Comencé a escribir este blog el 21 de julio. Ha pasado poco más de un mes. En este momento, hay más de 10.500 visitas. Para ser un blog que no rezuma alegría, que no es para pasar el rato, que espero y deseo que os haga pensar, algo que hoy en día nadie quiere hacer, yo creo que no está mal.

Sólo me preocupa una cosa, hay pocos comentarios. Yo pedí comentarios respetuosos, pero no es para tanto.

Gracias a todos por estar ahí.

Cuando pierdes un hijo pasas por distintas fases y ninguna buena. Primero no te lo crees, después dices una y mil veces “¡no, no, mi hijo no!”, intentas hacerte fuerte, te preocupas de cosas que no vienen al caso, todavía no eres consciente de lo que te ha pasado.
Más tarde, comienza un dolor en el corazón que parece como si te lo estuvieran estrujando, ese dolor sube por la garganta y se posiciona en el lado izquierdo como si una arteria se fuera a reventar. El pecho parece que está ocupado por algo o alguien y no puedes respirar bien.
Comienzas a buscar todas las fotos de tu ser querido y las vas esparciendo por toda la casa, es como si con ello no quisieras que se fuera, que se escapara. Acaricias sus ropas, te pones su perfume, te acuestas en su cama, pasas una mil veces tus manos por tu vientre intentando encontrar no sé que cosa.

El silencio se va apoderando de la casa y por ejemplo, en nuestro caso que no hay más hijos, ninguno de los dos quiere decir una palabra. Un silencio que se clava como un cuchillo, un silencio con un estruendo tan grande que produce que todo tu cuerpo tiemble.
Si antes eras una persona que no podías hablar o pensar en la muerte, de repente estás pensando en ella, ya no te produce miedo, la llamas. Tu cabeza no piensa, no razona, tiene un exceso de revoluciones. El disco duro se está formateando pero al revés, las imágenes no se borran, las imágenes te vienen a la memoria, también los proyectos las ilusiones que tenía tu pedazo de entrañas.
Y cuando parece que el disco se va a hacer pedazos y un atisbo de razón te viene a la mente, te preguntas ¿Me estoy volviendo loca? , y, como no te has muerto, aunque hayas llamado a la muerte mil veces, sin darte cuentas, buscas una salida, una respuesta.
Mi salida fue escribir.
Mi primer refugio, buscar otras mujeres que hubieran pasado por lo que yo estaba pasando. Necesitaba saber ¿Cómo se podía sobrevivir a tal locura?.
La primera mujer a la que escribí fue a Paquita Sauquillo (lo cuento en mi comentario en “Un coche baratito”) Después no fue una mujer, fueron muchas. Las mujeres de STOP ACCIDENTES.
Esta asociación fue otro refugio. También fue muy duro ver que yo no era la única, que antes que yo había habido otras madres, que llevaban muchos años luchando por una sociedad más justa, por aplicar las leyes de forma severa a los culpables, por concienciar a la sociedad que los accidentes era algo que nos afectaba a todos y en gran mayoría eran evitables, por luchar para evitar la violencia de las carreteras y desgraciadamente, todavía se había conseguido muy poco.
Recuerdo mi primer contacto físico con ellas, en el Parque del Retiro, el día 20 de Noviembre de 2005; declarado día mundial en recuerdo de la victima de accidentes de tráfico.
Allí nos reunimos personas afectadas de la asociación, mis amigos y yo. Eramos pocos. En el caso de Madrid creo que la noticia sólo salió en un medio de comunicación.
Ese día, poco antes de nuestra manifestación, las ovejitas habían pasado por allí, por la cañada real, es decir la calle Alcalá. En los medios de comunicación, ellas tuvieron más notoriedad que nosotros.
Pero las mujeres de esta asociación, poco a poco, sin apenas hacer ruido, han estado ahí, contactando con Ministerios, políticos, parlamento, D.G.T, asociaciones en defensa del conductor, medios de comunicación, etc.; pidiendo, exigiendo, apoyando y en definitiva, luchando por todos.
Tienen mi admiración y respeto. Desde este blog, yo también quiero ser una ayuda para concienciar a la sociedad. Desde mi individualidad nunca podré hacer la labor que ellas llevan y han llevado a cabo, pero saben que tienen mi ayuda.
Por eso, que no me vengan hablando de velocidad, que no me hablen de que el carnet por puntos no vale para nada, que las campañas de tráfico tampoco, que los radares son sólo para sacar dinero.
Hay todavía mucho por hacer y exigir a nuestros gobernantes, a nuestros jueces, a los ministerios afectados, a la DGT, pero todo lo que sea en pro de reducir los accidentes, para mí es bien recibido.
Los muertos siguen siendo muchísimos, cómo ellas dicen, “suman, no restan”. Quién sabe, si tú, ¡sí, sí, tú! que estás protestando por el carnet por puntos, habrás sido uno de los que te has salvado este año. Pero eso nunca podremos saberlo.
Gracias, mujeres y hombres de Stop Accidentes.

Casi todos los días cojo el autobús número 611 en el Intercambiador de Moncloa. Me dirijo a la Universidad por la carretera de la Coruña. Cuando voy en este bus, según vamos avanzando suelo ver el cartel de la estación de Cercanías de Las Matas. En el kilómetro 26. Entonces retrocedo casi tres años en el tiempo y recuerdo la vuelta a casa después de clase. Primer año de carrera, a la una y media se acabó la clase. Miguel Ángel nos deja a la altura de la estación de Las Matas. Allí tenemos que cruzar al otro lado de la autopista. Sobre las dos menos veinte, más o menos. Para llegar al lado opuesto, dónde se encuentra la estación, hay que pasar un puente largísimo y muy alto.Helena siempre coge mi mano y la aprieta fuerte para que yo no tenga miedo. Ella sabe que tengo vértigo y esa sensación de vacío a nuestro alrededor y bajo nuestros pies es horrible. Todos esos coches, de vez en cuando un camión, pasan feroces por debajo. Es una sensación horrible si eres una persona que tiene vértigo.
Ella me cogía de la mano y la apretaba bien fuerte. Cantábamos alguna canción para olvidarnos del miedo y de esa desagradable sensación de vacío bajo nuestros pies. Al ritmo que íbamos acelerando el paso, acelerábamos también el ritmo de la canción. Cada vez más rápido. Más y más rápido. Más y más…
Luego llegábamos al andén de la estación, exhaustas, entre risas y nervios. Así todos los días. Como un ritual.
Cada vez que cojo el autobús número 611 en el Intercambiador de Moncloa hacia la Berzosa, siento cómo aprieta mi mano con la suya y cantamos.

Todos llevamos un recuerdo personal de Helena en nuestro corazón. Y este es uno de los míos. Uno de tantos buenos. Un abrazo para los dos.
Ana.

Esta es una muestra más de una amiga de Helena. ANA ALEJANDRO, amiga y compañera de Universidad. Este relato me conmovió de una forma muy especial.
Otra persona que ha sufrido la pérdida de Helena. Gracias Ana.

Todos hemos sido en algún momento jóvenes y ese estado, que por suerte o desgracia termina pasándose, nos lleva a emprender acciones que con el paso del tiempo las ves como locuras, heroicidades o algo imposible que sólo se puede hacer con: Juventud.
Nosotros éramos jóvenes, más que ahora, estudiábamos, trabajábamos y para aquellos tiempos, casi se nos estaba pasando el arroz, para ser padres.

Como ya he dicho éramos trabajadores y unos estudiantes un poquito maduritos. No por ser malos estudiantes, sino porque en nuestra época, se estudiaba hasta un cierto nivel, se empezaba a trabajar y si después quería seguir estudiando, pues tu mismo, a trabajar y estudiar.
Estudiábamos Derecho e Historia del Arte y decidimos viajar a Italia, cuna del Arte. Era nuestra última oportunidad, después había que plantearse otras cosas y en un tiempo no sería posible volver.
Nuestro coche era un Renault – 14. Corría el año 1983, era verano, muy caluroso y nuestro equipaje era una tienda de camping y una carpeta enooormeee de apuntes sobre Arte.
Este viaje no era un viaje normal a la Italia turística, era una clase práctica de Historia del Arte y para ello había que salirse de las Autopistas, de gran novedad para nosotros, pues en aquellos tiempos en España no era tan normal que existieran esas estupendas autopista, por las que siempre había que pagar.
Como decía, había que andar por caminos, a veces preciosos, bordeados por hileras de cipreses que nos transportaba a la época romana, pero que no eran los más adecuados para ir con coche, hasta llegar a una pequeña iglesia, modelo de tal o cual época, o a un pequeño pueblo con una plaza muy especial, porque estaba realizada de tal forma que sus líneas de decoración, su perspectiva hacía que pareciese más grande. Eso era lo que decían los apuntes y eso era sagrado.
En uno de estos caminos observamos que a nuestro coche le estaba pasando algo. No entraba en funcionamiento el ventilador que refrigeraba el agua del radiador. Vuelvo a recordaros que es 1983, cuando los coches llevaban un radiador con agua, un ventilador con una correa, etc.
Cuando todavía, algunos “manitas” se atrevían a meter las manos en los coches y cambiarles algunas piezas y cuando, por supuesto, no había que llevarlos al taller, para conectarlos al ordenador para reparar cualquier tipo de avería.
En aquel pueblo no había nada parecido a un taller. Mi marido accedió a los cables que ponían en funcionamiento el termostato para que entrara en funcionamiento el ventilador e hizo una especie de puente, como se ve en las películas para robar los coches.
Así seguimos hasta otro pueblo, donde pudimos comprar una llave como las de las lamparitas de noche, la instalamos, y manualmente poníamos en funcionamiento el ventilador, cuando creíamos que era necesario.
Así recorrimos Italia. En Venecia tuvimos que sustituir nuevamente dicha llave y así volvimos a España.
No podíamos abandonar nuestro recorrido por una avería, ya lo arreglaríamos en España.
Cumplimos nuestro objetivo: La clase práctica sobre arte y casi el segundo objetivo: engendrar un bebé que fuese romano o veneciano.
Llegamos a España y decidimos descansar en Rosas (Girona), de ese mes de andadura por Italia.
A los nueves meses nació Helena. Si hubiera sido un niño se habría llamado “Marco”, al ser niña se llamó Helena, como la de Troya. Seguía la relación con la clase de Arte.
El R-14, se reparó y siguió funcionando durante muuuchooos años más. Eran otros tiempos. Los coches servían para viajar, disfrutar, durar. Conducir no era sinónimo de accidente y nosotros... ¡Éramos tan felices!

Estas son las historias que no podré contar a mis nietos. Helena, en sus primeros meses de vida.

Extraida de su página http://www.pacocostas.com

Contestación a un comentario que yo hice en su página:

"CARTA ABIERTA A FLOR ZAPATA"

19 de Agosto, 2006
En respuesta al comentario en “Si no se abordan otras acciones, el carnet por puntos no será suficiente”.

Querida Flor:

Sé por experiencia que el dolor de perder a un hijo va más allá de cualquier descripción. Es un sentimiento de dolor tan profundo que si no fuera porque la actividad cotidiana nos permite olvidar temporalmente, el sufrimiento sería insoportable.

En mi caso, mi hijo murió por causa de una enfermedad incurable, pero dentro del drama, al menos vi como llegaba su fin y estuve a su lado hasta el último momento. Pero las muertes del tráfico no avisan y carecen de sentido. Lo terrible es que las personas que mueren de esa forma, en su mayoría, gozan de salud y expectativas de vida en el momento del accidente. En el caso de su hija presupongo que además era todavía muy joven.

Noto en su amable comentario que todavía conserva la esperanza de que, esta lacra que asola a nuestra sociedad -a la española de forma muy especial-, lleva camino de arreglarse, y me gustaría compartir su fe, pero mucho me temo que las soluciones posibles chocan con tal cúmulo de dificultades e intereses que, las medidas recién adoptadas por la Administración, van a ser insuficientes.

Las cifras así lo demuestran. De nada vale el que de forma machacona se nos esté recordando a diario la reducción de víctimas, a todas luces insignificante, que arrojan las estadísticas después de la entrada en vigor de las nuevas disposiciones, ya que, también tendrían que conocerse el número, a simple vista inferior, de vehículos circulando por causa del elevado aumento del precio de los combustibles.

Pero, al margen de estas precisiones, muy difíciles de establecer, puedo asegurarle que en mi contínuo viajar por toda clase de carreteras nacionales, sobre todo aquellas que escapan a la autonomía de los radares, la anarquía, la velocidad incontrolada, el uso de los móviles, el desprecio del uso del cinturón de seguridad y las maniobras suicidas, siguen campando por sus respetos.

Ya puede el director general de Tráfico, con la mejor intención, sin duda, vendernos sus cifras a través de todos los medios, porque de nada sirve un optimismo que ni siquiera él es capaz de creerse.

No quiero ser aguafiestas en tema tan serio. Llevo muchos años luchando desde mi modestia, como simple periodista y con medios muy limitados, para que el empleo del automóvil sea un elemento humanizante que haga nuestra vida más cómoda y no un arma de destrucción.

Para que eso llegue a ser posible, hay que endurecer de una manera efectiva las leyes unificando criterios y territorios, y, para logralo, lo primero es contar con la necesaria vigilancia del tráfico en todas las vías, y no sólo en aquellas que resulta más fácil su control.

Por otra parte, ¿quién es capaz de legislar medidas que pongan coto a los aumentos de velocidad y potencia de los automóviles actuales? En una desenfadada entrevista en el diario El Mundo, es el propio director general de Tráfico el que, a una pregunta del periodista sobre con quienes se sentaría a dialogar, contesta: “con los fabricantes, con los que hacen las carreteras y con los multiinfractores”.

Su respuesta lleva implícito el reconocimiento de que, de la baraja de medidas posibles, sólo se ha optado por la más fácil, la represiva. El conductor, causante único de todos los males del tráfico, debe ser perseguido, multado y constantemente amenazado con la pérdida del permiso para conducir lo que, en muchos casos, va a ocurrir de forma arbitraria y sin defensa posible.

Si es verdad que lo que se persigue es ponerle freno a una pérdida de vidas que, como el propio director califica, “es una barbaridad”; tendría que haber sido precisamente él, el que hubiera puesto sobre la mesa, ante el Ministro del Interior que le ha nombrado y en la comisión parlamentaria que alumbró la nueva ley, la exigencia, o su dimisión, de involucrar de forma efectiva y de una vez por todas, a los ministerios de: Educación, Sanidad, Fomento, Justicia, Industria, Defensa (un aumento muy importante de efectivos de la Guardia Civil), y, al propio Gobierno, la necesidad de obligar a los fabricantes de automóviles a reducir las prestaciones de los vehículos y la publicidad que incita a los excesos. Sólo así hubiera sido creíble una solución real en cierto plazo de tiempo.

Querida Flor, como puede apreciar, mi opinión no es muy esperanzadora y mucho me temo que los teléfonos sigan llamando a cualquier hora del día para comunicar, como en su caso, la pérdida de un ser querido.

Todo lo que aquí he expuesto, lo sabe mejor que yo: el director general de Tráfico, los políticos que nos administran, los jueces, los fabricantes de automóviles, los que colocan las señales y construyen las carreteras, los agentes de la autoridad, los conductores, los especialista en seguridad vial…

Reducir la siniestralidad del tráfico, se repite una y otra vez, es cosa de toda la sociedad, pero los primeros que tienen el deber de anteponer sus ambiciones y su medro personal, en beneficio de los ciudadanos que los hemos elegido, son ellos, los políticos, de lo contrario, no nos queda más remedio que seguir pensando que, la seguridad vial y las cifras de muertos, acabarán por convertirse en frías estadísticas, en las que, lo más importante sea, que no figuremos nosotros en ellas.

Con mi afecto y comprensión,

Paco Costas

“La amistad es un alma con dos cuerpos” (Aristóteles)

Helena supo contactar mucho con las personas, su simpatía y su sonrisa siempre en sus labios, atraían de una forma especial.
Yo no querría ser arrogante diciendo que tenía muchos amigos, porque tampoco sé cual sería para ella el grado de amistad hacia muchas personas y viceversa, pero lo único que puedo mostrar son los comentarios recibido de sus amigos, y en especial sus amigas.

Habrá quien diga que tiene que ver esto con un blog sobre motor. Mucho. Las vidas, la amistad, el amor, la familia, todo se puede perder en un segundo. Los cohes se cambian, se arreglan, se compran. La vida se pierde. Es lo único que se pierde.

Disfrutad de la amistad, cultivarla y preservarla, junto con la familia será vuestro soporte en los peores momentos.

Así veían a Helena sus amigos:

Nuria Ramos Fernández

Más joven que ella, vivimos en la misma urbanización, fue de las últimas en conocer a Helena . Gracias Nuria


Para Helena Castillo… de quien aún no entiende las injusticias,

Me faltó tiempo

Te has ido; no lo esperaba.
Te conocía; no lo suficiente.
Te extraño; bastante…
Pero, pude vivir sin ti y ahora sin embargo…
no puedo dejar de pensarte, extrañarte, oírte, verte…
Creo que ha sido la forma de marcharte, me doy cuenta de que no puedes volver y en cambio… sigo soñando que todo ha sido un error, que sigues formando parte de esta vida,
Y que nadie te ha quitado la oportunidad que Dios te dio.
Pero sólo queda dolor y más dolor, y me ha faltado tiempo en esta vida para conocerte, sólo silencio y amargas lágrimas, pero aunque no sé si injusto, sonrío porque recuerdo nuestros momentos, aunque escasos para ese tiempo.
Sé que debes estar sufriendo y no sé si querrás que te escriba,
Pero lo hago porque no hice más en vida.
Recuerdo tu forma de reír y el tono de tu voz,
Tu forma de andar y tu cabello negro,
Me faltó tiempo, espero que me perdones,
Pero quiero que sepas que fuiste y eres alguien para mí,
Nunca olvidaré tu risa,
Nunca olvidaré quién fuiste,
Estoy orgullosa de ti.
Te extraño.

Queridos jóvenes:
Ayer fui al cine por primera vez, desde la muerte de Helena. No es ninguna señal de “luto”, ni “fin de luto”, es simplemente que ahora hay cosas que no puedo hacer con la facilidad o el disfrute que hacía antes.
Creo que el reencuentro con el cine, que fuera con esta película y que os esté hablando de ella, tiene algo de mágico, tiene un mensaje.
Como la han definido algunas críticas, “es una fábula para adultos”, pero yo os la estoy recomendando a vosotros los jóvenes.
No os puedo hacer una critica de cine, sólo os puedo decir que me gustó, que encontré sentido a algunas de las cosas que hago (que a veces me hacen pensar que estoy loca de dolor) y sobre todo encontré una película con mucho mensaje.
Esta película es de M. Night Shymalan, el mismo autor de “El sexto sentido”.
Es un cuento, que a los que son creyentes, les confirmará su idea de tener fe, a los que no lo son pero defienden que lo importante para sustentar la sociedad son los valores y condiciones morales, la ayuda entre los hombres, etc., verán reforzadas estas ideas y los que van simplemente por ver una historia les entretendrá.
Pero sobre todo, es una película que hace pensar.
¡Ah!, y como dice una crítica, “abstenerse cínicos”.
Espero que Alberto Mollano la pueda ver y en su blog “Ocio elevado a la cultura”, nos ofrezca un comentario.
Por último, para mí, aunque no sé si fue la intención del director, uno de los personajes es referencia de un personaje real y de actualidad en EEUU, si alguien lo encuentra y coincide conmigo tiene un premio: mi admiración.
Espero que os guste o al menos, os haga reflexionar.

Mi padre tuvo durante unos 15 años una moto, creo que era una “R.J.B”, roja y negra. ¡Me encantaba!. Él decía que era como las mujeres “muy buena presencia pero...”.
Yo creo que como a las mujeres, no se puede exigir tanto.
A mi padre le encantaba ver las tripas de las cosas y la moto no iba a ser menos. Así es que, cuando menos te lo esperabas, ya la había desmontado porque “se oía un ruidito”.

Después cuando llegaba la hora de volverla a montar siempre le sobraban piezas.
La limpiaba, engrasaba, le cambiaba las bujías o le hacía algún invento para que yo pudiera poner los pies o sujetarme.
Cuando íbamos de excursión al campo, a bañarnos a un río o a un pantano, muchas veces se paraba y siempre recuerdo a mi padre sacar una lija y darle a las bujías. Las colocaba y volvía a arrancar.
El se enfadaba mucho y decía que la culpa era de mi madre, que cuando él iba sólo no se estropeaba.
    Mi padre y su moto allá por los años 60

Sólo tuvo un accidente con ella.  

Él se encargaba de ir hasta el pueblo más cercano para hacer la compra y de paso, se veía una película, siempre fue muy aficionado al cine. Un día hicieron una zanja en el camino (camino de tierra, nada de asfalto), que él vio cuando se marchó, pero al volver, con la noche cerrada, sin luces, sólo con el pequeño faro de la moto, no lo recordó y se cayó.
Recuerdo que cuando fui un poco más mayor, a veces me llevaba con él a hacer la compra, después íbamos al cine.
Me compraba palomitas, veíamos la película y volvíamos a casa con el viento de frente bordeando un río donde se reflejaba la luna y dónde ¡había tantas ranas! que a pesar del ruido de la moto, se podían oír.
No sé que velocidad podía coger la moto, por supuesto no era como las que te pasan hoy en día que de repente dices “de dónde ha salido eso”.
Entonces la emoción no estaba en la velocidad, estaba en la posibilidad de ir hasta el pueblo y ver una película. Entonces no había peligro de que te pasara un coche por la izquierda y otro por la derecha y casi otro por encima, lo peor que podía suceder era que a mitad del camino se parara o que los mosquitos se te metieran en la boca.
¡Cuántas cosas hemos perdido por ir a más velocidad!.

El correodigital.com (publicado  el 25.08.2006 )OPINIÓN
CARTAS AL DIRECTOR

Moteros salvajes
Salvador Caballero Fdez.-Rufete/Viana de Cega-Valladolid
Somos moteros. Por tanto, para muchos que no lo son, somos salvajes, no respetamos las normas, no tenemos derechos, no deberíamos existir. Y mientras nos comportamos como salvajes, por dar unos pocos datos, en 2005 murieron 700 motoristas asesinados por quitamiedos y más de 9.800 resultaron heridos. Desde que en 1972 comenzaron a instalarse los guardarraíles han muerto más de 6.400 motoristas y muchos miles han resultado heridos. Todos los años, automovilistas que no miran con atención, o que no respetan nuestra preferencia de paso, o que no usan los intermitentes, o que no guardan la distancia de seguridad causan más del 40% de accidentes de moto en los que mueren cientos de personas y miles resultan heridas.Pero nosotros somos salvajes y lo demostramos: aguantamos pacientemente la incomprensión de la gente. Aguantamos pacientemente la desidia de las administraciones que no nos escuchan. Aguantamos pacientemente el desinterés de los políticos que nos ignoran. Aguantamos pacientemente la falta de solidaridad de una sociedad que, tal vez por desconocimiento, nos vuelve la espalda. Como somos salvajes, no quemamos neumáticos ni contenedores, no cortamos carreteras, no hacemos pintadas ni destrozamos el mobiliario urbano. De vez en cuando hacemos alguna manifestación o escribimos a los políticos sin tener respuesta... ¿Cuántas personas más han de morir? ¿Tendrá que tocarle la desgracia a un familiar de algún director general de Tráfico, de algún ministro de Fomento o de algún presidente del Gobierno para que nos escuchen? Espero de corazón que no. Pero posiblemente algún día nuestra paciencia se acabará.

Ráfagas al cielo por los que ya no están

Para aquellos que habéis leido "Con faldas y en moto", os recomiendo que volvais a ver ese post. He incluido imagenes.

Para los que no creyeron que siempre fui una chica motorizada, aquí va la prueba

 Tenía 4 años.

La moto de mi padre se puede ver detras de mi triciclo.

Entonces todo era más fácil, apenas había motos y sobre todo muy pocos coches.

Según fuentes de la DGT, del total de 58.128 infracciones cometidas y que han sido denunciadas, (¡Cuantas habrá que no han sido detectadas!) desde la puesta en marcha del carnet por puntos, 9.337 han sido por conducción con tasa de alcohol superior a la reglamentaria.Además habría que añadir 122 personas que se han negado a someterse a las pruebas. Probablemente no estarían muy seguras de no dar positivo.
No soy de ciencias, pero si no me confundo eso supone un 16% del total.
¿Cuándo entenderá este país lo de “si bebes no conduzcas”?
¿Cuándo comprenderán que, aunque no arrastren la “r” es muy probable que se tropiecen con la línea blanca del arcén?
¿Cuándo se plantearan los gobiernos español, autonómicos o municipales que es necesario más transporte público los fines de semana?
Hasta ahora, los medios de comunicación nos muestran a actores o cantantes extranjeros que han sido cogidos arrastrando la “r” y enseguida son justificados porque son o han sido alcohólicos o tienen o han tenido problemas con las drogas.
- “Bueno, son artistas, el mundo del espectáculo ya se sabe...” Es una actitud no justificable, sea uno lo que sea.
Yo no entiendo mucho, pero creo que nadie nace siendo alcohólico y creo que todos los que alguna vez han tomado más alcohol del que su cuerpo admite, al día siguiente son conscientes de que se han pasado, aunque no lo recuerden, ahí está su propio cuerpo con una resaca que le hará recordar.
Según un estudio realizado a 43.000 adultos, el 47 % de los entrevistados con problemas de alcoholismo, empezaron a beber antes de cumplir los 14 años.
Muchos dirán: Yo controlo.
¡ Tú no controlas nada! y menos si vas con un coche
No es cierto que cada uno puede hacer con su vida lo que quiera. ¡Qué se lo digan a los que están pidiendo la eutanasia!. Pero lo que ya no tiene ninguna justificación es que, además, pongas en peligro la vida de los demás.
¡Por favor!, no subas al coche con alguien que haya bebido o haya tomado drogas, no le dejes conducir.
¿Le dejarías que se suicidase?

(Noticia tomada del resumen de prensa de CEA 22.08.2006)

NUEVO SISTEMA PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS

En lugar de ser instantánea establece la media entre dos puntos muy distantes Una primera cámara capta el vehículo y la segunda la foto.

HOY DIGITAL

Hasta ahora el sistema para controlar la velocidad de los automóviles es un radar que capta al instante la velocidad del vehículo y mediante una cámara fotográfica queda registrada la infracción. Este sistema con ser eficaz padece un defecto, y es que controla la velocidad sólo en ese punto, donde está instalado, bien sea fijo en un pórtico, en el lateral de la carretera, en un trípode conectado a un vehículo policial escondido, o en el propio vehículo de los agentes de tráfico ya sea parado o en movimiento, lo que se llama radar móvil.
Si el automovilista conoce la situación, levanta el pie del acelerador y pasa delante del radar cumpliendo la norma y luego vuelve a superar la velocidad permitida al estar fuera del alcance del radar. Para poder saber la velocidad no de un punto determinado, sino de un tramo más o menos corto, incluso de un viaje, existe otro sistema, y aunque aún no está en funcionamiento, o al menos no se ha comunicado oficialmente, hemos podido ver las nuevas cámaras en la autovía de Extremadura, la A-5, en las inmediaciones de Mérida.
El nuevo sistema es muy complejo pero más eficaz. Una primera cámara capta todos los vehículos que pasan dentro de su haz, registra las matrículas en una base de datos, con anotación de la hora, minutos y el punto kilométrico. Una segunda cámara colocada en la misma vía y en el mismo sentido vuelve a captar todos los vehículos, comprueba si se repiten las matrículas, y de ser así, calcula el tiempo transcurrido entre la primera cámara y la segunda, y como la distancia entre una cámara y otra está fijada, establece la velocidad media del vehículo, que en caso de ser superior a la permitida, lanza la foto al centro de gestión de tráfico y se inicia el expediente sancionador.

En el caso de la A-5 hay dos cámaras (una para cada carril), sobre el kilómetro 344 en sentido Madrid, y una segunda (que no hemos llegado a ver) podría colocarse en el kilómetro 334 ó en el 44, ya en la provincia de Toledo, y de esa forma se controlaría la velocidad en 10 kilómetros o en 300, dependiendo de donde se coloque la segunda cámara.

(Carta a Diego Fernandez, accidentado en el tren de Villada)

Querido Diego:
Te escribo para pedirte que seas muy fuerte y te amarres a la vida. Desconozco si cuando te han rescatado eras consciente de la tragedia que te había sucedido, eso ya sin tener en cuenta lo que te afectaba personalmente.
Vuestro caso, tú y tu novia, me recordaba tanto el caso de mi hija y su novio hace 1 año y 4 meses, que no podía dejar de escribir esta carta.

Álvaro, el amor de mi hija, sobrevivió a ella en el accidente, ella ahora tendría la misma edad que tu.
Cuando nos comunicaron ese mal llamado accidente, yo entendí que habían muerto los dos, después cuando mi marido colgó el teléfono, me aclaró que sólo había muerto ella y dentro de mi dolor y mi locura, repitiendo constantemente “no, no puede ser, mi hija no, mi hija no, es un error”, una especie de ligero alivio pasó por mi mente. ¡Gracias!, había sobrevivido uno de los dos, quedaba uno para contarlo, para contarnos sus últimas horas, para decirnos cómo había sido.
En ese momento no pensaba en el dolor que sentiría Álvaro, sólo pensaba que él me podría hablar de ella.
Si no eres consciente de tu tragedia, no quiero, por nada del mundo, que la madre de esa chica, tenga que hablar contigo y mentirte y sacar fuerzas para decirte “¡Hola cómo estás!, ¡Cómo me alegro de que esté mejor!, bueno ella está peor que tú, pero tú tienes que ponerte bien para que ella también se mejore”.
Eso fue lo que yo tuve que hacer, porque Álvaro no lo sabía.
¡Por favor, vive!. Ella te dará fuerza.

¡Qué vergüenza de vida! Hoy en día, todo se vende. Sólo importa el dinero. Cada vez siento más vergüenza ajena.
¡Qué ejemplo damos a los jóvenes, a los niños! Todo es materialismo y morbo. Los valores..., ¿Qué es eso?, ¿La vida?, solo me importa la mía. ¿Educación?, ¿a quién le importa?. ¿El dolor?, ¡Que se j......!
Esta es a la conclusión que llego con el fenómeno de la venta de puntos del carnet a través de Internet. 

El blog "SpeedyBlog" y el mío más o menos se iniciaron a la vez. Siempre ha ido por delante del mío en visitas, naturalmente. Es difícil entrar en mi blog, el tema no es agradable, es muy serio, se respira dolor, es un tema que la gente dice “prefiero no saberlo, mientras que a mí no me toque”.
Cuando leí a mi compañero de blog su comentario “vendo puntos por no usar”, tenía tres comentarios, creo que el cuarto fue el mío. Después de aparecer en la prensa la noticia de venta de puntos a través de Internet, este post comenzó a tener infinidad de comentarios, en este momento tiene 151, entre ellos un segundo mío que dice, (más menos) por favor bórrame, no quiero estar aquí siento vergüenza, esto no es serio”.
Los que dejan sus mensajes, en plan broma o probablemente en serio, no ven ni siquiera que el comentario que le precede es sobre una persona que ha muerto, él a lo suyo, vendo puntos, vendo puntos. Apenas hay comentarios que con cierta lógica expongan que no están de acuerdo con el sistema, que reclamen o protesten con coherencia. Sólo vendo, vendo.
Enhorabuena Speedy tienes ya 10.435 visitas, estás batiendo un record.
Estaréis pensando que siento envidia. Lo que siento es ¡vergüenzaaaaaaaa!
Yo, por ahora, estoy encantada con mis visitantes y con los comentarios que dejan.

Queridos jóvenes:
Sé que vuestra máxima ilusión es haceros lo antes posible con vuestro carnet y un coche.
El dinero para sacar el carnet, normalmente, papa y mamá o uno de los dos, considera que es una parte más de vuestra formación y como para eso no escatimamos, pues se paga y ya está.

El coche ya es más difícil. Se suele empezar por pedirlo a los padres. Si en casa hay dos, el de la madre suele ser más pequeño, más viejo, pues ese es el que se le deja.
Pero en cuanto tenéis la posibilidad, ¡a comprarse un coche!.
Un coche que será de segunda mano, antiguo, y que en cuanto a medidas de seguridad tendrá las justas.

“Bueno total, se va a dar enseguida un golpe..., lo va a hacer polvo..., para que aprenda...”.
Estos suelen ser los comentarios de los padres.

¡Por favor! Jóvenes y padres, la seguridad lo primero. Si tenéis que esperar un año más a tener coche, no importa, tenéis toda una vida. Es de las cosas que pueden esperar.
No llevéis un coche en malas condiciones y sin apenas medidas de seguridad.
Parece que nunca va a pasar nada, pero, por desgracia, pasa.
¡Ah!, tampoco hay por qué comprar el último modelo, el más potente, con cien mil caballos, y que pase de “cero a la muerte” en un segundo.
Recordad que no se puede conducir a más de 120.

NOTA: Fabricantes de Automóvil, no hace falta que gastéis más dinero en que los coches corran más. Utilizad ese dinero, para que de serie, todos los coches traigan equipamiento más seguro. Poned también algo de vuestra parte para que los conductores se salven o... os quedaréis sin clientela.
Siento ser tan macabra.