las dos cosas: la cuidad es preciosa, pero en el campo se vive muy bien y los veranos son más fresquitos.

pero lo mejor de andalucía es su gente, aquí hay mucha alegria! feliz fin de semana a tod@s!!!

Muy buenas tardes , parece que os habéis ido todos de puente que esta esto un poco parado.  En Fin si esa así que lo disfruteis , vosotros que podeia, aqui el menda curra hoy, mañana y  pasado mañana también, alguien tiene que mantener en país :P.

Susi bienvenida y un saludo, quedate por aquí que lo pasarás bien, eso garantizado.

Victor si estas de puente que lo disfrutes lo tienes bien merecido y si no es así un saludo a ti también.

Saludos a todos.....

Yo lo siento en el alma, pero tengo que comunicarte, Josecorunha, que estoy aquí contigo. Ahora, eso sí, de currar, ná de ná. He vuelto del campo hace un ratito, donde he pasado la mañana con mis perritos de aquí para allá y lo he pasado bien, he hecho ejercicio y ahora toca una buena ducha y comer bien y descansar. A los que como tú estáis endureciendo el lomo para que otros ablandemos la panza, un saludo muy afecruoso, muchos ánimos y ya sabes, hoy por ti, mañana por mí.

Susi, a mí también me gusta el nick que usas en el foro alemán. Si vives en la sierra, mejor que mejor; abajo hace demasiado calor. Te envidio por eso.

El nick que utilizo (a veces me lo han preguntado, porque puede interpretarse como si estuviera en contra de FA) no tiene nada que ver con una pretendida animadversión a FA, sino todo lo contrario: va sobrado (lo iba cuando adopté el nick por coche y por pilotaje y lo sigue yendo ahora por pilotaje y por persona) y hace falta que alguien "lo frene" para que no haga de la F1 algo más aburrido aún que lo que han conseguido Mosley y su corte.  

Pues nada Frenando un placer tenerte por aquí, no voy a postear mucho no vaya a ser que mis jefes me metan una colleja xD.

Saludos

Saludos al mono de terra.

jajaja Vaya por Dios FRENANDO y yo que pensaba que tu nick era por los Mclatas que se pasaron el año FRENANDO A ALONSO jijiji.

Susi bienvenida al blog, diviertete mucho.

Pero Charo, ¿tú con esa mala leche? No si ya decía yo que no te puedes fiar ni de la más buena. Anda, deja de beber.

Pero Charo, ¿tú con esa mala leche? No si ya decía yo que no te puedes fiar ni de la más buena. Anda, deja de beber.

Perdón por la repe (menos en lo de deja de beber)

No sé si se habrá conseguido alguna vez, pero con el estado de abadono total de Víctor Seara hacia su blog desde hace cuatro días, es muy probable que lleguemos a 300 comentarios y, de ésta, igual hace falta llamar al del Guiness, por si acaso. Es por decir algo, ya que no hay política, ni carreras. Está tó er mundo empuentao. En descargo del Sr. Seara, que sí, que ya sé que hay fiestas en Valencia. Disfrutad los que estéis por allí. Ciao!

No sé si se habrá conseguido alguna vez, pero con el estado de abadono total de Víctor Seara hacia su blog desde hace cuatro días, es muy probable que lleguemos a 300 comentarios y, de ésta, igual hace falta llamar al del Guiness, por si acaso. Es por decir algo, ya que no hay política, ni carreras. Está tó er mundo empuentao. En descargo del Sr. Seara, que sí, que ya sé que hay fiestas en Valencia. Disfrutad los que estéis por allí. Ciao!

Parece que todavia quedamos algunos, yo seguiré hasta el martes empezaré a castigarme con un recorrido por tierras francesas.

Frenando, por aquí tambien tenemos perros, grandes, muy grandes, son los que condicionan los desplazamientos.

Siguiendo con los rumores, en Renault están haciendo una auditoria interna y parece que va a haber una "limpia" de administrativos y técnicos, hay una pequeña revolución interna y parece que buscan un socio con opción de compra a tres años.

Saludos

Parece que todavia quedamos algunos, yo seguiré hasta el martes empezaré a castigarme con un recorrido por tierras francesas.

Frenando, por aquí tambien tenemos perros, grandes, muy grandes, son los que condicionan los desplazamientos.

Siguiendo con los rumores, en Renault están haciendo una auditoria interna y parece que va a haber una "limpia" de administrativos y técnicos, hay una pequeña revolución interna y parece que buscan un socio con opción de compra a tres años.

Saludos

Al mono parece que no le han dado fiesta, está haciendo las sustituciones de los que se han "largao"

Bueno, si al final en Renault encuentran el Norte siempre será positivo para la Formula1. Y desde luego tienen un piloto de garantías con Kubica.

Este equipo siempre tendra un rinconcito en mi corazón ya que fue quien ayudo al jefe a demostrar que es el jefe, en una primera etapa ganando mundiales , y en una segunda ganando poco pero obteniendo aun mas reconocimiento si cabe.

Saludos

"¿Quien crees que va a ganar el título esta temporada? ¿quien te gustaría que ganase?" preguntó Enna.

Hola Enna si Alonso ganara el mundial yo estaría muy contento, pero como lo va a ganar Button, va a quedar 3º en Brasil o Abu Dhabi.

Victor, en la Sexta deportes salís en la tele y Antonio Lobato ¿qué hace?.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS.

Hola Adrián , yo estoy muy de acuerdo contigo,  este año el mundial se va a ir para Button, y en mi opinión, va a ser unos de los campeones mas mediocres de los últimos años.

Como dice una frase que es muy cierta y con la que estoy muy de acuerdo : "Todos los años hay un campeón del mundial, pero NO todos los años hay un Gran Campeón"

Saludos

Buenos días, hace tiempo que quería escribir pero unas veces por falta de tiempo y otras por culpa del mono lo he ido dejando, eso si os leo siempre que puedo, es una manera de seguir conectado a las noticias de la F1 y de poder aprender con todos vosotros. Es difícil conocer en mi entorno a gente con tantos conocimientos y afición por este deporte, somos como una gran familia con un interés común y  muy afortunados de contar con un periodista como Víctor Seara, además de buen profesional, buena persona.

Participo en el blog sólo desde el inicio de está difícil temporada, pero tengo muchas ganas de que comience la siguiente, pues se ha cumplido un sueño, el mejor piloto en el mejor equipo y disfrutaremos juntos, de sus  éxitos.

Charo me gustó mucho la camiseta roja que preparaste, si conseguimos que nos la firme el campeón, no tendrá precio, felicidades.

Me pareció también muy interesante la entrevista en italiano que colgó Enna de Fernando, muy sonriente e implicado, se metió a los tifosi en el bolsillo y tendió la mano a su compañero Massa, un tío muy listo este asturiano.

Para terminar un par de temas personales:

Pertenezco al club de tener un hijo de 7 años, veo con él muchas carreras y también quiere participar en el blog, así que tenemos que pensar en algo para ellos, se lo merecen porque son el futuro de la afición, yo recuerdo las carreras que veía con mi padre con  cariño y quiero transmitir esa sensación a mi hijo.

Por último, mañana es el día del Pilar y como buen maño, querría invitaros a las fiestas en Zaragoza para que comprobéis nuestra hospitalidad y alegría en la calle.

Un saludo

¿Es posible deducir, Telemetría, de tu última intervención, que los crías y viajas con ellos a exposiciones y eventos así? ¿De qué raza son?

Perdón, quise decir de tu penúltimo comentario, porque no creo que críes monos de terra, ¿no? jejeje

Hamilton se ha puesto nervioso al pensar en la posibilidad de que Kimi llegue a McLaren. El piloto inglés prefiere un compañero dócil y que no le haga sombra en el equipo y aboga por la continuidad de Kovalainen o por la incorporación de su amigo Sutil. No quiere que se vuelva  repetir la historia del 2007 entre él y Fernando

Sin duda, Ferrari le ha enviado un regalo bomba a su competidor inglés al dejar libre a Kimi. La situación ha pasado de dar el fichaje del firlandés casi por hecho a ser sólo una opción. Hamilton ejerce poder en el equipo inglés

Massa pilotará hoy en Maranelo el Ferrari de 2007 para continuar con su recuperación

Frenando, su yo criase monos estoy seguro de que, al menos, serian más eficientes que los de Terra.

Buena deducción, son los que te imponen el coche, la casa, los viajes, los gastos, las tristezas y las alegrias.

Las exposiciones nos han permitido conocer lugares y hacer amigos pero son agotadoras y cada vez hay que ir seleccionándolas un poco más.

El tema de la crianza es muy delicado, hay pocos ejemplares y hay que seleccionar mucho, ahora empiezan a verse en España algunos que pueden ser interesantes. Por suerte no es una raza conocida y no hay interés comercial.

La raza espero que la adivine Susi, pondré alguna foto, intentaré que no sean mis perros para que no me identifiqueis tan facilmente.

Saludos

http://img21.imageshack.us/img21/5892/dongio09021144small.jpg

Dauro, el clan Hamilton va a tener que fastidiarse, yo creia que Kimi podria terminar en Brawn porque su destino está en torno a Mercedes, Parece que definitivamente recalará en McL pero no lo anunciarán antes del 3 de noviembre.

Massa tiene muchas posibilidades de disputar la última carrera, siempre y cuando Ferrari necesite los puntos para terminar 3º.

Precioso perro, Telemetría. Desconozco esa raza, pero se me ha antojado a primera vista una mezcla de Tervueren (por el color, longitud y textura -aparente, es obvio- del pelaje) y de mastín del pirineo, por las hechuras. Seguramente tenga algo más de otras razas, pero eso ya sería para verlo con detalle. Bonito de verdad. Si Susi no lo adivina, espero que pronto nos digas de qué raza se trata, sus aptitudes, carácter, etc. O sea, que nos completes la ficha, hombre, que nos tienes en ascuas. Los míos son más pequeños, uno de ellos bajito, alargado y peludo, también alemán; el otro más alto y francés, en concreto, de Bretaña. Ambos cazadores, por supuesto. Saludos.  

Telemetria

Tiene toda la pinta de ser un Mastin. Tuve uno de peque que se le parecía. Era mi preferido. Mucho mas fiel y ovediente que la pastora alemana o le Gran Danés. Que tiempos...

Adrian

A falta de poder ganar Alonso, preferiría que ganase Barrichello, aunque me temo que Button se llevará el título.

Susi

Bienvenida a este rinconcito. Como te han dicho...seguro que te lo pasas bien con nosotr@s.

Hola, Enna, ya vamos volviendo del puente, ¿eh?

Mi preferido para ganar el mundial es Vettel; ten en cuenta que si se lo llevase Barrichello, los de BawnGP (y toda la corte inglesa) se saldrían con la suya. Mi deseo es, ante todo, que eso no ocurra.

Realmente lo tiene difícil, porque haciendo segundo en las dos carreras que faltan no evitaría que Button fuese el campeón, aunque no volviera a puntuar. Por lo tanto, tiene que ganar al menos una y quedar segundo en otra, como mínimo; de esta forma recortaría los dieciséis puntos que le saca el inglés y le sobrarían dos, siempre que éste no volviese a puntuar.

A Barrichello no van a dejarlo que haga nada señalable en las dos carreras que faltan; no van a correr el riesgo de que Button pierda lo que tiene (y lo que puede tener), ni siquiera por su propio compañero. Ya lo hicieron con Hamilton-to y Alonso y volverán a arriesgarse, estoy seguro. A esta gente les puede más la soberbia que la razón y la prepotencia que la lógica, aunque ni soberbia ni prepotencia tengan legitimación alguna, porque ¿cabe sentirse orgulloso de haber ganado con trampas? Sólo aquél a quien sólo le importa ganar te daría una respuesta afirmativa.

De todas formas, como le indicaba a Procrastinator no hace mucho, hasta el rabo (incluido) todo es toro...

Uno de los "enanitos" nacidos en casa.

http://img30.imageshack.us/img30/1026/barolo1.jpg

Origen: Alemania. cerca de Stutgart (el nombre de la ciudad es el de la raza).

Altura a la cruz:Macho max. 80cm, hembra 75 cm

Perro de compañia. Caracter: un dulce, no se permite el más mínimo atisbo de agresividad, pero no nos confundamos, si ve peligro reacciona, si oye llorar a un niño (aunque no lo conozca) irá a ver si hay peligro y, si lo hay, el causante terminará aplastado contra el suelo o la pared y con un buen susto en el cuerpo.

Situación similar a la de 2007. Todos dimos por buena la victoria de Kimi ante la imposibilidad (imposición McL) de que ganase Alonso.

Esta vez Vettel cuenta con más simpatias que Kimi en 2007 y queda la duda de lo que hará Barri (al que tambien han jorobado) si su posición es la que decide.

Situación similar a la de 2007. Todos dimos por buena la victoria de Kimi ante la imposibilidad (imposición McL) de que ganase Alonso.

Esta vez Vettel cuenta con más simpatias que Kimi en 2007 y queda la duda de lo que hará Barri (al que tambien han jorobado) si su posición es la que decide.

Situacion similar a 2007, cierto, pero creo que Button tiene bastante mas cabeza de la que tenía Hamilton en ese momento, y si tiene que acabar 7º o bien 8º no se va a pegar  una leche por intentar quedar 6º. considero que no es tan descerebrado.

Con lo cual lo tiene bastante bien,ya que además, Vettel esta siendo bastante irregular, una de cal y otra de arena, en Brasil , ¿qué tocará?, quien lo sabe....

Saludos

Telemetría, no hay duda de que es todo un león montaraz ese perro tuyo.

Una preciosidad de perro, Telemetría. En la cara y los ojos… igualito a Turon, el Mastín que te decía. Eso sí, era mucho mas bajo y con el pelo mucho más corto. Por cierto...cuantos tienes?

Frenando

El viernes me tocó trabajar y ahora si estoy libre hasta el martes; pero no hemos parado en casa... entre el buen tiempo, las celebraciones de fiestas, cumpleaños... etc. Y mañana el Pilar...otro día de excesos que van a acabar conmigo, pufff. El martes de vuelta a la normalidad…y diré aquello de…vendita rutina.

Coincido contigo en lo de los alegales. Pero mucho me temo que, a priori, los Red Bull en Brasil no van a destacar mucho...en Abu Dhabi es una incógnita y de llegar los tres con opciones al título...va a ser interesante ver que papelón juegan. Button ya se puede esconderse en Siberia...por lo menos, si se deja escapar el título con la pedazo de ventaja que ha tenido.

Josecorunha

Button tendrá más cabeza que Hahimito en 2007, pero ninguno de los dos parece manejar bien la presión y eso el clave.

Ahora tres pero lo normal son cuatro o cinco (máximo)

Victor que tal las vacaciones????? jeje

Yo he estado 2 dias ausentes, se cuece algo por aqui, como va lo de la foto.

Una cosa a todos, dejo aqui mi msn, para que podamos hablr de F1 mucho mejor y mas ok? Para quien lo queira coger, ahi esta, estare encantao. Sergio.g.o_7@...

Adios gente, un saludo!

Cierto Enna , ahi tienes razón esta demostrando que la presión no la soporta bien, eso es evidente aun con todos eso mucho la tendría que cagar para perder el mundial.

Cosas peores se han visto.

Telemetría me parece que tus perros son de la raza Leonberguer . Me imagino que cinco perritos de este tipo necesitan espacio donde campear. ¿No es cierto?

¡Premio para Dauro!

Quítale la "u". Leonberger

así perdió Albacete el europeo de camiones

Un 'robo' como un camión

   * El compañero de su rival frenó para provocar que el madrileño se estrellara contra él • En 2007 ya le hicieron otra parecida • ''Es para quitarle la licencia'', dice Antonio.  

Antonio Albacete tendrá que esperar para ser tricampeón europeo de camiones. Una acción antideportiva del equipo Buggyra, con la connivencia de la FIA, le privó de tal honor en el Jarama. El madrileño narra lo sucedido: ''Bosiger salía primero. Vrsecky salía segundo, yo salía tercero. Yo ya pensaba que Bosiger iba a hacer algo, que intentaría frenar un poco antes para facilitar el paso de Vrsecky. El caso es que en la salida Vrsecky se quedó un poco, Bosiger salió muy bien y yo, detrás de él. Yo, a final de boxes estaba casi por delante de Vrsecky, pero Bosiger se dio cuenta, levantó el pie y frenó. Yo le di por detrás. Él siguió frenando hasta que llegamos a final de recta. En esa maniobra nos pasaron Vrsekcy y Hahn. Seguí detrás de él y nada más salir de la curva Varzi, casi a fondo, volvió a frenar. Impacté contra él bastante fuerte y ya nos fuimos enganchados hasta Le Mans. No tiene lógica frenar a la salida de una curva si quieres correr. Si de lo que se trata es de jorobar al que va detrás, pues vale. Tiene toda la lógica del mundo''.

''Ya da igual. ¿Qué vas a apelar? No hay pruebas de que haya sido el equipo. Nosotros lo sabemos y todo el mundo, pero en base a qué sancionas al equipo o a Vrsecky"

Luego, siguieron las irregularidades: ''Automáticamente presentamos una reclamación contando toda la maniobra y diciendo que claramente era para favorecer a su compañero. Los comisarios la aceptaron, pero no hay ninguna prueba que diga que él lo ha hecho por órdenes de equipo. Fue sancionado y excluido del fin de semana. Pero, como Vrsecky no tenía matemáticamente el campeonato ganado, aunque sí prácticamente, el equipo Buggyra apeló esa decisión para que Bosiger corriera para que, en caso de que Vrsecky tuviera algún problema, pues tenían a Bosiger que le enchufara otra vez. Retrasaron la segunda carrera, esperaron a que Bosiger saliera y salió. Como Vrsecky quedó justo por delante de mí, él cuarto y yo quinto, entonces quitaron la apelación porque el título ya era de él. Cuando tuvieron que presentar el dinero de la apelación, dijeron: ''Es que no tenemos dinero''. Era una estrategia clara por si iba mal y el domingo tenían que hacer la misma. Ahí los comisarios sí tenían que haber dicho: esto no se hace, os vais a cachondear de otra gente y os ponemos una multa''.

Sin más apelación

Lo peor es que ya no hay nada que hacer, como relata. ''Ya da igual. ¿Qué vas a apelar? Él ya está sancionado. No hay pruebas de que haya sido el equipo. Nosotros lo sabemos y todo el mundo, pero en base a qué sancionas al equipo o a Vrsecky. David dice: Éste se para, pues yo tiro para adelante'', afirma.

Encima, Albacete ya no ganó un campeonato en 2007 por circunstancias parecidas. ''Ya perdí otro título, además con el mismo equipo. En este caso fue Vrsecky el que favoreció a Bosiger. Esto ha sido: como tú me ayudaste en 2007, yo te ayudo en 2009. Esta claro que lo que hizo Bosiger era para retirarle la licencia''.

A Antonio no le queda otra que resignarse. ''Lo que tendremos que hacer en 2010 será llegar a la última carrera con 20 puntos de ventaja nosotros y a conservar''.

Fuente: marca.com

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A modo de curiosidad, y para ilustrar que los "chachullos" de la maFIA no solo se limitan a la Formula 1.

Así esta el patio..

MONTEZEMOLO 'ADVIERTE' A LA NUEVA FIA PARA QUE EVITE DESMANES

Ferrari no tiene claro si seguirá después de 2012

   * · El presidente de Ferrari le recuerda a la FIA, que elige presidente el día 23, que tiene contrato con ellos sólo hasta 2012 y que sigue sin gustarle la Fórmula 1 actual · Ecclestone sugiere reponer los entrenamientos en lunes.

El Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. ha vuelto a levantar la bandera de la advertencia ante la FIA. Según publica el diario MARCA, el 'jefe' de la Scudería mantiene su postura en contra de las normas que rigen a la actual Fórmula 1 y no descarta desenterrar la idea de organizar un campeonato paralelo.

"Tenemos un contrato que finaliza en 2012, así que hay tiempo para considerar qué haremos depués"

En una información de nuestro compañero Miguel Sanz, Montezemolo avisa de que Ferrari no tiene claro, o al menos decidido, que vaya a seguir en la Fórmula 1 después de 2012, fecha hasta la que la 'Scuderia' tiene contrato con la FIA.

"Tenemos un contrato que finaliza en 2012, así que tenemos mucho tiempo para considerar qué haremos depués. Necesitamos renovar y resucitar el interés por este deporte", aseguraba Montezemolo hace unos días, en una entrevista con el canal de televisión por cable 'SkyTg 24'.

Fuente: Marca.com

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Mi opinión es que tuvieron una muy buena oportunidad de mandar a la maFia a tomar por saco, y la desaprovecharon, ya que tenian una unión bastante importante que no se yo si ahora estarán en la misma situación.

a ver si la gente va volviendo del puente  que eso de que estemos hablando 3 no esta bien.

Espero que hayais disfrutado del puente y volvais con las pilas bien cargadas.

Saludos a todos...

Hola a tod@s:

Susi, bienvenida, yo vivo en el centro de Sierra Morena (¿sabes dónde cogió el toro a Paquirri?) pos ahí, este fin de semana tenemos fiesta grande, Campeonato de España de rallys, así que habrá que disfrutar un poquito.

Frenando, si vienes alguna vez por aquí dilo y quedamos.

Un saludito a tod@s

Porra Telemetria: 5º (Brasil)

Porra Telemetria: 4º (Abu)

Chavales, os dejo descansar unos dias, volveré a fin de mes, espero que tengais todo solucionado para mi vuelta (pilotos, equipos, presi Fia, etc).

Saludos

Hola a tod@s!

SUSI, bienvenida al foro.

JOSECORUNHA, sabes donde puedo seguir las carreras de camiones?

Por lo que he leído, el foro ha cambiado de coches a perros (muy bonitos por cierto) este puente... jejeje. Yo he terminado harto de coche. 9 horas para 400km...

Massa, parece que está contento con su estado físico por lo que ha dicho. A ver qué tal son de compañeros el año que viene.

Bueno, que paséis buen día.

Saludos,

Alan Permane era el Testigo X

La aparición del llamado Testigo X cambió el rumbo del Crashgate. A partir de ese momento, la FIA pudo certificar que Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelsinho Piquet habían conspirado y apañado la victoria de Fernando Alonso en Singapur 2008. Ahora conocemos que el Testigo X fue Alan Permane, ingeniero jefe de Renault F1. Fue la misma Renault F1 quien reveló la existencia de esta cuarta persona conocedora de todo, aunque Permane no formó parte de la conspiración.

Alan Permane, tras ser entrevistado por la FIA, confirmó que Piquet y Symonds fueron los que mencionaron la posibilidad del accidente premeditado y Briatore el que “dio luz verde”. Eso si, Permane no se entero de que el plan seguía adelante hasta que se produjo el accidente. Por cierto, Briatore que no fue el iniciador de todo, fue el que mayor sanción recibió. Luego que digan que la FIA no iba a por el italiano.

Vía | Flagworld

La DGT tendrá que revisar una por una todas las multas que supusieron pérdida de puntos

El señor Pere Navarro va a tener que poner a su gente a hacer pequeñas revisiones. Ni más ni menos que revisar todas las multas de tráfico que han supuesto retirada de puntos para los conductores españoles. Así lo ha dictado el Tribunal Supremo en contestación a un recurso interpuesto por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

La DGT venía aplicando el sistema de pérdida de puntos de forma contraria a como lo exige el Tribunal Supremo, ya que la pérdida de puntos no se podía recurrir, a pesar de ser una medida sancionadora.

Si tu eres uno de los 180.000 conductores que ha sido sancionado desde la entrada en marcha del sistema de puntos, te habrás encontrado con que una vez que pagabas la multa, no podías recurrir los puntos. Esto en mi pueblo se llama “coge el dinero y corre”, pero aun hay más…

La sentencia del Tribunal Supremo dice: “pese a que la pérdida de puntos no aparece incluida en el catálogo de sanciones del artículo 67 del Texto Articulado aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (redacción dada por la Ley 17/2005, de 19 de julio), es indudable que la pérdida de puntos es una medida que tiene carácter materialmente sancionador. Y puesto que de otro modo podría producirse la indefensión a la que alude la demandante, la impugnación podrá cuestionar no sólo la sanción conductora infractora y la cuantía de la sanción pecuniaria sino también la medida relativa a la pérdida de puntos y la correcta aplicación del Anexo-II introducido por la Ley 17/2005 (baremos para cuantificar la pérdida de puntos que comporta cada infracción), siendo admisible que la impugnación se refiera sólo a ésta última cuestión”.

Otro tema que se cita en la sentencia del Tribunal Supremo, es el de poder recurrir los puntos a pesar de haber hecho el pronto pago que te beneficia de un descuento del 30% en el importe de la sanción, como en las rebajas.

Así que nada, ya tienen trabajo los funcionarios para los próximos días…

Via | Car and Driver

¿Ya firmó Rubens por Williams?

Así de tajante se muestra Autosport, en su versión lusa, donde dan por hecho el contrato entre la escuadra inglesa y el piloto brasileño. Según destacan el acuerdo ya fue cerrado en Monza, durante el GP de Italia.

Según la propia publicación portuguesa, durante la celebración del GP de Brasil, o en los días previos, se hará oficial la vinculación. De confirmarse esta información, Rubens se convertiría el 4º brasileño que pilotase para el equipo Williams, tras Piquet, Senna y Pizzonia. Ya hace 15 años, tras la muerte de Ayrton, se barajó la posibilidad de que Rubens fuese el elegido para acompañar a Damon Hill en Williams. Parece que se tomaron su tiempo para ponerse de acuerdo.

Vía: Autosport.pt

Berni Ecclestone tiene un marrón considerable. Los problemas de Domington son más graves de lo parecía. Ecclestone le había concedido al trazado de Leicestershire un plazo hasta primero de octubre para presentar los avales que dieran garantía de que las obras pudieran estar listas para el próximo GP de Inglaterra. A la fecha de ayer los avales no se han podido presentar y Ecclestone ha concedido una prórroga de dos semanas más.

El mandamás de la Fórmula 1 tiene que cubrirse las espaldas y se ha visto obligado a negociar con el despreciado y lapidado Silverstone, que se convierte en su bote salvavidas.

Damon Hill, cómo responsable de la propiedad de Silverstone, se frota las manos y, sin nada que perder, le pone sus condiciones. La más importante es un contrato de larga duración. También le ha exigido una reducción en el canon para acondicionar las instalaciones del circuito.

Ecclestone se va a ver obligado a tragarse su orgullo y su prepotencia cómo Domington no pueda presentar los avales dentro de quince días.

Señor Seara una mas y van unas cuantas de promesas incumplidas, estamos ya en otra semana de gran premio y este es el Blog de los que visito que se actualiza menos, de no ser por lo interesante de los comentarios aportados por tus lectores esto seria insufrible. Se que usted no esta obligado a nada, pero por favor si no va ha hacer lo que promete, No prometa.

Espero que acepte sin acritud mi comentario, es solo una opinion, supongo que no compartida por la mayoria, pero como tenemos libertad de expresion, dejo aqui mis inquietudes. Nos leemos.

¿Cambio de "look" en Renault?

Podría cambiar de color en los últimos 2 GP's de la temporada

Con el patrocinador principal, ING, fuera del equipo tras el caso "Singapur 2008", el equipo francés está utilizando una versión ligeramente modificada de sus colores amarillo, naranja, blanco y rojo para el R29.

Las reglas de la F1 exigen que la decoración debe seguir siendo esencialmente la misma durante la temporada completa, pero un cambio importante estaría permitido con el apoyo unánime del resto de equipos.

Se rumorea que los nuevos colores para las rondas de Brasil y de Abu Dhabi podrían "vestir" al R29 con los tradicionales amarillo y negro de Renault. Ya se pudo ver en 2007 un coche moderno de F1 decorado de esa forma, cuando la marca estaba celebrando sus 30 años en la parrilla.

El deseo de Renault para un cambio de decoración se basa en las modificaciones sufridas en otras áreas del equipo desde la retirada de ING. Por ejemplo, el naranja prominente - sinónimo del banco holandés - ha sido eliminado de la base de diseño de los trajes de los pilotos.

También se cree que la ropa que utilizó el equipo en Suzuka el fin de semana pasado fue una solución temporal, a la espera de una renegociación completa para las dos últimas carreras de 2009. (GMM)

Fuente: TheF1.com

Barrichello ha firmado para corre el próximo año con Williams

Paula García, que hasta ahora estaba adscrita al departamento de telemetría de BMW. Paula no es tan conocida como otros especialistas pero es española, de Málaga más concretamente. Con poco más de 20 tacos aterriza en la Scuderia con su título en Ingeniería mecánica obtenido en tan sólo 18 meses en la Universidad de Oxford Brookes, cuna de los más destacados ingenieros de la velocidad. Paula recalará en el departamento de motores y será una de las responsables de los propulsores que monte el monoplaza de Fernando Alonso el año que viene

Los compuestos que se utilizarán en el GP de Brasil serán alternos, utilizándose el superblando y el medio; el superblando comienza a mostrar degradación hacia la vuelta 25, pero hasta entonces se mantiene bastante estable y hasta las vueltas 18 a 20 muy competitivo; el compuesto medio tiene un comportamiento también muy estable, y se mantiene así durante 25 vueltas, sin comenzar a flojear hasta la vuelta 30, con tiempos alrededor de un segundo más lento por vuelta que el superblando.

Evidentemente una estrategia a una parada es imposible, pues no hay modo de repartir 71 vueltas en dos stints de longitud aceptable para cada tipo de compuesto; así que es de esperar que las estrategias sean básicamente a dos paradas, y a 3 para aquellos coches que no sean capaces de conservar las gomas en buen estado al final de los stints. El pit lane no es muy largo, pero la salida es bastante estrecha y no se puede alcanzar una velocidad muy elevada, aunque se evitan las eses del inicio, con lo que el tiempo perdido en la parada no es excesivo.

Vuelven los sobornos a la Fórmula 1

'SPONSORS' PAGAN CIFRAS MILLONARIAS POR SENTAR A SUS PILOTOS EN UN MONOPLAZA

LVL

martes, 13 de octubre de 2009, 12:11

Vuelven los sobornos a la Fórmula 1. La entrada de tres nuevos equipos para la próxima temporada ha devuelto la vieja práctica de vender a muy buen precio una plaza al volante de un F1. El propio Alonso ha reconocido que “era algo habitual”.

“Había pilotos que llegaban con un maletín repleto de billetes, corrían una o dos carreras sin éxito y desaparecían. Cualquiera podía ser piloto de Fórmula 1”. Así cuenta Fernando Alonso qué ocurría en el entorno de la F1 hace pocos años.

La figura del ‘sponsor personal’ coloca, gracias a una cantidad económica irrechazable para los equipos de menor presupuesto, a su piloto al volante de un Fórmula 1. La práctica venía desechándose en los últimos años por los equipos, que tenían sus pilotos fijos para toda la temporada.

Con la entrada de tres nuevos equipos para la próxima temporada, la ida y venida de los famosos maletines no ha hecho más que comenzar. Su bajo presupuesto confirma que venderán sus plazas al mejor postor.

El caso que más suena en los últimos días es el de Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna. Su ‘sponsor’ ha ofrecido al equipo español Team Campos Meta 10 millones de euros para sentar al ‘sobrinísimo’ de Senna al volante de un monoplaza la próxima temporada.

En este blog me encontre algunos tips interesantes sobre dietas, si quieres checalo