Podría parecer una burla, pero es importante que el piloto Qatari aclare como pudo pasar de ir detrás en un punto del recorrido y unos cuantos kilómetros después tener 23 MINUTOS de ventaja sobre el trío de VW. Si Al-Attiyah desaparece, es muy posible que VW congele las posiciones lo que en este momento y después de su rotura de servo dirección de la quinta etapa, podría ser fatal para Sainz.
Ayer se dijo como pequeño detalle, que Sainz había roto su dirección asistida y que perdía el liderato del rallye. Aún así, el español había terminado la etapa después de volcar y seguía 3º de la general a solo 6 minutos del líder. ¡Casi ná! A Carlos tras rozar una roca un tubo de la dirección asistida comenzó a perder líquido y cada vez la dirección se volvía más dura, con lo que Sainz comenzó a ir cada vez más fino, levantando el pie y evitando tener que dar giros bruscos. Pero conforme se acercaba la llegada cada vez era más difícil girar el volante y con llagas en las manos, Sainz no pudo evitar tras una duna volcar y romper su capo delantero y su techo. Pese a ello, el madrileño llegó a la meta y conservaba el contacto con la cabeza a solo seis minutos y algo del líder de BMW. Pero como hemos dicho este conviene que siga ahí, si no Kris Nissen puede tener la lógica tentación de congelar las posiciones lo que no sería nada bueno para las aspiraciones de Carlos, que no es otro que… GANAR. Al final si Al-Attiyah es excluido o penalizado con cuatro horas, lo que explicaria que se hubiese saltado el control de paso para intentar llegar a la asistencia con su motor dañado, Carlos debería luchar contra sus propios equipiers. Nani aprieta...