Skoda se debate en estos días en una disyuntiva entre seguir participando en el IRC, o dar el salto al Mundial. A favor del Mundial es la lógica de las cosas de por el mismo precio poco más o menos, tener una repercusión mayor, mientras que en el lado negativo, en el IRC son cabeza de león y no es seguro que de momento en el Mundial, puedan jugar a los primeros puestos.
Pero sobre todo hay una tercera cosa que les aterra: la inseguridad reglamentaria del Mundial. Cuando Skoda obtuvo del grupo VW la luz verde para correr en el Mundial en lucha contra Seat a finales de los ’90, su presupuesto era muy contenido. Luego fue a más y últimamente gracias a sus buenos resultados, había visto aumentar sus dineros hasta que surgió la crisis. La idea de construitr un coche para los privados en el Mundial y en el IRC y correr como equipo oficial con un WRC S2000 se ha congelado por el momento, aunque a la menor señal de mejora economica, se podria reactivar sin problemas ni perdidas de tiempo. Los planes y los planos están ya hechos. VW es de las marcas que tienen más experincia con motorizaciones 1,4 y 1,6 por lo que sea en el modelo 2 litros o sea en el 1,6 Turbo, Skoda podría estar rapidísimamente lista para correr en cualquier certamen. Falta que la FIA se ponga de acuerdo sobre el futuro. Los alemanes no va a tirar el dinero y preparar un coche para que corra una sola temporada.
Y por cierto ahora es Citroën la que se alinea con las tesis de Skoda y seguramente presentará en el Salón de Frankfurt su DS3 S2000, con el cual Loeb y Sordo deben debutar ya en el ....Montecarlo 2010.