Las esperanzas puestas en la reglamentación de los futuros WRC siguen en el alero. La próxima elección de un Presidente de la FIA a finales de octubre que seguramente se interesarán en los numerosos problemas del Mundial de Rallyes, ha vuelto a desempolvar los egoísmos y descoordinación entre los interesados. Según el reglamento aprobado, en 2011 se debía correr con los WRC con motorizaciones 1600 Turbo, aunque ya Ford y Citroën anunciaban para el próximo año 2010, que sus modelos estarían listo y Ford quiere hacerlos correr en manos de privados en una Copa del Mundo de S2000. Sin embargo, cara al próximo año hay tres marcas que tienen estos coches listos…. pero con motores 2000 atmosféricos. Proton, VW, Toyota, Subaru, Fiat, etc. están interesados en la nueva reglamentación 16 T, pero una vez más temen que no haya una estabilidad que les garantice la amortización de sus inversiones. Ahora Ford, Citroën y Skoda, piden un retraso en la reglamentación, para que se corra con los nuevos WRC S2000 en 2010 y 2011 con motores dos litros, para pasar a partir de 2012 a los 1,6 turbo, que de esta manera tendrán más tiempos para preparar. Ford y Citroën hablan del interés de que vengan nuevas marcas al Mundial, pero de esta forma retrasan la llegada de las mismas, ya que nadie va a preparar un WRC 2 litros, para correr un solo año.