CUESTIONARIO. Espero que me comprendáis, pero en lugar de contestar al Cuestionario, he leído los casi 200 comentarios en menos de dos días (récord) y he tratado de aclarar las preguntas principales, pero haciéndolo de manera diferente, ya que la situación se ha desbordado. Como seguiré leyendo los comentarios, iré comentando las cuestiones que vaya viendo de acuerdo a las dudas que tengáis.
OPINIÓN. La mía, creo que no ha sido bien entendida por algunos. Creí que había dejado bastante clara mi opinión sobre lo ocurrido, aunque quizás no lo he hecho todo lo bien que debería haberlo hecho. Lo que he hecho he sido dar mi opinión, y pretendía hacer una matización de acuerdo a algunas cosas que había averiguado sobre la polémica penalización de Hamilton ¿Qué uno se puede equivocar? Faltaba más, claro que sí, como les sigue pasando incluso a algunos que compiten. El reglamento de la F1 cambia a cada rato y es muy complejo, así que siempre se producen este tipo de situaciones. Y se seguirán produciendo, me temo.
JUSTICIA. No sé de donde han sacado algunos que he dicho que Hamilton no estaba bien penalizado. No he dicho eso nunca. He escrito: “Por esos escasos centímetros penalizaron a Hamilton” Y así ha sido, lo podría repetir, porque eso es lo que ha pasado. Lo que ha pasado es que después he intentado matizar una cosa sobre el porqué de su castigo, tratando de aportar algo mas de información, nada más. Un castigo que me parece completamente justo, y al que también vuelvo a agregar que salió demasiado tarde como para que tenga efecto ¿Que tengo que decir para que quede claro?
LÍNEA. Para aclararme algunas dudas sobre el tema, ayer por la tarde estuve hablando largo y tendido con una persona que no voy a nombrar -porque se lo he prometido- y que ha estado dentro del lugar donde se tomaron las decisiones de la carrera. Y hemos estado de acuerdo en lo relativo al asunto, y he podido ir mas allá en algunos puntos. Lo primero que quiero hacer es aclarar lo de la línea blanca a la que me refería: es la de la salida del pitlane, es la que vale para tratar este tema porque el SC no estaba inmediatamente delante del coche de Hamilton, sino que estaba saliendo del pitlane. Pero la que delimita que el SC esté dentro o fuera es otra blanca que cruza de forma perpendicular, por lo que acepto que lo pude haber explicado de manera confusa el domingo, entre las prisas del momento. Pero viendo una y otra vez el vídeo, se observa claramente que por esos escasos centímetros, el McLaren está delante del SC en ese punto. Por cierto, el que viene por detrás es el coche médico, que queda entre el SC y los coches de Alonso y Massa (aunque Webber estaba ya asistido por otro coche de intervención rápida que estaba apostado en otra parte del circuito) Ha sido mucha mala suerte para ambos Ferrari que justamente se haya producido ese encaje de coches, y el mismo Domenicali lo ha reconocido. Por cierto, intentaré esta misma tarde colgar una entrevista post-carrera con Domenicali, en la cual habla mucho sobre el tema. Y menciona lo de la mala suerte en todo lo que sucedió.
DEBATE. Pretendo que en mi blog haya un debate moderado, sin malos rollos, como si estuviéramos en una mesa sentados, hablando y punto. Yo tendré mis opiniones y os las cuento a medida que se presentan las ocasiones. Por eso, he preferido solo por esta vez, dejar en claro la cuestión y no contestar las preguntas directamente (quiero decir como hago siempre, poniendo P1, P2, etc), sino a través de puntos que hablen sobre el tema. Creo que me lo váis a entender, aparte porque ha habido récord de entradas, de preguntas, de comentarios…en fin, que ha sido una avalancha lo de ayer. Voy con ello.
SOBRE EL CASTIGO A HAMILTON
Claro que se lo merecía. Claro que fue justo. Infringió el reglamento y hay que sancionarle. Vuelvo a repetir: lo de los 77 cms (o los que hayan sido, que mas da…), no se pueden apreciar en la foto que me acercaban en un comentario. Es porque la acción transcurre muy rápido después de esa instantánea, pero una vez que el coche de Hamilton supera esa línea, es más o menos de un metro. Eso es lo que hay y lo que vieron los comisarios, no le demos mas vueltas. Hamilton “creyó” que había “zafado” por poco del castigo, y siguió. Mal hecho, porque cuando se analizaron las imágenes combinadas con los sensores, le pescaron.
¿PORQUÉ TARDARON TANTO EN SANCIONARLE?
Desde que Webber se estrella, la prioridad es acudir con un coche médico lo antes posible. Como el coche médico oficial está en boxes y sale detrás del SC, se da la orden de acudir a alguno de los otros vehículos de intervención rápida que están apostados en la parte más cercana al accidente. Desde que se dá la orden de salir al SC, sucede que hay unas vueltas con SC, y luego, debería haber llegado la comunicación vía e-mail entre alguien de Ferrari y la Dirección de carrera. Allí (si es que la FIA no actuó por si misma) comenzaba la investigación, que llevó un análisis de las imágenes, y todo, mientras la carrera ya se había relanzado. Una vez que se decide la penalización, Hamilton tiene tres vueltas para cumplirla. Otra cosa que juega a favor de él es que el pitlane de Valencia es muy corto, por lo que no perdió mucho tiempo, y le valió para seguir segundo ¿Injusto? Si, porque Hamilton estaba inmediatamente delante de Alonso y Massa cuando ocurrió lo de Webber, pero el terminó segundo y los otros, mucho mas atrás. Pero se aplicó el reglamento, y coincidió que las cosas discurrieron de esa forma.
Por cierto, sobre lo que tardaron en mostrar las imágenes, quiero pensar en que estuvieron liados en la realización en aclarar el tema con la Dirección de carrera, porque sino, es para reflexionar mucho si vale la pena todo esto. No quiero pensar en que hubo una “censura” manifiesta, pero si es verdad que tardaron mucho en mostrarlas. Muchísimo.
¿HAMILTON SE VA SIEMPRE DE ROSITAS?
Todos en la F1 están jugando con el reglamento al borde del cumplimiento. Y da la casualidad –o no- que uno de los que siempre está en las polémicas es Hamilton. Lo que pasó en esta carrera benefició claramente a Vettel (¿de ese no hablamos?) y por la acción tan polémica, también a Hamilton. Lo de la gasolina al término de la Clasificación del GP de Canadá estuvo fuera de lugar, sobre todo lo de ir dentro del coche abriendo los brazos en medio de la pista. Tendría que haber dejado el coche y bajarse, ya está. Los de McLaren le pidieron que parase el coche porque no había gasolina suficiente para el control del la FIA, creo que estuvieron listos. En Ferrari podrían estar igual de despiertos para casos como estos, o similares, en los cuales siempre el piloto sale ganando (si se piensa velozmente en lo que se hace sobre la pista, claro…)
¿FALTA DE MAGIA?
Vamos a ver, no creo que a estas alturas tenga yo que expresar mi enorme gratitud a alguien al que le tengo un aprecio personal enorme, y un respeto profesional excepcional. He tenido la gran suerte en que la vida me haya puesto a trabajar al lado de uno de los deportistas más grandes de la Historia de este deporte, no voy a descubrir ahora a Fernando Alonso. Todos los que estamos involucrados en esto tenemos la gran suerte de compartir con él sus victorias y sus logros, y estoy seguro que vendrán muchos más. Pero hablemos de la carrera del pasado domingo, solo de ella, y algún motivo habrá habido para que no haya podido superar a un Sebastián Buemi que fue adelantado por Sutil delante mismo de sus narices, mientras que Fernando no pudo con él durante unas cuantas vueltas. Eso es un hecho muy claro, y que me pareció que no debía dejar de comentarlo.
Otra cosa es que yo diga que Alonso esté acabado y que no tiene el mordiente que tuvo en sus años de los títulos mundiales, y mucho peor, que no lo va a conseguir tener jamás. No digo eso. Eso nunca lo he dicho ni lo diré, solo he dicho que hubo una circunstancia en la que no tuvo, visiblemente, esa chispa a las que nos tiene acostumbrados, y fue este domingo en Valencia. Alonso le tenía muchas ganas a esta carrera. No lo sé, pero supongo que anímicamente podría estar afectado por saber que Hamilton estaba tan adelante después de todo lo que pasó, y quizás no quería arriesgarse a un error que le llevase a un abandono delante del público español…pero no lo sé. Esta es mi visión del tema de este domingo, solo eso.
Ah, y a algunos que me parece que son colegas míos que opinan en este foro (bienvenidos, porque me enorgullece que lo hagan y encima, si opinan en él) les digo que tengo las entrevistas que necesito de Alonso, y que me sigo llevando bien con él como antes. Solo que yo estoy en otro sitio trabajando y tengo menos tiempo libre que en otros tiempos y que Alonso está en un equipo donde lo tienen menos “expuesto” que antes. Siento no decir lo que algunos quieren que yo diga sobre este tema.
Bien, más tarde os cuelgo la entrevista de Domenicali. Pero creo que seguiremos hablando de esto un tiempillo…
Víctor Seara