Lo primero es lo primero y es pedir perdón por la demora. No ha estado motivado por algún problema. Allí voy.
P1, de Quiqueal. Te veo muy convencido que el año 2012 será como este. RB ganando, Mc persiguiendo y Ferrari chupando rueda y haciendo podio cuando fallen dos de adelante y les salga una buena carrera. De verdad es tan dificil de ganar 1s en la F1. Deben pensar ya en 2013. ¿Cuando veremos a Ferrari ganar o por lo menos luchar con RB, 2013,14 o 15?
R: Ojalá me equivoque, pero sigo pensando que la hegemonía técnica de RedBull persistirá el año que viene. Otra cosa es que vayan a ganar seguro el campeonato, porque con Alonso todo es posible. Pero les va a costar. Y no quiero ser tan agorero como Briatore…
P2. de Hefesto. Víctor de lo que se ha dicho sobre cambio de pilotos en las escudarías. Qué es lo que ves como factible?. Pregunto porque hay mucho talento joven como di resta, sena, perez, el mismo sutil, kimi h, jaime A. y segundo más allá de los alerones qué propone ferrari en cuanto al diseño del auto?
R: Bueno, cambios sí va a haber, aunque en los equipos mas grandes no va a cambiar nada…por ahora. Hablas de muchos nombres, habría que tratar el tema de a uno en otro post esta semana que viene. No sé que está preparando Ferrari aparte de los alerones, pero como no se centren en hacer unas suspensiones casi perfectas…aparte de una aerodinámica global lo mas eficiente posible, da igual lo que inventen.
P3. de Enna. Según tu opinión, en 2012 se mantendrá la tendencia de esta temporada ¿Crees que la prohibición de los escapes soplados no perjudicará a Red Bull lo suficiente como para que las fuerzas se igualen, como pasó en Silverstone? Al margen de los grandes cambios en el coche que tanto proclama Ferrari ¿Las roturas del coche de Massa podrían tener algo que ver con el nuevo alerón, ese que oscila tantísimo?
R: si, los va a perjudicar, pero deberían seguir adelante a pesar de todo, no es eso lo único que tienen. Yo no me centraría tanto en lo que pasó en silverstone, ya que creo que hubo otras carreras en las que Alonso tuvo buen ritmo (parcialmente) como aquel domingo, pero en esas otras carreras no abandonó Button ni Vettel tuvo esos problemas en boxes. Las roturas en el coche de Massa llaman la atención, aunque la culpa haya sido de él. Según me han dicho ha habido otros coches que han pegado contra esos pianos anaranjados, y no se rompieron como el Ferrari. Lo de la oscilación ha sido tremendo y están experimentando tanto que creo que en RedBull deben estar mirando con asombro esos experimentos.
P4. de Alfonso. Hola Victor, es la tapa de motor del Ferrari la misma que en Monaco? o es una algo nuevo de cara al proximo anio?
R: si, la tapa que usaron en India era la misma de Mónaco, con una salida gruesa de aire en la parte trasera como el RedBull, pero no creo que tenga que ver con algo para 2012.
P5. de Javiermd. Hola victor,ya faltan menos carreras...lo de vettel ya me parece insultante,cuando parece q lo van a coger...vá y empieza a enlazar vuelta rapida tras vuelta rapida hasta los 5 segundos...será jodio...en fin...mi pregunta es...¿No te parece raro que ferrari vaya enseñando por ahí los alerones nuevos,dando pistas a los rivales y de red bull y mclaren no se sepa nada? ¿no andara ferrari a despistar?
R: Empiezo por el final: Ferrari no está para despistar a nadie hoy por hoy. Creo que están probando lo que pueden, pero no están dando buena imagen a los rivales directos. Lo de Vettel ha sido siempre así, y cuando le van a coger, zas! Mete un hachazo.
P6. de Vicente FC. Hola Victor, mi pregunta es sencilla, y no tiene nada que ver con el gp de la India. En el pasado GP valencia se capó un tanto por cierto los escapes sopladores, y en el siguiente GP, silverstone fue total la desaparicion de los escape sopladores, este hecho perjudico claramente a red bull y mclaren, y visto quedo que a ferrari se le dió mejor. Porque no se queda esa prohibicion? tengo entendido que debió haber unanimidad de todos los equipos para su vuelta y posterior machaque de Red bull a todos. La pregunta Es: ¿¿¿porque Ferrari firmó ese acuerdo??? si les iba bien sin los escapes. Quiero pensar que la FIa les dara algo a cambio, como em el 2006, cuando prohibieron el mass damper para que ferrari tuviera opciones ese año.
R: Bien, un poco tarde hablamos de esto, amigo Vicente, pero no deja de ser cierto. En su momento dije que le habían daod algo –poco- de algo que quería Ferrari a cambio: entrenamientos a mitad de temporada. Claro que esos son para todos, no solo para ellos. Si firmaron por eso, hummm…
P7. de FormulaZeta. Lo primero agradecerte por el blog, que aunque comente muy pocas veces, no me pierdo ninguna entrada!! ;) Yo te quería preguntar por cuánto de verdad tiene la relación para el año que viene Kimi-Williams, si es cierto que Corea puede desaparecer del calendario y si lo de Nueva Jersey va en serio.
R: Lo de Kimi y Williams está yendo adelante, pero es bastante complejo porque Williams necesita encontrar un patrocinador fuerte para ello, sino no hay regreso. Si encuentran presupuesto y Kimi vuelve con ellos, peor no les va a ir, y puede quedar como un héroe que reflotó al equipo. Lo de Nueva Jersey va en serio, mas que lo de Austin, quizás…
P8. de Serge Buk. Visto lo visto en la carrera de hoy casi que mejor que te hayas quedado en casa (supongo), que siempre se agradece después de un año tan largo. Soy un fiel seguidor tuyo desde hace 2 años o así aunque escribirte te haya escrito poco. Ahora me surgen unas preguntas: Webber el año pasado luchaba de tú a tú con Vettel y sin embargo este año apenas le hace sombra a su compañero de equipo ¿de veras es cuestión sólo de pilotaje? Realmente me cuesta creerlo. El año que viene dicen que van a restringir esto de los mapas motor, escapes y demás: ¿quedan aún muchos resquicios por los que se vuelva a repetir otra temporada con una escudería tan fuerte como Redbull ahora o Brawn GP de entonces? Por último sólo quería añadir que, en mi opinión, Alonso lo que necesita para la próxima temporada es, a parte de un buen coche, un compañero de equipo competitivo, creo que bajo presión el asturiano es capaz de dar más aún de sí. Ah, y qué se hubiera dicho de él si hubiera roto la suspensión 2 veces en vez de Massa!
R: No, no será solo de pilotaje, algo tiene ese coche que no le cae bien a Webber, y ya deja de ser algo solo de pilotaje. Las supremacías de Brawn y las de RedBull poco tienen que ver entre sí, porque una fue aprovechando un vacío legal y la otra, siendo muy efectivos. Estoy de acuerdo con que Alonso necesita otro compañero mas fuerte. Y también creo que Alonso bajo presión es muy fuerte.
P9. de Fittipardi. Un par de preguntas. El coche de jaime ha resucitado coincidiendo con la consecucion del campeonato de vettel, casualidad o han desviado recursos? ¿Por que dijiste que la sexta lo tenia dificil retransmitir y salieron rapidamente a responder que estaba garantizada, que nos podrias decir sobre eso y por que? A mi tambien me han parecido carrera normalita, sin salsa y sin nada nuevo, aparte creo que los demas equipos tambien estan probando cosas, pero sin la necesidad de pregonarlo como ferrari a los 4 vientos.
R: ¿Suigieres que se les han caído un par de mejoras al ToroRosso desde RedBull? La verdad, no me lo creo, pero quien sabe…
Sobre lo de Lasexta, lo dije porque me habían hecho una pregunta relacionada con eso, e hice ese comentario porque me parecía que venía a cuento de ese tema, pero si hubiese sabido que se iba a armar tanto revuelo, no habría dicho nada. Si me preguntas porqué lo dije, te digo que es porque lo sé. Pero no quiero ir mas allá…porque no me compete.
P10. de Charo. Hola VICTOR, yo te preguntaría por Hamilton y su "tristeza", lleva unos cuantos GP's que no parece el mismo, apenas le vemos sonreir ni cuando está en el podium ¿sabes si tiene algún problema en Mclaren, o le ha pasado algo que no sepamos? Lo de la novia ya me enteré por el hola jeje.
R: Creo que el problema que tiene Hamilton con McLaren se inició en Canadá, porque el pensó que el equipo iba salir en defensa de él cuando Button le tocó en carrera.
Charo, me parece genial que estés mas animada y que confíes en Nira´s Fan, una gran persona. Ya verás como todo se va “alisando” y pronto será todo un recuerdo. Lo bueno te lo guardas, lo otro, a la basura.
Y está claro que este blog, este rincón, tiene algo diferente: está humanizado, muchos nos conocemos cara a cara, y es muy difícil de encontrar en el universo de Internet. Esto no es solo mérito mío, es gracias a ustedes. De cada uno, incluso a los que entran un solo día por año.
P11. de JesusJim. Hace tiempo que no te hago ninguna pregunta (más que nada porque cuando entraba al día siguiente a la carrera ya tenías unas 30 o 40 antes que la mía...), pero hoy lo voy a probar. Por tus comentarios, ¿entiendo que la F1 ha terminado en Canal 9?¿Termináis el año y se acabó? Soy de la Comunidad Valenciana, y está claro que Canal 9 es muy deficitario, por lo que lo entendería. Y con respecto a la F1 en sí, desde que comenzó este año soy de la opinión de que RedBull tiene un botoncito mágico que pulsan en Q3 y en las 3 o 4 primeras vueltas del GP, que les hace volar, sacar el tiempo de seguridad y luego controlar. Que se acerca mucho el de detrás, volvemos a apretarlo y se acabó. Que sale un SC, lo mismo. Juegan con sus rivales con una superioridad mecánica y aerodinámica brutal. Hoy por hoy, son los mejores ¿No te da la impresión, por la cara de Fernando de que Ferrari ha dado con algo bueno, o muy bueno de cara al año que viene? No sé, me da esa impresión. Un saludo y gracias por estar por aquí todos los GPs
R: No, no se ha terminado nada en Canal 9, y te agradezco la manera tan educada con la que te has referido al tema. Hablando de los RedBull, siempre se ha hablado de algo mágico en Clasificación, pero nadie ha sabido que és, por más que haya habido algunos que han pretendido adivinarlo. Lo de la cara de Alonso y lo que Ferrari tiene para el año que viene…no sé, no lo veo de la misma forma.
P12. de Victor García. Como siempre agradecerte tus comentarios, fotos y todo la información y puntos de vista de este deporte que nos apasiona. Quisiera hacerte una pregunta pero es fuera del ambito de la competición pura y dura, y espero que no te moleste. Se trata de Nira Juanco. Se que ya no trabajais juntos pero me imagino que mantendreis contacto. Por favor nos puedes decir por que no está yendo a los circuitos. ¿Le ha pasado algo? Espero que todo le valla fantastico y que tan sólo sea un contratiempo pasajero. Insisto en pedirte perdón porque no se si puedes responder a preguntas que no tienen que ver con tu cadena actual y no quiero ponerte en un compromiso.
R: Bueno, ya sabes que no soy compañero de Nira pero es como si lo fuese, porque nos hemos seguido viendo todo durante todo este tiempo. No me compete a mí contestar esa pregunta, por mas que sepa las causas por las cuales Nira no está en los circuitos. Siempre me he llevado muy bien con ella y claro que hemos seguido siempre en contacto ¡si nunca nos hemos dejado de ver! Creo que lo único que cambió con ellos (los de Lasexta) ha sido que no salimos en la misma pantalla. Incluso en este año 2011 y en el 2010, me parece que hasta habremos ido de cena todos juntos mas veces que cuando estaba en Lasexta. Quizás haya habido carreras en que estábamos cenando todos los días juntos: Antonio, Nira, Jacobo, Alvarito, Marcelo, todos. Vamos, lo normal. Todo bien y espero que todos nos volvamos a ver el año que viene.
P13. de Edu. Pd: Victor, has pensado cuando y donde se va a hacer la entrega de premios?
R: Creo que el año pasado lo hicimos a primeros de diciembre, así que en breve pondré fechas posibles. Por ahí debería andar la cosa, mas o menos. Por cierto: Premios: Gorra autografiada de Alonso, gorra autografiada de Button y poster oficial del GP de Japón autografiado por Vettel. ¿Qué tal?
P14. de Rafa. En primer lugar, decir que la carrera se me hizo un poco más aburrida de lo que esperaba, no por el trazado, sinó por la poca emoción que tuvo, ya que las diferencias entre los primeros eran una constante, nadie tuvo degradación en exceso, y nadie a excepción de Webber llegó a perder ritmo. Me quedo con la grata noticia, de que por fin Ferrari pareció algo más competitivo con los neumáticos duros, ya que fue su talón de Aquiles durante toda la temporada. Por cierto, a Webber menos mal que lo iban a ayudar para quedar segundo en el campeonato, sinceramente da la impresión que más que ayudar a Webber, están por querer demostrar la cuestionada valía de Vettel. Y ahora la pregunta: Veo a Hamilton con una pequeña depresión, aún recuerdo sus declaraciones cuando daba a entender que se parecía a Senna y Fernando era su Prost particular. ¿ No crees que estar viendo como Vettel se lleva todos los elogios y batiendo los records, le está afectando demasiado ?, no sé, pero da la impresión de que se había creído mucho su propio cuento, con ayuda evidentemente de la FIA, que por contra, es ahora Vettel a quien ayudan, como hemos comprobado en el gran premio anterior.
R: Tienes razón, todo eso le está pasando factura a Hamilton. Ve como Vettel se lleva los récords, los elogios, y encima que su compañero le está superando dentro y fuera de la pista. Todo eso al margen de sus problemas personales, que es algo que le puede afectar mucho a un determinado piloto. Y creo que el es ese tipo de piloto.
P15. de Chemi. Hola Victor!! Creo que estarás conmigo en que Jaime definitivamente ha ganado a Buemi y debería estar en Toro Rosso para la temporada que viene (no digo Red Bull porque esas son palabras mayores). Personalmente me está encantando su forma de conducir y mantener a raya a sus rivales, y lo que hizo en Corea fue bestial, sin más...Bueno aquí te mando mi pregunta: estos ultimos GPs he visto que la F1 tiene la aplicación de Live Timming para los tiempos de los coches de F1. Pues bien ¿podemos sacar alguna conclusión los aficionados desde nuestras casas viendo y analizando los tiempos que hacen tanto en libres como en carrera?
R: Con el Live Timming puedes sacar conclusiones, sí, aunque las mejores conclusiones las vas a sacar mas tarde, analizando las tandas con detalle. Te llevará un tiempo, eso sí, al margen de observar con detenimiento lo que pasa en pista. La cantidad de datos que hay hoy disponibles para los aficionados son equiparables a los que te ofrece la FIA o la FOM en los GP´s.
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