Las fotos del GP de Malasia

BUENOS DIAS

POR FIN PUEDO DECIR  POOOOOOOOOOOOOOOLE

Gracias, Víctor, por acercarme esos detalles tan pequeños que sólo se pueden vivir estando dentro.

Nunca he ido a una carrera de F1 (y no por falta de ganas sino de pasta). Sólo fuí un viernes de entrenamiento cuando se inauguró el Valencia Street Circuit. Pero todo lo que nos cuentas me hace sentirlo mucho más cercano, casi como si pudiese estar por allí.

Gracias.

Nos leemos.

Hola a tod@s:

Víctor, esa aplicación que dices que es para ipad, tiene un 99% de posibilidades que también sea compatible con Iphone 4.

Sabes cómo se llama? Nos puedes ampliar información? por ejemplo, desde el ordenador de casa se podría ver esa pantalla????

Muchas gracias por todo....

AAAAAdios

Hay aplicaciones para Iphone, Android y Blackberry que te dan info de la carrera a tiempo real, pero la única que da la ubicación de cada coche a tiempo real en un mapa del circuito es para Ipad, y cuesta  veintipico euros (no esta para otros dispositivos por el tamaño de la pantalla)

Siento corregirte Macia, pero hay una aplicacion que se llama F1 2011 Timing y cuesta 25.99€ pero tambien va en el iphone (3gs o 4G). Creo que es a esa a la que te refieres, y lo unico en lo que te corrigo es que tambien vale para un iphone.

Gracias Victor, que delicia y lujo saber de los "entresijos" de la F1 en primera persona gracias a tí.

Lástima que de momento según cuenta Macia la aplicación en tiempo real del mapa del circuito esté sólamente disponible en Ipad.

Saludos y buena compra!

Fox

Por cierto yo no la uso ya que estoy todo el tiempo chateando con Dolivares por el Whatapp

Hola a tod@s:

WhatsApp, gratuito para todas las plataformas menos para IPhone, versión legal......... Luego conviene tener tarifa plana de datos.......

AAAAAdios

Holaaaa, yo tengo la aplicacion tanto en el ipad como en los iphones, todos son 3gs y funciona de maravilla. Tambien se que funciona con el Iphone 3G.

Edu, lo bueno de utilizar el whatsApp y el Viber(os lo recomiendo) es que en casa con el wifi no gastas nada.

No veas los cientos de euros que me ahorro cuando estoy en Argentina y llamo a Zgz todos los dias 30 min, jejejejeje.  Y el WhatsApp cuando no estas en casa con el wifi gasta la tarifa de datos como un mechero.

El F1 2011 Timing es un vicio, ver en tiempo real como va cada piloto sector por sector, y muchisima mas informacion es.......impresionante. Aparte de ver en una simulacion del circuito como van los coches sobre la pista.  El año que viene volvere a comprarla, merece la pena.

Saludos a todos.

Efectivamente, la app F1 2011 Timing es genial... Merece lo que cuesta. Es válida para todos los dispositivos, pero como realmente se le saca partido es en el iPad. Es tan eficaz, que sé antes de que lo narren en TV qué hace cada piloto: si ha parado en boxes, si está mejorando sector a sector, si ha adelantado... Os la recomiendo.

Eso sí, ahora veo las carreras con mucho estrés: el iPad por un lado, el chateo con ProDriver y compañía por otro, alguna llamada a mi hermano y otro amigo, y tratar de seguir la retransmisión de TV... Mucho más divertido, pero se me acumula el trabajo...

Saludos a todos!!

Hola a tod@s,

Víctor, geniales las fotos, como siempre. Gracias, muchas gracias y feliz periplo asiático.

En la foto 6, no parece tanto el desgaste, sino la goma que ha recogido en la vuelta final, verdad? Hubiera estado bien añadir, (ojo, no es un reproche), una foto de los neumáticos de HAM, eso sí, antes de cambiarlos a 3 vueltas del final.

Bueno Dolivares, pues prepárate que el domingo con la que ha montado ProDriver, te van a faltar manos y ojos y orejas, para acometer tantos frentes. Jeje.

Bueno, esperemos que los chicos de la "F", se pongan las pilas y además de disfrutar de la carrera, nos hagan disfrutar también de su mejoría, aunque ALO está diciendo que van a perder lo menos posible, en fin...

Saludos Familia.

Todos tranquilos, no pasa nada..., tengo un amigo que trabaja en la clinica Baraquer de Barcelona, que hace unas operaciones de dulce, te hace vizco y en menos de dos horas puedes estar frente a tus tecnologias, asi que si quereis nos juntamos y que nos hagan descuento especial...

Gonsete estoy contigo con lo de las gomas, deben ser por la vuelta de recogida de goma...y por cierto Victor las del paraguas debian ser muy, pero que muy simpaticas... Ahi lo dejo.

Ahh y que esperabais de hoy??? Pues eso un repaso del amigo Dolivares, le he aguantado solo 5 vueltas... seguro que esta el colega con Fernando Alonso preparando la carrera de los Miercoles...

Un millón de gracias por las fotos.

Sinceramente me da pavor la 1º, al ver a ese hombre ahí sentado lo primero que pense fue: ayyyyyy su espaldaaaaaa, es que no hay nada peor que estar sudando a chorros y ponerte un ventilador al lado, madre mia que dolor de espalda tendrá ahora.

VICTORRRR cuentanos eso del mercadillo y los pilotos jajajaja, eso si que sería de fotaza, jamás lo hubiera imaginado acostumbrados como estarán a las grandes marcas.

NIÑOSSSSSSSS a ver si nos calmamos que me parece que hablais en chino, que si el Ipod, que si el no seque....... creo que hablais de moviles pero me pierdo literalmente jajajajaja, ayss. muackssssss

Un besazo a todos.

Otra cosa que ahora la prensa parece haberse empezado a dar cuenta, los pitstops de Ferrari que tambien fallan:

El dominio de Red Bull, además de ser insuperables desde hace un año los sábados en la calificación, se extiende a otros aspectos de las carreras, mucho más humanos, pero que también marcan la diferencia. Como hacer una parada en menos de tres segundos. O que la mejor de Fernando Alonso, sea 1.2 segundos más lenta que la mejor de Sebastian Vettel, como ocurrió en Malasia.

Tras las dos primeras carreras del Mundial Red Bull se ha erigido es la escudería más rápida en los pit stop, que ya están siendo determinantes porque se han multiplicado por dos o por tres.

El dato debería sonrojar al resto de equipos grandes como McLaren, Ferrari, Mercedes o Renault, porque la ventaja no viene de un diseño genial o de invertir más dinero en un desarrollo, sino en una operación en carrera que otorga más segundos que los que da el túnel del viento. Y si esto se añade a lo anterior, es dar demasiada ventaja.

McLaren, de media, pierde 3 décimas en cada parada para cambiar neumáticos, Renault 6 y Ferrari 7. Multiplicado por seis o siete paradas es un abismo en un deporte en que ganar un segundo cuesta un millón en la cartera. En la pasada carrera de Malasia, Ferrari cedió la friolera de 16 segundos respecto a los toros en el global de sus 7 detenciones. Es verdad que a Fernando le cambiaron el alerón delantero, lo que ralentiza mucho la operación, pero si nos vamos a Melbourne, donde no hubo incidentes, también se perdieron 6 décimas de media respecto a Red Bull en cada detención. Simplemente son más lentos.

También se podrá argumentar que la media de Malasia se ve alterada por el atasco de la pistola en la primera parada de Massa, pero eso es parte del juego.

Al resto no le ocurre y tanto Red Bull como McLaren también afrontaron siete paradas. Un dato sin paliativos:si se mira la más rápida de Red Bull (21.893) respecto a la más rápida de Ferrari, (22.541) vuelven las siete décimas. Ese registro les situó como los quintos más rápidos cuando les sale un pit stop perfecto, superados por McLaren,Mercedes e incluso... Force India. 

Más paradas, la explicación.

Curioso, ya que era una de las especialidades del equipo en pasadas épocas, y además, este año parece que la estrategia de paradas, el momento de realizarlas, está funcionando mucho mejor. En Australia, Alonso ganó una posición a Webber por ello.

Ferrari se explica: "Hay más paradas este año, y al contrario que el pasado, no están delimitadas por el repostaje de gasolina, que permitía adivinar cuándo serían y tener más tiempo para el cambio.Las opciones de cometer un error son mucho mayores". No les falta razón, pero los demás parecen haber trabajado más a fondo.

Así que los problemas de Ferrari no vienen sólo de su déficit en la calificación. En carrera, donde el ritmo por vuelta en determinados tramos se iguala al de Red Bull, tiene también otras vías de agua que amargan las habituales remontadas de sus pilotos.

La otra es la falta de prestaciones generales del coche: "Es vital que reaccionemos rápidamente", afirma Domenicali tras analizar en Maranello los datos de la carrera sin cerrar la puerta a cambios drásticos en el futuro: "Necesitamos muchas mejoras aerodinámicas, porque es la clave de todo. Meterlas cuanto antes mejor, a ser posible en China. Ysi no sabemos por qué los datos del túnel del viento no casan con los de pista, habrá que cambiar la dirección del trabajo de desarrollo".

Fuente As.com

y no vale para el ordenador la aplicacion esa para saber donde esta cada coche en todo momento???

Bien, bien: malas clasificaciones, malas salidas, errores en carrera y pit-stops lentos... A perro flaco, todo son pulgas.

Propongo a Ferrari que avisen a Javier de Toledo y a su equipo a ver si son capaces de mejorar el tiempo de las paradas...  

Saludos a todos!!!

Fittipardi, yo también estuve buscando una aplicación del estilo para verla en un portátil en tiempo real, pero no existe. Claro, tratándose de un negocio como la F1, ¿cómo iban a poner una aplicación gratis en Internet, pudiendo cobrar 25 € por ella, y que la gente la compremos?

Saludos a todos!!