HUMO. En la pista, la historia del GP de China empieza casi de la misma manera que terminó el último GP en Malasia: con humo. Y claro que no es el del volcán islandés ese que nos tiene amenazado el retorno a Europa, sino el que es el humo que emana el coche de Alonso. No hay preocupaciones, era un motor al borde de la vida útil, pero es cierto que a los demás no se les rompen, y también utilizan hasta el extremo sus propulsores. No es una buena noticia que se te rompa el motor, ha dicho Alonso. Ya no hay mucho margen para imprevistos. Si llega a fallar otra vez un propulsor, cuidadito. Aquí va a haber baile.
F-DUCT. Mal día para estrenarlo. Sin embargo, el sistema no se ha utilizado al completo. Ha sido solamente la parte trasera del mismo la que se ha puesto en práctica, mientras que la sección que debería accionar el piloto (la delantera) aún está cerrada. No se sabe que efecto tendrá aún. Massa no lo usó y no estaba muy contento. Quizás era por eso que ayer y hoy no estaba con buena cara.
BUEMI. Tremendo lo ocurrido con el piloto de ToroRosso. Fui a hablar con ellos y oficialmente, la versión oficial es que se rompió el portadazas derecho, y el repentino y violento cambio de cargas pesos (repentino y a mas de 300 por hora) hizo que se rompiera el otro de forma automática. Lo supieron rápido, porque los cables que deben sujetar las ruedas quedaron atrapando a esa pieza de aleación que se rompió, y que era nueva. No de diseño, sino de fabricación. Inmediatamente, pararon a Alguersuari y pusieron en ambos coches una partida anterior de portadazas, presumiblemente, este elemento era defectuoso. Eso fue lo que ocurrió.
BRIEFING. Fui al encuentro de los pilotos al salir del briefing. Tardaban demasiado, duró más de una hora. Al llegar a la zona, salían todos los pilotos. El primero que me encontré fue Trulli, que estaba con cara de pocos amigos. Enseguida me encontré con Fernando y Andy, que venían hablando entre ellos ¿Se habló del tema Hamilton y sus maniobras en Malasia? Claro, y eso había sido lo que provocó tanta demora y tanta rabia en la cara de Trulli, uno de los que mas habló en la reunión. Nada, ninguna novedad. Charlie Whaiting ni siquiera la ha apercibido. Y eso que la regla es clara: solo un cambio de posición para defender la propia. Pero nada. Vergonzoso.
INSTANTÁNEAS. Nocturnas del pitlane. Como podéis ver, hasta altas horas de la noche trabajaron en el coche de Alonso. Y le aspiraron el suelo en el pitlane, por si había algo. Mañana, la Cali, y a ver quien desbanca a los McLaren y a su F-Duct. Este Button siempre pilla los coches con los mejores inventos aerodinámicos. Ya se cascó una victoria con él. Y mañana no llueve, dicen. Pero el domingo, sí. Pienso en Vettel. Aunque si no se rompe ningún motor de Alonso, quizás…