Conincidió con el cuarto aniversario de ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir! y con el éxito del esfuerzo de Esther, protagonista de la lucha por los puntos negros de la M-607.
Este ha sido el titular que PR ha elegido. Pero sobre todo el blog ha sido una forma de concienciar.
‘En la mayoría de los casos existe un culpable y hay que luchar para que no se den las circunstancias’, asegura Flor Zapata, una madre que desde que su hija Helena falleciera en un siniestro de tráfico no ha dejado de trabajar en pro de la seguridad vial. Fruto de este esfuerzo nació el blog ‘¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!’, que cumple cuatro años. ‘Me gustaría pensar que con mis escritos he conseguido que algún conductor se lo haya pensado a la hora de realizar una acción imprudente’, afirma Flor. En prseguridad vial hemos hablado con ella acerca de la labor de los medios de comunicación, su blog y lo que ha cambiado en estos cuatro años.
Durante este tiempo, su trabajo ha sido crucial para lograr que se eliminara un tramo peligroso en la curva de la M-607 tras un video que recorrió la mayoría de redacciones y ha denunciado los 200 euros que se reclamaban a una madre por los desperfectos producidos por un accidente en el que falleció su hijo. Flor Zapata, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro conductor tomó, asegura que los inicios fueron duros. A pesar de todo, ‘¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!’ cumple ya cuatro años.
Comenzaste ‘Quiero conducir, quiero vivir’ hace cuatro años, ¿cómo fueron los inicios de este blog?
Los inicios fueron muy dolorosos, me encontraba en el momento más álgido de dolor y necesitaba escribir para denunciar y para concienciar. A mi hija la había matado un conductor ebrio. No se daba ninguna circunstancia para que existiera un accidente (una autovía, buena visibilidad, ninguna circunstancia atmosférica adversa, a las cuatro de la tarde). Tenía que luchar para que no les pasara a otros y no tenía ni idea de cómo funcionaba un blog pero con mucho tesón y algo de ayuda, el blog se convirtió en mi diario, mi terapia y a la vez en un medio de denuncia sobre los mal llamados accidentes de tráfico.
¿Has notado algún cambio durante estos cuatro años en materia de seguridad vial? ¿Se le da mayor importancia?
Por supuesto. Suelo decir ‘Cómo hemos cambiado’ en recuerdo de la canción de Presuntos Implicados, que tenía una connotación especial con mi hija. Sí, hemos cambiado mucho, aunque aún queda mucho por hacer. La reducción de víctimas es significativa pero aún son muchos los muertos en siniestros de tráfico.
Creo que el carnet por puntos, los radares, los controles de alcoholemia y la reforma de la Ley Penal en lo referente a los delitos de tráfico han ayudado a la disminución de víctimas. Y la nueva Ley de Tráfico debería convertirse también en un instrumento más para esta reducción.
Hace cuatro años sería impensable vuestra propia página dedicada a la seguridad vial y esta entrevista. Pero hay que conseguir que la asignatura de seguridad vial sea obligatoria en la educación.
¿Cómo ves el tratamiento informativo que están dando los medios de comunicación a los accidentes de tráfico?
Para las víctimas, los medios de comunicación han sido fundamentales en nuestra lucha. Hace cuatro años, cuando yo escribí a Iñaqui Gabilondo para que en sus noticias de “Cuatro” hablara cada lunes de los muertos en las carreteras como anteriormente lo hacía en la radio, y les pusiera cara, las televisiones no hablaban de estas víctimas. Ahora, todas las cadenas dan la información de las víctimas de los accidentes de tráfico en el fin de semana, aunque sigue siendo sólo un número. Y deberían poner cara a esas víctimas, porque son más que un número. Cada muerto es un drama, un plato vacio en una mesa, un sueño roto, un proyecto sin finalizar, una habitación vacía e intacta por mucho tiempo y unos padres, hermanos, familiares destrozados para siempre.
Es fundamental que estén ahí recordándonos que el próximo puedes ser tú, si no actúas con responsabilidad o denunciando las cosas que no están bien.
Has contribuido a mejorar la situación de dos familias, ¿crees que has podido ayudar a muchas más a través de este blog?
No, no he ayudado a mejorar la situación de dos familias, ¡ojalá!, sólo he ayudado a denunciar sus casos o a que se conocieran o divulgaran más. Dos casos muy injustos. Uno, morir en un punto negro y no hacer nada para que ese punto deje de existir, y el otro, perder a un hijo y pedirte que pagues los desperfectos de la calzada. Tan culpable es un conductor que produce una muerte por conducir con alcohol, exceso de velocidad o cualquier otra infracción, como las administraciones por permitir que existan calzadas que con su mal trazado, mantenimiento o señalización producen muertes. Y también hay que exigirles humanidad y apoyo psicológico para las víctimas y no tratar de cobrar 200 euros cuando una persona se ha quedado en el asfalto.
En cuanto al resto, me gustaría pensar que con mis escritos he conseguido que algún conductor se lo haya pensado a la hora de realizar una acción imprudente, pero en cuanto a las familias de víctimas supongo que lo único que he podido conseguir es que no se hayan encontrado solos, que hayan sabido que somos muchos los que hemos pasado por lo mismo y que es fundamental que no nos quedemos parados ni bloqueados por el dolor. Tenemos que seguir sacando fuerzas para luchar porque a otros no les pase.
¿Cómo definirías la situación actual en la que se encuentran las víctimas y sus familiares?
Aún se necesita mucha ayuda psicológica. Solo en un mes se pueden producir más víctimas que en un accidente aéreo, pero son muy pocos los que tendrán el apoyo de un psicólogo cuando les den la noticia o los días posteriores. Sólo algunos ayuntamientos cuentan con este servicio de ayuda. Para el resto, les toca pasarlo a pelo o buscarse la vida.
Y la ayuda económica no es mejor. Las indemnizaciones son las más pequeñas del resto de Europa. Nuestras víctimas son de tercer grado y no hablemos de los que no resultan muertos pero si rotos y con secuelas para toda la vida.
Hace años, cualquier accidentado cobraba una indemnización mucho mayor que la que se recibe hoy en día. Por eso, las víctimas se han unido para presentar un proyecto de mejora de indemnizaciones.
Un consejo para todas ellas.
Yo les diría que no asuman con victimismo nuestra tragedia. Conducir no debe ir ligado a morir, de ahí el título de mi blog ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir! No podemos pensar que ha sido una mala suerte, una fatalidad, o un tributo a los dioses por la modernidad. En la mayoría de los casos existe un culpable y hay que luchar para que no se den las circunstancias. Es cuestión de todos: conductores, peatones, políticos, administraciones. Y todos tenemos que poner nuestro granito. Es fundamental la educación de los niños. Los futuros conductores. Pero hasta que estos lleguen a nuestras carreteras, habrá que educar a los que ya estamos en ellas. Y hay que seguir exigiendo mejoras de las administraciones y que las leyes se apliquen: justas y a tiempo, para que surtan efecto.
Y esta lucha ayuda a sobrevivir, aunque no quita el dolor. Y, por supuesto, que busquen ayuda psicológica para llevar el duelo de una forma no enfermiza.
Ojalá que esta publicación siga sirviendo para concienciar y evitar accidentes.
Gracias, Sara.
Flor Zapata Ruiz, madredHelena.