Hola a todos. Tuve un día frenético. Mientras vosotros me enviábais las preguntas, estuve en Madrid en reuniones inherentes a la temporada 2010, y también aproveché para saludar a mis “viejos” colegas de laSexta. Regresé a casa muy tarde, y a las 6, ya estaba en el aeropuerto, listo para salir hacia Bolonia. Ahora ya estoy instalado cerca de Maranello, donde una capa de nieve de un palmo me ha recibido y luego, el sol ha transformado el paisaje en algo espectacular. Mientras digiero las declaraciones de Michael Schumacher al Bild (“Puedo seguir corriendo después de 2012”) y preparo todo para conocer al nuevo Ferrari este jueves, respondo al primer cuestionario del año, como os había prometido. (Y gracias, muchas gracias por las palabras de apoyo en mi nueva etapa.
P1, de Garbin2 Ahí va mi pregunta, ¿Por qué Red bull estrenará el coche despues de los principales equipos de formula 1? ¿Crees que puede perjudicar esto al equipo?
R: No creo que los perjudique. Sinceramente creo que no prueban en Valencia porque no quieren mostrar algunas cosas que tienen en el coche, y están seguros de lo que llevan.
P2, de S_Arrows. Durante las últimas semanas han estado corriendo rumores acerca de diferentes problemas en el Ferrari, que si el consumo lo habían conseguido mejorar pero la FIA no le ha dado el visto bueno a Shell, que si el rendimiento aerodinámico que tienen en las simulaciones no es el que esperaban...¿Hay alguna parte de verdad en todo esto, o son sólo rumores sin fundamento que alguien lanza para debilitar al enemigo, o es que algunos periodistas de cuestionable veracidad se empeñan en rellenar páginas para vender sus supuestas noticias? (PD: Por cierto, no sé si las entrevistas y reportajes que hagáis para la tele valenciana van a estar de algún modo disponible por Internet para poder verlos?)
R: Desde que he llegado a Maranello, he hablado de este tema un par de veces. Existe el rumor insistente de que hay un problema con el coche, pero prefiero no decir nada hasta que se pruebe en la pista y tengamos alguna idea de cómo puede ir de verdad. Sobre los reportajes de F1 en C9, no están disponibles en Internet, al menos por ahora. Hoy dimos uno muy interesante sobre las diferencias entre los coches 2009 y 2010, y por lo que sé, fuimos los únicos que dimos algo el mediodía.
P3, de ProDriver: Mi pregunta va mas relacionada con tu nueva etapa, me gustaría saber lo que nos puedas contar de como van a estar estructurados los programas, si va a haber previo, quienes componéis la parte visible etc...
R: Estamos ultimando la programación final, pero puedo decirte que haremos los entrenamientos del sábado, la clasificación con previo y post, y la carrera con su previo. Estarán conmigo Juanma Melero, periodista deportivo de la casa que lleva años en la misma, y en paddock estará como reportera María José Berbegall. Muy buenos profesionales, ya lo veréis.
P4, de Javi CAP'09: Hay algún "rumor" mas o menos fundado de cual fue la verdadera razón de que Button dejase Brawn y de la espantada que hizo Schumi a Ferrari?
R: Más allá de rumores, se comenta que Button dejó Brawn porque McLaren le ofrecía mucho más dinero. La huída de Schumi de Ferrari supongo que se produjo ya en 2006, que no se quería retirar de verdad y que los hechos dentro del equipo se lo provocaron.
P5, de ppoter: ¿El motor Ferrari, es el mismo motor el que usara Fernando será el mismo que el de Jaime o Pedro?
R: Básicamente sí, aunque debería tener el de Fernando mejoras relativas sobretodo al consumo. Sobre la empresa que suministrará neumáticos en 2011 no hay nada cierto, aunque para el nivel de ruedas que se está usando ahora no hace falta tanto tiempo para hacerlas.
P6, de JesúsJim: ¿Son fundados los rumores de que Brawn ha encontrado su “doble difusor 2010”, y que va a partir con la misma ventaja que el año pasado (no me refiero a otro difusor, sino a cualquier otra artimaña)? ¿No crees que si Renault hace un buen trabajo aerodinámico (tiene modelos para elegir en 2009, ya que su motor en Red Bull ganaba carreras) puede estar incluido en las quinielas e incluso dar la sorpresa en este 2010?
R: No tengo información de un nuevo “doble” difusor, de todos modos, el lunes lo sabremos. Renault debería tener una buena base para estar adelante, y en 2009 no la tuvieron, no creo que estén arriba.
P7, de seguidor: ¿Como crees que afectara la marcha de Pedro a la evolución del Mclaren, crees que esta preparado Button o Lewis, para llevar a caba la labor de Pedro?¿Alonso es una maquina transmitiendo datos a los ingenieros, pero en Ferrari que capacidad de Evolucion en tiempo tienen, lo sabes?R: No creo que a McLaren le vaya a afectar tanto la marcha de Pedro en términos de rendimiento del coche, aunque en otros terrenos, seguro que si. Alonso transmite muy bien lo que le pasa al coche, y en Ferrari siempre han reaccionado bien cuando han tenido un piloto que les diga que le pasa al coche.
P8, de bel1¿tenemos ya equipos confirmados y pilotos para los entrenamientos de Jerez? Bueno y una más : A pesar de lo que se comenta sobre que el fichaje de Pedro M. de la Rosa supondrá un trasvase de información de McLaren al equipo Ferrari, realmente a estas alturas de la película ¿podría quedar reflejado en el inicio de temporada? P.D. ¿Las retransmisiones serán en valenciano?
R: Por descarte podemos saber quienes estarán en Jerez: los que estarán en Valencia más RedBull. Supongo que Pedro habrá hecho algún pacto de no revelar determinados secretos a pedido, algo que suele pasar. Las retransmisiones serán en valenciano menos para mí, que lo haré en castellano.
P9, de requerido ¿Qué sabes de Campos Meta? ¿Estarán listos para las pruebas de Jerez? ¿Será Soucek su piloto?
R: Como todo el mundo sabe, el equipo está a punto de ser adquirido por Tony Teixeira, el magnate dueño de lo que fue la A1GP. Puede que Soucek esté allí, pero hay varios más que le pueden arruinar sus intenciones.
P10, de Dauro ¿A quién beneficia la absurda limitación de entrenamientos, cuando los equipos gastan verdaderas fortunas en simuladores y en pruebas con el túnel de viento, si lo que realmente da una respuesta clara son las pruebas en pista?
R: La limitación de tests-o tanta limitación- es absurda. Los equipos grandes se gastan fortunas en simuladores, y nunca dan tan buen resultado como las pruebas en pista.
P11, de Oprezor: Si tuvieses que dar un porcentaje, ¿qué posibilidades tiene Soucek de correr en 2010? ¿Crees que Pedro hará de "agente doble" con respecto a componentes McLaren Mercedes vs Ferrari" que fuesen susceptibles de mejora respecto a los que conoce del año pasado? ¿Tienes ya algún colaborador firmado para Canal Nou tipo Joan Viladelprat, Joaquín Verdegay y demás?
R: No me animo a decir cuantas posibilidades tiene Andy de correr. No creo, como dije antes, que Pedro vaya a hacer de “agente doble” o algo de eso. No tengo firmado a nadie como colaborador como los que mencionas.
P12, de Jose ¿Qué equipos estarán en cheste la primera semana de entrenos, y que pilotos estarán el dia 2 de febrero en cheste? Es que tengo las entradas para ese dia y no se que pilotos estarán en pista
R: Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Sauber, Williams y ToroRosso. El Martes, con Ferrari, Alonso, con McLaren, Hamilton, con Renault Kubica, con Sauber De la Rosa, con Williams Barrichello y con ToroRosso Alguersuari. Con Mercedes no lo sé aún.
P13, de zeuskiller: vais a poner algo en la web de rtvv(canal nou) con noticias ,videos de f1? ¿como seran las retrasmisiones(previos...)?
R: Lo de la web de rtvv no lo sé aún. Mas adelante te diré como serán los previos, lo siento. Solo te digo que serán diferentes.
P14, de charoformula1: Hola Victor, yo no tenía ninguna pregunta, pero mi hijo está interesado en saber como se arreglarán para no repostar en toda la carrera. Me pregunta si serán las carreras más cortas o como siempre.
R: Hola Charo. Los depósitos serán mucho más grandes, y así llegarán al final. Las carreras serán de igual duración.
P15, de F1Revolution. Ya que estas en Canal 9, cuéntanos cosas sobre el equipo Campos. ¿Quien crees que será el segundo piloto? ¿Es verdad que Soucek tiene tantas posibilidades? ¿La Comunidad Valenciana patrocinará al equipo Campos? ¿Se llamará Campos Meta, o finalmente habrá cambio de nombre?
R: La verdad es que he hablado poco con Campos en los últimos tiempos. La Comunidad Valenciana no patrocinará a Campos. Puede que no se llame Campos Meta, pero está todo por cerrarse aún, al menos cuando escribo esto.
P16, de Víctor ¿son ciertos los rumores acerca de los problemas de consumos del motor Ferrari? ¿han conseguido mejorar los consumos sin penalizar el rendimiento?
R: El motor consume más, y han conseguido mejorarlo, pero los demás, me consta que también.
P17, de ayrton: Mi primera pregunta se refiere a algunos rumores que he podido leerr acerca de que en Ferrari no estan nada contentos con los numeros que arroja el coche en el tunal de viento y que incluso ya estan alisando una version B que debutaria en junio, se dice incluso que es pr eso que han sido muy cauto en declarar sus intenciones de victoria al empezar la temporada ¿sabes algo de esto? porque es un rumor que me preocupa mucho como seguidor de Alonso que soy. Otra duda que tengo es saber ¿cuanto puede perjudicar a Mclaren la creacion de MercedesGP?, tengo entendido que al menos en presupuesto si los perjudica porque ahora Mclaren debe pagar por los motores Mercedes y asumir un mayor costo en el sueldo de pilotos
R: No me creo que Ferrari esté pensando en una versión B de un coche que aún no debutó en pista. McLaren no será la misma de antes, no sé si peor, pero ya no será la misma que en su época de Mercedes. Y lo del presupuesto es cierto, por lo que pueden tener menos recursos.
P18, de Enna_Alicante ¿Por que canal emitireis los directos de entrenos y GPs?? 24/9; C9; *2.? ¿En que horarios? He buscado información y no he encontrado nada.
R: Todo irá por Canal Nou. Los horarios de los directos ya los tendrás en breve, estamos terminando de organizar todo.
P19, de CrIsTiAn ¿que opinas sobre la posible "guerra" que puede haber entre Fernando/Massa, Button/Hamilton y Rosberg/Michael?
P: Esas “guerras” las estamos esperando, creo, todos. Van a ser interesantísimas, pero también las que habrá entre Alonso y Hamilton, y Alonso y Schumi. Va a ser un año tremendo.
P20, de Baya d'oro ¿Cómo crees que le irá este año a Alguersuari? ¿crees que esta vez hará "algo más"? se supone que este año ya no es de "entrenamientos" ¿no?
R: Creo que le irá mucho mejor, pero quizás, muchos no lo noten. Para que se vea bien tendrá que ser un salto muy grande y el coche no creo que sea tan bueno como en 2009, y la parrilla se ha agrandado en calidad. Este año no es de entrenamientos, como dices.
P21, de moncu ¿Crees que Sauber ganará alguna carrera?
R: No, sinceramente no. Salvo una carrera loca, no.
P22, de KimiBreakkonen 1º: ¿Crees que los depósitos de combustible de los nuevos F1 estarán estratificados por niveles, para mantener un centro de gravedad bajo y centrado?(Como un parking de varias plantas, el combustible baja de planta en planta conforme se va consumiendo para que, en las curvas, no haya demasiada masa "meneándose") 2º: ¿Crees que los equipos podrán cambiar los reglajes de la suspensión (véase precarga) en las paradas en boxes de forma rápida e ingeniosa?
R: Si, deben estar estratificados sin duda. Las paradas van a ser mas veloces, así que habrá menos tiempo para cambios.
P23, de Gusan: ¿cual es la diferencia entre un car y un f1?....jajajajajaaaaaa ES BROMA::::::J
R: ¿Entre un car y un F1? Bueno, un F1 es un “car”... J